Серия «Правильные мотоджинсы (и не только)»

0

Агеев Сергей: Одноразовые (Дополнение 6. Свобода)

Агеев Сергей: Одноразовые (Дополнение 6. Свобода) Рецензия, Обзор книг, Мото, Мотоциклисты, Мототоксикоз, Длиннопост

обложка книги

К свободе призваны вы, братия, только бы свобода
ваша не была поводом к угождению плоти,
но любовью служите друг другу. (Гал5:13)

Это дополнение к рецензии на книгу. Книга целиком тут - litres.ru

Выше писал, что жизненный сюжет с гибелью на дороге мне понравился. Сделаю важную оговорку. Автор представил дело так, что произошедшее стало результатом постороннего злого умысла. Следовательно, если бы не последнее, то поведенческая парадигма перманентного нарушения мотоциклистами ПДД, откровенно опасного вождения, автором нигде не ставится под сомнение, – всё так и надо, в этом весь кайф и проявление свободы.

Вообще понятие «свобода» на страницах книги эфемерное, это что-то из области спонтанных чувств: сел и поехал, – стал свободным. В одном месте он высказывается об этом прямо: «– Куда ехать? – она посмотрела удивленно. – Да какая разница? – пожал плечами Профессор, – Главное – ехать». Собственно, в этом одна из центральных идей «мотоциклизма» по версии романа, – лишь бы ехать, и не важно, куда и зачем. «У самурая нет цели, только путь», – типа того. Тут уместно было бы позанудствовать о рационализме, о скоротечности времени, о вредности неоправданного риска, но – поберегу бисер.

Описанная позиция является отражением детского представления об опасности, которую можно избежать, стоит лишь закрыть глаза. Инфантильное представление о свободе в таком понимании равносильно уходу от проблем в запой. Или в окно, – тоже вариант. Если ты пустой, как барабан, то «лишь бы ехать» – будет в самый раз. А если в жизни есть какие-то дела, проблемы, обязанности, то «ехать» должно быть встроено в иерархию ценностей и, как инструмент, подчинено чему-то более важному. Так «свобода от» (от перечисленного) будет становиться «свободой для» (для решения перечисленного). Это уже из области философии, и, боюсь, далеко не всем понятно или по душе. Собственно, я лишь высказался о личном отношении к поведению героев романа, которые часто стремились «просто ехать», и чему была посвящена значительная часть смыслового содержания всего текста. Да, я против бесцельной ездотни, потому что она так же полезна, как просмотр Тик-Тока и листание прочих бесконечных лент. И пока ты где-то там «прохватываешь», проблемы в жизни сами собой не решатся, тяжёлое «похмелье» всё равно настигнет.

Автор осуждает «обтекательство», т.е. «постыдное примиренчество» с навязчивым бытом. Однако в этом проявляется фундаментальная неспособность героев романа любить ближнего, проявлять эмпатию, стремиться понимать его чувства и законные интересы, разбираться в жизненных приоритетах. Если в семье «капают на мозги», лучший способ избавиться от этого – мотоцикл.

Жена одного из героев, взрослого состоявшегося дяденьки, обоснованно возмущается его поведением. Наш чудо-мотоциклист, доживший до седин, не понимает, что женщине нужен рядом мужик, ей нужно человеческое тепло ближнего, прикосновения, объятья, разговоры по душам, совместные мероприятия и эмоциональная радость от брака. Она долго терпит нелепое поведение своего мужа, пока он не допускает ряд трагикомичных ошибок, и ситуация заходит в тупик. Эти взрослые люди не могут договориться, не умеют решать личные проблемы сообща, обсуждать их, находить компромисс, идти на уступки ради любви к ближнему. На мой взгляд, в этом проявляется махровый эгоизм наших книжных героев. Их подростковое сознание не определилось с приоритетами, и блуждает в фантомах «дружбы», «братства» и «свободы», в то время как долговременное счастье основано, в первую очередь, на крепком браке, а не на способности проявлять себя в «боевом оленизме», «сучьих свадьбах», лихих прохватах, совместных попойках и прочих радостях беспечной жизни. Это последнее – лишь призрак свободы, появляющийся и исчезающий как пар, быстро и бесследно.

Кстати, «мототоксикоз» – это типичное проявление зависимости, а не свободы. Не осуждаю, а констатирую, ибо отчасти и сам. Эта тема здесь представлена в каком-то «няшном» виде, как забавная и невинная придурковатость, чтобы польстить мотоозабоченным. Это так же «смешно», как спор анекдотичных инвалидов, где вместо последнего аргумента можно смело подставить «а у меня мототоксикоз»:

Спорят инвалиды, у кого тяжелей заболевание.
– У меня перелом обеих ног!
– А у меня перелом позвоночника!
– А у меня после инсульта половину тела парализовало!
– А меня по болезни в армию не взяли!
– Ладно, сдаёмся, ты победил!

Ещё забавное наблюдение про «свободу». Группа выезжает на мотофест, но в сопровождении им необходим автомобиль, чтобы перевезти, цитирую, «палатки, генератор, стулья, прочую лабуду...» Вообще, да, трудно представить себе поездку на мотофестиваль без генератора и стульев, иначе свобода будет недостаточно полной. Забавно, как зависимый от грузового автомобиля мотоциклист рассуждает о свободе!.. И, судя по описанию палаток, – в тамбурах которых можно поставить столик и в двери которых можно проходить вдвоём, волоча тело третьего, – это гигантские кемпинговые палатки. Обратная сторона свободы, недокументированные особенности. (Почему я на это обратил внимание, – регулярно хожу в походы, и хорошо знаком с палатками здорового человека, имеющими достаточные размеры).


