Я тут немношк светильников делаю:

Кто рассказывал, что ПУЭ не обязательны? Может, и необязательны, но у технадзора и прокурора мнение иное, и ответственность за нарушение ПУЭ - вполне реальная. 9.11 КоАП предусматривает административную ответственность за нарушение ПУЭ.

На Консультанте даже прямой линк есть, именно на ПУЭ, в тексте. Что бы исключить кривотолки вовсе.

Открываем судебную практику, видим, что суды, внезапно, считают нарушение ПУЭ недопустимым.

Но рукожопам авторитетнее ответ Минэнерго, в котором говорится, что ПУЭ носит рекомендательный характер.

Поэтому про регистрацию в Минюсте и про то, что ПУЭ не подлежат обязательному применению будете рассказывать на допросе у следователя, или при обжаловании судебного решения. Но будет поздно.

В настоящее всем, не смотря ни на что, ПУЭ является самым полным и доступным документом по данной теме. За более актуальными знаниями рекомендую обращаться к СП 256.1325800.2016 (Изм.1-6), который во многом заменил ПУЭ.

Распространённая задача: отапливать салон машины или палатку при выездах на природу весной-осенью, преимущественно ночью. Решение: переносной китайский фен-отопитель и воздуховоды внутрь салона.

Сплю на природе в машине, иногда (хоть и нечасто) случается ночевать ранней весной или поздней осенью, так что немного подогреть салон иногда хотелось бы. При этом паджерик бензиновый, поэтому иметь встроенный отопитель на борту особой необходимости нет. Плюс переносной формат автономки позволяет продолжать использовать "фен" отдельно от машины, в том числе в том же лагере: днём греем общий шатёр, душ, сушим вещи, а ночью — свою машину, где спим. Плюс — проще заправлять. Плюс — в машину я китайский фен не стал бы ставить, а "Планар" нынче стоит негуманно и т.д.

Концепция опробована и на данный момент уже можно сказать весьма популярна, хотя когда мы с приятелем в первый раз её реализовали несколько лет тому назад — по-моему у нас на рынке даже не было переносных китайцев. Мы собирали на коленке из "Планара". Вот такой вот тогда получился.

Этот делали чисто "под палатки", машину им отапливать особо не собирались, т.к. приятель — зимний рыбак, они в тёплых палатках спят. Концепция себя зарекомендовала просто грандиозно, стабильно, и почти без нюансов, поэтому спустя несколько лет я решил обзавестись таким же — но уже с прицелом на удобное применение с машиной.

Итак, выбрана именно концепция "съёмного" отопителя и принято решение брать сразу в корпусе ибо чуть ли не дешевле "рассыпухи". Дальше: можно оставить тарахтелку внутри машины/палатки и вывести наружу выхлоп, а можно поставить отопитель снаружи и ввести горячий воздух. Обе схемы имеют свои за и против, но мне по душе вариант с отопителем снаружи.

Значит, вводим горячий воздух внутрь. Сколько я ни раздумывал — ничего логичнее и проще, чем ввести через заглушку в боковом окне я не придумал. Ну и поскольку я использую тент-маркизу (Боковой тент-маркиза для автомобиля своими руками) и "выхожу" из машины через задние двери — мне удобнее вводить воздуховоды через окно передней двери. Изготовить заглушку на заднее окно очевидно много проще, но мне очень нужно было на переднее. Извёл зазря немного оргалита, но в итоге получилась пот такая фиговина.

Чтобы не тянуть длинные воздуховоды снизу, с уровня земли, и не иметь проблем с размещением в сухой траве, отопитель закрепляем прямо возле стекла. Изготовлена высокотехнологичная "фанерка", в которую он задвигается своими ножками (чтобы снималась и он не занимал лишнее место в багажнике), плюс в ней сделана эдакая надуманная откидная "дверка", чтобы горячая труба выхлопа уж точно не поплавила пластиковый молдинг вдоль стекла, даже случайно.

Фанерка "надевается" на ножки отопителя, отопитель с фанеркой ставится на пластиковый молдинг вдоль стекла — и дальше отопитель за его ручки на корпусе элегантно пристёгивается ремнём-стяжкой к внутренней ручке двери! Прямо через уплотнитель. Ну то есть пристёгивается на открытой двери — и она захлопывается! Всё! — под собственным весом он никуда не денется, дверь можно открывать, на машине можно даже запросто передвигаться по лагерю на небольшой скорости. Я ещё крючья из проволоки согнул для удобства пристёгивания, да надел их на стяжку навсегда. Снизу "подключаем" выхлопную трубу, она отводит выхлоп в сторонку, а воздухозаборную я не использую.

