И я не вижу. И не увидел бы, если б он не ехал за мной минут 10.
А он есть! Вот интересно, увидел бы его дедушка со зрением -10 на встречке?
Друзья мои, при любом ухудшении погоды и видимости (дождь, снег, туман) не забывайте включать ближний свет! Не ходовые огни, не сине-зелёные габаритки, не поворотники в постоянном режиме, а именно ближний свет.
На дороге нужно видеть и быть видимым для других.
Фокус2 пидорас-экономист
Ехал в нарушение ПДД!!!
Без дхо
Без ближнего
Без птф (на выбор)
Тупо на габаритах
Вот реально хлебушек в голове
Ну я же включил габариты ну и достаточно. Именно так они думают.
Нихуя не достаточно!
Откуда вообще это пошло ? А всё просто: движущееся транспортное средство гораздо заметнее в дневное время боковым зрением пешеходам если включен ближний свет или дхо или птф.
Про ночью на габаритах я вообще молчу.
Таким пидорам отдельно котёл в аду заготовлен 🔥
Здравствуйте уважаемые пикабушники. Я уверен среди огромного нашего сообщества есть автоэлектрик. Подскажите, где посмотреть проблему, лампочка ближнего света, левая, со стороны водителя, то гаснет, то включается сама по себе. Раньше такое наблюдалось редко, я думал дело было в лампах, менял их и вроде как какое то время работало нормально. Потом на холодную работало нормально, через час-два или более стало проявляться проблема. Теперь же почти сразу начинает "моргать". Подскажите что можно посмотреть, есть ли какие то блоки управления фарами или ещё что. Автомобиль Шкода Октавия А7, 2019 г.в. 1.6 dsg, если надо.
Разъем куда вставляется H7 лампа целый, провода идущие к нему (непосредственно около разъема имеется ввиду), тоже нормальные, без видимых повреждений и окиси. Лампочка новая на видео. Может быть дело в лампочке, скажете вы, но так ведёт себя только левая лампа.
Видео прилагаю.
Ехал я сегодня ночью со Ржева в Тверь. Увидел много интересного на дороге. Выделил 3 категории людей.
В целом, автомобилисты и велосипедисты передвигаются нормально, но некоторые прям безумно хотят выпилиться из жизни очень болезненным способом.
1 категория - это автомобилисты, которые едут на дальнем, но при приближении встречного авто или 3-4 морганиях дальним светом, переключают свой дальний на ближний. Эта категория молодцы, желаю им водить и дальше в том же духе. Таких людей около 80% и это радует.
2 категория - автомобилисты, которые вообще не думают, что могут слепить своим дальним светом. Их около 20%. Эти люди ПДД не учили или забыли, а ещё может быть просто чудаки. Для них хочу напомнить пункт 19.2 правил дорожного движения:
"19.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний:
* в населенных пунктах, если дорога освещена;
* при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого;
* в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств."
Источник - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/9774076....
Несоблюдение данного пункта черевато ослеплением встречного водителя и, как следствие, ДТП. В этом ДТП пострадать может не только встречный водитель, но и тот, кто ослепил.
Эти люди не реагируют на моргание дальним светом совсем. Однако большинство таких индивидуумов задумываются о том, что надо бы выключить дальний, если ты включаешь свой дальний и начинаешь слепить их в ответ. После нескольких секунд они отключают свой дальний и они начинают моргать уже тебе. К таким людям просьба - почаще думайте о других людях на дороге, или, хотя бы подумайте о себе в случае если вам тонна+ влетит в лоб.
3 категория - велосипедисты без катафотов и фонарей. 2 из 4 велосипедистов не имели фонариков и видимых световозвращателей. Тут напоминаю пункт 24.10:
"24.10. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и водителям мопедов рекомендуется, а вне населенных пунктов указанные лица обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств."
Источник - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/b112408....
К таким людям одна просьба - не принебрегайте этими правилами, они реально могут спасти вашу жизнь и здоровье, а водителей от тюрьмы.
В общем, к 2 и 3 категориям участников дорожного движения огромная просьба освежить знания правил дорожного движения и почаще их применять.
В этой статье-подборке представлено 7 моделей переднего света для велосипеда, которые подойдут и для города, и для леса. В городе важно не слепить встречных. В лесу — чтобы было видно всё перед собой. Универсальный фонарь с ближним и дальним светом решает обе задачи.
