Не так давно на башне Лахта-Центра в Питере открыли наблюдательную площадку. Желание туда подняться было давно, потому при первой возможности решил его реализовать. Основная проблема — доступность билетов. Они продаются на 4 дня вперёд и сразу раскупаются перекупами для перепродажи на авито и т.п. Когда в очередной раз когда заглянул на сайт, увидел единственный билет на завтрашний день и сразу его выкупил. А потом уже начал разбираться, успею ли я туда с самолёта и какая вообще погода будет.
И если с успеванием с самолёта всё было нормально, успел не только заселиться в гостиницу, но и вздремнуть пару часов, то вот с погодой было не очень — обещали облачность и дожди. Но других вариантов не было — либо идти так, либо вообще никак. Ну или кормить перекупов, чего я предпочитаю не делать.
Башня во всей красе. Так близко я к ней ещё не подходил, обычно любовался либо с залива, либо от парка 300-летия.
Около башни практически на воде стоит часовенка Святого Петра. Это реплика оригинальной часовни, посвященной легенде о том, что Пётр 1 спасал тут тонущих солдат в 1724 году (после чего простудился и умер).
На набережной перед комплексом скамейки с беспроводными зарядными устройствами. Работают даже в дождь. Плюс удобные места для того, чтобы забывать свои телефоны.
Центральный вход в башню, используется теми, кто там работает. Для туристов вход отдельный.
Перспективы развития. Есть у них желание построить ещё пару башен, одна 555 метров, вторая — 703 метра. Стройка пока что на этапе подготовки мест под фундаменты.
Верхние 14 этажей не остеклены и представляют из себя решетчатый «купол» для того, чтобы уменьшить парусность. Под «куполом» спрятана копия ангела с Александровской колонны.
В разрезе башня выглядит как бетонный стержень — «ядро» — с нанизанными на него этажами. В ядре находятся все коммуникации, лифты, лестницы и т.п.
В силу погоды особо хорошо полюбоваться на окрестности не удалось. Лучше всего видны были ближние районы, а вот дальние виды закрывались облаками и дождём.
Вид на Приморское шоссе и улицу Савушкина. Справа — парк 300-летия. Метро Беговая примерно по центру кадра, где виднеется крыша торгового центра среди жилых домов.
Вид на намывные территории Васильевского острова. Дальше в ту сторону было видно плохо. Зато видно, как в очередной раз надувают тех, кто когда-то покупал квартиры с видом на залив.
Приморское шоссе.
Мост ЗСД над Корабельным фарватером.
Вид на парк 300-летия с флагштоками. Флаги на них убирают в плохую погоду. Вдали — стадион Зенит.
Лахтинский разлив. Большая часть фотографий у меня выглядит примерно так — стекло и капли.
Здание слева — вроде как офис Газпрома. За ним готовят площадки под вторую и третью башни. А на заднем плане район Лахта и вечерние пробки. Справа белое длинное — железнодорожные платформы для электрички, которая планирует тут останавливаться. Ещё обещают метро оранжевой ветки, но как его в Питере строят — быстрее построят новые башни. :)
Прощальный взгляд.
Вернуться сюда всё же надо как минимум дважды. По темноте, чтобы посмотреть вечернюю подсветку и по хорошей погоде, чтобы всё же посмотреть на что-то, кроме дождя и облаков. Но если вечером вернуться можно в любой момент, то вот наверх — только после того, как продажу билетов наладят, перекупов я кормить не собираюсь.
Искусственные острова создаются методом намыва: в воду добавляют песок, камни или бетон, чтобы сформировать сушу. Такие острова используют для туризма, жилья, аэропортов и других нужд как, например, Пальмовые острова в Дубае или аэропорт Кансай в Японии. Это пример того, как инженерия меняет географию.
Искусственный архипелаг "Мир" в четырех километрах от Дубая — это яркий пример того, как можно закопать в песок 15 миллиардов долларов.
Прибрежные курорты Персидского залива уже давно перестали удивлять туристов полетом архитектурной мысли и размахом грандиозных проектов. Наличие стабильного источника финансирования в виде нефтяных доходов превратило Арабские Эмираты, Кувейт, Бахрейн и Саудовскую Аравию в центр мирового туризма и арену для смелых градостроительных экспериментов. Но не всегда амбициозные проекты ждал оглушительный успех. Случались и провалы.
Искусственный архипелаг «Мир» (The World) как раз из таких. Задуманный как комплекс песчаных островов в четырех километрах от береговой линии Дубая и построенный в конце нулевых, он оказался никому не нужный. Большинство из его трехсот островов стоят заброшенные, а точнее совершенно неосвоенные. Голые и пустынные, они похожи на желтые песочные шлепки посреди океанской акватории. И это в месте, где прибрежная земля — самый драгоценный ресурс, стоящий баснословных денег. Почему же провалился проект «Мир» стоимостью 15 миллиардов долларов, и отчего никто не спешит обживать его острова?
