Вкладыши

свою тетрадь по алгебре ...

Вот бы по органической химии тетрадь найти...Там, меж страниц, лежали игральные карты с изображением симпатичных девушек, которые уже наверное бабушки... или умерли.

Жаркий июль. Маленький городок где-то.
Представь себе: лето 1992 года. Солнце палит так, что асфальт плавится под кедами, а в воздухе витает запах свежескошенной травы и пыли от проезжающих "Жигулей". Из открытых окон многоэтажек доносится "You’re My Heart, You’re My Soul" от Modern Talking, а во дворе — гвалт пацанов и девчонок. Среди них — я, 12-летний мечтатель, с карманами, набитыми жвачками Turbo, и единственной целью: собрать полную коллекцию вкладышей.

Эти вкладыши были нашим золотом. Маленькие глянцевые картинки с тачками, которые мы никогда не увидим вживую, — Ferrari, Porsche, Lamborghini. Мы обменивались ими на переменах, спорили до хрипоты, какой автомобиль круче, и хвастались перед друзьями редкими экземплярами. Но был один вкладыш, который стал легендой нашего двора — номер 43 из серии Turbo Black 1-50. Tyrell P34, шестиколёсный болид Формулы-1. Найти его было всё равно что поймать единорога. Тот, кто владел этим вкладышем, становился королём. И я решил, что это буду я.

Охота начинается.
Однажды на местном рынке я услышал слух: у старика, который торговал всяким хламом — от ржавых гаек до потёртых кассет, — есть этот вкладыш. Я помчался туда, сжимая в руках свою коллекцию, готовый обменять хоть половину ради заветного номера 43. Но старик только хмыкнул: "Деньги давай, пацан, мне твои бумажки не нужны". Денег у меня не было. Зато была команда друзей и безумная идея: устроить "охоту за сокровищами", чтобы найти что-то ценное для обмена.

Мы обшарили весь город. Лазили по чердакам, где пахло старыми газетами и голубиным помётом. Копались в заброшенных гаражах, рискуя нарваться на местных собак. Даже на свалку на окраине сунулись — вонючую, но полную загадок. И вот, в одном из гаражей, заваленном ржавыми запчастями, мы нашли клад: старый мотоцикл "Урал". Оказалось, он принадлежал отцу моего друга Санька. За два дня мы его отмыли, почистили, привели в божеский вид. Решили продать, чтобы выручить деньги на вкладыш.

Кульминация.
С деньгами в кармане я вернулся к старику. Но судьба сыграла злую шутку: вкладыш уже купил другой коллекционер. Я стоял там, сжимая мятые рубли, и чувствовал, как мечта ускользает из рук. Разочарование было таким, что хотелось завыть. Но тут случилось чудо. Новый владелец вкладыша оказался моим старым другом Лёхой. Узнав, как сильно я хочу этот Tyrell P34, он просто протянул его мне и сказал: "Бери, ты заслужил". Это был не просто вкладыш — это был символ нашей дружбы.

Что осталось в сердце.
Тот день я не забуду никогда. Не только потому, что завершил коллекцию, но и потому, что понял: Turbo — это не просто жвачка и картинки. Это было наше детство. Наши приключения, первые сделки, споры и радость от маленьких побед. Эти вкладыши учили нас мечтать, дружить и ценить то, что действительно важно.

Происхождение.

Началось всё еще в середине 50-х годов XX-века, когда семья Тахинциоглу, производившая сладости, перебралась в Стамбул и основала там небольшую компанию, которая получила название "Kent Gida".

Изначально, компания занималась производством конфет и некоторых других сладостей, но благодаря вкусу и качеству их продукции, компания обрела широкую популярность, благодаря чему она смогла расширить свое производство.

В итоге, в 1960 году компания "Kent Gida" стала производить жевательную резинку, став первой турецкой компанией, которая в принципе занималась производством данного продукта.

К 80-м году компания настолько расширилась, что имела уже 4 фабрики по производству сладостей, добавляя все новые и новые десерты в свой ассортимент.

И уже в 1983 году компания "Kent Gida" выпустила первую партию жевательных резинок "Turbo", основной фишкой которых был не только потрясающий персиковый вкус, но и коллекционные вкладыши на автомобильную тематику, которые оборачивали саму жвачку.

Изначально, жевательная резинка "Turbo" распространялась лишь внутри самой Турции, но с 1987 года компания начала экспортировать лакомство в такие страны как Чехия, Венгрия и Болгария. Ну а в 1990 году жевательная резинка попала и в Советский Союз.

В Союзе жвачка быстро набрала популярность, в частности благодаря вкладышам, которые с удовольствием коллекционировали дети конца XX века.

Обзор жвачки "Turbo".

Ну а теперь давайте вкратце вспомним, что представляла собой эта культовая жевательная резинка.

