Тяжелый атомный ракетный крейсер «Адмирал Нахимов» проекта 1144 «Орлан» впервые вышел в Белое море для проведения заводских ходовых испытаний. Видео выхода 230-метрового корабля из акватории «Севмаша» было опубликовано в открытых источниках.
По данным агентства ТАСС со ссылкой на источник в кораблестроительной отрасли, первый этап испытаний пройдет в Белом море, а затем будет продолжен в Баренцевом море. Официального подтверждения этой информации нет.
Крейсер находится в ремонте и глубокой модернизации с 1999 года, активные работы начались в 2013-м. В январе 2025 года на корабле были запущены ядерные реакторы. Основным изменением в ходе модернизации стала замена устаревших ракетных комплексов «Гранит» на универсальные пусковые установки. Они способны применять ракеты «Оникс», «Калибр» и гиперзвуковые «Цирконы». После модернизации обновленный крейсер считается одним из сильнейших в мире.
«Адмирал Нахимов» — атомный ракетный крейсер проекта 1144 «Орлан» с полным водоизмещением около 26 тысяч тонн. Всего было построено четыре таких корабля. Возвращение «Адмирала Нахимова» в состав Северного флота позволит начать плановый ремонт единственного действующего крейсера этой серии — «Петра Великого».
Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.
Модернизация атомного крейсера проекта «Орлан» в фотографиях
Пуск реакторов планируется в третьей декаде ноября 2024 по источникам ТАСС
Фото: Олег Кулешов / Медиапалуба / 2013 год
По сообщениям СМИ, в ближайшие дни на атомном крейсере «Адмирал Нахимов» проекта 1144.2М, который находится в завершающей стадии ремонта и модернизации на предприятии ОСК Севмаш, будут запущены реакторы, и в скором времени крейсер покинет акваторию завода для прохождения ходовых испытаний. Корабль выйдет в море впервые за 27 лет.
Атомный крейсер «Адмирал Нахимов» заложен под именем «Калинин» 17 мая 1983 года на Балтийском судостроительном заводе имени Серго Орджоникидзе в Ленинграде. Через 3 года, 25 апреля 1986 года, корпус корабля спущен на воду, а еще через 2 года – 30 декабря 1988 года, крейсер вошел в состав Северного флота. Современное имя, в честь русского адмирала Павла Степановича Нахимова, получил 22 апреля 1992 года.
Годовой праздник на корабле установлен 9 мая 1989 года в ознаменование подъема Военно-Морского флага и вступления в состав Северного флота.
В июле 1997 года крейсер совершил переход в Северодвинск, где должен был встать на ремонт. По сути, этот переход и является последним выходом крейсера в море. Однако на ремонт и модернизацию на северодвинском предприятии Севмаш поставлен только через 2 года, в августе 1999-ого.
До 2013 года, пока шли затянувшиеся подготовительные работы и перепроектирование, крейсер фактически находился в отстое. Отработанное ядерное топливо выгрузили в 2008 году. В июне 2013 года Севмаш заключил контракт с Министерством обороны РФ на ремонт и модернизацию атомного крейсера.
Уже в конце 2013 года начался демонтаж крупногабаритного оборудования и систем, которые подлежат замене и ремонту. Это позволило уменьшить вес конструкции, что облегчило переход «Адмирала Нахимова» от причальной стенки в наливной бассейн предприятия.
Фото: Олег Кулешов / Медиапалуба / 2014 год
Основной задачей на 2014 год стало заведение крейсера в наливной бассейн Севмаша. Для перевода через порог батопорта корабль подняли с помощью четырех специально изготовленных в 42-м цехе понтонов и уже в октябре 2014 крейсер завели в наливной бассейн. После этого крейсер был официально передан заводу и экипаж из 170 человек покинул корабль.
Фото: Олег Кулешов / Медиапалуба / 2014 год
До конца 2014 года в доке шли подготовительные работы – монтировались леса, краны, велась очистка корпуса крейсера для дальнейших работ. В начале 2015 года корабль подготовили к огневым работам – из кают вынесли пожароопасные материалы, освободили проходы. Параллельно с этим продолжался демонтаж внутренних корпусных конструкций, изоляционных материалов, кабельных трасс (в последствии они будут заменены новыми, выполненными по чертежам «Северного ПКБ»).
В ходе дефектации также было проведено полное 3D-сканирование всего корпуса крейсера. К концу 2014 года был завершен демонтаж старого оборудования и началась подготовка к приему нового.
