Космическая движуха

Написано Мартином Смитом 22 января 2025 года
Первоисточник

Китайская ракета «Чан Чжэн 8А» готовится к своему первому полёту с коммерческого космодрома на Хайнане в этом месяце. Тем временем на этой неделе опытный образец «Чан Чжэн 12А» совершил испытательный полёт на высоту 75 км с неопределённым результатом. 2025 год начался с наземных и морских запусков, поскольку коммерческие компании готовятся к дебюту новых многоразовых транспортных средств в этом году.

Тем временем тайконавты «Шэньчжоу-19» Цай Сючжэ и Сун Линдон завершили второй выход в открытый космос на этой неделе после рекордно длительного выхода в открытый космос в декабре. Во время последнего выхода в открытый космос 20 января пара установила дополнительное защитное ограждение с помощью роботизированной руки станции. Выход длился восемь с половиной часов.

Китай завершил 2024 год с небольшим приростом в 68 запусков, установив новый годовой рекорд. Несмотря на это, количество успешных запусков, 65, осталось таким же, как и в 2023 году. В ходе этих миссий на орбиту было выведено 270 спутников, что на 20% больше, чем в 2023 году. Этому способствовало увеличение количества запускаемых спутников связи, в том числе первые запуски мегасозвездий «Цяньфань» и «Гован» во второй половине года.

Первая партия из десяти спутников GuoWang государственного оператора SatNet была выведена на полярную орбиту в середине декабря. С тех пор вторая партия прибыла в Вэньчан для следующего запуска GuoWang. Кроме того, на данный момент были запущены три партии из 18 спутников SpaceSail Qianfan для первой полярной оболочки созвездия G60. Со второй партией этих спутников, запущенной в октябре, могли возникнуть проблемы с поднятием их орбит до рабочей высоты.

Эти миссии были запущены с космодрома Тайюань на ракетах-носителях «Чанчжэн-6А», хотя в будущем спутники могут быть запущены и на других носителях от коммерческих поставщиков услуг запуска. К 2032 году SatNet обязана запустить половину запланированной группировки — почти 6500 спутников. К этим двум мегагруппировкам вскоре может присоединиться третья — «Хунху-3». Компания Hongqing Technology, почти наполовину принадлежащая Landspace, в мае подала заявку на создание этой группировки из 10 000 спутников на 160 орбитальных плоскостях.

Шанс установить новый рекорд по количеству успешных запусков за год был упущен, когда последний китайский запуск в 2024 году не удался. Ракета-носитель CAS Space Lijian-1 (также известная как Kinetica-1) через несколько секунд после запуска третьей ступени столкнулась с проблемой управления ориентацией и впоследствии потеряла 11 полезных нагрузок на борту. Этот полёт стал одним из трёх неудачных запусков китайских спутников в 2024 году. Два других — запуск Hyperbola-1 в июле и миссия DRO-A/B в марте.

На долю миссий с использованием ракет-носителей «Чан Чжэн» в 2024 году пришлось 78% китайских запусков — больше, чем ожидаемое соотношение 70/30 между национальными и коммерческими запусками в начале года. Ожидается, что в 2025 году коммерческий сектор выведет на орбиту новые ракеты-носители и осуществит запуски, поскольку он получает приток инвестиций и наращивает объёмы производства. Некоторые из этих компаний разрабатывают ракеты-носители с многоразовыми первыми ступенями, которые могут появиться в ближайшие месяцы.

Испытательный полет на большой высоте SAST

19 января Шанхайская академия космических технологий (SAST) и Китайская корпорация аэрокосмических наук и технологий (CASC) провели ещё одно испытание вертикального взлёта и вертикальной посадки (VTVL). В июне эти две компании провели лётные испытания на 10 км с площадки Цзюцюань. Неясно, использовался ли в последнем испытании на 75 км тот же прототип, что и в испытании на 10 км. Изменения в конструкции включают новые аэродинамические стабилизаторы, расположенные ниже на корпусе аппарата.

Ракета-носитель стартовала с космодрома Хайян в провинции Шаньдун, откуда недавно были запущены ракеты «Цзелун-3», «Церера-1С» и «Гравити-1». Ожидается, что испытательный полёт поможет в разработке будущей частично многоразовой ракеты «Чанчжэн-12А» (CZ-12A). Одноразовая ракета «Чанчжэн-12» (CZ-12), первый запуск которой состоялся с Хайнаня в ноябре, оснащена четырьмя керосиновыми двигателями YF-100K. Ожидается, что в CZ-12A, которая будет иметь многоразовую первую ступень, будут использоваться семь двигателей Longyun, работающих на жидком метане и кислороде.