Сама по себе жвачка "Turbo" имела прямоугольную форму и была выполнена в стиле автомобильного протектора, чтобы подчеркнуть тематику самой жевательной резинке. Впрочем, вряд ли кто-то задумывался о форме жвачки, хотя идея-то на самом деле крутая.

Также, сама жевательная резинка славилась своим неповторимым и довольно таки долгоиграющим вкусом. А какие из нее надувались пузыри...эх, ностальгия.

Изначально, "Turbo" не имела никакой серии и включала в себя 3030 вкладышей, но затем производители решили разделить свой продукт на три разные серии, которые выпускались одновременно:

• Turbo Super включала в себя 210 вкладышей с современными автомобилями;

• Turbo Classic включала в себя 140 вкладышей с классическими автомобилями (ретро);

• Turbo Sport включала в себя 350 вкладышей, но с одним нюансом. На вкладышах с номерами 1-210 были изображены разнообразные спорткары, а далее серия продолжалась уже номерами 401-540, которые повторяли изображения с вкладышей "Turbo Super" и тех же вкладышей серии "Sport". Так что можно считать, что данная серия включала в себя 210 вкладышей.

Чуть позднее появилась отдельная серия Turbo, которая включала в себя уже не вкладыши, а наклейки. Кстати, как ни странно, у меня даже сохранилось несколько наклеек, а вот все вкладыши, которые у меня остались, я смог обнаружить лишь вклеенными в различные тетрадки.

Каждый вкладыш имел свой порядковый номер, что конечно же было удобным для коллекционеров. Ну и конечно же нельзя не сказать про то, что на каждом вкладыше, помимо изображения тачки, можно было увидеть ее название, скорость и другие характеристики.

Для многих, кстати, было большой удачей найти вкладыш с бэтмобилем (машиной Бэтмена) в серии "Turbo Sport". Жаль, мне этот вкладыш никогда не попадался.

Азартная игра?

В первой половине 90-х жвачка "Turbo" пользовалась популярностью не только благодаря самим вкладышам, а еще и благодаря тому, что многие дети и подростки играли на эти самые вкладыши.

Суть игры проста. Ребята договаривались о ставке (например, 3 вкладыша), после чего каждый из них клал на горизонтальную поверхность (стол, пол, подоконник) по три вкладыша обратной стороной вверх.

После этого, ребята скидывались на Цу-Е-Фа, кто будет бить первым. Первый игрок должен был ударить по образовавшейся стопке вкладышей своей ладонью. И те вкладыши, что перевернулись, игрок забирал себе, после чего наступала очередь следующего игрока. Цель игры была простой - забрать больше вкладышей, чем ты поставил.

То есть, получается, что игра на вкладыши стала некоей азартной игрой для детей 90-х. Ну а чуть позже, когда "Turbo" потеряли свою популярность, им на смену пришли кэпсы (фишки, сотки).

Дальнейшее развитие.

К 2000 году компания "Kent" была настолько популярна, что экспортировала свои товары (в том числе и культовые жвачки) в более чем 100 стран мира. А в 2001 году компания "Kent Gida" и "Chupa Chups" открыли совместную фабрику в Санкт-Петербурге.

Но постепенно популярность этих жевательных резинок начала падать. Одной из причин стала высокая конкуренция с другими производителями лакомств, таких как "Cadbury" (они производили жвачки "Dirol" и "Stimorol"). Впрочем, это было ожидаемо, тем более, что компания "Kent" не делало агрессивной рекламы жевательной резинки "Turbo", тогда как про такие продукты как "Orbit", "Dirol", "Stimorol", "Wrigley's spearment" и т.д. вещали практически из "каждого утюга".

В итоге, в 2002 году компания "Kent" подписала соглашение с компанией "Cadbury", по которому лондонская компания "Cadbury" получает 51% акций компании "Kent".

Но несмотря на это, выпуск жевательных резинок "Turbo" не был прекращен (кроме "Turbo classic", выпуск которой прекратился еще в 1999 году). Но всё это продолжалось лишь до 2007 года, который стал последним в жизни жевательной резинки "Turbo". В 2008 году компания "Kent Gida" прекратила выпуск всех видов культовой жевательной резинки.

Да, конечно были и различные подделки, которые пытались выехать за счет имени, но когда люди понимали, что это совсем не то, то покупать их просто переставали.

Относительно недавно (несколько лет назад), права на бренд "Turbo" приобрела российская кондитерская фабрика "K-artel" (Картель), которая решила "воскресить" культовую жевательную резинку со вкладышами.

Обновленная жевательная резинка включает в себя несколько серий - "X-treme", "Sport", "Vintage" и др., которые в свою очередь содержат внутри как обычные вкладыши, так и наклейки в классическом стиле. Я, кстати, себе приобрел целый блок. И вы знаете? Довольно неплохо. Да, конечно, не совсем то, да и время уже ушло, но хочу сказать, что весьма достойно, да и какая-никакая ностальгия.

Источник.