Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam

Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр

Герои Войны - микс стратегии и РПГ. Собери лучшую армию и победи всех врагов. В игре 7 различных режимов - как для любителей PvE, так и PvP.

Герои Войны

Стратегии, Мидкорные, Экшены

Играть
Сыграйте в классический пасьянс и попробуйте разложить по порядку колоду из 52 карт, начиная с короля и заканчивая тузом. Игра имеет четыре варианта: с 1, 2, 3 и 4 мастями. Выиграйте как можно больше в каждом варианте и улучшите свои показатели.

Пасьянс Паук «Классический»

Карточные, Логическая, Мобильная

Играть
Веселая аркада с Печенькой для новогоднего настроения. Объезжайте препятствия, а подарки, варежки, конфеты и прочие приятности не объезжайте: они помогут набрать очки и установить новый рекорд.

Сноуборд

Спорт, Аркады, На ловкость

Играть
Начните с маленькой подводной лодки: устанавливайте бомбы, избавляйтесь от врагов и старайтесь не попадаться на глаза своим плавучим врагам. Вас ждет еще несколько игровых вселенных, много уникальных сюжетов и интересных загадок.

Пикабомбер

Аркады, Пиксельная, 2D

Играть
Динамичный карточный батлер с PVE и PVP-боями онлайн! Собери коллекцию карточных героев, построй свою боевую колоду и вступай в бой с другими игроками.

Cards out!

Карточные, Ролевые, Стратегии

Играть

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 8 постов
  • AlexKud AlexKud 26 постов
  • StariiZoldatt StariiZoldatt 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании
Команда Пикабу Награды Контакты О проекте Зал славы
Промокоды Скидки Работа Курсы Блоги
Купоны Biggeek Купоны AliExpress Купоны М.Видео Купоны YandexTravel Купоны Lamoda
Мобильное приложение

Мотор

С этим тегом используют

Двигатель Авто Техника ДВС Мото Лодка Гонки Все
971 пост сначала свежее
3
sidorovAvto
sidorovAvto
5 часов назад

"Любишь первый уезжать со светофора? Готовься менять мотор на 150 000 км." - какой реальный ресурс 1.5-литрового двигателя Haval Jolion⁠⁠

Знаете, что объединяет большинство владельцев Haval Jolion? Они покупали его как разумную альтернативу корейским кроссоверам, но через пару лет начинают нервно поглядывать на одометр. Особенно те, кто не может удержаться от соблазна "притопить газульку" на пустой дороге.

Недавно встретил знакомого у сервиса – стоял возле своего Jolion с кислым лицом и держал в руках смету на ремонт турбины. "Всего 98 тысяч проехал, а она уже хрипит как дедушка после подъема на пятый этаж", – сетовал он. И это, поверьте, далеко не единичный случай.

Сегодня разберем по косточкам 1.5-литровый турбированный агрегат GW4G15K, который китайцы втиснули под капот своего хита продаж. Выясним, сколько он реально ходит, что ломается в первую очередь и стоит ли вообще связываться с этим "бюджетным чудом".

"Любишь первый уезжать со светофора? Готовься менять мотор на 150 000 км." - какой реальный ресурс 1.5-литрового двигателя Haval Jolion Авто, Китайские авто, Двигатель, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост

Почему все помешались на Jolion: феномен доступности

Главная фишка этого кроссовера - ценник. Пока Hyundai Tucson просит за себя 3,5 миллиона, Jolion скромно намекает: "А возьми меня за 2,5!" И сразу становится понятно, почему он так быстро потеснил корейцев на наших дорогах.

Помните времена, когда Hyundai Creta была королевой российских парковок? Так вот, Jolion сделал с ней то же, что Netflix сделал с видеопрокатами – просто предложил больше за меньшие деньги. Полный привод, приличная комплектация, свежий дизайн после рестайлинга - и все это с постоянными скидками от дилеров.

Плюс китайцы действительно поработали над качеством сборки. Если раньше фраза "китайский автомобиль" вызывала скептическую усмешку, то сейчас Jolion выглядит вполне солидно. Просторный салон, богатое оснащение, неплохая проходимость - набор качеств, который нужен российской семье.

Что скрывается под капотом: техническая сторона медали

Теперь к самому интересному - мотору. 1.5-литровый турбированный агрегат GW4G15K на бумаге выглядит весьма достойно:

Плюсы, которые радуют:

  • Алюминиевый блок и ГБЦ (легкий и теплоотводящий)

  • Цепной привод ГРМ (теоретически надежнее ремня)

  • Турбонаддув для приличной мощности (143-150 л.с., 210 Нм)

  • Фазорегулятор на впуске

  • Экологичность по стандарту ЕВРО-5

  • Всеядность к топливу (можно 92-й, лучше 95-й)

  • Умеренный аппетит (7,5-8 л/100 км)

Звучит неплохо, правда? Мощно, экономично, современно. Но дьявол, как всегда, кроется в деталях.