У прототипа под названием Longxing-2 не было посадочных опор. Изначально предполагалось, что он приземлится на морскую платформу, но вместо этого он приводнился в море. Три двигателя Longyun подняли аппарат на высоту около 75 км, после чего количество работающих сократилось до одного, прежде чем прототип должен был совершить спуск без двигателей, используя четыре решётчатых стабилизатора для управления положением в пространстве. Поскольку официального объявления об успехе не было, в настоящее время неясно, произошла ли во время испытаний какая-либо аномалия или аппарат успешно сел.

«Чанг Чжэн 8А» совершает свой первый полет

Несмотря на то, что в декабре были завершены репетиции запуска, стартовая площадка Коммерческого стартового комплекса 1 (LC-1) в Международном коммерческом аэрокосмическом центре запуска на острове Хайнань в Южном Китае до сих пор не использовалась для запуска. Площадка предназначена для ракеты-носителя «Чанчжэн-8» (CZ-8), и запуск партии спутников «Цяньфань» ожидался до конца 2024 года.

Более крупная версия Chang Zheng 8A (CZ-8A) с тех пор была доставлена на стартовую площадку LC-1 для первого запуска, который запланирован не ранее 25 января. CZ-8A имеет более мощную вторую ступень с двумя модернизированными двигателями YF-75H, которые используют жидкий водород и кислород в качестве топлива. Первая ступень использует те же двигатели YF-100 на жидком керосине и жидком кислороде, что и другие ракеты Chang Zheng.

По словам главного конструктора Сун Чжэнъюя, CZ-8A был специально разработан для удовлетворения требований к запуску крупномасштабных сетей спутниковой связи на средне- и околоземных орбитах (LEO). Разрабатываемый Китайской академией технологий ракет-носителей (CALT) одноразовый носитель диаметром 3,35 м разрабатывался в течение 28 месяцев. Он оснащён обтекателем диаметром 5,2 м, что увеличивает грузоподъёмность и снижает затраты. Ракета-носитель сможет доставить 8400 кг на низкую околоземную орбиту или до 7000 кг на солнечно-синхронную орбиту (ССО).

Расположенная в 600 метрах от него соседняя «универсальная» стартовая площадка Коммерческого космодрома 2 (LC-2) в конце ноября совершила свой первый запуск с помощью ракеты-носителя «Чанчжэн-12», которая стала первой из различных ракет-носителей на жидком топливе, использовавших эту стартовую площадку. Ожидается, что обе стартовые площадки в совокупности будут обеспечивать до 32 запусков в год для коммерческого космодрома.

Китай анонсирует орбитальную солнечную электростанцию

Китай объявил о планах построить к 2030 году на геостационарной орбите огромную солнечную электростанцию. Станция будет собирать солнечную энергию на высоте около 36 000 км и передавать её на Землю с помощью высокочастотных микроволн. Длина орбитальной солнечной батареи составит один километр. На Земле ячеистая сеть антенн, известная как ректенна, будет собирать энергию и преобразовывать её в электричество.

Хотя полномасштабное развёртывание орбитальной электростанции ожидается не раньше 2040 года, первая китайская электростанция начнёт передавать энергию к концу десятилетия. Различные страны и космические агентства, такие как Европейское космическое агентство (ЕКА) в рамках программы SOLARIS и Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA), изучают эту область. Британская компания Space Solar совершила прорыв в области беспроводной передачи энергии в апреле прошлого года, используя 360-градусное управление лучом в демонстрационном проекте HARRIER, предшественнике планируемого спутника CASSIOPeiA, основанного на той же технологии.

Инфраструктура будет запущена с помощью ракеты «Чанчжэн-9» (CZ-9), а роботизированная система соберёт солнечную батарею на орбите. Планируется, что CZ-9 сможет доставить 150 000 кг на низкую околоземную орбиту или 54 000 кг на Луну с помощью транслунного перехода. Планы по созданию солнечной батареи были представлены на недавней лекции, организованной Китайской академией наук. Предложение было выдвинуто руководителем проекта Лун Лехао, главным конструктором первых ракет «Чанчжэн» в конце 1980-х и 1990-х годах.

