Сегодня в полку прибыло…
Скромный маленький пост о радостях. Желал с тех самых пор, как увидел их на одном из онлайн-магазинов. Прошерстил кучу ресурсов, но наборы действительно Limited edition. Спасибо «Улисс77» за возможность (да, вот такая маленькая реклама получилась) потрогать свои «хотелки»!
Подробности будут позже!
Тут должна быть крутая цитата из книги Роберта Мейсона про вертолёты в качестве эпиграфа. Но мне лень искать.
Снова модель, и снова — собран чисто для себя, в качестве больше «кошки», ибо собирать чистовые выставочные модели я пока так и не умею.
«Ирокез» — мой самый любимый вертолёт из иностранных. Массовый, узнаваемый, работающий даже после окончания войны во Вьетнаме, которая, как я понимаю, сформировала его окончательный облик. Наверное, эта машина — часть «архетипа», термина «вертолёт», сформированного поп-культурой 80-00 в головах многих представителей нашего поколения. Если мы слышим гнусавое: «Венесуэла, наши дни», то сразу в голове представляем именно «Хьюи», летящий над джунглями.
Потому, когда он мне попался в маркетплейсе, вопрос был один: брать его или «Литл бёрд» AH-6? Или вообще стрекозу AB-47?
Конечно, собратья-моделисты, ответ вы знаете — я купил все три. Жена посмотрела с неодобрением, но тут ведь как, пришлось ей объяснять, что чёртовы гуки на деревьях.
Собирал как всегда — искаропки, но почти, ремни на креслах сделал из маскировочной ленты. Тем более, что их плохо видно.
В процессе сборки возникли вопросики: собирать «слик» или «ганшип». Судьба «Ирокеза» чем-то предвосхитила судьбу нашего «крокодила», моего самого любимого из вертушек: в частности, точно так же универсальный вертолёт мог быть либо в ударном варианте, обвешанный консолями с «гатлингами» и блоками НУРСов: «ганшип», либо в десантном — без дополнительного вооружения, только с бортовыми стрелками и с местом для десятка десантников-«сапог»: «слик». Я сейчас не про причины и механику, я про итоги, были подразделения «ганшипов», были — «сликов», база одна — «D-шки» (нупочти), обвес разный.
Так вот, «слики» гоняли с открытыми дверьми (кроме высотных полётов), «ганшипы» — с закрытыми, у первых были бортовые стрелки, у вторых — я не нашёл упоминания о таковых. У того же Мейсона, например. В руководстве к модели указан «слик», на боксарте скорее «ганшип». В итоге, решил строить «ганшип», но севший после миссии, с одной открытой створкой.
Также столкнулся с отрицательным провисом лопастей, но забил, пока не начал красить. Тут-то я понял, что получится лажа — на стоянке у вертолёта лопасти торчат вверх. Хорошо, тот же Мейсон подсказал.
Тут должна быть цитата из книги Мейсона о том, как один его начальник случайно прокатился на лопасти, пытаясь её захомутать раньше времени. Но мне снова лень.
Я поискал и нашёл, что лопасти реально крепились на стоянке тросами к законцовкам салазок спереди и к «ручкам» на хвостовой балке сзади. Чуть подтянув нитки, добился нужного провиса, но задний трос всё равно оказался «колесом» из-за излишней упругости выбранной нити. И чудовищные капли клея на лопастях в местах, где проходят петли.
Ещё про косяки: справа, где оставил створку закрытой, я умудрился приклеить блок НУРС сверху кронштейна, потому фоток правого борта не будет.
Далее по косякам — сыграл свою роль эффект полковника Васильева.
Однажды полковник Васильев спросил меня: «А вот ты когда крепкий чай без сахара пьёшь, он тебе сушёной рыбой не отдаёт?»
До этого момента не отдавал. Теперь же иногда, когда я пью крепко заваренный несладкий чай, я чувствую привкус хорошо провяленной речной рыбы.
