Что значит 3.5? Движок 2.5 л

Привет, ребята. Разрешите представиться. Меня зовут Александр, я занимаюсь кузовным ремонтом. Посмотрел, здесь, на Пикабу, рассказывают про ремонты и реставрации – их есть у нас. Есть истории и смешные, и грустные. Ну, обо всём по порядку. Начнем, пожалуй, с моей молодости, когда я больше работал разводным ключом, чем краскопультом. Начнём с обычного рабочего дня.
Так вот, лет десять назад, звонит мне как-то на днях один знакомый и говорит: Саш, я тут Уз (двигатель 1UZ-FE) в соболя пихаю. Попробовал сам, не получается. Как в той шутке, разобрал, собрал – осталась пара запчастей лишних. Не дело, сдаюсь! Просит доделать.
Едем смотреть, а там – действительно Соболь, такой грузовик, прямо! Из работы - сделана только балка под мотор и все. Знакомый просит поставить нормально мотор, завести, обкатать автомобиль. Короче, сделать так, чтобы все ездило и работало само и без проблем. Ну что же, дело мастера боится!

Единственной непредвиденной неприятностью стала помпа. Ребята, сразу после покупки мотора, решили поменять ГРМ. Сделали, как надо, а из-под помпы потёк антифриз. Пришлось заказывать изготовление прокладки.
В результате, Соболь получил мощный, надёжный двигатель, с коробкой автомат. Атомик Харт, какой мы заслужили). Знакомый остался доволен.

Здесь должна быть реклама моего телеграм канала, но мне лень его заводить.

В 2013 году в Москве компанией ООО "НИИКА" презентован новый трехосный автомобиль с пока еще неофициальным названием «Бурка». Он создан специально для обеспечения сельского населения доступным пассажирским и грузовым транспортом повышенной проходимости. Главная особенность разработки в том, что микроавтобус снаряженной массой всего 3 200 кг имеет колесную формулу 6х6 и может перевозить 1235 кг груза. Был создан лишь первый экземпляр машины с пассажирским салоном VIP-класса для демонстрационный целей и тестовых испытаний. Габаритные размеры 5950х2100х2400 мм.

Главная особенность машины — трёхосное шасси: в обычных дорожных условиях ведущими являются колёса передней и средней оси, а на бездорожье можно подключить ещё и заднюю ось. Ведущие мосты «Бурки» — от полноприводного «Соболя», а раздаточная коробка была оригинальной конструкции.

Кабину и раму взяли у китайского среднетоннажного грузовика Foton, однако дизайнеры сделали для машины оригинальную «маску» на передке. Заднюю часть кузова изготовили из кузовных панелей «Соболя».

У «китайца» позаимствовали и силовой агрегат — турбодизель Cummins ISF 3.8 мощностью 142 л. с. (такой же мотор устанавливался, например, на отечественный «Валдай») и шестиступенчатую коробку передач. Понижающей передачи в трансмиссии не было: большой крутящий момент на низких оборотах и передаточные числа грузовой коробки передач успешно компенсировали отсутствие «понижайки».

Разработчики рассчитывали начать мелкосерийное производство «Бурки», благо использование узлов и агрегатов серийных моделей облегчало эту задачу. Однако, несмотря на интерес потенциальных покупателей к модели, дальнейшего продолжения проект не получил.