Шумоизоляция времен "Жигулей"

Первое, что бросается в глаза после 100 км/ч - в салоне начинается акустический ад. Шумоизоляция на уровне пустой Lada Granta образца 2011 года. Для автомобиля за 2,5 миллиона это просто неприлично.

Когда едешь по трассе, создается ощущение, что сидишь в консервной банке, которую кто-то трясет с маракасами. Китайцы явно сэкономили на звукоизоляционных материалах, и это чувствуется каждую секунду поездки на высокой скорости.

"Любишь первый уезжать со светофора? Готовься менять мотор на 150 000 км." - какой реальный ресурс 1.5-литрового двигателя Haval Jolion Авто, Китайские авто, Двигатель, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост

Коробка передач: когда робот думает слишком долго

Роботизированная трансмиссия - это отдельная песня печали. Кажется, что инженеры научили ее переключаться, но забыли объяснить, когда это нужно делать.

При замедлении коробка впадает в ступор: "Переключаться? Не переключаться? А может подумать еще секунду?" К тому времени, как она наконец решается на понижение передачи, уже хочется выйти и пойти пешком.

При разгоне ситуация не лучше - переключения сопровождаются рывками, как будто кто-то дергает машину за поводок. Для семейного кроссовера это неприемлемо.

Электроника: когда технологии работают против тебя

Датчик дождя живет своей жизнью - может включиться от росы, а при настоящем ливне молчать как партизан. Камера заднего вида периодически уходит в отпуск без предупреждения. Мультимедиа зависает в самые неподходящие моменты.

Парктроники то работают, то нет - как повезет. Создается впечатление, что вся электроника собрана по принципу "авось проскочит". В корейских или японских машинах такие проблемы появляются лет через пять, а здесь - практически с салона.

Сердце машины: что не так с двигателем

Теперь о главном – о моторе. На первый взгляд он кажется современным и технологичным, но есть нюансы, которые больно бьют по карману.

Турбина: красивая, но хрупкая

Турбокомпрессор - самое слабое звено в этой конструкции. Все эти байки про 150-250 тысяч километров ресурса можно сразу забыть. В реальности турбина начинает хрипеть уже к 80-100 тысячам километров, особенно если не сдерживаешь себя в правой ноге.

Замена влетает в копеечку, а найти качественную запчасть - отдельный квест. Китайские турбины пока не дотягивают до немецких или японских аналогов по ресурсу и надежности.

Цепь ГРМ: не такая вечная, как хотелось бы

Цепной привод должен был стать плюсом, но и здесь есть подводные камни. К 100 тысячам километров цепь начинает растягиваться, особенно при активной эксплуатации. Замена недешевая, плюс сопутствующие работы.

Капризы к топливу и маслу

Двигатель оказался довольно привередливым к качеству горючего и смазки. Пару раз заправишься на сомнительной АЗС или проигнорируешь замену масла - готовься к дорогостоящему ремонту.

Радиатор тоже не отличается выносливостью. Перегревы он переносит плохо, а для любителей активной езды перегрев - дело обычное.

Реальный ресурс: цифры без прикрас

Производитель обещает 250 тысяч километров при идеальных условиях эксплуатации. Но давайте говорить честно - идеальных условий не бывает. Есть наши дороги, наш бензин, наши пробки и наше желание иногда почувствовать себя гонщиком.

"Любишь первый уезжать со светофора? Готовься менять мотор на 150 000 км." - какой реальный ресурс 1.5-литрового двигателя Haval Jolion Авто, Китайские авто, Двигатель, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост

При размеренной езде (и это значит - строго по ПДД, качественное топливо, регулярное ТО, отсутствие перегревов) двигатель протянет 150-190 тысяч километров. Это реально достижимая цифра для дисциплинированного водителя.

Но если ты из тех, кто любит первым стартовать со светофора, кто не может пройти мимо свободного участка трассы без "проверки динамики", кто считает, что красная зона тахометра существует не просто так - готовься к ремонту уже через 100-130 тысяч километров.

Активная езда сокращает ресурс в полтора-два раза. Турбина, цепь ГРМ, поршневая группа - все это потребует внимания гораздо раньше заявленного срока.

Стоит ли игра свеч?