Космические солнечные батареи могут произвести революцию в мировом энергоснабжении и снизить зависимость от нефти. Солнечная энергия в космосе потенциально в десять раз мощнее, чем фильтрованный солнечный свет, достигающий поверхности Земли.

Поставщики коммерческих запусков

Ожидается, что в первой половине 2025 года в китайском коммерческом секторе появятся различные новые ракеты. Компания Landspace, чья ракета ZhuQue-2 стала первой ракетой на метане, успешно достигшей орбиты, планирует в середине 2025 года провести дебютный запуск своей ракеты ZhuQue-3. Этому предшествовали успешные испытания прототипа ракеты в прошлом году на существующем объекте LandSpace в Центре запуска спутников Цзюцюань, где также началось строительство новой стартовой площадки для ракеты.

Новая ракета-носитель ZhuQue-3 будет иметь высоту 76,6 м, диаметр корпуса 4,5 м и обтекатель диаметром 5,2 м. Она будет изготовлена из нержавеющей стали и рассчитана на многократное использование — до 20 раз для каждой ракеты-носителя. К конструкции первой ступени будут добавлены посадочные опоры и решётчатые стабилизаторы. Однако первые попытки восстановления Landspace ожидаются не раньше 2026 года. В этом месяце компания опубликовала изображение девяти двигателей первой ступени Tianque-12 (TQ-12) для космического аппарата, которые используют жидкий метан и кислород в качестве топлива.

Испытательный полёт на высоте 10 км в сентябре продемонстрировал возможности одного из этих двигателей, в том числе повторный запуск двигателя перед точной посадкой в пределах 1,2 м от центра посадочной площадки. На второй ступени будет использоваться новый вариант двигателя верхней ступени Tianque-15B (TQ-15B), оптимизированный для работы в вакууме, который был испытан во время первого полёта ZhuQue-2E (ZQ-2E) в конце ноября. Тем временем ещё один ZQ-2E был замечен на транспортном средстве, что позволяет предположить, что следующий запуск ракеты не за горами.

В последний месяц 2024 года компания Deep Blue Aerospace провела испытания двигателя LT-RS в режиме полугорячего запуска, который будет использоваться в будущей двухступенчатой ракете Xingyun-1 («Туманность-1»). В сентябре прошлого года компания провела испытания VTVL на высоте около 10 км на космодроме Эцзинь-Бэнэр во Внутренней Монголии, которые включали повторный запуск двигателя. Аномалия с сервоприводом тяги двигателя привела к преждевременному отключению двигателя, что привело к жёсткой посадке и взрыву, частично повредившему прототип Nebula-M. Компании ещё предстоит провести дополнительное испытание на 100 км, которое ожидалось в ноябре, и ожидается, что в первой половине 2025 года она будет готовиться к первому запуску с Хайнаня. Ракета-носитель диаметром 3,35 м сможет выводить на низкую околоземную орбиту 2000 кг полезной нагрузки, при этом планируется усовершенствовать её, чтобы увеличить грузоподъёмность.

Ожидается, что «Паллада-1» от Galactic Energy также дебютирует на Хайнане в первой половине 2025 года. Ракета-носитель диаметром 3,8 м и высотой 42 м, похожая по конструкции на Falcon 9, но меньшая по размеру, имеет обтекатель диаметром 4,2 м и может выводить на низкую околоземную орбиту 8000 кг. Изначально одноразовая, ракета-носитель в конечном итоге будет использоваться повторно. Ракета-носитель «Гушеньсин-1» компании, также известная как «Церера-1», в прошлом году совершила пять успешных запусков, выведя на орбиту в общей сложности 23 спутника. «Церера-1» совершила один запуск в 2025 году, и, как сообщается, ещё три ракеты-носителя будут готовы к будущим запускам. Ожидается, что модернизированная ракета-носитель «Гушеньсин-2» также дебютирует в этом году. Новая ракета-носитель будет иметь значительно большую грузоподъёмность — 1600 кг на низкую околоземную орбиту — и, как и её предшественница, будет осуществлять запуски с земли и с моря.

Ракета-носитель «Тяньлун-3» компании Space Pioneer также может дебютировать в этом году. Компания продолжает работать над наземным оборудованием, восстанавливаясь после аномального статического огневого испытания, которое прошло в июне прошлого года. Новая ракета-носитель может быть запущена с той же площадки в Цзюцюане, с которой в апреле 2023 года состоялся первый и единственный запуск «Тяньлун-2».