Дополнения (подробно обо всём):

1. Секс

2. Персонажи

3. Дружба

4. Ложь и ответственность

5. Безопасность и экипировка

6. Свобода

7. «Дикари»

8. Лубок, кино и немцы

9. Техническое исполнение

Показать полностью 1
2

Агеев Сергей: Одноразовые (Дополнение 5. Безопасность и экипировка)

Агеев Сергей: Одноразовые (Дополнение 5. Безопасность и экипировка) Мото, Рецензия, Мотоциклисты, Обзор книг, Видео, RUTUBE, Длиннопост

обложка книги

Это дополнение к рецензии на книгу. Книга целиком тут - litres.ru

Ума себе купи прежде, чем мотоцикл покупать!
(цитата из книги)

Надо признать честно, отчасти рассказ про идиотов, поскольку люди систематически пренебрегают безопасностью своей и окружающих. Привычно, как образ жизни. Чаще всего рискованное поведение здесь объективно вообще ничем не оправдано, и это – идиотизм. Сюда же следует отнести описанные в романе аварийные ситуации, возникающие в результате банального нарушения мотоциклистами дистанции. Вы ж чего, в самом деле?!.

Мотоциклист-первогодка слишком безответственно ведёт себя на дороге, в бессмысленной попытке не отставать от более опытных. Вот хороший пример про первые дни (дни, Карл!!!) владения мотоциклом в Москве: «Уверенно держа почти сотню в час, Сергей уверенно лавировал между машинами. Он использовал все четыре ряда, перестраиваясь иногда в крайний левый и тут же почти перпендикулярно ныряя в крайний правый». (А далее вообще повёл себя как заурядный дебил). Езжу на мотоцикле по Москве 4 сезона, но вот так – никогда. Не потому что не могу, а – потому что.

Риторический вопрос. Девочки, влюблённые в мотоциклистов, – как можно уважать человека и даже строить планы на совместную жизнь с ним, если он неоправданно рискует вашей жизнью?!. Противоестественный отбор.

Герои романа систематически «наваливают» по центральным улицам Москвы, где полно камер. При этом же совсем без внимания осталась важная тема оплаты штрафов за превышение скорости, или способов ухода от таких штрафов. Налицо скрытая пропаганда систематического нарушения ПДД как нормы, которую непричастный читатель сразу и не разглядит, и может сформироваться неверное представление о поведенческих стереотипах мотоциклистов на дороге. Но, подумать только, мотоциклисты не все такие!

В лице некоторых своих героев автор неприкрыто восхищается умению закладывать в городе «под коленочку», и, следовательно, рисковать чужими жизнями и судьбами. В обычной жизни никому, кроме близких родственников, нет дела до жизней идиотов, «бессмысленно и беспощадно» гоняющих на мотоциклах. Людям важны их собственные жизни и жизни их близких, которые не должны страдать от мотоциклетных пристрастий различных дегенератов. Почему-то С.Агеев не даёт нравственную оценку этому явлению, не осуждает опасное вождение, и в любых проявлениях подобной «свободы» ощущается его горячее одобрение. (Про свободу напишу особо, это важно).

Все герои постоянно носят с собой шлемы – на работу, домой, в магазины, в заведения и т.п, никто не оставляет их с мотоциклом. Это значит, что ни у кого нет центрального кофра для хранения шлема, но это странно, как минимум, для таких мотоциклов как «Роад Кинг» или «Гусь». У этих-то точно должны быть вместительные кофры (не обязательно, но это исключение). В жизни многие оставляют шлемы на мотоцикле под замком, под пауком, как-то выходят из положения, но только не в этом романе. Обратил внимание на эту странность.

Вообще экипировке, этой важной стороне жизни мотоциклиста, здесь посвящено совсем немного, чаще в виде «купил новую куртку».

Искренне желаю мотоциклистам ответственного отношения к безопасности сограждан! (На вас-то самих плевать, если и вам плевать на себя).


Дополнения (подробно обо всём):

1. Секс

2. Персонажи

3. Дружба

4. Ложь и ответственность

5. Безопасность и экипировка

6. Свобода

7. «Дикари»

8. Лубок, кино и немцы

9. Техническое исполнение


ПС

И кстати про правильную экипировку. Вот отличные летние мотоштаны с кордурой в нужных местах, позволяющие надевать под штаны шарнирные наколенники -

Агеев Сергей: Одноразовые (Дополнение 5. Безопасность и экипировка) Мото, Рецензия, Мотоциклисты, Обзор книг, Видео, RUTUBE, Длиннопост

общий вид

Агеев Сергей: Одноразовые (Дополнение 5. Безопасность и экипировка) Мото, Рецензия, Мотоциклисты, Обзор книг, Видео, RUTUBE, Длиннопост

вид на основные карманы

Агеев Сергей: Одноразовые (Дополнение 5. Безопасность и экипировка) Мото, Рецензия, Мотоциклисты, Обзор книг, Видео, RUTUBE, Длиннопост

шлёвки и пояс

Агеев Сергей: Одноразовые (Дополнение 5. Безопасность и экипировка) Мото, Рецензия, Мотоциклисты, Обзор книг, Видео, RUTUBE, Длиннопост

вентиляции на бёдрах

Агеев Сергей: Одноразовые (Дополнение 5. Безопасность и экипировка) Мото, Рецензия, Мотоциклисты, Обзор книг, Видео, RUTUBE, Длиннопост

нижняя часть штанов с молнией для надевания наколенников

Агеев Сергей: Одноразовые (Дополнение 5. Безопасность и экипировка) Мото, Рецензия, Мотоциклисты, Обзор книг, Видео, RUTUBE, Длиннопост

светоотражающие элементы

Агеев Сергей: Одноразовые (Дополнение 5. Безопасность и экипировка) Мото, Рецензия, Мотоциклисты, Обзор книг, Видео, RUTUBE, Длиннопост

защита бёдер

Агеев Сергей: Одноразовые (Дополнение 5. Безопасность и экипировка) Мото, Рецензия, Мотоциклисты, Обзор книг, Видео, RUTUBE, Длиннопост

набедренные карманы - удобные и влагозащищённые

Агеев Сергей: Одноразовые (Дополнение 5. Безопасность и экипировка) Мото, Рецензия, Мотоциклисты, Обзор книг, Видео, RUTUBE, Длиннопост

внимание к деталям

Агеев Сергей: Одноразовые (Дополнение 5. Безопасность и экипировка) Мото, Рецензия, Мотоциклисты, Обзор книг, Видео, RUTUBE, Длиннопост

точные размеры

Обсудить можно здесь - https://t.me/kotschastia/69.

