Не особо писатель, но тоже захотелось поделиться своей любовью к автомобилю. Встречайте- Subaru Impreza первого поколения. С 2007 года в одних руках, изначально самая простая комплектация с левым рулём LX, друг говорит, что не хватает буквы "О" посередине))
Пережил с этой машиной по сути всю свою сознательную жизнь, а теперь не могу расстаться, да и глядя на новые тележки даже не хочется. Нет того шарма, всё стало одноразовым и однотипным. А здесь же, хоть и в мелочах просто и немного убогонько, но всё удобно и находится там, где оно должно быть. Просто качественный по большей части драйверский автомобиль без лишнего функционала. Эта машина точно довезет куда угодно.

Что же касается именно моего экземпляра- конечно, как и любому фанату Субару, всегда хотелось именно STI. Но откуда ж студенту денег столько взять-то, а в нынешнее время такую машину в достойном состоянии найти очень сложно. Поэтому на протяжении почти пяти лет данный авто медленно, но верно преображается в WRX STI. А как наиграюсь- поставлю в гараж, уже вряд ли кому-то продам)

ВАЗ 2101 1974 года выпуска. Была куплена моим дедом и до 2015 года им эксплуатировалась. Потом дед перестал ездить из-за возраста, я забрал её себе, восстановил до требуемого мне состояния и катаю летом (на фото временно выгнал из гаража чтобы загнать другую машину).
Машину холят и лелеят, балуют дефицитными советскими запчастями, держат в сухом гараже под чехлом. Сколько потратил на неё денег - даже не знаю. Но и не жалко.
Почти каждый мой выезд на ней мне предлагают её продать или обменять. Но как можно продать первую машину в семье? Та машина в которой проводил всё детство, на которой учился ремонту, да, и чего греха таить, попал в первое ДТП когда деда протаранил Москвич, а бабушка меня грудного удержала в руках.
Я хочу чтобы мой годовалый сын, который уже протестировал советское детское кресло производства АЗЛК, катал своих детей и внуков на этой ласточке. Потому что таких машин уже не делают. И невозможно передать те чувства когда ты едешь на ней. Это история моей семьи.

Увидел серию постов и тоже решил написать про свою ласточку. Этого мерина мне задарили на 18 летие в 2009 году. Максимальная комплектация, я офигел когда мне ключи от него батя вручил. Ох много чего мы с ним пережили... и девушек катал и картоху на дачу возил в багажнике.  Аж 177к пробега набежало. Чудо, а не машина. Сейчас продаю, хочу киа стингер взять.

Пошла волна на близкую моему сердцу тему-авто, так что тоже присоединюсь .

Давным давно, в далеком 2011 ( ага, уже далеком) пришла нужда в приобретении авто-дочь родилась, нужно было возить по больницам, да и до работы нам с супругой ездить надо было. Выбирал долго и упорно, бывшая все подталкивала к поиску мерседеса, но за те деньги что были мерседес нормальный было не купить. А так как дело происходило в городе Новосибирске то и выбор мой пал на японца. На одном весьма известном ресурсе ( в турне которого даже Саша Грей поучаствовала) нашел авто для себя -Toyona Carina 2000 года выпуска, как оказалось в дальнейшем на полном приводе, да еще с 2 х литровым двигателем.

Супруга материлась, упрекала, но с приходом зимы признала свою неправоту когда мы частенько выдергивали и мерсов и бмв и прочих заднеприводных. Зимой гребла как не в себя, хоть и расход для многих сейчас будет ужасающим -14 литров зимой. Летом и кондиционер, и автоматическая коробка передач. А с установкой рейлингов еще и подспорье в ремонте квартиры ( сколько всего на ней было перевезено даже и не счесть).

Чуть позднее был укушен зимними покатушками на снежных трассах которые делали в городском аэропорту и медвежьем озере. Там уже был заражен мыслью как заставить машину лучше рулится, как тормозить. В итоге заменил тормоза на более мощные ( тойота это конструктор лего для мужчины), уставил койловеры, ну и вишенкой на торте заменил уставший 3S-FE на 3S-GTE, все же 260 сил это 260 сил.

Машина до сих пор со мной, не смотря на то, что уже 2022 год, не смотря на развод, переезд в другой город. Радует меня и  предавать ее не собираюсь.