Лазурный карьер, Новгородская область. В узких кругах известен как "Новгородские Мальдивы"

Huawei Mate X

Каждый год в июле проводится очень интересный исторический фестиваль и концерт под открытым небом Былинный берег, посвящённый культуре и традициям нашей страны и её соседей IX—XI вв. В этом году фест проходил 18-20 июля.

В 2024 году первый раз семьёй посетили только один из трёх дней, так сказать для разведки. И нас очень зацепила атмосфера фестиваля, что ещё в декабре 2024 года муж купил билеты на все дни Былинки-2025.

В прошлом и этом годах у организаторов были проблемы с местом проведения, но они достаточно быстро нашли новую территорию для феста. В этом году Былинка проходила в Новгородской области деревня Старое Ракомо Хольмгард парк.

Расскажу немного про Былинку: есть историческая часть, которая включает в себя лагерь реконструкторов, историческую ярмарку, ристалище, причал ладейщиков и лектрорий, и неисторическая часть-туристически лагерь, неисторическая ярмарка, 3 сцены: Былина, Берег и Круг света, точки продажи еды, медовухи и пива))

С погодой, в принципе, нам очень повезло. Но перед началом феста Новгородскую землю заливали дожди, и на месте предполагаемого туристического лагеря было очень сыро, т.к. под лагерь выделили поле на склоне холма. Палатку мы успели поставить до того, как приезжающий народ протоптал главную дорогу до состояния грязюки по щиколотку. Теперь ББ 2025 у людей ассоциируется со звуком "чвак" и грязными ногами😁 Умельцы даже придумали фанский логотип))

Мы были готовы к такой ситуации, поэтому захватили с собой резиновые сапоги)) Но иногда приходилось чвакать в шлёпках, поэтому чаще наши ноги выглядели так👇

Позже мы нашли секретную тропу, которая проходила по относительно сухому участку, и мы гулять и плясать уходили в кроссовках. И даже это не омрачило наше пребывание там. Как же мы плясали под Феофана и Тролль Гнёт Ель, орали под РадиоТапок и погружались в душевность выступлений групп на сцене Берег: Ягода, Хвоя, Inna Siberia, Родная речь, Жабъ и многих других отличных исполнителей.

В лектории можно было послушать интересные лекции по истории, спастись от жары и пригубить медовухи. На фестивале я попробовала три разных вида медовухи и Новгородское пиво. Как же всё было вкусно🥰

В воскресенье Яндекс обещал нам дожди, поэтому мы быстренько собрали свои пожитки, выехали с парковки (иначе высока вероятность застрять в грязи на нашей гружёной Весте). Машину муж припарковал на более сухом отрезке дороги, и мы ещё до 16 часов дня протусили на Былинке. А вот потом попали под такой ливень и грозу, что просто мрак. Благо шатёр лектория был рядом и очень большой. Удалось вовремя спрятаться и переждать непогоду. После такого ливня и весёлых плясок людей поляны у сцен превратились в весёлые грязевые аттракционы, куда мы не рискнули сунуться в чистой одежде. Поэтому пропустили выступление групп Оттава Ё и Drummatix😥

Ого, какая простыня вышла. Ещё чуточку вашего внимания) Кроме реконструкторов на Былинке были люди в разных фентезийных костюмах.

P.S.: Забыла упомянуть, что был организован платный душ (спасибо Душевный Енот), бесплатные биотуалеты (чаще чистые и приятнопахнущие), техническая вода, продажа питьевой воды. Если у вас, мои дорогие читатели, появились вопросы про сам фестиваль, наш быт в турлагере, где покушать, пишите в комментариях. Постараюсь всё рассказать, пока свежи воспоминания))

P.S.S.: мы сами из Московской области, поэтому после ББ рванули в Великий Новгород, потом в Питер. Но всё быстро-быстро, т.к. отпуск не резиновый 🤣

Один из самых красивых железнодорожных вокзалов России находится в глухом углу второго по величине и значению города Новгородской области – Боровичах. Просто так вокзал не увидеть, он находится в стороне от главных улиц города. Впрочем, имея точные координаты N 58° 23.344' E 33° 53.367', доехать или дойти до вокзала не составит труда. Это пересечение Ленинградской улицы и улицы Солодовниковой, недалеко от Мсты.

История железнодорожной линии Боровичи-Угловка начинается в 1872-м году, когда купец 1-й гильдии Иван Суздальцев получил концессию на ее строительство. Основной целью ее создания был вывоз из Боровичей производившегося здесь огнеупорного кирпича.

Увы, Суздальцеву долго не удавалось найти компаньонов, поэтому дорогу он должен был строить практически целиком на собственные средства. Поэтому вокзал он построил рядом с рекой, на левом берегу Мсты (хотя город в основном располагался на противоположном, правом берегу реки). Зато не надо было строить дорогущий мост.

Однако средств не хватало. Суздальцев получал ссуды, дозанимал деньги под векселя общества, вручал солидные вкладные билеты Кронштадтского коммерческого банка...

Проект пассажирского здания на станции Боровичи был разработан архитектором Ф.Зигербергом. Вокзал построен деревянным, украшен весьма изящной резьбой.

Когда мы осматривали вокзал, работник станции провёл для нас небольшую экскурсию, утверждая, что здание вокзала было построено пленными турками. Однако никаких подтверждений этому мы не нашли.

На первом этаже были залы ожидания для пассажиров 1 и 2 классов, комната телеграфиста, дежурного по станции. А второй этаж занимали две квартиры – квартира начальника станции Боровичи (3 комнаты и кухня), а также помощника начальника станции (две комнаты и кухня).

Дорога начала работать в 1879-м году, однако первоначально приносила не слишком много прибыли.

Суздальцев пытался получить помощь у правительства, там предложили продать ее Главному обществу Российских железных дорог. Комиссия оценила дорогу в миллион рублей, а долгов было на два миллиона.

Дорога была признана банкротом. Суздальцев отказывался продавать дорогу, но ее долги вскоре выросли до 4-х миллионов рублей, и в 1895-м году дорогу все-таки продали в казну за сумму около миллиона рублей. В итоге большая часть кредиторов потеряла свои средства. А в 1895 году дорогу приняло на баланс Министерство путей сообщений.

После присоединения Боровичской к Николаевской железной дороге на станции Боровичи произошли небольшие архитектурно-строительные изменения. В частности, немного было изменено пассажирское здание за счёт пристройки каменного флигеля, сокращена крытая платформа, убран балкон со второго этажа, смещен вход на вокзал. В торце железнодорожных путей появилось ещё одно здание. Но все эти изменения не были существенными.

Через Боровичи не проходила война, город даже не бомбили, поэтому вокзал сохранил свой внешний облик таким, каким он был во второй половине XIX века. Он очень популярен у киношников. Здесь снимали фильмы «Я тебя никогда не забуду» (1983), «Серебряные струны» (1987), Сериал «Конь Белый» (1993), «Тихие омуты» (2000), «Статский советник» (2005), ремейк-телесериал «Дорогой мой человек» (2010) «Ёлки 1914» (2014). Также Боровичский вокзал снимался в фильме о Колчаке («Адмирал») под табличкой «Омск».

В 2023 году в зале ожидания Боровичского железнодорожного вокзала при участии киностудии «Ленфильм» была открыта экспозиция, посвященная истории здания и съемкам, проходившим в его стенах.

Сейчас на станции в основном тихо, поезда упираются в тупик, да и вообще ходят редко. Так что никакая вокзальная суета не помешает осмотреть комплекс построек Боровичской станции.

Источник.