Компания Space Epoch, базирующаяся в Пекине, продолжает разрабатывать свою ракету Yuanxingzhe-1 (YXZ-1) высотой 64 метра из нержавеющей стали. Ракета также будет оснащена двигателем Longyun, который сжигает жидкий метан и жидкий кислород. В начале декабря он прошёл 20-секундный статический огневой тест. Ожидается, что в ближайшие недели прототип пройдёт испытание VTVL с приводнением в Жёлтом море.

Три другие компании в последние месяцы 2024 года проводили испытания двигателей для новых транспортных средств, которые, как ожидается, дебютируют в этом году. В конце декабря компания OrienSpace протестировала газогенератор своего двигателя YuanLi-110, который сжигает жидкий керосин и жидкий кислород в качестве топлива. Двигатель YuanLi-110 будет иметь увеличенную тягу по сравнению с двигателем YuanLi-85, который начали выпускать почти год назад. Девять таких двигателей будут установлены на первой ступени ракеты Gravity-2, что позволит ей выводить на низкую околоземную орбиту 21 500 кг при использовании и 17 400 кг при повторном использовании ступени. Планы по созданию ракеты высотой 60 м включают возможность установки боковых ускорителей, что ещё больше увеличит её грузоподъёмность.

Ожидается, что компания i-Space, также известная как Interstellar Glory, весной испытает прототип своей будущей ракеты средней грузоподъёмности Shuang Quxian-3 (SQX-3), также известной как Hyperbola-3. Однако пока неясно, состоится ли запуск ракеты до конца года. В конце декабря компания завершила огневые испытания своего двигателя JD-2. За ними последовали успешные испытания продолжительностью 100 и 200 секунд, проведённые прошлым летом. Двигатель работает на жидком метане и жидком кислороде, и планируется, что грузоподъёмность нового аппарата высотой 42 метра на низкую околоземную орбиту составит 8500 кг. Ожидается, что первая миссия Hyperbola-3 будет одноразовой, а в последующих миссиях будут использоваться многоразовые аппараты и морская посадочная платформа.

В конце декабря компания CAS Space также провела длительные испытания двигателя второй ступени для будущей ракеты Lijian-2, также известной как Kinetica-2. За месяц до этого были проведены испытания двигателей для системы управления ориентацией. В отличие от твёрдого топлива, используемого в Lijian-1, двигатели новой ракеты будут работать на жидком керосине и жидком кислороде, которые планируется использовать повторно в будущем.

«Лицзянь-2» высотой 53 м и диаметром 3,35 м может взлететь уже в сентябре. Ожидается, что модернизированная ракета сможет выводить 12 000 кг на низкую околоземную орбиту или 7800 кг на среднюю околоземную орбиту, включая миссии на космическую станцию «Тяньгун». В прошлом году компания выиграла один из двух контрактов на поставку коммерческих грузов и планирует запускать миссии с помощью будущего корабля «Цинчжоу».

Cosmoleap поделилась большим количеством видеороликов, документирующих прогресс в создании своего транспортного средства Yueqian-1 и инфраструктуры, которые похожи на Starship от SpaceX и его башню catch. В последнем видеоролике компания провела короткие испытания испытательного изделия на кронштейнах башни. Компания также опубликовала видео испытаний двигателя и перевела свой бортовой компьютер Flint One на этап разработки инженерного приложения.

Испытания продемонстрировали контроль над тягой двигателя, его запуском и выключением. Компания Cosmoleap заявила, что готова предоставить эту технологию другим компаниям на рынке коммерческих электрических самолётов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) на малых высотах. Многие китайские компании уже хорошо развиты в этом секторе, а некоторые работают над сертификацией для перевозки пассажиров уже в 2027 году.

Недавние запуски в Китае

Чан Чжэн-3B/E | Шицзянь 25

Первый запуск Китая в 2025 году состоялся 6 января в 20:00 UTC из Центра запуска спутников Сичан. Ракета-носитель «Чанчжэн-3B/E» вывела на геопереходную орбиту один демонстрационный космический аппарат «Шицзянь-25».

Аппарат Shijian 25, который может нести до 1300 кг топлива, будет проводить испытания по дозаправке спутников, чтобы продлить срок их службы. Миссии Shijian, название которых переводится как «практика», провели множество экспериментов, в том числе по перемещению спутников.