Можно обсудить пошив на заказ.

Показать полностью 11 1
2

Агеев Сергей: Одноразовые (Дополнение 4. Ложь и ответственность)

Агеев Сергей: Одноразовые (Дополнение 4. Ложь и ответственность) Обзор книг, Рецензия, Критика, Мотоциклисты, Мото, Мотосезон

обложка книги

Это дополнение к рецензии на книгу. Книга целиком тут - litres.ru

Всё сказанное про дружбу, прямым образом относится к ответственности, эти темы часто взаимосвязаны, как две стороны одной медали. Вопросами ответственности герои произведения чаще всего не особо задаются. Ведь это свободные люди, потому что в первую очередь они совершенно свободны от ответственности! (Про свободу будет отдельный разговор).

Сергей с головой ныряет в мотожизнь, пренебрегая ответственностью за несовершеннолетнего ребёнка, никакой рефлексии на тему: «А что будет с сыном, если?..» Кстати, очень «ответственно» думать, что в случае чего друзья не оставят в беде, вместо того, чтобы на пустом месте не создавать друзьям проблем. И это – снова про ответственное отношение к друзьям.

(Душно, да?.. Но придётся потерпеть, это разговор для взрослых).

Один персонаж постоянно лжёт матери. Это якобы из любви к ней, ради её спокойствия. Так можно найти оправдание любой лжи, но она всё равно таковой и останется (мы помним: оправдание, как дырка в жопе, есть у каждого). В первую очередь, это про избегание ответственности, которую неизбежно повлечёт за собой правда. Но ответственности не хочется, поэтому удобно прикрываемся ложью «ради любви». Другой персонаж лжёт своей жене и дочери, часто разрушая тем самым остатки надежд на взаимопонимание. Третий лжёт на работе, чтобы не наказали за опоздание или за ранний уход. (Что это, как не воровство? А брать чужое нехорошо, Профессор не даст соврать, – отсылка к тексту романа). Здесь вообще многие лгут, систематически, искусно (даже обучают этому друг друга), в большом и малом, и чаще всего по малодушию, чтобы избежать ответственности. За этой мелкой повседневной ложью проступают контуры не настоящих мужчин, хозяев своего слова, а каких-то пресмыкающихся мужчинок.

Самый авторитетный персонаж врёт себе и сыну, поощряя его участие в самых опасных мотогонках. Зачем он это делает, непонятно, ведь если понимаешь весьма вероятные последствия, то слово «ответственность» должно же что-то означать! Тут понятно, что человек наказал себя сам, но ведь он сделал всё, чтобы это произошло. Автор оправдывает этот сюжет жаждой победы над собственным страхом (и, понятно, транслирует своё уважение к такому «подвигу»), но это ни что иное, как гордость и тщеславие, потому что такая победа совершается только ради славы, ради себя любимого.

Полковник ФСБ использует подчинённых в личных целях, не как своих друзей, а пользуясь служебным положением. «Да что ты цепляешься к таким мелочам?!» – возразит мне кто-то, и я ему отвечу: предательство Родины начинается с неподшитого подворотничка. Нам не о чем разговаривать, если тебе близка поговорка «на работе ты не гость – унеси хотя бы гвоздь».

Подчеркну, герои романа часто проявляют невероятную безответственность, особенно применительно к их возрасту и статусу.

http://konoplev.net/index.php?newsid=3972


Дополнения (подробно обо всём):

1. Секс

2. Персонажи

3. Дружба

4. Ложь и ответственность

5. Безопасность и экипировка

6. Свобода

7. «Дикари»

8. Лубок, кино и немцы

9. Техническое исполнение

Показать полностью 1

Рецензия на книгу Сергея Агеева "Одноразовые" (Дополнение 3. Дружба)

Рецензия на книгу Сергея Агеева "Одноразовые" (Дополнение 3. Дружба) Обзор книг, Рецензия, Критика, Мотоциклисты, Мото, Мотосезон, Длиннопост

обложка книги

Это дополнение к рецензии на книгу. Книга целиком тут - litres.ru

Про так называемую дружбу. В аннотации следовало бы сделать оговорку, и подчеркнуть двумя чертами: «...О настоящей дружбе и мотобратстве В ПОНИМАНИИ АВТОРА». Обосную примерами.

По счастью, – да, именно по счастью, это отдельный серьёзный разговор, не буду тут растекаться, – почти в начале моей мотоциклетной жизни получил серьёзную травму ноги в ДТП на мотоцикле. С тех пор хожу-прихрамываю, но хотя бы хожу на своих двоих. Этот опыт позволил мне со всей серьёзностью отнестись ко всей моей дальнейшей жизни на двух колёсах: во-первых, применительно к наличию и качеству экипировки, во-вторых, к навыкам управления мотоциклом. Если первое решается просто деньгами, то второе требует времени, самодисциплины, выработки правильных привычек, системного изучения основ безопасности дорожного движения на мотоцикле, регулярного повторения ПДД, и, наконец, систематических тренировок по управлению мотоциклом. Это последнее желательно делать под руководством наставника, или на специальных курсах в мотошколе.

Меня сильно покоробила первая поездка на мотоцикле Сергея, ведь его иносказательно – буквально кинули в реку с крокодилами, переплывать на другой берег, а он даже плавать не умеет!.. Ну, такая себе дружба. Да, чуть позже будет про необходимость поскорей научиться правильно ездить на мотоцикле, но если первая поездка тебя не убила сразу, то это вовсе не означает, что не убьёт похожая на неё вторая. Но наши «друзья» не искали лёгких путей, поэтому сначала – полное погружение в плотный московский трафик на мотоцикле, а уж потом – обучение вождению. Браво! Пятёрка за дружбу! Несите зачётку. Классический пример медвежьей услуги.