Haval Jolion - это история про компромиссы. Ты получаешь современный кроссовер за разумные деньги, но расплачиваешься потенциальными проблемами в будущем.

Если ты спокойный водитель, который ценит комфорт и экономию, а к техническим нюансам относишься философски - Jolion может стать неплохим выбором. Первые 100 тысяч километров он отработает честно.

Но если ты принадлежишь к племени "газ в пол", если для тебя обгон - это не необходимость, а удовольствие, если ты не можешь пройти мимо пустой дороги без проверки возможностей машины - лучше присмотрись к более надежным вариантам.

Потому что желание "погонять" на Jolion может обернуться внеплановыми тратами уже через три-четыре года эксплуатации. И тогда вся экономия при покупке растворится в чеках из автосервиса.

А ты как относишься к китайским кроссоверам? Готов ли пожертвовать потенциальной надежностью ради более низкой цены покупки? Давайте подискутируем в комментариях!

ИСТОЧНИК: https://dzen.ru/sidorov_avto

Показать полностью 3
Авто Китайские авто Двигатель Яндекс Дзен (ссылка) Длиннопост
6
7
kamam93689
1 день назад

BMW Alpina C1 318i экспериментальный авто⁠⁠

изготовленный на базе E21 3 серии в 1981 , на литре бензина данный авто проежал 37км

BMW Alpina C1 318i экспериментальный авто Авто, Транспорт, Запчасти, Двигатель, BMW, Alpina, Мерседес, История автомобилей, АвтоВАЗ, Лада, Внедорожник, Ретроавтомобиль, Электромобиль
Авто Транспорт Запчасти Двигатель BMW Alpina Мерседес История автомобилей АвтоВАЗ Лада Внедорожник Ретроавтомобиль Электромобиль
2
3
kawang
1 день назад

Клапанная крышка киа Рио 2⁠⁠

Добрый день
Нужна новая клапанная крышка на киа Рио 2, 2010 года выпуска. Искал на агрегаторах. Нашёл вот такой номер каталожный 2241026660.
Но её нет в продаже. Аналоги тоже не выдаёт. Может кто-нибудь подсказать, есть ли нормальные аналоги, которые точно подойдут?
Нашёл вот такое на WB.
Крышка клапанная алюминиевая Хендай Акцент ТагАЗ Киа Рио 2 Rbd
https://www.wildberries.ru/catalog/238199562/detail.aspx.
В комментах пишут, что на Рио 2 встала, как родная, но хз, так ли это.
Заранее благодрен.

Авто Kia Rio Kia Двигатель Автомобилисты Текст
15
15
Аноним
Аноним
1 день назад

Миниатюрный двигатель внутреннего сгорания. Сборка и тест⁠⁠

ДВС Миниатюра Двигатель Видео RUTUBE
2
3
autopicabu
autopicabu
1 день назад
Автомобилиум

В Европе продают старую «Жигу» дороже новой «тройки» BMW⁠⁠

В Европе продают старую «Жигу» дороже новой «тройки» BMW Авто, Жигули, Сборка, Двигатель, Длиннопост
В Европе продают старую «Жигу» дороже новой «тройки» BMW Авто, Жигули, Сборка, Двигатель, Длиннопост
В Европе продают старую «Жигу» дороже новой «тройки» BMW Авто, Жигули, Сборка, Двигатель, Длиннопост
В Европе продают старую «Жигу» дороже новой «тройки» BMW Авто, Жигули, Сборка, Двигатель, Длиннопост
В Европе продают старую «Жигу» дороже новой «тройки» BMW Авто, Жигули, Сборка, Двигатель, Длиннопост
В Европе продают старую «Жигу» дороже новой «тройки» BMW Авто, Жигули, Сборка, Двигатель, Длиннопост


Это личный ВАЗ-2105 гонщика Роберта Бутора с поистине легендарной историей в автоспорте. Машина почти 40 лет участвовала в ралли по всей Европе. Впервые встала на учёт в 1984 году, собрана гоночным коллективом TBR Racing.

Под капотом — 2-литровый двигатель на 228 лошадей, задний привод и секвентальная коробка. И самое крутое — в такой конфигурации машина ещё ни разу не выходила на трек, так что всё абсолютно новое. Цена — 50 тысяч евро, или 4,5 млн рублей.