Воздуховоды "подключаем" к заглушке в окне, провод питания к аккумулятору просовываем внутрь (на полу в салоне аккумулятору будет теплее и уютнее), плюс при таком размещении проводной пульт управления отопителем тоже можно просунуть внутрь. Вообще-то у него и беспроводной пульт есть, но этот показывает мультик как там всё горит и даже немного разговаривает. Ох, китайцы…

Внутри, в салоне, когда не лень я одну из труб протягиваю вниз на пол — всё-таки приятнее когда снизу по ногам тёплым воздухом тоже тянет.

Отводов для воздуха на моём отопителе четыре — это с одной стороны дольше подключать и больше труб возить, но с другой — диаметр "дыр" меньше, а значит и габариты заглушки на окно меньше, и плюс — можно часть отводов использовать для обогрева шатра-маркизы. Здесь на фото воздуховод заправлен в душ-туалет чтобы помыться в холодную погоду:

Описание получается очень длинное, но вся эта барахляндия на самом деле получилась достаточно лаконичной, всё укладывается в такую вот сумку из баннерной ткани:

Конструктив сумки — как у чехлов для лодок ПВХ: распашонка на фастексах. На мой взгляд, это самая удобная конструкция чтобы быстро разложиться-сложиться прямо на земле.

Чтобы не замять комплектные гибкие воздуховоды в процессе перевозки, я надеваю их на ПВХ-трубы, которые хранятся вставленными в такой вот обойме из трубного утеплителя: не рассыпаются и удобно доставать.

Получается, весь комплект это: сам отопитель, эта вот сумка, да аккумулятор. Ну, можно канистрочку захватить, но это прям на много дней если в какую-то невероятную глушь без заправок.

Работает вся эта замысловатая история отлично, устанавливается-снимается махом, комфорт поднимает невероятно. Мощности хватает с большим запасом, шумит отопитель не сильно. И гул небольшой есть, и тиканье насоса через дверь конечно неплохо слышно. Мне не мешает, но как факт — присутствует.

Здравствуйте.

История сия такова… Пребывает мой тесть на исторической родине, картофель выкапывает. (Но нам-то ведомо, для чего на самом деле). Надо сказать, тесть ныне обитает в Санкт-Петербурге, а поехал в Комсомольск-на-Амуре. Сие, полагаю, существенно. В Комсомольске картофель, конечно, куда как лучше. 🤣

И вот, пока он там пребывал в копании, препроводил мне посылку. С данным прибором. Я его включаю и…Увы, я, кажется, страдаю некоторой непрактичностью. Видео прилагаю. Что я делаю не так и каким образом сие возможно исправить? 🤔 Благодарю вас.

Мне кажется, аппарат сей предназначен для заточки инструмента. Хуже всего то, что эти штуки не крутятся. Что же могло сломаться?

С почтением.

Очень давно хотел спроектировать подобный светильник, в течение примерно двух лет садился рисовать вечерами, бросал, через несколько месяцев брался заново и так по кругу. Сначала сделал здоровенный дом с несущими стенами, в который просто засунул свёрнутую новогоднюю гирлянду. Для первого раза получилось не так уж и плохо, сейчас этот экземпляр так и стоит почти собранный возле моей кровати.

Затем пробовал ещё разные варианты конструкции и технологии изготовления. Сделал малюсенький домик на батарейках, потом совсем микроскопический на фотополимернике - последний забросил так и не собрав, так как работа слишком кропотливая.

После некоторого количества доработок определился с оптимальным размером и пришёл к варианту, когда прочная несущая конструкция с креплениями для светодиодов печатается отдельно, а внешние панели на неё просто навешиваются. На этом этапе модель достигла той стадии, когда её можно просто пустить на печать и потом неспеша собрать за 10-15 минут. Есть ещё много мыслей по допиливанию, вроде адресных диодов с ардуиной для имитации освещения настоящей многоэтажки, но уже сейчас я доволен результатом.

Сегодня я расскажу о самом быстром ремонте раскладушек и о том, как Ванплас пошла по пути Самсунга, но кое-где просчиталась)

Но для начала, как всегда, — контекст)

Я уже несколько лет препарирую лягушек Samsung Fold и Flip серии и из раза в раз вижу, как косячит Самсунг на производстве своих трубок, добавляя все возможные варианты, чтобы их раскладушки ломались как можно быстрее. И пока Huawei со своими Хонорами идет своей дорогой, делая раскладушки почти неубиваемыми, OnePlus и Oppo пошли по другому пути и сделали саморазрывающиеся дисплеи, но об этом чуть дальше)

Знакомьтесь, OnePlus Open, который один раз неудачно сложили, а когда разложили — желание складывать резко пропало)

Вот вам видосик для наглядности)

Думаете, это единичный случай? А вот и нет, потому что на следующий день принесли такой же трубошлеп, у которого дисплей разорвало настолько, что он вообще перестал показывать)

И угадайте, что произошло дальше? Правильно, через пару дней нам принесли еще один Ванплас с той же самой проблемой)

Так что косяк массовый, и сегодня мы будем разбираться, почему так)

Кстати, всем троим Ванпласам уже 2 года, и за все это время ни на одном из них не отъехал ни межплатный шлейф, ни шарнир.