Такие фонари удобнее, чем возить с собой два разных. Подобрал рабочие модели, которые дают хороший свет, имеют удобное управление и заряжают гаджеты в дороге.
Фонарь с двумя светодиодами Cree. Один светит широко, другой — вдаль. Световой поток до 1800 люмен. Корпус металлический, аккумулятор на 5000 мАч. Заряжает другие устройства.
Есть термоконтроль и режим с датчиком движения. В городе свет мягкий. В лесу — яркий и чёткий. Управление простое. Крепится на руль.
Можно выбрать комплектацию с задней фарой, креплением и пультом. На Яндекс.Маркете быстрая доставка и инструкция на русском.
У фонаря 6 режимов яркости. Каждый по 1500 люмен. Аккумулятор 10000 мАч — работает как повербанк. Светодиоды мощные, есть боковая засветка для видимости сбоку.
Корпус из алюминия, водозащита IPX6. Управляется двумя кнопками. Размеры 12×5×3 см, вес 290 г. Установка на байонет — как у велокомпьютеров.
Модель продаётся с задней фарой. В отзывах много фото с примерами света.
На модель сейчас действует скидка практически в 50%.
Недорогой и яркий. Четыре светодиода XPG-3, каждый со своей линзой. Отдельные кнопки для ближнего и дальнего света. Свет тёплый, ближний не слепит.
Аккумулятор на 6400 мАч, есть режим повербанка. На корпусе дисплей с индикацией заряда. Кронштейн можно повернуть под нужным углом. Автономность — около 3 часов на максимуме.
Внутри нет вредных пульсаций. В лоте можно найти другие модели X-Tiger, но 1301 — самая универсальная.
Еще один вариант, на который распространяется 50-процентная скидка.
Компактный фонарь с двумя светодиодами SST20. Один светит вблизи, другой — вдаль. Максимальная яркость — 1000 люмен. Аккумулятор на 4800 мАч.
Управление одной кнопкой. Нет стабилизации яркости. Зато корпус лёгкий, 225 г, водозащита IPX4. Размеры — 13,5×3,5×3 см.
Крепится на нестандартный рельсовый кронштейн. Можно использовать как повербанк. Продаётся и под маркой WEST BIKING с теми же характеристиками.
Фонарь для редких вечерних поездок. Внутри аккумулятор 950 мАч. Два ряда по четыре светодиода. Раздельное управление ближним и дальним. Зарядка через Type-C.
Маленький корпус из алюминия: 5,2×3,2×3,4 см. Вес — 65 г. Влагозащита IPX6. Крепление — ремешок.
Света немного, но для дачи или короткой поездки — сгодится. Заряд держит недолго.
Яркий и умный фонарь. Датчики движения и света включают автоматический режим. Максимальная яркость — 1600 люмен.
Есть сменные батареи (формат AA) и универсальное крепление. Работает и как зарядка для телефона. У ближнего света чёткая граница — удобно в городе.
Размер — 11,2×5,4×3,4 см. Вес — 238 г. Защита IPX6. Управляется двумя кнопками. Есть комплекты с задней фарой.
Фонарь от проверенного бренда. Два светодиода Cree XM-L2 U2. Яркость — до 1800 люмен.
Внутри два аккумулятора 18650. Есть OLED-дисплей с отображением времени работы. Управление удобное, есть выносная кнопка.
Ближний свет с углом 100°. Дальний светит до 176 метров. Корпус литой, водозащита IPX7. Размер — 10,9×4,8×4 см. Вес — 234 г. Минус — старый разъём зарядки.
Надеюсь, подборка была полезной. Фонари с двумя типами света — это удобно. Один фонарь решает сразу две задачи. Выбирайте по бюджету, размеру и типу крепления — и будет комфортно кататься и в городе, и в темном лесу.
Кстати! У нас есть телеграм-бот, который помогает с выбором техники. Он новый, но уже может подсказать по некоторым категориям — это Гид по Выбору (@ChoiceGuide_Bot).
Реклама:
ООО "Яндекс Маркет" ИНН 9704254424
ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН 7703380158
Ладно днём, но в темное время суток... Постоянно смотрю по боковым зеркалам, но этого увидел неожиданно.
О, я тут недавно возвращаюсь домой поздно, трасса вдоль железной дороги проходит. Навстречу едет поезд и фонарем своим слепит, ну я включил дальний свет, чтоб хоть немного получше было, а поезд переключился на ближний. Я соответственно тоже. Вот так я узнал в 35 годиков, что у поезда тоже ближний и дальний свет есть.