Так вот. Однажды в комментах @EA18 сказал мне: "Никогда не выставляйте модели без подставки". А я терпеть ненавижу диорамы, мне кажется, они душат модель. Без них модель сама в себе, может быть чем угодно, можно её выставить как угодно. Можно, в конце концов, взять её в руки и под радостный «вжух-вжух-врррр» поиграть ею, как будто тебе пять лет. Когда она на диораме — она в статике, она замёрзла, она застыла в кубе композиции, как стоп-кадр. А подставка — суть та же виньетка и диорама. Но! Но эффект полковника Васильева сыграл свою роль, я собрал вертолёт и месяц не мог про него написать пост, ибо мне приспичило сделать под него виньетку. Не потому, что комрад EA18 так сказал, а потому, что свербит теперь. И я таки сделал, с прицелом, что остальные два вертолёта будут фоткаться на ней же. Вдохновился моментом из того же Мейсона, когда он прилетел в составе большой эскадрильи на какую-то базу, где было очень много красной пыли.
Основу мне собрала жена из двух кусков вагонки, основу сразу, конечно, повело. Вина не жены, вина вагонки и того, что я сушил всё это не под прессом. Сверху я приклеил кусок картона, намазал текстурной пастой, покрасил в цвет красной пыли (намешал сам под руководством жены, опять же), кинул квадрат из досок, как место обозначения посадки (я видал фотки таких вьетнамских лэндинг-падов, честно), высадил мелкий флок, попробовал вручную высадить кустики из крупного, плюнул и заказал готовые на будущее. Потом досажу.
И знаете, нет, я всё равно пока не согласен, что подставка, миньетка виньетка или диорама нужна модели. Меня лично прёт вид модели самой по себе. А ранее я вообще считал, что красить не надо, ибо неокрашенная модель — выражение самой модели как универсальной идеи, без привязки к конкретному борту. Щас вот постарел, почему-то начал красить. Может, к пенсии и до диорам дойду (и нормально собирать модели научусь).
Ну и раз виньетка у нас про пыль, конечно надо и модель припылить — подумал я и всё испортил. В итоге — на лобовухе отвратительные въевшиеся следы от пигмента. Остальные две вертушки не буду пылить.
Основные выводы: маски надо подгонять лучше, под некоторые натёк лак и всё испортил; пылить надо очень аккуратно, особенно на стёклах; как шпаклевать щели так, чтобы при этом не страдала мелкая деталировка вокруг — мне до сих пор не ясно, потому надо смотреть больше видосов мастеров и упражняться. Сухая подгонка деталей — наше всё, не надо торопиться с поклейкой.
И главное: если написано: «на этом шаге положите вот сюда груз в столько-то грамм» — груз надо положить! Иначе потом придётся его мучительно запихивать по щелям.
UH-1D
Мы летали весь остаток дня и начало ночи. Я не помню дозаправок. Я не помню посадок. Я не помню, кого и куда мы доставляли. Я не записывал число вылетов или что-то еще, что было положено делать. Потом нам говорили комплименты насчет того, как хладнокровно мы вели себя под огнем. Я не помню этого огня.
Роберт Мейсон - Цыпленок и ястреб
Продолжаю выкладывать свои модели.
Ни в коем случае это не «профессиональные» модели, не модели для выставки, это нубские поделки, хобби для личного развлечения от сильно начинающего «моделиста».
В этот раз собирал вот МиГ-21 бис от «Звезды». Камуфляж выбрал не из инструкции, а Краснодарской академии 1979 года. Без привязки к конкретному борту, как всегда.
Получилось вот так.
МиГ-21 бис
Как всегда, везде перебор. Перебор со сколами, перебор с нагаром и грязью. Перебор с пылью. Это просто бич какой-то: пыль летит и липнет на лак в неимоверном количестве! У нас вообще квартира расположена как-то так, что пыли налетает очень много, я жил на многих адресах в Питере, но такого, как на этом, не было нигде, надо генеральную уборку делать через день, чтобы создавалась видимость отсутствия пыли. Жена сшила мне чехол на коробку, в которой я крашу, как в окрасочном боксе, и модели сохнут там, под чехлом. Но это помогает слабо.
Специально для этой модели купил краску под авиационную грунтовку, чтобы красить вокруг сколов, но она совпадает с песочным цветом камуфляжа.
Почему-то хвост на фото выглядит, как пластилиновый, в реальности всё не так. Не пойму, в чём проблема. Немножко пигментов на шинах для запылённости почти не видны. Ну и «крылышки» на ПВД сделаны из маскировочной ленты, и выглядят несколько уродски и, конечно, неправильно.
Алюминий вокруг лючков местами наложен жирнее, чем надо, и вместо следов эксплуатации демонстрирует прямо таки разгильдяйское отношение техников к доверенной им матчасти.
Но я собрал модель, собрал для себя, получил удовольствие в процессе, чему-то научился. Мне лично именно это было и надо.