Взять бюджетную версию на АлиЭкспресс
На Яндекс Маркете

Показать полностью 5
Авто Жигули Сборка Двигатель Длиннопост
1
14
NeprChic
NeprChic
3 дня назад
Видеохостинг на Пикабу

Паровая лодка на свече⁠⁠

на Али, на Яндекс Маркете

Лодка Пар Свеча Двигатель Видео Вертикальное видео
5
9
okolotechniki
okolotechniki
3 дня назад
Околотехники

Chrysler Thunderbolt 1941 - аэродинамическое чудо⁠⁠

Chrysler Thunderbolt 1941 - аэродинамическое чудо История автомобилей, Двигатель, Техника, Авто, Длиннопост

В 1940 году Алекс Тремулис, позже прославившийся благодаря работе в "Такер" и "Форд", был 25-летним дизайнером в Briggs Manufacturing, но у него уже была страсть к обтекаемому, аэродинамическому дизайну. Ральф Робертс, глава кузовного подразделения LeBaron, был настолько впечатлен идеями молодого человека, что организовал встречу с Келлером, президентом Chrysler, лучшим клиентом Briggs и вице-президентом Дэвидом Уоллесом.

Хотя проект Airflow компании Chrysler 1934-37 годов не был успешным, руководство гордилось передовой конструкцией автомобиля с низким аэродинамическим сопротивлением, и им понравилось то, что они услышали и увидели. Они одобрили пробное производство двух обтекаемых концепт-каров LeBaron: Newport, двухкапотного фаэтона, изначально называвшегося Golden Arrow, и Thunderbolt, двухместного родстера. Thunderbolt получил свое название и "аэродинамическое вдохновение" от гоночного автомобиля-рекордсмена.

Chrysler Thunderbolt 1941 - аэродинамическое чудо История автомобилей, Двигатель, Техника, Авто, Длиннопост

Пока Робертс сосредоточился на Newport, Тремулис взял на себя проект Thunderbolt. Созданный бригадой кузовостроителей LeBaron на шасси серийного New Yorker с колесной базой 322 сантиметра, он также разделял рядный 5.3 литровый восьмицилиндровый двигатель New Yorker и привод Fluid Drive. Большая часть кузова была изготовлена из листового алюминия на дубовом каркасе, в то время как цельный капот-ракушка и крышка багажника были стальными. Мы можем предположить, что скрытые фары могли быть вдохновлены Cord, где Тремулис недолгое время работал. Эта новая функция вскоре появится на серийном DeSoto 1942 года.

Chrysler Thunderbolt 1941 - аэродинамическое чудо История автомобилей, Двигатель, Техника, Авто, Длиннопост

Сложный электрогидравлический механизм складывания верха управлялся одной кнопкой, в то время как двери также были "кнопочными". Естественно, крыша и механизм занимали большую часть багажника.

Chrysler Thunderbolt 1941 - аэродинамическое чудо История автомобилей, Двигатель, Техника, Авто, Длиннопост

Завершенный как раз к Нью-Йоркскому автосалону в октябре 1940 года, Thunderbolt стал «хитом Нью-Йоркского автосалона», заявил Chrysler. Точное количество построенных экземпляров неизвестно. В записях Chrysler указано шесть, но позже Робертс сказал, что, хотя было заказано шесть, времени хватило на постройку только пяти. Каждый из них был окрашен и отделан в разной комбинации, и все они были проданы частным покупателям примерно за 6000 долларов за штуку. (В то время стандартный кабриолет New Yorker стоил 1375 долларов.) Известно, что сегодня существуют четыре экземпляра. Серебряный автомобиль, показанный на цветных фотографиях здесь, принадлежит исторической коллекции Chrysler Stellantis и часто появляется на мероприятиях, посвященных классическим автомобилям.

Chrysler Thunderbolt 1941 - аэродинамическое чудо История автомобилей, Двигатель, Техника, Авто, Длиннопост
Показать полностью 4
История автомобилей Двигатель Техника Авто Длиннопост
3
6
for4my
for4my
3 дня назад

Мощный двигатель с удобной заправкой - бензин и масло 1:1⁠⁠

Мерседес Копоть Двигатель Реактивный двигатель Mercedes-AMG Ремонт авто Моторное масло Видео Вертикальное видео Короткие видео
5
Посты не найдены
О Нас
О Пикабу
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Сообщить о нарушении законодательства
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Команда Пикабу
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
О рекомендациях
Наши проекты
Блоги
Работа
Промокоды
Игры
Скидки
Курсы
Зал славы
Mobile
Мобильное приложение
Партнёры
Промокоды Biggeek
Промокоды Маркет Деливери
Промокоды Яндекс Путешествия
Промокоды М.Видео
Промокоды в Ленте Онлайн
Промокоды Тефаль
Промокоды Сбермаркет
Промокоды Спортмастер
Постила
Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии