Водолаз

23 сентября 1941 г. 32 разведчика во главе с командиром роты Прохватиловым вышли из Осиновецкой гавани на двух катерах при 6-балльном ветре, чтобы облегчить задачу для высадки основных десантных сил. Разведка установила, что в нескольких метрах находилась вражеская батарея: отряд замаскировался и стал ожидать вечера, подавая в сторону озера условные сигналы с помощью фонаря, чтобы обозначить место высадки. Пробыв двое суток при отсутствии связи, на рассвете третьих суток разведотряд с боем перешел линию фронта в районе Южных Липок: в ходе прорыва моряки уничтожили более 70 немецких солдат, не менее 10 пулеметных гнезд и два миномета.

Осенью 1942 года рота особого назначения была отправлена в Петергоф для подготовки к отражению очередной атаки противника. Морские разведчики установили, что немцы вывезли все скульптуры из Петергофа, доставили сюда стройматериалы и военные грузы, установили на берегу гавани средства ПВО.
В ноябре 1942 года разведывательно-диверсионная группа во главе с главным старшиной А.С. Корольковым, краснофлотцами А.А. Спиридоновым и М.С. Звенцовым была направлена с заданием подорвать причал. Когда до цели оставалось примерно 2 км, бронекатера застопорили ход. Далее водолазы-разведчики во главе слейтенантом С.С. Осиповым подошли к причалу на расстояние 300 м на шлюпке под веслами. При появлении очертаний пристани, остановились. На берегу было тихо. Разведчики вывалили за борт две мины образца 1908 года с 300 кг взрывчатки в боевой части с часовыми взрывателями. Водолазы ушли под воду, им подали буксировочные концы от мин, и они двинулись к пристани. Привязав мины к сваям, водолазы вернулись к месту погружения, где их подняли на шлюпку. После в воду спустился главный старшина Корольков со взрывателями. Проверив расстановку мин, он поставил взрыватели и установил их взрыв на девять часов утра. По возращении Королькова разведчики соорудили паруса из плащ-палаток и весел и, используя попутный ветер, через два часа добрались до Ольгино. А вскоре с поста службы наблюдения и связи (СНиС) поступило сообщение о взрыве пристани.

Летом – осенью 1943 года одна из крупнейших разведывательно-диверсионных операций, проведенных на западном берегу Стрельнинского канала, принесла славу водолазам. Тогда активизировались действия катеров противника. В течение августа – сентября бойцы РОН провели разведпоиски, а в конце сентября отряд мичмана Н.К. Никитина обнаружил тщательно замаскированные на западном берегу Стрельнинского канала четыре катера типа MAS итальянского производства, охраняемые немецким гарнизоном. Новые быстроходные радиоуправляемые катера начинялись взрывчаткой и предназначались для уничтожения крупных кораблей и портовых сооружений.

Каждой группе выделили по катеру и деревянной шлюпке, плюс водолазное снаряжение и спасательные жилеты. Одной группе поручили перерезать связь и отвлечь немцев на себя, второй – уничтожить сами катера, третьей – заблокировать гарнизон, четвертой – прикрыть отход всех групп после выполнения задания. Разведчики бесшумно проникли в канал на веслах, высадились и окружили немецкую базу. По сигналу в немецкие катера полетели ручные гранаты. В ходе вылазки удалось также взорвать наблюдательный пост, захватить важные штабные документы.

В ходе войны разведчики роты Н.К. Никитин, А.Н. Корольков, С.С. Осипов, Н.С. Кадурин, А.А. Спиридонов и С.А. Непомнящий разработали и применили первыми в ВМФ СССР методы проведения разведывательно-диверсионных операций с выходом к цели из-под воды.

После завершения битвы за Ленинград осенью 1944 года командование публично выразило сомнения в целесообразности дальнейшего существования РОН в системе военно-морской разведки.

Восстановление водолазных отрядов произошло только в 1950-е годы. 24 июня 1953 года в составе Черноморского флота появился морской разведывательный пункт численностью 73 человека – подразделение подводных диверсантов под командованием капитана 1 ранга Евгения Яковлева, а позже подобные подразделения появились на Балтийском и Северном флотах.

--------------

Героические защитники Ленинграда

Балтийцы - защитники Ленинграда

Поддержать автора

Главный инженер 27-го Отряда подводно-технических работ, аварийно-спасательной службы Краснознаменного Балтийского флота, инженер III ранга Соколова Нина Васильевна.

Профессиональный водолаз. В 1942 году разработала проект и в составе оперативной группы экспедиции подводных работ особого назначения (ЭПРОН), построила подводный бензопровод и электролинию в Ленинград по дну Ладожского озера.

Из воспоминаний Н.В.Соколовой:

Два опытных водолаза ушли под воду для выяснения обстановки, но очень скоро оба засигналили на срочный подъём. Подняли. Сняли шлемы, а на ребятах лица нет... там такое...такое... И категорически отказываются на повторный спуск под воду.

Вынуждена была сама пойти на погружение и понять, что произошло. Спустилась под воду и обмерла... Вся ферма забита трупами фашистов. Течение раскачивает их и такое впечатление, что сейчас костлявая рука схватит водолаза.

Заряды были заложены и задание было выполнено.

Подорванная ферма моста более не мешала кораблям.

После войны отряд расчищал фарватер Невы, восстанавливал мосты, строил причальные стенки Ленинграда, Кронштадта, Таллина, разминировал мосты.

Н.В. Соколовой было присвоено звание инженер-полковника.