Самсунг бы к этому времени уже два раза разорвался по шлейфу, а шарнир бы встал колом от мусора. Так что в плане надежности шарнира и межплатного шлейфа OnePlus активно движется к Huawei, что не может не радовать)

Ну, а мы возвращаемся к ремонту)

Для начала нужно снять внешний дисплей.

Вклеен он намертво на герметик и двухсторонний скотч, без каких-либо щелей, куда можно было бы засунуть инструмент для вскрытия.

Но путем пары волшебных матов, изопропилового спирта и ручной магии дисплей выклеивается целиком из корпуса.

Внутренний и внешний дисплей подключаются одним шлейфом к одной субплате, что после самсунгов, которые требуют разборки всего телефона для отключения 3 шлейфов, — просто небо и земля. Сам господь как будто создал эти трубки для ремонта)

Вынимаем верхнюю и нижнюю платы, чтобы их не повредило в процессе разборки.

Затем медленно снимаем пластиковые рамки с экрана, которые сидят на жестком герметике.

Если не знать, как их снимать, можно вполне себе их поломать, и замену придется ждать около месяца. Так что нам точно потребуются руки из плеч)

И выклеиваем внутреннюю матрицу из рамы.

А вот, кстати, и причина разрыва — двухсторонний скотч прямо у шарнира.

Такую гениальную систему мы видели в Samsung Z Fold 5, но они как ванпласы не разрываются, а знаете почему?

Потому что они приклеили скотч чуть дальше от сгиба — там, где серые полоски)

А вот как приклеен скотч на Ванпласе — ближе к сгибу на полсантиметра. Еще и по всей длине, а не как у Самсунга — только сверху и снизу.

В итоге дисплей при складывании, из за разницы в полсантиметра, испытывает сильное напряжение и в один момент не выдерживает, и лопается, а с ним лопаются и кошельки владельцев.

А знаете для чего нужен этот скотч?

Чтобы складка на сгибе была меньше видна при открытии. Но стоит ли эта деталь расслоения матрицы — вопрос открытый)

Кстати шарнир в идеальном состоянии у всех трех, так что даже чистка шарнира не требуется. В то время как во всех самсунгах куча мусора на сгибе, поэтому мы сразу при ремонте всех самсунгов согласовываем чистку, в то время как на двухлетних ванпласах шарнир как из магазина и ни одного разорванного шлейфа. Вот могут же делать когда захотят)

Но это все отступление, а мы вернемся к ремонту.

Достаем новый оригинальный дисплей.

Он идет со своей субплатой, потому что у дисплея есть 2 ревизии с разными коннекторами.

Но иногда китайцы присылают снятые дисплеи без нее, так что нужно заранее быть готовым и знать, какая ревизия стоит на конкретной трубке и быть готовым оттирать старую проклейку с дисплея, которую не сняли китайцы)

Причем оба дисплея новые, просто один сервиспак без рамки, а другой такой же новый но выклеен из рамы другого телефона. Какой приедет конкретно вам - китайцы решат сами, потому что цена у них одинаковая)

Наносим на раму полиуретановый герметик.

Специально не проклеивая середину, чтобы не совершать ошибок инженеров ванплас)

Заклеиваем внешний дисплей на дорогущий термоклей и собираем раскладушку обратно.

И получаем готового китайца.

Вот вам еще видосик для наглядности)

Второй кстати тоже готов)

И третий)

А самое забавное, что на ремонт каждого ушло чуть больше часа не считая очереди и заказа дисплеев, в то время как самсунги делаются часа за 3. Так что за время ремонта одного самсунга можно сделать 3 ванпласа)

А за замену внутреннего дисплея на каждом ванпласе вышло 39900р.Такие дела)

Гарантия на ремонт 365 дней.

г. Санкт-Петербург.

Все цены на ремонт есть на сайте.

Плюс есть бесплатная доставка по всей России от 5000р заказа.

А так же скидки на первый ремонт — 3%, на второй — 5%.

Дальше, чем больше ремонтов, тем больше скидка! До 20%

А сам ремонт можно спокойно оплатить в рассрочку через Яндекс Сплит без процентов на 4-6 месяцев)

Я ВКонтакте

Я в Телеграме

Я в Ютубе

Канал в телеграм с новостями

Интересные посты (Осторожно! Много букв):

Как восстановить олеофобное покрытие на своем телефоне?

Насколько прочное стекло используют в мобильных телефонах?

На чем держится влагозащита IP67? На примере Iphone 8

Аккумуляторы в телефонах и с чем их едят

Как устроены Amoled и OLED матрицы

Как устроены TFT и IPS матрицы

Как гниют самсунги

Как гниют китайцы

Ну а тем, кто напишет, что пост реклама - пришлю мемы с копиями)