На этой картине Филиппа Джона Улесса «Александра» изображена как полностью оснащенный барк с темным корпусом, флагами и вымпелом. На заднем плане маяки Каскета.

Юбилейная монета Джерси, посвящена серебряной свадьбе королевы Елизаветы II.
Диаметр 35 мм, серебро 0.925, чеканка York Stampings Ltd., Бирмингем. Тираж 23 500 ( наборы в состоянии BU)

На реверсе монеты изображен 306-тонный барк Alexandra, построенный и зарегистрированный на острове Джерси в 1865 году. Парусное судно принадлежало господам Ле Кену, Паллоту и Маллету из Джерси. В 1860 году на острове Джерси было 18 верфей, а в 1865 году на стапелях находилось 34 судна, но к 1880 году отрасль резко пошла на спад из-за пароходов и замены деревянных судов железными.

Как и все монеты Серебряная свадьба 1972 года, эта монета была разработана дизайнером и гравером Норманом Силлманом и художником Терри Джорджем. За основу изображения корабля была взята картина мариниста с Джерси Филиппа Джона Улесса.

Надо заметить, что к сюжетам реверса на Джерси подходят со своим взглядам. Королева, конечно, неплохо, но монета ведь от Джерси, значит должно быть что-то своё!

На этой монете, очередной в серии, изображен Percy Douglas , корабль водоизмещением 781 тонн. Первоначально он был заложен Эдвардом Алленом из Сент-Обина на его верфи, которая находилась прямо за тем местом, где сейчас находится приходской зал. Это должно было быть его шестое судно. Аллен был объявлен банкротом, и суд присудил наполовину достроенный корпус его главному кредитору, ливерпульскому предпринимателю Томасу Хейли, которого называли «джентльменом», проживавшему в Хиллсайде, Бомонт. Хейли переместил судно вдоль берега поближе к своему дому в Бомонте и нанял корабельного плотника, который затем наблюдал за завершением строительства корабля. Он был спущен на воду 8 августа 1861 года и был назван в честь вице-губернатора того времени — генерал-майора сэра Роберта Перси Дугласа. Он был 172 фута 3 дюйма в длину, 32 фута 3 дюйма в ширину и имел глубину 19 футов 9 дюймов. Он был зарегистрирован в Ливерпуле в тот же день, когда был спущен на воду, и в течение первых четырех лет его капитаном был JP Hamon из Сент-Брелад, который увековечен витражом в церкви Сент-Обина. Он работал на австралийских, дальневосточных и китайских маршрутах, пока не потерпел крушение на отмели Кишмав двух днях пути около Рангуна 30 декабря 1871 года. Весь экипаж утонул, включая его капитана, капитана Ф. Ле Риша.

1 фунт Джерси 1991г. Диаметр 22,5 мм, никелевая латунь, толщина 3,15 мм. Монетный двор Ллантризант,Великобритания. Тираж 20 000.

4 монетки, показанные мной недавно вместе. Однако это не вся серия. Удалось поймать только эти, да и то очень случайно. Остальные, может подвернутся при случае.

Некоторое время с головой окунался в тему судостроения Джерси. Пересмотрел массу сайтов, перечитал множество различных текстов и документов. Оказывается на острове помнят этот период развития судостроения. И построенные корабли очень часто появляются и на манетах и на марках и на открытках. Вот блок из четырех марок 1992 года на эту тему.

На очередной монете серии изображен двухмачтовый бриг Hebe . Hebe был построен Даниэлем Ле Весконте из First Tower и принадлежал компании Le Boutilier Company. Этот бриг, спущенный на воду в январе 1861 года, весил 236 тонн, имел длину 119 футов, ширину 24 фута и осадку 13 футов. Он вел торговлю в Северном море и Северной Атлантике. Он также использовался для перевозки рабочих-эмигрантов из Европы в Канаду. Он прошел капитальный ремонт, и в 1878 году его старая деревянная палуба была заменена новой. В 1874 году владельцем все еще был J. Le Boutillier. Он потерпел крушение в октябре 1887 года на острове Брайон в заливе Святого Лаврентия. Когда он потерпел крушение, его владельцем указан J. Wright. Скорее всего, Джон Райт, капитан из Джерси.

И, кстати, Геба была дочерью Геры и Зевса и сестрой Ареса и Элифии. Она богиня юной красоты и виночерпий Олимпа, позже ее заменил Ганимед. Она вышла замуж за Геракла после того, как он обрел бессмертие.

1 фунт Джерси 1992г. Диаметр 22,5 мм, никелевая латунь, толщина 3,15 мм. Монетный двор Ллантризант,Великобритания. Тираж 20 000.

Эта двухмачтовая шхуна была построена в Джерси в 1858 году для компании Le Boutilier. Tickler весом 93 тонны, длиной 93 фута, имела ширину 19 футов и осадку около 10 футов. Она курсировала по торговым путям Северной Европы и Средиземноморья, изредка совершая рейсы в Ньюфаундленд. После десяти лет службы Tickler был заложен в Jersey Joint Stock Bank и впоследствии продан Charles Robin and Company. Примерно три года спустя Robin and Company, основная судовладельческая компания на острове, взяла под свой контроль Tickler . Из-за финансовых трудностей шхуна вместе с другими судами была продана Франции в 1888 году. В последний раз она упоминалась в списке Ллойда в 1864 году.

Очередной трудяга морей, изображения которого весьма противоричивы на мой взгляд. Рисунок на монете показывает один вид паросного вооружения. Рисунки с сайта "Историческое наследие Джерси" немного другое.

Диаметр 22,5 мм, никелевая латунь, толщина 3,15 мм. Монетный двор Ллантризант,Великобритания. Тираж 10 000. Первая монета в серии из 7 монет на тему судостроения Джерси XIX века.
В девятнадцатом веке Джерси переживал большой экономический подъем, во многом благодаря важному влиянию судостроительной промышленности. Чтобы отдать дань уважения этому древнему ремеслу, Королевскому монетному двору было поручено отчеканить серию из семи однофунтовых монет. Шесть монет изображают местные суда, а седьмая несет изображение официальной печати Бейливика, использовавшейся с 1844 по 1870 год. Выбор кораблей был определен, чтобы показать большое разнообразие судостроения.
У меня данная серия не полная, случайно попался лот из нескольких монет. Что есть в наличии - покажу.