Искусственные острова архипелага «Мир»
Пальма в океане
Нефтяные месторождения эмирата Дубай никогда не отличались особым изобилием. Поэтому его правителям было важно правильно распорядиться доходами, инвестировав их в сферы, которые могли обеспечить не только собственное благополучие, но и процветание эмирата. Идея круглогодичного курорта лежала на поверхности. И Дубай ею сполна воспользовался, став со временем самым крупным городом ОАЭ и его туристическим лицом.
Но вот беда — город располагал всего 70 километрами береговой линии, которая уже к концу XX века вся застроилась рядами отелей и небоскребов. «Золотые» километры закончились, а чем дальше от берега, тем менее охотно инвесторы были готовы вкладываться в строительство новых объектов.
Выход нашли. Дорогостоящий и грандиозный, он оказался под стать амбициям правящей в эмирате семьи Аль Мактум. И вот в 2001 году на берегу Дубая развернулось масштабное строительство по возведению искусственного острова. Он получил название Палм-Джумейра, так как сверху его очертания напоминали раскидистую пальму. Через пять лет в «стволе» и «листьях» разместились десятки отелей с пляжами и эллингами, жилые дома и частные резиденции. С моря «пальму» прикрывал 11-километровый серп волнореза, который тоже отдали под застройку.
Искусственный остров Палм-Джумейра
Палм-Джумейра увеличила береговую линию Дубая сразу на 56 километров, а недвижимость на новом острове разлеталась как горячие пирожки. Впрочем, островом «пальму» можно было назвать весьма условно — с материком ее связывал перешеек, мосты и тоннели. Построили даже монорельс, ставший общественным транспортом. Такой девелоперский успех окрылил застройщика — корпорацию Nakheel. И она решилась на эксперимент другого рода.
Планета в миниатюре
А что, если возвести в заливе не один, а сотни островов и сделать их полностью обособленными друг от друга? Прекрасное место для уединения. Хочешь, виллу себе построй и живи с одной стороны изолировано от цивилизации, а с другой — полностью пользуясь ее благами. Хочешь — сделай на острове отель с увеселительным центром и греби деньги лопатой.
Вот так и возник проект архипелага The World. По задумке его острова в совокупности должны были образовывать континенты Земли. А с высоты птичьего полета архипелаг напоминал бы карту планеты в миниатюре. Словно подтверждая географический тренд, каждый островок в составе имел название в честь какого-либо топонима — региона, страны, штата или города. В общем, проект интересный, многообещающий и инженерно инновационный — попробуй-ка, намой в акватории Персидского залива 300 островов, да еще и обеспечь их необходимой инфраструктурой — электричеством, водой, канализацией.
Архипелаг The World расположился в четырех километрах от дубайского берега
Корпорация с энтузиазмом взялась за стройку. Пригласили нидерландские компании, которые как раз специализировались на создании искусственной суши. И вот в 2003 году в четырех километрах от берга начались работы. Специальные суда черпали воду вместе с донными породами, фильтровали, разгоняли смесь и потом через огромный раструб выбрасывали ее обратно в море, тем самым постепенно формируя искусственный остров. Так в акватории возникали будущие очертания «Мира». Каждый из островов в нем был размерами от одного до восьмидесяти гектаров, а расстояние между ними составляло 100 метров максимум.
Но намыть острова было половиной дела. Главной задачей стала защита архипелага от течений и последующей эрозии. Для этого инженеры огородили «Мир» большой дамбой, выполнив ее из камней и песка. Она с одной стороны противостояла разрушительному воздействию волн, а с другой — не закрывала вид на морскую даль.
Создание искусственных островов
И грянул кризис
Строительство шло по плану, на очереди стоял подвод коммуникаций — силового кабеля по дну залива и водопровода, а также строительство очистных сооружений с передовыми технологиями. Но увы — пришел 2008 год, и на мир обрушился финансовый кризис. Начавшись с лопнувшего ипотечного пузыря на рынке американской недвижимости, он как раз сказался на этой сфере по всему миру. Квартиры и дома в Дубае резко упали в цене. Обрушился спрос и на острова в архипелаге «Мир».
К тому времени корпорация Nakheel успела продать немало — по их уверениям 90% всех островов. Но скорее всего это было маркетинговой уловкой, ведь имена покупателей в большинстве случаев не разглашались. Известно лишь о продажах «национальных» островов. «Великобританию», «Ирландию», «Новую Зеландию», «Шанхай», «Калифорнию» и «Аляску» приобрели крупные мировые компании. «Эфиопию» купили Анжелина Джоли с Бредом Питтом, «Канаду» эмир Дубая подарил Михаэлю Шумахеру. Что касается родного отечества, то «Россию» (а она включала в себя около 50 островов) скупили бизнесмены из стран СНГ. При этом «Ростов», «Екатеринбург» и «Сибирь» ушли за рекордную цену.
