Компания Archer Aviation провела испытательные полеты аэротакси с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) Midnight в аэропорту Al Bateen Executive Airport в Абу-Даби.
Говорится, что испытания прошли успешны и страна готовится закупить несколько сотен единиц чудо-техники.
Да, это случилось. То, о чём мы читали в фантастике и видели в фильмах — стало реальностью. В Китае официально выдали первые лицензии на летающие такси! Теперь беспилотные аэротакси могут легально поднимать пассажиров в небо, минуя пробки, дороги и… здравый смысл 2020-х 😅
📜 Разрешения получили сразу две компании: – EHang Holdings – Hefei Hey Airlines
И это уже не эксперименты, не выставки и не тесты для инвесторов. Это — официальный запуск воздушного транспорта нового поколения.
🚁 Главная звезда — EHang EH216-S. Компактный дрон на двоих, без пилота, с вертикальным взлётом. Сел, выбрал маршрут — и полетел. Всё делает автоматика: маршрут, навигацию, посадку. Просто фантастика!
💥 Китай стал первой страной в мире, которая разрешила такой вид транспорта на государственном уровне. А дальше? – полёты из центра в аэропорт за минуты, – никаких пробок вообще, – городские воздушные маршрутки — и это не шутка.
Т.: Кто заказывал такси в Ялту?
На кадрах пассажирский беспилотник Guardian G1 компании Aura Aerospace, батарея которого боится высоты и взорвалась чтобы не лететь.
В стартап-инкубаторе Европейского Космического Агентства разрабатывается частный электрический самолёт Lilium Jet.
Это транспортное средство сможет совершать вертикальный взлёт и вертикальную посадку. Так как приводить в движение его будут электрические двигатели, оно будет издавать существенно меньше шума, чем другие летательные аппараты вертикального взлета и посадки. Lilium Jet содержит электродвигатели мощностью 320 кВт, систему направленных вентиляторов и перезаряжаемые аккумуляторные батареи. Такая комбинация обеспечивает возможность совершать перелёты протяжённостью до 500 км от одного заряда батареи при крейсерской скорости 300 км/ч. Максимальная скорость составляет 400 км/ч, но в таком случае дистанция полёта будет меньше.
Компания Joby Aviation привлекла 590 миллионов долларов в последнем инвестиционном раунде, в том числе 394 миллиона долларов от ведущего инвестора Toyota Motor Corporation. Joby находится в процессе разработки службы электрического воздушного такси, которая будет использовать разработанные в компании самолеты с электрическими двигателями с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL). Компания заявляет что только выиграет от стратегического партнерства с Toyota.
Эта сделка позволила довести общее количество инвестиций в Joby Aviation до 720 миллионов долларов, а в список его инвесторов входят Intel Capital, JetBlue Technology Ventures, Toyota AI Ventures и многие другие. Наряду с этим новым раундом финансирования, Joby получает нового члена правления: Toyota Motor Corporation EVP Шигеки Томояма.
Joby Aviation, основанная в 2009 году, базируется в Санта-Крус, штат Калифорния. Компания была основана ДжоБеном Бевиртом (JoeBen Bevirt). Его запатентованный самолет представляет собой пилотируемый eVTOL, который может летать со скоростью до 200 миль в час на общей дистанции более 150 миль на одном заряде. Joby Aviation заявляет, что он использует электрическую трансмиссию и многороторную конструкцию: «во время взлета и посадки он в 100 раз тише обычного самолета и почти бесшумный при полете над вашей головой».
«Мы создаем новую систему транспортировки, которая преобразует вашу повседневную жизнь, повысит безопасность и, в то же время, будет стоить столько же, сколько и вождение обычного автомобиля», — говорится в заявлении Бевирта.
Эти преимущества делают eVTOL главными кандидатами для развития городских сетей воздушного транспорта, и ряд компаний, в том числе Joby, а также китайские EHang, Airbus и многие другие, работают над этим типом судов для использования в подобных городских коротких рейсах.