Единственная в мире женщина-водолаз Нина Соколова была награждена двумя орденами Красной Звезды, орденами Отечественной войны II степени и «Знак Почета», многими медалями.

Легендарная женщина умерла 17 декабря 2001 года, на 90-м году жизни.

Отрывок из романа. Сброшу всем желающим пикабушникам на электронную почту абсолютно безвозмездно документальный, военно-исторический роман "Летят Лебеди" в двух томах.

Том 1 – «Другая Война»

Том 2 – "Без вести погибшие"

Пишите мне в личку с позывным "Сила Пикабу" (weretelnikow@bk.ru), давайте свою почту и я всё вам отправлю (профессионально сделанные электронные книги в трёх самых популярных форматах).

Есть печатный вариант в твёрдом переплете

Краткое содержание романа "Летят Лебеди" можно прочитать здесь

Предыдущие публикации:

Кукла Катя

Пупсики

Не все в Освенциме умирали без боя

Если будете в Керчи, вспомните об этом..

И один в том поле воин, если он по-русски скроен

Один из невероятных случаев Великой Отечественной войны

Кому нелюди, а кому новые граждане

Товарищ Главный Старшина

«Молодой, энергичный работник, постоянно совершенствует свои знания и опыт. Тверда и настойчива в достижении своих целей. Прямолинейна и смела. Живо интересуется военно-морским делом… Требовательна, пользуется авторитетом у товарищей по службе и у подчиненных» –так контр-адмирал Фотий Крылов отзывался о первой в Советском Союзе женщине-водолазе Нине Васильевне Соколовой.

Удачный дебют

Свое первое профессиональное погружение Соколова осуществила в 1938 году во время строительства порта в Сочи. Ее как инженера-гидротехника направили туда руководить группой водолазов.
Профессия водолаза тогда считалась сугубо мужской. Предполагалось, что Нина Васильевна все время будет находиться на берегу. Вот только ее такой план не устраивал.

Соколова потребовала предоставить ей водолазный костюм (трехболтовое водолазное снаряжение или просто трехболтовка), чтобы она могла лично следить за ходом работ под водой. Задача была не из легких: он весил свыше 80 кг, а сама 26-летняя девушка – всего около 50 кг.
В итоге Соколова не только справилась, но и всей душой полюбила водолазное дело.

Первая среди советских женщин

Упорная и целеустремленная Нина Васильевна добилась того, чтобы ее приняли на курсы профессиональных водолазов. Для этого ей пришлось дойти до самых верхов – разрешение дал сам председатель Президиума Верховного Совета СССР Михаил Калинин.

Для девушки сконструировали специальный водолазный костюм, который тем не менее все равно был для нее довольно тяжелым. В 1939 году она, руководя строительством причала в городе Полярный на берегу Баренцева моря, уже регулярно погружалась в студеную воду.
Во время тех работ Соколова чуть не погибла. «Она должна была прыгнуть с кормы в лодку. Холодно, она в полушубке и валенках ухнула под воду. Ее быстренько достали, но она могла и заледенеть. В общем, крещение. Дали ей выпить спирта», – вспоминала дочь Нины Васильевны Марина.

В блокадном Ленинграде

Когда летом 1941 года вермахт вторгся в пределы СССР, Нина Соколова служила инженером-гидротехником отряда подводно-технических работ в аварийно-спасательной службе Балтийского флота в Ленинграде. 8 сентября город оказался окружен противником.

С «большой землей» блокированный немецкими и финскими войсками Ленинград связывал лишь водный путь через Ладожское озеро. Именно по этой Дороге жизни в город направляли продовольствие и боеприпасы, а из него эвакуировали население.
Работа водолазов в этих условиях оказалась жизненно важна. Именно они проложили по дну озера телефонный кабель, а также успешно подняли зерно с затонувших барж.
Весной 1942 года Соколова выдвинула идею прокладки по дну Ладожского озера трубопровода для снабжения Ленинграда горючим. Его запасов в многострадальном городе осталось всего на три с небольшим месяца.

Ни у кого в мире еще не было опыта сооружения подобных подводных магистралей. Однако в Кремле идею Нины Васильевны утвердили.

Смелый проект

Соколова участвовала в разведке дна и поиске оптимального маршрута для прокладки труб. Пришлось даже подрывать затонувшую баржу, стоявшую на пути будущего бензопровода.
Прокладка велась буквально под носом у противника, под постоянными обстрелами и бомбежками. Кроме того, мешала погода – в первый же день на Ладоге разразился шторм, волны сорвали и унесли километровую трубную плеть.

16 июня 1942 года, спустя 43 дня работ, трубопровод был сдан в эксплуатацию. Его длина составила 29 км, 21 км из которых находились под водой на глубине до 35 метров.
Производительность бензопровода составила около 350 тонн горючего в сутки. В общей сложности он снабдил Ленинград свыше 40 тыс. тонн бензина.
Летом и осенью 1942 года Нина Васильевна принимала участие в прокладке высоковольтного кабеля для обеспечения осажденного города электричеством, ставшего известным как «Кабель жизни». В ходе работ она была контужена и ранена в ногу и плечо.

Мирная жизнь

После окончания войны инженер-подполковник Военно-морских сил Соколова занималась восстановлением поврежденных мостов и портовой инфраструктуры Ленинграда и Таллина. В дальнейшем она посвятила себя преподавательской деятельности.
Среди наград Нины Васильевны два ордена Красной Звезды, ордена Отечественной войны I и II степени, медали «За оборону Ленинграда» и «За боевые заслуги».