Модель от Звезды в 72-ом масштабе
Вторая модель в этом масштабе(но считай первая, так как до этого была сама по себе более крупная модель), все мелкое, в сборе прокрашивать мелочи неудобно.
Также в процессе ковёрный монстр сожрал родные зеркала, но есть навык и принтер - были сделаны новые, более тонкие и кажется более правильные чем родные.
Дворники из набора фототравления никак не хотели ни клеится ни паятся и были заменены также на печатные, более ажурные что-ли.
Продолжаю показывать свои нубские модели.
Сразу после танка из прошлого в серии поста собрал самолёт. Был предупреждён, что дрова, но собирал по ностальгическим мотивам — такая же модель была у меня в далёком детстве. Ну или МиГ 15, я не помню точно, они очень похожи. Помню, как удивила меня сама концепция «тупоносого» самолёта и с «неправильным» хвостовым оперением. И помню, что тогда не собрал модель полностью, что неудивительно, я тогда был младшим школьником.
Сейчас вот собрал, закрыл гештальт, но ощущение, что до сих пор собираю, как младший школьник осталось.
Очень неровно лёг цвет — следствия экспериментов с двумя разными металликами. В ходе которых я выяснил, что металлик «Алюминий» от Звезды — полное говно, собирается в аэрографе в клейкую соплю, забивая напрочь всю механику и сопло, и даже кистью нанести его ровным слоем я не могу. Кистью наносил на подвесные баки, постоянно оставались дикие полосы, в итоге я плюнул, и закрыл всё аэрографом тем же «Серебром» от JimScale, что и весь самолёт. Который я красил означенной краской от JimScale поверх тонкого слоя звездовского алюминия, который таки с трудом выдувался из аэрографа на полном давлении через забитое напрочь сопло.
Короче, краска где-то легла приемлемо, где-то — вы видите на фото — неровно так, что на картинке есть кажущиеся тёмные разводы. В реальности глазами они так не видны, кажется, что это просто отсветы алюминия.
Вторая беда — лак. Я окончательно убедился, что художественный лак не подходит для моделизма. Его коробило даже от беззапахового уайт-спирита от того же JimScale. На фюзеляже кое-где можно найти следы от пальцев — лак сох сутки, просох отлично, но потом я нанёс смывку, смыл её означенным уайт-спиритом, и лак вспучился и стал липким! Проблему осознал, заказал два флакончика модельного лака — глянец и матовый. Глянцевый и матовый художественный лак отдам жене для картин и стеллажей.
Собственно, места, где лак попердолило и даже начало смывать металлик под ним я попытался наживую подкрасить, это тоже видно на фото, например, сзади у сопла очень бросающийся участок. Вывод — надо сразу красить нормально, подкрас почти наверняка будет виден, особенно на металлике, особенно подкрас кистью поверх аэрографа.
В общем, как и все предыдущие модели, данная модель вряд ли может рассматриваться, как нечто большее, нежели «кошка» для отработки тех или иных приёмов и навыков, я их так и рассматриваю, и они мне этим и дороги. Потому я и пишу о том, что нового попробовал, чего узнал и какие выводы сделал.
Кстати о выводах. Попробовал помимо всего прочего новый для себя грунт — Wizart под аэрограф вместо Kudo в баллончиках. Грунт очень густой, с трудом разводится, требует точного попадания в пропорции с другой химией, чтоб не плевался в аэрографе. Зато результат — шикарен! Чёрный матовый слой, очень устойчивый механически, хорошо принимает акриловую краску на себя, класс. За счёт нанесения аэрографом позволяет лучше прокрашивать модель, чем из баллона.
Впервые пробовал клеить прозрачные детали на БФ-6. До этого пробовал клей для прозрачных деталей от Zip — он не клеит нихрена! Вообще не держит. БФ же клеит нормально, но имеет свой характерный цвет, который хорошо что скрылся под переплётом.
Также впервые пришлось массово применять шпаклёвку, в этот раз — Mr White, убирал огромные щели между половинками крыльев и фюзеляжем. До этого шпаклевать приходилось в сильно меньшем объёме. А де шпаклёвка, там и шкурка — впервые попробовал шлифовальные губки. Это на самом деле лучше, чем просто шкурка, прям рекомендую.