В пресс-релизе, описывающем последний инвестиционный раунд, президент и генеральный директор Toyota Акио Тойода указали, что компания серьезно относится к eVTOL и воздушному транспорту в целом.
Источник https://portal-13.com/toyota-i-joby-aviation-zapustyat-elekt...
В начале 90-х годов довелось мне служить я в должности летчика - штурмана вертолёта Ми-8т в очень хитрой конторе на Урале. Работа была очень специфичная, налёт для носителей военных погон просто огромный - по 450-500 часов в год!! (кто в теме-тот поймёт сколько это!) и это при том, что учебных полётов практически не было, только спецзадания!
И вот в одну из наших многочисленных командировок на Северный Урал оказались мы на базировке в богом забытом таёжном посёлке.
Маленький посёлок, правда есть, так сказать...аэропорт.Ну или типа того- более - менее спрямлённое поле с грунтовой ВПП, здание с диспетчером, заправка и...всё!
Работа наша заключалась в каждодневной развозке всего, чего можно только представить по удалённым таёжным посёлкам (в основном на зоны).
В один прекрасный летний вечер, честно отработав смену прибыли на базу.
Бортач занимается заправкой нашей ласточки, я лазаю на движках, командир задумчиво и устало курит завалившись на травке.
Вдруг с верхотуры наблюдаю феерическое и невероятное для энтих диких мест зрелище - к нашей вертушке, распугивая мирно пасущихся на ВПП коров и овец несётся нерусская и очень красивая машина!
Кстати, до этого посёлка дорог прямых и не было - пару паромных переправ нужно было пройти, если от Перми ехать, да и имеющиеся дороги, мягко говоря не для легковушек!
Лихо затормозив у самого вертолета и обдав нас незнакомыми и манящими запахами, из машины выходит натуральный браток. Нет, не так - БРАТОК!!!
В кожанке,небрито-бандитской наружности,с портачками на запястьях,массивная,явно золотая цепь на шее - это был ещё тот типаж! Кроме него интриги ситуации добавляли женские хихиканья и смешки раздающиеся из салона иномарки.
Хочу, говорит с самым старшим летуном поговорить - базар серьезный есть!
Ну, командир у нас был правильный мужик, отвечает братку - говори, у меня от экипажа секретов нет!
Ну и начинает этот бычок нам историю интересную излагать - сами то они из града Питера, делами коммерческими там занимаются, да вот государство их не очень любит - друга и подельника закатали в полосатую зону по надуманным обвинениям на несколько лет. И вот они, как правильные пацаны и патриоты пообещали ему в зале суда при вынесении приговора встретить его у ворот зоны на его новой (для него) ВМW с тёлками и с шампанским. Кто ж знал, говорит, что его в такую тьму-таракань закатают, но слово то пацанское держать нужно!
Так вот - освобождают его сейчас, довезите с машиной и с бабами до зоны и обратно, деньги не проблема - дам кучу (конечно, в пределе разумного!)
Времена были для служивого люда очень постные, деньгами и прочими благами избалованы мы мягко говоря не были, так что вопрос был один - СКОЛЬКО!!!
Договорились мы на полторашку американских денег - борттехник сломя голову побежал на радостях снимать дополнительную топливную бочку (стоит в салоне - 915 л.)
Кое-как бак вместе сняли, остаток топлива (литров 200!) - на фиг, сливай на землю!
Нашли толстые доски (машину то не так то просто в салон закатить, впритык всё!)
А площадки для посадки на этой полосатой зоне и не было вовсе, садились на пятачок у ворот зоны, пустыми вроде не сложно а вот сильно гружёными... - ох и хапнул я тогда адреналина при посадке между проводов на маленькую дорогу!!!
Потом всё боялись, что фальшивые баксы нам подсунет - обошлось, здорово нам тогда они помогли, семьи были сыты и довольны!
Браток, правда сказал при прощании - такого экстрима не видел никогда ещё!
Вот как в те времена выживали - но людьми мы всегда оставались!
Вертолетчик ©