14.09.2024. Lada Vesta NG (Лада Веста GFL11-25L-21-Life декабрь 2023). Пробег 15 608 км — Начну с более частой проблемы — несколько раз в месяц, но стабильно бывает так, что при запуске вращается стартер, но двигатель не запускается. Началось это после последней последней прошивки 17.04.2024 по предписанию. Но ещё до прошивки с I862BA02 (май 2023 г.) на I862BB04 (ноябрь 2023 г.) я узнал, что такой глюк в новом ПО (программном обеспечении) существует и многие с ним столкнулись. Кстати, на I862BA02 был почти аналогичный глюк, но там вообще кнопка Пуск не реагировала на нажатие — соответственно двигатель не запускался. На I862BB04 — с нажатием стало всё отлично — кнопка Пуск включает панель приборов и насос качает и стартер вращает коленвал, но итог тот же двигатель не запускается — машина стоит на месте.
В этот момент иногда не получается завести мотор ни со второй, ни третьей попытки — пока не подождёшь около минуты (ну… может… секунд 20-30). То есть если тебе надо быстро куда-то "стартануть", то может получиться "облом". Проблема "плавающая" — приехать с ней конкретно к дилеру не получится, но эта проблема массовая — все кто обновился до I862BB04 столкнулся с этой проблемой. Но не каждый на это жалуется: кто-то думает — что это из-за топлива, кто-то думает — что это из-за датчика педали тормоза. Я тоже думал, что это как-то не понятно как — но связано с датчиком педали тормоза, и на ТО-1 мне установили новый датчик педали тормоза, а проблема опять проявилась через несколько дней 12.09.2024 — стартер крутит, но машина не заводится — приходится сидеть и выжидать около минуты, что бы завестись. На старой прошивке такого не было никогда🤭, но было другое (выше описал что было — но чего никогда больше не повторилось на новой прошивке😬).
Так же к минусам ПО I862BB04 можно отнести то, что на этой I862BB04 не удастся активировать круиз контроль, а у тех кому это удалось (вроде бы как со второй-третьей попытки, что то там…) всё-равно "криво" работают кнопки круиза на руле. Так вот, вроде бы на Lada Vesta NG 2024 года выпуска (Евро 5 класс) устанавливается уже не 862 BB04, а 865 BB02 — более новая прошивка с нормальным круизом и даже уже с активным (остается только на приборке активировать и подать питание — если оно отсутствует).
Интересно узнать есть ли такой же глюк по запуску и на этом новой I865BB02? Вроде бы прошивка подойдет и на автомобили Lada Vesta NG 2023 г.в. (Евро 2), даже без каких либо до-надстроек — не смотря на то, что в прошивке экология Евро 5.
Вернёмся с чего начали: стабильный глюк — стартер крутит, а машина не заводится (с датчиком педали тормоза это не связано, выше написал). На автомобиле дилером установлен автозапуск (сигнализация с автозапуском). Скоро зима (морозы), автозапуском буду пользоваться несколько раз в день — эта проблема (глюк) проявится во время автозапуска, то есть будет вращаться стартер, но двигатель при этом не запускается, предположу теоретически, что стартер перегреется, начнется задымление… загорится подкапотное пространство. И всё это из-за прошивки ПО I862BB04 . Кто будет виноват?
Но я надеюсь, что сработает какое нибудь реле или на Lada Vesta NG установлена "умная" электроника которая этого не допустит.
Ошибка глюк сигнализатор ближнего света — Lada Vesta NG
Теперь более редкая проблема, но тоже глюк — по "ближнему свету". Уже пару раз было (в июне и в августе), что во время движения на небольшой скорости (и кажется при входе в поворот) в темное время суток (включен ближний свет, без дальнего) на панели приборов начинал моргать сигнализатор неисправности ближнего света и загорелся сигнализатор "Ключ". Высвечивалась надпись на приборке — проверить освещение. Я проверял, со светом полный порядок и спереди и сзади. Возможно, это загоралось при нажатии на педаль тормоза (при входе в поворот) или наоборот при отпускании педали тормоза. И всё это было ещё до замены датчика педали тормоза, хотя возможно с "лягушкой" это никак и не связано🤔. Но дальше буду наблюдать… И даже при постановке на сигналку всё равно сигнализаторы продолжали светится, утром пришёл открыл — полный порядок, как ничего и не было…