Вилла Шумахера на «Канаде»
Однако все покупатели оказались в роли обманутых дольщиков, поскольку кроме куска голой суши они ничего не приобрели. Ни электричества, ни питьевой воды, ни канализации. Все это обещал сделать застройщик, но с началом кризиса он впал в анабиоз. Пришлось владельцам островов выкручиваться кто как умеет. Тем, кто приобрел их для жизни, было проще всего. Так, на «Канаде» появилась элегантная белая вилла, пальмы и пристань (а также круглосуточно молотящие дизеля в отдельном здании). На «Антарктиде» возник мини-дворец с тенистыми аллеями, для поливки которых пресную воду в непрерывном режиме доставляли из Дубая. А коттедж на «Тасмании» оказался весь в окружении «огорода» из солнечных батарей.
А вот острова, купленные в расчете на строительство отелей, пляжных клубов и многоэтажного жилья так и остались нашлепками песка посреди океана. Уже миновал кризис, Дубай встрепенулся и постепенно стал возвращаться к привычным темпам развития и строительства, а архипелаг «Мир» так и прозябал в забытьи.
Далеко не все инвесторы смогли освоить купленные острова
Элитная песочница
Денег на продолжение строительства не хватало, хотя Nakheel уверяла, что ситуация весьма благоприятна, и активно рекламировала проект. Но печальная картина голых пятен земли красноречиво говорила сама за себя. А тут еще пришла беда, откуда не ждали. В сети появилась информация, что острова постепенно тонут. Фотографии, сделанные с борта МКС, подтверждали уменьшение площади. Застройщик с жаром принялся опровергать эрозию, утверждая, что острова сконструированы чрезвычайно надежно и исчезнут не ранее, чем через четыре тысячи лет. Что касается изменений, то они естественны и запланированы.
Однако оправдания звучали неубедительно. А тут еще пришли экологи, которые утверждали, что вода в районе архипелага не имеет движения, отчего застаивается и начинает вонять. И вот эта проблема действительно оказалась серьезнее, чем все остальные. Построенная вокруг островов каменная дамба препятствовала естественным течениям, превращая акваторию архипелага в застойное болотце. Решение нашли — понаделали в дамбе отверстий и установили там лопасти для улучшенной циркуляции. Ситуация немного выправилась, но лишь на окраинах «Мира». А вот, к примеру, «Эфиопия» Джоли и Питта оказалась вся в окружении застойной воды, которая в отсутствии движения стала приобретать некрасивый грязно-серый цвет и неприятный запах.
Циркуляцию воды в центре архипелага пытаются наладить путем углубления дна в его проливах
Все эти беды прямым образом сказались на привлекательности архипелага. Он потерял свой выигрышный блеск в глазах инвесторов и стал медленно чахнуть. А там, где нет денег, там нет развития. Правда, в 2021 году корпорация Nakheel объявила о перезапуске проекта. И действительно, на некоторых островах заработали отели и пляжные клубы, застройщик нашел средства и обеспечил часть архипелага электричеством.
Но это лишь отдельные капли в Персидском заливе. Большинство же островов «Мира» стоят неосвоенные. Невозможно узнать, куплены ли они кем-то или ждут своего клиента — на голой, ровной как блин, песчаной поверхности нет ни дерева, ни травинки, ни указателя. Нет даже охраны, так что можно спокойно причалить к берегу «Рязани» на быстром катере и осмотрев ее за шесть минут, перебраться на «Ташкент», который ничем не отличается от соседа.
Кажется благодаря мне на намывных территориях Васильевского острова будут продолжать работать самокаты после 1 августа! Самокаты хотели запретить на всей территории Васильевского острова, в том числе на намывных территориях (где без них вообще никак, потому что там ходит только 1 автобус раз в час).
Я поднял про это шум в комментариях комитета по транспорту СПб в их группе ВКонтакте за пару дней до запрета самокатов на всей площади Васильевского острова. И даже западнее улицы Наличной тоже самокаты будут работать!
Также писал им в личку (в вконтакте) и они давали адекватные ответы. Кажется благодаря переписке с ними также была исправлена еще одна проблема - в яндекс.картах не отображался маршрут автобуса номер 100 (идущего до Балтийского вокзала).
Мораль - если что-то не так с транспортом в СПб, пишите им в личку, есть ненулевая вероятность что она будет исправлена (если исправление не стоит больших сум денег).
Карта парковок самоката в сервисе кикшеринга Whoosh