я бы:
* скупил по всей стране ГАЗ-13 за любые деньги,
* отреставрировал бы за любые деньги в идеал,
* и выдал бы нащим посольствам в качестве рабочих тачек
российские дипломаты ездят на "Чайке" - такое невозможно превзойти никому
Всем привет!
Небольшой пост о пополнении коллекции.
Начнём с одной из самых распространённых. Это ВАЗ-2101 - "Жигули".
Модель от июля 1991 года, ещё со стабильной ценой в 3 р. 50 коп, стоили они как обычные (не тампованные) Москвичи 408\412\426\427\433\434\Пикап и ИЖ-Комби.
Но было преимущество над Москвичами, у ВАЗ-2101\02 открывались капот и багажник, у Москвичей (кроме ИЖ-Комби и Москвич-Пикап) открывался только капот.
Донышко в начале 90-ых окрашивали, до этого шёл голый металл, а в 2000-ых красили чёрной глянцевой краской.
Жигули такого же цвета, как моя первая моделька Москвича 412, которая была куплена моей мамой в июле 2000 года за 50 рублей, к сожалению модель пала тем же летом в детском саду.
Цены 2000 года помню до сих пор:
Москвичи с Жигулями от 50 до 70 р.,
Волги и РАФы по 115 р.,
Москвич 2141 - 120 р.,
Чайка - 130 р.
И вот невзначай мы подошли к одной из самых точных и красивых советских масштабных моделей, это "Чайка" ГАЗ-13.
Цена была солидной - 9 руб. 40 коп.
Судя по штампу либо июнь, либо ноябрь 1988 года.
Спереди коробочка немного выцвела, но вполне целая.
Днище шло уже пластиковое, как раз с 1988 года (как и у моделей RAF-2203), честно скажу, что даже с пластиком "Чайка" увесиста.
Открывается всё, кроме капота (видимо не хотели делать имитацию двигателя V8, который выпускали в "атомном цехе")
Есть надписи даже на немецком языке, что интересно, на других коробочках иных моделей немецкого языка нет (видимо отправляли в ГДР).
Была ещё электрофицированная "Чайка" с иным оформлением коробочки, но выпущено их было крайне мало:
И завершает пост модель микроавтобуса RAF-2203 "Милиция".
Выпуск от октября 1989 года и тампованная стоила дороже на 2 рубля, чем обычный RAF:
Сохранилась превосходно:
У RAF-2203, открывается всё. Отличная детализация, даже по современных меркам.
На этом пока всё! Пишите в комментариях свои истории о покупках, или может быть дарили в детстве\юности такие модельки)
Продолжение следует!
Всем мира, добра и котиков)))
ГАЗ 13 на АлиЭкспресс
ГАЗ 13 на Яндекс Маркете
Камаз удлиненный борт с тентом, Камаз самосвал, Волга 24я, Жигули копейка, Мазератти Мистраль Купе. Все уже не вспомним...
Всем здравствуйте!
«Чтобы владеть личной «Чайкой» надо быть товарищем Брежневым» — ходила шутка в народе.
И, действительно, первый предсерийный экземпляр автомобиля ГАЗ-14 вишнёвого цвета (с номером кузова 000001) был собран на Горьковском автомобильном заводе в конце 1976 года и подарен Л.И. Брежневу на его 70-летие.
А серийно советский представительский легковой автомобиль ГАЗ-14 «Чайка» выпускался с 1977 по 1988 год. Машина собиралась вручную и за 11 лет производства было изготовлено 1114 автомобилей.
Производство 14-х «Чаек» печально закончилось в перестройку, на фоне горбачёвской «борьбы с привилегиями госаппарата». Производство машин не просто прекратили, но и уничтожили всю рабочую документацию и техническую оснастку для производства ГАЗ-14 🤬.
Что касается темы моделизма, то в вишнёвом цвете такую модель выпускала только фирма «Наш автопром» (НАП), кстати, на отличных от Deagostini формах. Модель получилась очень удачной и весьма полюбилась коллекционерами.
Взяв за основу идею электрификации ГАЗовской масштабной модели 14-й «Чайки» меня попросили заняться и «Брежневской» – вишнёвой «Чайкой» от НАП.
Схема включения света здесь будет аналогична и даже 3D-печать не понадобится, ведь с прозрачностью оптикой тут всё в порядке))
Радует, что у модели уже минимально проработан салон, окрашенный в бежевый цвет. В кадре не видно, но рукоятка автоматической коробки передач покрыта хромом, на торпедо реализована приборная панель, а на руле имеется эмблема «ГАЗ». За это огромный респект фирме «НАП».
После разборки модели были просверлены необходимые для светодиодов отверстия в кузове (на месте фар и задних фонарей).
Далее всё по классике: были вклеены светодиоды и спаяна электрическая цепь с двумя выключателями (чувствительными элементами).
С окончательной сборкой пришлось немного поколдовать, ведь спрятать пучок проводов в ограниченное пространство модели – задачка всегда не простая 😅.
Это только кажется, что места под капотом или под багажником много. На самом деле, основная деталь с салоном снизу имеет длинные выступы, которыми поджимает оси с колёсами к днищу. Вот они то и съедают пространство!
Тем временем, сборка прошла успешно и модель готова к демонстрации))
Визуально «Чайка» осталась в прежнем виде, но мы то с вами знаем, что модель хранит в себе секрет!
А теперь, приглушим свет и включим магию! Поднесём магнит к водительской двери и зажжём теплый свет четырёх передних фар и задних фонарей.
Всё-таки красиво смотрится, когда одновременно включаются больше двух фар!
Приложим магнит к правому борту и зажжём свет в салоне. Ламповый жёлтый - то, что надо этой красавице!
Заключение. Так, список моделей с электрификацией пополнился ещё одной представительницей. Модель изначально смотрится прекрасно, а со светом так вообще заиграла новыми красками)
С уважением, Сержик Моделист.
Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zv9ZBTbM3zpMiHl5