Фото: Олег Кулешов / Медиапалуба / 2014 год
В ноябре 2015 пост в верифицированном АО «ПО «Севмаш» вк: "На атомном крейсере "Адмирал Нахимов" завершен демонтаж старого оборудования.". Фото из поста:
В начале 2016 года на «Севмаше» завершена дефектация конструкции корпуса и начата работа по грунтовке, начинаются первые поставки новой техники и оборудования. По планам, в процессе ремонта была произведена замена и обновление всех систем жизнеобеспечения корабля, радиотехнического вооружения и корабельной энергетики.
Фото: Олег Кулешов / Медиапалуба / 2015 год
Март 2019 года:
В середине 2020 года крейсер вывели из наливного бассейна Севмаша и пришвартовали к достроечной набережной, для проведения второго этапа работ по ремонту и модернизации корабля.
В 2021 году на крейсер затянули кабель и подали штатное электропитание.
Фото: Олег Кулешов / Медиапалуба / 2021 год
январь 2023 прием электропитания и погрузка топлива.
Сейчас на крейсере идет подготовка к физическому пуску атомных реакторов. В ближайшие недели крейсер переведут на стенд размагничивания, расположенный в акватории предприятия.
Фото: Олег Кулешов / Медиапалуба / 2024 год
К большому сожалению, в серии ТАРК 1144 судьба была благосклонна только к двум кораблям. Не помогло даже лихое переименование на стадии строительства, когда «Киров» стал «Адмиралом Ушаковым», «Фрунзе» — «Адмиралом Лазаревым», «Калинин» — «Адмиралом Нахимовым». «Киров» так и не дождался ремонта силовой установки и в 2002 году был исключен из состава Северного флота, в 2021 году после долгого простоя отправился на слом «Адмирал Лазарев».
Единственным боеспособным кораблем в серии, который выполнял боевые задачи был «Петр Великий», который по планам должен сменить «Адмирала Нахимова» на Севмаше и также пройти модернизацию до 11442М. Посмотрим как это будет реализовано.
По данным СМИ, на 2023 год стоимость ремонта и модернизации «Адмирала Нахимова» практически удвоилась и превысила 200 млрд рублей.
Ранее сообщалось, что после модернизации корабль получит 10 универсальных пусковых модулей для 80 ракет «Калибр», «Оникс» и «Циркон».
Третий фрегат "Адмирал Головко" проекта 22350 ( тип "Адмирал Горшков") на 16 ячеек УКСК обошелся Минобороны в 28 млрд рублей. Принят в состав флота в декабре 2023 года
Запуск гиперзвуковой крылатой ракеты «Циркон» фрегата проекта 22350
Корабли проекта 22350 это первый крупный боевой корабль, спроектированный в России после распада Советского Союза.
Физический пуск реакторов тяжелого атомного ракетного крейсера (ТАРКР) "Адмирал Нахимов" проекта 11442М планируется на третью декаду ноября 2024 года. Об этом ТАСС сообщил источник, близкий к ВМФ России.
после модернизации корабль получит 10 универсальных пусковых модулей для 80 ракет «Калибр», «Оникс» и «Циркон».
Ранее газета "Известия" со ссылкой на источники сообщила, что тяжелый атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов", который проходит ремонт и глубокую модернизацию на предприятии "Севмаш", не выйдет на заводские ходовые испытания этой осенью.
Работы на крейсере проекта 11442 М выполняются в соответствии с графиком
На предприятии ОСК Севмаш ведется ремонт и модернизация тяжелого атомного ракетного крейсера проекта 11442 М. Работы выполняются в точном соответствии с графиками, согласованными с Министерством обороны РФ.
В 2024 году корабль выйдет на заводские ходовые испытания.
Пресс-служба ОСК
Крейсер "Адмирал Нахимов" находился в ремонте с 1999 года. Реальные работы на нем ведутся с 2013 года. Согласно первоначальному контракту, корабль должны были передать флоту в 2022 году. В 2021 году он должен был выйти на испытания.
Очередной срыв сроков. Корабль должен был выйти в море 15 ноября 2024. Перенесли на неопределенный срок
Сообщалось, что после модернизации корабль получит 10 универсальных пусковых модулей для 80 ракет «Калибр», «Оникс» и «Циркон».
Это далеко не первый раз, когда предприятие отодвигает сроки окончания ремонта. Корабль должен был вернуться в боевой состав флота еще в 2018-м. По данным СМИ, на 2023 год стоимость ремонта и модернизации «Адмирала Нахимова» практически удвоилась и превысила 200 млрд рублей.
