Затем успешно оплатил и получил свои наушники в розничном магазине МТС (АО «РТК»).

В процессе использования, выяснилось, что товар ненадлежащего качества – один из наушников не держал заряд батареи, а именно: выключался буквально спустя 5 минут после включения. Стоит признать, выяснил я то, что только один наушник не держит заряд не сразу, потому что при одновременной работе они разряжались также быстро. Пришлось поюзать их по отдельности ради эксперимента))).

Что делать? Пошел в авторизованный сервисный центр компании HONOR на Лиговском проспекте (ООО «Орион»), чтобы произвести ремонт или замену по гарантии. В приеме на гарантийное обслуживание компания «Орион» мне отказала, не предоставив внятного ответа по какой причине. Сотрудник тыкал мне на сайт HONOR и говорил: "видите тут написано, что нужно обратиться по месту приобретения"!)))  Я оставил официальное письменное обращение в компанию и попросил разъяснить причину отказа в приеме наушников на гарантийное обслуживание. Ответ меня не просто поразил, а убил: «согласно информации об устройстве, данные наушники не предназначены для реализации на территории Российской Федерации…».

Таким образом, исходя из ответа сервисного центра, выходит, что МТС (АО «РТК») продали мне контрафактные, незаконно ввезенные наушники, которые не прошли сертификацию, проверку на безопасность и не прошли процедуру таможенной очистки. Также в результате всего этого я не имею возможности обслужить купленный товар по гарантии в СЦ. Короче, проще говоря - это серая "палёнка".

После отказа в приеме на гарантийное обслуживание, я сдал эти наушники в розничный магазин МТС (АО «РТК») на проверку качества для замены или возврата денег по гарантии. Ответа от них я пока не получил.

ПыСы - ещё накалякал заявочку в прокуратурку, пусть проверят))

Некоторые обозначения пока удалены, чтоб не загромождать картинку. Все элементы дальше будут затронуты.

На фотографии ниже мы можем видеть, что спойлеры работают как воздушные тормоза (как я могу наблюдать по фото). Теперь немного о спойлерах.

Спойлеры выполняют сразу три функции, они помогают в управлении по крену, тормозят самолет в воздухе и на земле при пробеге. Спойлеры также связаны с компьютером и приводятся в движение сервоприводами. В воздухе самолет использует спойлеры номер 2,3,4 как воздушные тормоза. Номера 2-5 используются для помощи в управлении по крену, а все 5 спойлеров используются только при пробеге. Поэтому на фотографии выше мы видим, что часть спойлеров не выпущена. (все обозначения будут на последней картинке)

Теперь поговорим о предкрылках.

Данный самолет имеет 5 предкрылков на каждом полукрыле. Они нужны для изменения кривизны профиля крыла и тем самым увеличения подъемной силы. Используются как правило при взлете и посадке самолета. Предкрылки так же управляются компьютерами, а выдвигаются с помощью “рельс”, которые приводятся в движение зубчатым колесом, сидящем на валу. Выглядит это так:

А в живую как-то так:)

(на фотографии указан не A320)

На очереди закрылки.

Самолет имеет по два закрылка на каждом полукрыле – внутренний и внешний. Они так же нужны для искривления профиля крыла и увеличения подъемной силы при взлете и посадке. В движение они приводятся с помощью механической энергии – с помощью вала через специальное устройство перемещения. Система тут хитрей, поэтому без особых подробностей.

В целом, картина выглядит так:

И то, что мы с вами видим:

Полностью обозначенная схема:

В завершении добавлю, что это просто общий обзор элементов механизации и управления, без принципиальной работы всей системы и отдельных узлов. Мне было бы интересно рассказать более подробно о каждом элементе, если это будет интересно. Спасибо за внимание:)