Если Сергею это с большой натяжкой можно простить, ведь он находился в трудной жизненной ситуации и растерянности, сложно было с холодной головой принять взвешенное решение, не зная местных особенностей. То опытному и авторитетному «другу» (это же книга про «настоящую дружбу», верно?) этого простить никак нельзя. Это ж просто преступник и форменный подлец! Он со своей «лёгкой руки» чуть не поломал жизнь человеку, чуть не оставил сына без отца. Хорош друг!

В картине мира по версии автора книги, знакомые мотоциклисты постоянно стремятся вместе «прохватить», этому посвящено изрядное внимание. Какая же мотожизнь без «прохватов»?! И вот, новый «друг»-мотоциклист немедленно тянет своего сотрудника, только что севшего на мотоцикл, погонять по Москве после работы. Снова зачётку в студию! (Собственно, к этому персонажу – Молодому – особых претензий нет, ведь он действительно молод, особенно своими ещё несформированными мозгами. В его голове манная каша вперемешку с говном. Лёгкий на подъём, горячий, молодой, привлекательный и безответственный – полный набор козырей мотоциклиста типа «одноразовый»).

Вместо попытки сразу связаться с местным знакомым авторитетом, чтобы предотвратить возможное тяжёлое побоище, один из героев отправляет своих друзей на встречу с местной шпаной... Роман напитан волшебством и чудесами, поэтому в той напряжённой ситуации никто не «потерял лицо». В реальной жизни всё могло бы сложиться иначе, и кому как ни опытному взрослому дядьке об этом знать, но в его голове тоже говно и манная каша.

Горе-папаша умудрился утерять контроль над дочерью-подростком в довольно опасной для неё обстановке. Фактически он оставил её на поруки совершенно незнакомых людей, а сам пошёл бухать с сомнительными типами. При этом в обычной жизни он формально страдал от невозможности видеться с дочерью, – типа, от сильной любви, – хотя в контексте повествования никогда не уделял ей время и не занимался её воспитанием. Понятно же, важней мотоцикл, друзья и свобода! Применительно к так называемой дружбе тут странно то, что никто из друзей в этой ситуации также не проявил необходимой бдительности и не приглянул за ребёнком, раз уж папаше на него насрать. Мы ж тут про дружбу топим, верно?

Многие со мной согласятся, что выносить сор из избы это дурной тон. В особенности, когда речь идёт о личных взаимоотношениях между супругами. Обсуждать с друзьями подобное – это не показатель доверия друзьям, а невоспитанность и дача повода для осуждения. В книге присутствует элемент такого неразумного поведения в общении с друзьями.

http://konoplev.net/index.php?newsid=3971


Дополнения (подробно обо всём):

1. Секс

2. Персонажи

3. Дружба

4. Ложь и ответственность

5. Безопасность и экипировка

6. Свобода

7. «Дикари»

8. Лубок, кино и немцы

9. Техническое исполнение

Показать полностью 1
5

Рецензия на книгу Сергея Агеева "Одноразовые" (Дополнение 1. Секс)

Рецензия на книгу Сергея Агеева "Одноразовые" (Дополнение 1. Секс) Обзор книг, Рецензия, Критика, Мотоциклисты, Мото, Мотосезон, Длиннопост

обложка книги

Это дополнение к рецензии на книгу.

Типичное «пубертатное» заблуждение – мотоцикл гарантированно привлекает внимание противоположного пола. Эта идея продвигается здесь очень навязчиво. Выглядит однобоко и наивно, и потому смешно. Автор активно фантазирует на тему, как вокруг мотоциклистов «девочки стайками вьются», словно это крановщики (отсылочка, если что). Богатые, молодые и сексапильные самочки сами проявляют активность и смекалку, чтобы попытать счастья в доступе к телу мотоциклиста, те же в свою очередь ещё перебирают, а иной раз и воротят носом! «Козырные сучки» тут неподдельно восхищаются дяденькой, не имеющим своей семьи и живущим с мамой, – ведь он же спустившийся с небес мотоциклист!

Вообще наличие мотоцикла, по мнению автора, волшебно действует на особь женского пола, а если её с ветерком прокатить на спортбайке, она к концу поездки полностью готова к немедленному спариванию.

В рамках сексуальной повестки «репортаж» о мотофестивале получился сильно похожим на передачу «В мире животных». Да и вообще подробное описание разных «случек» у меня вызывало брезгливые чувства, потому что понятие «человек» в них стремительно обесценивалось, оставляя лишь циничный «мясной ряд». Мне, как неисправимому романтику, хотелось бы чего-нибудь трогательного, идеализированного, а тут вся схема отношений крутилась лишь вокруг вопроса о скорости перехода «в партер», который при этом сам по себе даже не являлся вопросом (чаще всего). Я против легкодоступности женщин, потому что каждая из них имеет и другие ипостаси: чья-то дочь, жена, мать и т.д. Для любителей порнухи это непостижимо.

Кроме прочего автор внушает, что самки не только активно хотят секса с мотоциклистами, но чаще всего настаивают на невозможности выстраивания отношений с ними, – только секс и никаких глупостей. Очень близко к шутке «секс ещё не повод для знакомства». Иногда это даже облекалось в уродливую «философскую» концепцию, типа, не нужно никаких отношений, т.к. ты или я всё равно скоро убьёмся.

Среди девочек были исключения (которых можно любить, жениться и даже рожать детей), но с этими исключениями всегда было что-нибудь не так, – полноценных, гармоничных, устойчивых отношений в романе всё равно нет. (Если только не считать сверхустойчивых отношений с еврейской мамой, но это же другое, понимать надо!)

Рецензия на книгу Сергея Агеева "Одноразовые" (Дополнение 1. Секс) Обзор книг, Рецензия, Критика, Мотоциклисты, Мото, Мотосезон, Длиннопост

...и все бабы будут твои!