Впервые имел дело с таким количеством технички. Детализация радует, но мороки очень много, убил на неё целый вечер, что не удивительно, учитывая кривые руки. Остальные декали, кстати, почему-то плохо легли в расшивку, не смотря на приварочную жидкость. Старался мазать ею как под декалью (от чего кое-где, опять таки, вспучился лак), так и поверх. Линии расшивки на схеме нанесения декалей не очень совпадают с фактическими, что мешает. Декали опознавательных полос заменил на прокрас краской по маскам, ибо фюзеляж бочкообразный, и наклеить декали трудно. В процессе понял, что маскировать надо не только непосредственно области рядом с окрашиванием, но и все соседние — успел слегка намазать на основания крыльев, тоже пришлось подкрашивать.
В общем, глобальный вывод один: качественного результата проще достигнуть при качественных же расходниках. Заказал лаки, думаю над заказом разных металликов под аэрограф, думаю, какой бы клей выбрать вместо БФ.
P.S.
Хотел написать отдельным постом, чтоб не мешать пост об очередной рукожопой «кошке» с лирикой, но тогда я этот отдельный пост не смог бы поместить в сообщество, ибо он не про модели, но про одного из участников.
Наверняка мы все заметили, что давно нет постов от @Modelar, у него сейчас трудный период, связанный со здоровьем.
Я очень благодарен ему за советы в целом и относительно этой модели в частности, хотел бы пожелать ему скорейшего выздоровления и выразить поддержку в сложной ситуации.
Уверен, друзья, что все вы со мной согласны и солидарны.
Простите, что как бы прикрываю пост о не самой удачной модели этим вот, модель и правда не очень хорошо получилась, а сказать про нашего коллегу по хобби посчитал нужным.
Модель от Звезды, 72 масштаб. Солдаты РХБЗ - A Miniatures, вообще лучшие смоляные модели, которую мне доводилось держать в руках. Канистры и бочку купил в каком-то наборе на Арме. Дерево, кусты, снег и медведя - делал сам.
Модель неплохо стыкуется, но 309 деталей в 72 масштабе - это все равно был для меня определенный вызов. Некоторые детали очень хрупкие, кое-где усиливал крепления шпаклевкой, чтобы был хоть какой-то шанс, что модель «переживет» случайную встречу с котом или ребенком.
Изначально планировал сделать обычную раскраску, но немного накосячил с камуфляжем, стал стирать - остались следы. Пока размышлял, что делать дальше - растворять краску или скрывать косяки под слоем пыли и грязи - в голову пришел вариант со снегом. И дальше я уже не хотел ничего прятать и маскировать, я хотел делать именно снег.
Пока собирал, вспоминал книгу Дэна Симмонса «Террор» о безуспешной борьбе за выживание моряков, чей корабль оказался в ледовой ловушке. Медведь - как раз отсылка к книге. Мой Тополь тоже увяз в снегу и не ясно, что с ним произошло, куда именно пропали ракетчики и что будет дальше, такая вот предновогодняя мини-концепция.
Всем привет! Недавно увлекся моделизмом, это была одна из моих первых моделей. Советская дивизионная гаубица М-30, масштаб 1:72. Пушка и солдаты - Звезда, мелочевка - из магазина Арма, земля и ручей - самодельные.
Вообще модель пушки в 72-й масштабе показалась мне немного скучноватой - мало деталей, простая сборка - поэтому я сразу замахнулся на виньетку и поэкспериментировал с эпоксидкой.
Хорошая лёгкая модель на пару вечеров. Для начинающего моделиста – то, что нужно. Стыкуемость хорошая, обработки мало, из-за малого масштаба какие-то огрехи не видны.
Делал в подарок родственнику. Хотел добавить ещё вылетевший снаряд и выхлопные газы из дула, но к его приезду не успевал. Поэтому отказался от этой затеи, как-нибудь в следующий раз реализую.
На башне использовалась шпатлёвка. Ниже фото до обработки, где видны многочисленные щели.
Добавил сколы на башню и на кузов гаубицы.
Самую малость запылил.
После покраски красками от «Звезды», покрывал лаком от Tamiya. На тот момент мой первый опыт работы с водорастворимыми красками, но эффект от сочетания несовместимой химии мне понравился. Краска немного скукожилась, появилась небольшая шагрень, что добавило гаубице шарма)
Как итог, получилась такая модель. Качеством модели остался полностью доволен.
Спасибо за просмотр!
P.S. Как всегда, буду благодарен за комментарии и обратную связь.