Новый перенос сроков возвращения «Адмирала Нахимова» ВМФ
Тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРК) «Адмирал Нахимов», который проходит ремонт и глубокую модернизацию на предприятии «Севмаш», не выйдет на заводские ходовые испытания этой осенью. Об этом «Известиям» рассказали источники, знакомые с ситуацией.
По плану первый выход корабля в море должен был состояться 15 ноября, но был перенесен на неопределенный срок. Причину источники не назвали, при этом предположили, что, скорее всего, корабль выйдет в море не раньше весны 2025 года.
«Известия» направили запросы в ОСК и Минобороны России, но на момент подготовки материала ответы не получили.
О том, что, согласно плану, «Адмирал Нахимов» выйдет в море на испытания в ноябре, сообщил в июне на международном военно-морском салоне «Флот-2024» гендиректор АО «ОСК» Андрей Пучков.
«Порядок и сроки проведения испытаний определены генеральным графиком ремонта крейсера. Первый выход в море крейсера на испытания планируется после завершения всего комплекса швартовных испытаний в ноябре 2024 года. В настоящее время работы выполняются с соблюдением сроков генерального графика», — рассказал он.
В ходе международного военно-технического форума (МВТФ) «Армия-2024» в августе главком ВМФ РФ адмирал Александр Моисеев также заявил, что «Адмирал Нахимов» должен выйти в море на заводские ходовые испытания осенью 2024 года. Главком уточнил, что передача корабля ВМФ планируется на 2025 год.
По словам заместителя министра обороны РФ Алексея Криворучко, крейсер «Адмирал Нахимов» должен стать самым мощным кораблем российского флота. На нем планируется установить комплексы противовоздушной обороны «Форт-М» и «Панцирь-М», а также противолодочное вооружение «Пакет-НК» и «Ответ».
«Известия» писали, что в 2022 году уже были утверждены организационная структура и штатное расписание экипажа, уточнены наименования должностей и квалификационные требования к специалистам.
Как объяснил «Известиям» военный эксперт Дмитрий Болтенков, сейчас крейсер «Адмирал Нахимов», по сути, перестраивают заново.
— «Севмаш» оставил только корпус, а начинку вытащил и начал менять ее всю. А «Адмирал Нахимов» достаточно крупный корабль. Для этого, конечно, привлекли огромное количество поставщиков боевых комплексов и вооружения. Но также сейчас в нашей стране идет импортозамещение по полному размаху. Поэтому, возможно, планировали на Западе закупить какие-то вспомогательные системы, а сейчас их нужно создавать самим, — предположил он.
По словам эксперта, у «Севмаша» уже есть опыт перестройки кораблей. Ранее они переделали авианосец «Адмирал Горшков» в индийский Vikramaditya.
Авианесущий крейсер Vikramaditya (бывший «Адмирал Горшков»)Фото: РИА Новости/Григорий Сысоев
— Процесс модернизации сам по себе очень сложный. Поэтому перенос сроков — это нормальное явление, — отметил Дмитрий Болтенков. — Но в результате мы получим очень мощный боевой корабль с разнообразными современными ракетными комплексами. Как с ударными типа «Оникс» (сверхзвуковая универсальная противокорабельная ракета среднего радиуса действия) и «Калибр» (крылатая ракета), так и с системами ПВО. Поэтому будем надеяться, что в следующем году крейсер все-таки выйдет.
Кроме того, в Белом море лед начинает образовываться как раз в ноябре-декабре, может, еще по этой причине решили не рисковать и не выгонять крейсер на испытания, добавил эксперт.
Военный эксперт Виктор Литовкин, напротив, не связывает перенос сроков с ухудшением погодных условий.
— Его ремонт не закончен, поэтому «Адмирал Нахимов» и не выйдет на испытания. Всё очень просто, — подчеркнул он. — Это же не простой корабль — не яхта и не шлюпка. Это тяжелый крейсер с ядерной силовой установкой, поэтому много проблем может возникнуть в запуске такого корабля. У нас их только два осталось — «Петр Великий» и «Адмирал Нахимов». Выводить на испытания корабль, который не доведен до ума, не стоит.
Справка «Известий»
Характеристики атомного крейсера «Адмирал Нахимов»:
водоизмещение: стандартное — 24 300 т, полное — 26 190 т;
длина: 251 м (230 м — по ватерлинии);
ширина: 28,5 м;
осадка: 9,1 м;
двигатели: атомный реактор, 2 котла;
мощность: 140 000 л.с. (103 МВт);
скорость хода: 32 узла (59 км/ч), 17 узлов на котлах;
дальность плавания: не ограничена на реакторе, 1000 миль на котлах при 17 узлах;