Добавлю, что в основном все женщины в этом рассказе смелые и активные, чаще всего вульгарные, сами в нужный момент проявляют инициативу, а сдержанность, робость, рефлексия – не про них, потому что в мире мотоциклистов нет места пугливым ланям и прочим романтическим натурам. В голове читателя сразу всё по полочкам (перефразируя Ложкина): купи мотоцикл – и все бабы будут твои! Иной раз тут мужики просто разрываются в выборе, которую из этих эффектных красоток предпочесть. Ещё чуть-чуть – и рай с 99 девственницами.

Да, секса в повествовании много, и чаще он связан с мотоциклетной тематикой, всё направлено на поддержку стереотипа о прямой корреляции: мотоцикл – внимание девочек – секс. Но – нет. Комментировать не стану, да будут влажные мечты!


Дополнения (подробно обо всём):

1. Секс

2. Персонажи

3. Дружба

4. Ложь и ответственность

5. Безопасность и экипировка

6. Свобода

7. «Дикари»

8. Лубок, кино и немцы

9. Техническое исполнение

Показать полностью 2
3

Рецензия на книгу Сергея Агеева "Одноразовые"

Рецензия на книгу Сергея Агеева "Одноразовые" Обзор книг, Рецензия, Посоветуйте книгу, Критика, Мотоциклисты, Мото, Мотосезон, Длиннопост

обложка книги

Аннотация

Кто такие мотоциклисты? Как ими становятся и какой жизнью они живут? Жизнь на двух колесах какая она?

Пять мужчин случайно знакомятся в Москве. Они разного возраста и у них, во многом, разные взгляды на жизнь.

Общее у них одно – они "одноразовые", как называют их на дороге. Они – мотоциклисты…

История о настоящей дружбе и мотобратстве.

Мнение

Необходимая оговорка для понимания, что я не посторонний человек для суждения о затронутой в книге тематике: на мотоцикле 4 года (ВСЕГО 4 года, УЖЕ 4 года, – кому как видней), практически каждый день мотосезона, вплоть до первых заморозков. Наездил в целом немного, т.к. по состоянию здоровья дальняками не баловался (расстояния в 200 км в одну сторону не считаю), в основном по Москве или области, на работу и обратно. К безопасности дорожного движения отношусь очень бережно, поэтому никогда не пренебрегаю полной экипировкой и систематически обучаюсь вождению.

Чтобы не утомлять ленивого читателя, предлагаю эту краткую версию моей рецензии, составленную по полной. Интересующимся кровавыми подробностями, добро пожаловать в полный разбор (он частями).

Плюсы

Происходящее на страницах – срез повседневной жизни конкретных людей, обычных и необычных, которые связали себя с «мотоциклизмом». Понравился сюжет с гибелью на дороге, потому что жизненно. Понравилась вся линия с семейными неприятностями у Полковника, – настоящий драматизм, в отличие от всего остального.

Сюжет не вызывает категорического неприятия, всё происходящее в целом и в частностях – вполне возможно. С внутренней психологией в книге полный порядок.

Изложено хорошим слогом, читается легко и с интересом; много культурных отсылок. Типажи произведения прописаны довольно живо, очень близко воспринимаются их мысли, намерения, беспокойства.

Важно уметь в жизни хоть что-нибудь делать очень хорошо, – эта безусловно поучительная мысль здесь часто мелькает между строк.

Забавно описано состояние «мототоксикоза». Юмор в основном добрый, и редко агрессивно-циничный, как это свойственно мужским коллективам (что отчасти странно).

Собственно, с хорошим всё.

Минусы

1. Так называемая дружба здесь имеет в основном лишь внешнюю видимость: хотя общие заботы всегда сплачивают, в некоторых конкретных ситуациях люди поступают по отношению друг к другу крайне безответственно и почти преступно. В основном это касается жизни или здоровья, которые ставятся под угрозу необдуманным поведением. Это никак нельзя назвать дружбой, поскольку герои произведения не видят в подобных поступках проблемы, не рефлексируют над ними, а значит, не имеют повода что-то исправлять, работать над собой и над отношениями. Под вывеской «детский сад» здесь происходит довольно многое.

Безусловными друзьями здесь можно назвать только двух ветеранов, которых по факту объединяет лихое общее прошлое. Отношения между остальными участниками показаны в динамике, и к ним серьёзные претензии.

2. Безответственность – бич данного произведения. Здесь нет ни одного героя, которого бы можно было похвалить за разумное ответственное поведение. В большей или меньшей степени все совершают нехорошие поступки, часто рискуя чьей-то жизнью и здоровьем, и часто – лишь ради быстрого удовольствия.

3. Все лгут и живут в постоянной лжи. Лгут даже тогда, когда легко можно сказать правду. Чаще всего это малодушная постыдная ложь; сложно уважать героев романа из-за этого.

4. Персонажи довольно картонные, каждый представляет собой некую функцию, которую он обязан «отрабатывать» на страницах произведения. Люди и в обычной жизни бывают довольно однобокими, но тут однобокость носит тотальный характер. Никто из героев не «развился в высоконравственную личность» (ц), все остались застывшими восковыми фигурами. Да, люди попадают в разные ситуации, достойно с ними справляются, но при этом они остаются теми же самыми, каких-то драматических переоценок происходящего ни у кого не происходит.

5. Невероятное количество киношного пафоса, как чисто сюжетного, так и сугубо описательного, нарочитого неприкрытого пафоса (особенно в лице дяди Вовы, от которого аж искрит!)

6. Много внимания уделено войне «в далёкой-далёкой галактике» (благодаря чему тут кое-кто превратился в тайного Рембо-мецената на пенсии). Однако в книге ни малейшего намёка про уже 3 года идущую СВО, хотя основные события в ней происходят как раз в это время.

7. Проблематика экипировки в рассказе не стоит вообще, несмотря на то, что она всё-таки упоминается как таковая. Шлемы вне мотоцикла все почему-то постоянно таскают с собой. (Похоже, автор пока сам так и поступает и не знает об альтернативе, чисто в стиле «а что, так можно было?!!»)

8. Много натурально лубочных сцен, и даже сюжетных линий, из которых просто мёд с молоком сочится, – «майский день, именины сердца» для мотоозабоченных! С точки зрения возможной кинопостановки по мотивам произведения – самое то. А в жизни, как ни странно, всё прозаичней, не так гладко, ладно и красиво.

9. В провокационной теме возможных нахальных взаимодействий с чужим мотоциклом автор подчёркнуто выступает в защиту тех, кто избивает за это нахалов. Крайне спорно.

10. Много посвящено теме секса, но часто он похож на передачу «В мире животных».

11. Понятие «свободы» с особой любовью упоминается в тексте в виде существенно значимой составляющей в жизни абстрактного мотоциклиста. Это понятие здесь – и как эфемерная мечта, к которой следует стремиться, и как состояние души в конкретной ситуации, и как пожизненный поведенческий стереотип, которым объясняются или должны объясняться многие поступки... Очевидная незрелось в рассуждениях на эту тему, и, к сожалению, она здесь играет на закрепление ложного стереотипа о «свободе». Поясню коротенько: рассуждения о свободе в описанном ключе напоминают упрямое игнорирование законов физики.

12. Сюжет нашпигован «костылями», «роялями в кустах», а иногда и сказочной нелепостью.

13. В плане технического исполнения: чудовищное количество ошибок, минимум одна на страницу; одна из глав повторяется дважды; компоновка текста напоминает калейдоскоп из коротких разрозненных эпизодов, что свойственно современным кинопостановкам, первый раз вижу книгу с такой структурой, крайне необычно. Многое свидетельствует о поспешности с выпуском книги.

Особое

Хотел ещё добавить про мотоклубы, но чтобы не получилось как у свиньи про апельсины, отложил до лучших времён. Кроме того, любое моё мнение на эту тему будет являться вкусовщиной.

Вывод

Целевая аудитория книги – подростки, и застрявшие в этом возрасте взрослые, каких принято называть «малолетние дебилы». Здесь всё направлено на популяризацию среди этого контингента мифа о крутой жизни мотоциклистов. К сожалению, даже в рамках романа автор не смог убедительно доказать этот миф и во многом же его опроверг, если читать не только текст, но и между строк. А основное из «между строк»: все центральные герои произведения по-своему несчастны, их личная жизнь не устроена, либо рушится на глазах, плюс, преступно-халатное отношение к безопасности дорожного движения.

По всему понятно, что автор транслирует исключительно личный жизненный опыт, и почему-то без учёта того, КАК может быть устроена реальная жизнь у других людей, и КАКОВО может быть у этих людей собственное понимание жизни. Иными словами, повесть получилась очень личной, или даже интимной. Да, герои повествования объединены одними и теми же мечтами и намерениями, они готовы помогать друг другу в их достижении, поэтому их формально можно назвать друзьями. Но в некоторых аспектах личного взаимодействия герои крайне небеузпречны, и являются антипримером для подражания.

Уверен, что большинство причастных к мототеме будет в восторге от книги. Личное мнение: книга понравилась, прочитал с интересом, однако многие нюансы и повороты сюжета оставили серьёзное недоумение. Рекомендовать как «настольный роман мотоциклиста» – категорическое нет. Слишком безответственный текст, слишком мечтательный, слишком пафосный, слишком далёкий от понимания тяжести возможных последствий.

Боюсь, книга может быть превратно понята интересующимися, но пока ещё непричастными к теме; может сформироваться мнение, что в мотомире во многом всё примерно так. Это будет серьёзным заблуждением, главное из которых заключается в том, что мотоцикл не призывает владельца ни к чему, кроме соблюдения ПДД по собственному усмотрению. Развивать ли тебе навыки вождения, вступать ли в мотосообщества, гонять ли по ночам с прямотоками, – всё сугубо по желанию, но всё должно быть крайне обдуманно, потому что мотоциклист всегда в зоне повышенного риска. Самая большая глупость – поддаться сиюминутному искушению. К сожалению, книга во многом именно про такие поступки, необдуманные, спонтанные, резкие, и оценки такому поведению в книге нет. (Почему-то автору не пришло в голову, что в педагогических целях следовало не просто включить в текст трагические сюжеты, но и показать, какие правильные выводы из них сделали герои произведения для самих себя. Похоже, что автор пока ещё сам далёк от понимания всей полноты серьёзности возможных последствий от сказочной мотодружбы и сказочного мотобратства).

По итогам – словно киносериал посмотрел, отчасти похожий на любой современный сериал про живых людей, со всеми его плюсами и минусами, только здесь примерно 30% про движуху на мотоциклах или вокруг них. Полагаю, книга может быть интересна любому человеку, а не только мотоциклисту.

Автор книги Сергей Агеев – большой молодец, проделал серьёзную и долгую работу по написанию этого романа. Не побоюсь этого слова – захватывающего. Определённо, обладает весомым литературным талантом, знаток человеческой психологии, имеет широкий кругозор и жизненный опыт. Всё это подтверждается данной работой. Если, помимо прочего, автор намеренно использовал ментальные провокации, которые «подорвали пукан» одних, и польстили слуху других, за это ему дополнительный «плюс в карму».

Благодарю автора за подаренные эмоции!

Обсудить рецензию и книгу можно также здесь:

http://konoplev.net/index.php?newsid=3967

https://t.me/kotschastia/36

Показать полностью 1
24

Покупка чехла от Kinetic Fun

Мой старенький чехол на мотоцикл начал «сыпаться», поэтому купил себе новый, но не абы какой, а от Kinetic Fun, которые повсеместно в мотосообществе раскинули свои рекламные сети. Да и хвалят их, похоже, не зря. Купил, короче.

Вначале немного о неприятном.

Первое – про выбор модели.

Самостоятельно на сайте я выбрал себе модель «Cruiser Fat», которая подходила по описанию и параметрам. На всякий случай обратился в клиентскую поддержку, которая запросила реальные фото мотоцикла. Прислал.

По фото сказали, что выбранный чехол будет мал с учётом всех кофров, ветрового стекла и прочих выпирающих углов. Предложили модель «Cruiser Fat Plus», типа, этот точно подойдёт, и подманили скидкой 15% за размещение поста в ВК.

Модель «Plus» стоит ощутимо дороже, хотя по размерам отличается не намного, но имеет молнии для торчащих вверх антенн. У меня таких антенн нет, поэтому переплачивать за ненужные мне молнии не хотелось. Однако меня отговорили брать первую модель и посоветовали вторую, а я привык доверять профессионалам. Согласился. Думаю, ладно, им видней, пусть с запасом будет, «на вырост».

Теперь теряюсь в догадках, а точно ли мне нужен был этот размер по этой цене, когда и тот вполне бы подошёл?.. Да ещё и без ненужных молний, на которые теперь буду всё время подозрительно смотреть. Проверить этого не могу, оттого и вибрации какие-то в подсознании.

Московские владельцы чехла «Cruiser Fat», отзовитесь, примерю ваш чехол на свой мотоцикл. Если подойдёт, закажу его, а этот продам.

Второе – про организацию доставки.

В этот же день обсуждения сделал оплату и предоставил данные для доставки. Предупредили, что в настоящий момент в нужном мне цвете готового чехла нет, нужно подождать. Я не спешил, согласился.

Кстати, скидку на оплату сделали сразу, а данные для репоста предоставили на следующий день, 28 августа. Сделал репост, всё как договаривались. (Да и вообще не жалко, пусть хорошие люди покупают хорошие чехлы). Этот день можно считать днём начала моего ожидания заказа.

31 августа, на третий день, мне сообщили трек для отслеживания посылки из Ставрополя. В моём обывательском понимании наличие трека равно отправленной посылке, поэтому я краем глаза начал посматривать за её движением. Логично же, что если трек есть, посылка отправлена, то чехол-то уж точно пошит!.. Но – нет.

1 сентября посылка в Ставрополе.

2 сентября посылка в Ставрополе.

3 сентября посылка всё ещё в Ставрополе.

4 сентября посылка по-прежнему в Ставрополе.

5 сентября посылка... ага, всё там же. Задаю вопрос поддержке, это вообще нормально в вашей практике? А мне отвечают: «Модели пока отшиваются. Партия. Насколько срочно нужно?»

В целом я не тороплюсь, но всё же удивился ситуации. Сказал, шейте спокойно.

9 сентября уточняю о ситуации, и мне отвечают: «Ваш заказ отправлен».

12 сентября... – ну, вы поняли. Присылаю скриншот страницы отслеживания, что посылка всё там же, в Ставрополе.

13 сентября: «Выясняем ситуацию... Возникли сложности с отправкой... Вот ваш новый трек для отслеживания. Сегодня отправят». Действительно, посылку приняли и на следующий день двинули «по этапу».

Иными словами, вместо обоснованно ожидаемого мной с 31 августа начала движения посылки, это движение фактически началось только 14 сентября, т.е. через полмесяца. Посылка прибыла 22 сентября, получил на следующий день.

Теперь, если буду снова заказывать чехол в Kinetic Fun, срок ожидания самому себе нужно закладывать в районе 3 недель.

Я просто написал, как было конкретно у меня, а про то, что «всё могло бы сложиться иначе», я знаю по жизни на твёрдую пятёрку.

Теперь про чехол.

Он внезапно оказался существенно тяжелей моего привычного прежнего. Kinetic Fun на сайте указывает его массу 1,61 кг (не перепроверял), а мой при взвешивании показал – 440 гр. Новый чехол почти вчетверо тяжелей! Так что первые ощущения от него сильно непривычные.

Он из толстой плотной ткани, пошит качественно, к швам и дизайну нареканий нет.

Покупка чехла от Kinetic Fun Экипировка, Мото, Мотопутешествие, Мотосезон, Длиннопост

По размеру подошёл, но в районе заднего колеса низ чехла на земле. Вероятно, если поставить центральный кофр покрупней, то низ поднимется. Также может помочь утяжка задней резинки, попробую. В целом некритично, я доволен. (Кроме ненужных молний, о которых уже говорил).

Покупка чехла от Kinetic Fun Экипировка, Мото, Мотопутешествие, Мотосезон, Длиннопост

На углах чехла в районе руля сделаны сетчатые вентиляции. Наверное, они нужны, но на моих прежних двух разных чехлах вентиляции не было.

Чехол пришёл упакованный в собственную фирменную сумку. По верху сумки стяжная резинка, затянута не была, и нужно сильно постараться для её затягивания, потому что верх сумки вровень с верхом уложенного в неё чехла. Если резинку всё же затянуть, то верхний компрессионный ремешок на сумке норовит съехать за периметр, поэтому толку от него нет.

Покупка чехла от Kinetic Fun Экипировка, Мото, Мотопутешествие, Мотосезон, Длиннопост
Покупка чехла от Kinetic Fun Экипировка, Мото, Мотопутешествие, Мотосезон, Длиннопост

Чтобы чехол упаковать в родную сумку правильно, надо обладать тайным знанием по складыванию чехла; инструкцию для этого не прилагают. С первого раза у меня чехол в сумку не влез примерно на треть; впихнуть его простым усилием не получится из-за очень плотной ткани, надо именно правильно сворачивать.

Покупка чехла от Kinetic Fun Экипировка, Мото, Мотопутешествие, Мотосезон, Длиннопост
Покупка чехла от Kinetic Fun Экипировка, Мото, Мотопутешествие, Мотосезон, Длиннопост

По умолчанию в «боевом положении» чехла – на мотоцикле – сумка располагается с левой стороны под чехлом в районе подножки. Мучить себя упаковкой чехла в сумку я не планирую, потому сумку сразу отрезал, чтобы она не занимала места и не мешалась. (Если понадобится, пришью на место).

Покупка чехла от Kinetic Fun Экипировка, Мото, Мотопутешествие, Мотосезон, Длиннопост
Покупка чехла от Kinetic Fun Экипировка, Мото, Мотопутешествие, Мотосезон, Длиннопост

Не понравилось, что концы строп не оплавлены. (Странно, что это серийное производство не обзавелось стропорезом с оплавлением, и, похоже, режут стропу вручную). Это не влияет на реальное качество и функциональность чехла, но портит внешний вид в деталях. Это как с торчащими нитками на новой купленной вещи: на качестве не отражается, но...

Покупка чехла от Kinetic Fun Экипировка, Мото, Мотопутешествие, Мотосезон, Длиннопост
Покупка чехла от Kinetic Fun Экипировка, Мото, Мотопутешествие, Мотосезон, Длиннопост

Все круглые резинки завязаны «бабушкиным» узлом.

Покупка чехла от Kinetic Fun Экипировка, Мото, Мотопутешествие, Мотосезон, Длиннопост

Как перфекционист, перезавязал на прямой узел. Концы резинок тоже не оплавлены и некоторые уже пошли бахромой. Оплавил.

Вот, вроде, ничего существенного, может, и не стоило об этом даже говорить. Но какой-то «осадочек остался». Уверен, что он вскоре рассосётся, т.к. чехол, в самом деле, очень хороший. Ощущается по запасу качества надолго и всерьёз.

Как говорится, покупайте наших слонов! (ц)

http://konoplev.net/index.php?newsid=3907

UPD:

ПС

Забыл ещё сказать. Нижнюю утяжку, стропу с фастексом, перешил зеркально на другую сторону. Мне так удобней её застёгивать. (И на предыдущем чехле так же было). Мотоцикл на подножке к.п. наклонён на левую сторону, следовательно, удобней к нему справа подходить для застёгивания.

ППС

Более чем через неделю на мой подробный отзыв магазин отозвался в сообщениях в ВК:

Сергей, Добрый день! Извините за задержку в ответе.
Благодарим сердечно за обратную связь! Статью прочитали, приняли, поняли, учли все нюансы , и я, как менеджер все передала конструкторам и закройщикам на Производство)
На самом деле, очень ценим именно таких клиентов- перфекционистов)))) Ибо благодаря Вам мы растем и развиваемся, стараемся учесть все наши ошибки и максимально быстро их исправить))
Сергей, Огромное Спасибищеее))))

Показать полностью 11
18

Про наколенники в мотоштанах

Если наколенники, шарнирные или какие-либо ещё, не закрывают голень, то особого смысла в них нет. Это, скорей, для самоуспокоения, - что на твоих коленях надета хоть какая-то защита, - авось, пронесёт. Если же задуматься серьёзно, то защита голени крайне важна, т.к. из всех наиболее "популярных" травм ног мотоциклиста, весьма часто страдают голени. Банально, в них чаще "прилетает".

Поэтому наколенники должны быть с длинной нижней частью, которая хотя бы наполовину прикрывает голень, а лучше ещё ниже. Конкретно у меня шарнирные наколенники плавно переходят в сапоги, т.е. в буквальном смысле наколенник нижней частью заправляется под голенище сапога (можно увидеть на последнем видео с белыми штанами - https://rutube.ru/video/71893844e4d15e2b7cb9da19209c612d/?r=...).

Про наколенники в мотоштанах Экипировка, Мото, Мотоциклисты, Мотосезон, Мотопутешествие, Видео, Длиннопост, Telegram (ссылка)

шарнирный наколенник нижней частью вставлен в сапог

Считаю это наиболее удачным, доступным и сбалансированным вариантом безопасности ног.

Да, всё это в целом "потно" и жарко. Но, как говорят знающие люди, лучше потеть в экипе, чем остывать на асфальте. Кстати, не такая уж и проблема с "потностью", потому что летом полюбому будешь потеть, хоть в наколенниках, хоть без. Просто в наколенниках хуже вентиляция поверхности тела. Можно сказать, она под наколенниками вообще не ощущается, зато в пластике есть вентиляционные отверстия, и они незаметно, но работают.

Ещё важное про наколенники

Их обязательно следует носить под штанами, а не поверх штанов. Шарнирныe нaколeнники пoд штанaми oбеспечивают мaксимaльную зaщиту коленногo cустава (не считая брейсов, конечно, но это совсем другие деньги). А надетый пoверх штанов нaкoленник будет прoвoрачивaтьcя на ноге пpи пaдeнии c мoтоцикла и не сработает нужным образом; так будет защита только от прямого удара, например, когда из-под колёс в ногу прилетает камень.

При скользящем падении наколенник под штанами останется неподвижно на ноге, а съезжать в сторону от соприкосновения с землёй будет уже штанина поверх наколенника. Да, вероятней всего, штанина порвётся, какая бы крепкая ткань там ни была; во всяком случае она не останется в первозданном виде и следы от падения будут заметны. Зато останутся целыми ноги, а это главное!

Про наколенники в мотоштанах Экипировка, Мото, Мотоциклисты, Мотосезон, Мотопутешествие, Видео, Длиннопост, Telegram (ссылка)

гибкость суставов и максимальная защита ног

Равным образом бесполезны в подобной ситуации будут и защитные коленные вставки в мотоштаны, потому что они так же съедут в сторону вместе со штанами при скользящем падении. Они смогут помочь, разве что, при несильном прямом попадании, либо когда катишься кувырком "в закат", касаясь земли лишь самыми выступающими частями тела. На мой взгляд, коленные вставки - это иллюзия защиты.

Разработанная мной модель штaнов позволяет надеть любой шарнирный или подобный ему наколенник непосредственно на ногу, что обеспечит наилучшую фиксацию наколенника, и при падении он останется на своём месте и защитит сустав.

https://t.me/kotschastia/15

Показать полностью 2 1
Отличная работа, все прочитано!