Эта миссия стала 555-м запуском для семейства «Чан Чжэн» и первой из более чем десяти запланированных миссий серии «Чан Чжан 3» в этом году.

Цзилун-3/10 x Future Navigation CentiSpace-1

Первый морской запуск из Китая состоялся 13 января в 03:00 по всемирному координированному времени с морской платформы Дунфан Ханьтяньган в Жёлтом море. Десять спутников Future Navigation CentiSpace-1 были запущены на низкую околоземную орбиту высотой 650 км на борту ракеты Jielong-3.

Future Navigation предоставит ряд навигационных и геодезических услуг, как только в составе группировки будет не менее 20 действующих спутников CentiSpace-1. Компания планирует увеличить количество спутников в группировке до 190. Future Navigation также обеспечит точность позиционирования спутников до 10 см, что станет возможным благодаря межспутниковой связи.

Различные оптимизации двигателя и транспортного средства позволили «Цзелун-3» взять на борт на 100 кг больше, чем в предыдущих миссиях, увеличив грузоподъёмность до 1600 кг.

Чанг Чжэн 2D | PRSC-E01

Ракета-носитель «Чанчжэн-2D» (CZ-2D) 17 января в 04:07 UTC вывела на околоземную орбиту пакистанский спутник дистанционного зондирования и два других спутника. Ракета-носитель CZ-2D использовала четыре решётчатых стабилизатора, которые обеспечивали управление ориентацией во время спуска. Стартовав с площадки 9402, также известной как стартовая площадка SLS-2, в южном комплексе Центра космических запусков Цзюцюань, ракета-носитель вывела три спутника на околоземную орбиту.

Основной полезной нагрузкой был пакистанский спутник дистанционного зондирования Electro-Optical 1 (PAK-E01), созданный для Пакистанской комиссии по исследованию космоса и верхних слоёв атмосферы (SUPARCO). Этот многоспектральный спутник для электрооптического мониторинга будет получать изображения очень высокого разрешения практически в реальном времени.

Также на борту находился Lantan-1, также известный как Blue Carbon 1. Этот спутник, созданный компанией GeeSpace, будет осуществлять мониторинг океана и управление морскими ресурсами. Другим спутником, участвовавшим в миссии, был Tianlu-1 (DAO-1), предназначенный для мониторинга погоды.

Гушэньсин-1 | На Твоих Плечах

Ракета-носитель «Гушеньсин-1», или «Церера-1», была запущена с площадки 95А в Центре запуска спутников Цзюцюань в 10:11 по всемирному координированному времени 20 января. Ракета-носитель вывела на околоземную орбиту высотой 535 км пять полезных нагрузок, в том числе четыре метеорологических спутника «Юньяо-1» (под номерами 37-40), которые образуют группировку, которая в общей сложности будет насчитывать 80 спутников. Также на борту находился спутник оптического дистанционного зондирования Jitianxing A-05, который будет осуществлять мониторинг окружающей среды.

Эта миссия стала 17-м полётом четырёхступенчатой ракеты «Гушеньсин-1».

от Джеффа Фауста, 13 февраля 2025 г.
Первоисточник

ВАШИНГТОН — Blue Origin планирует провести второй запуск New Glenn в конце весны после устранения проблем, из-за которых ракета-носитель не приземлилась во время первого запуска в прошлом месяце.

Выступая на 27й ежегодной коммерческой космической конференции здесь, 12 февраля, Дэйв Лимп, исполнительный директор Blue Origin, предположил, что причиной потери ракеты-носителя New Glenn во время попытки посадки при запуске NG-1 16 января стала проблема с двигателем.

«В двигателе было большинство необходимых условий, но мы не смогли обеспечить правильную подачу топлива из баков, — сказал он. — Мы думаем, что понимаем, в чём проблема».

Согласно данным, показанным в веб-трансляции запуска, проведённой компанией, телеметрия была потеряна примерно на 7:55 утра по Гринвичу во время работы трёх из семи двигателей BE-4 на ракете-носителе. Компания не раскрыла, что произошло с ракетой-носителем в этот момент, а Лимп отказался вдаваться в подробности. Однако он отметил, что демонстрация повторного запуска двигателей BE-4 в полёте была тем, чего Blue Origin не могла продемонстрировать перед запуском.

«Это было сочетание нескольких факторов, — сказал он. — Это была наша первая попытка. Я не хочу вдаваться в подробности, потому что мы всё ещё изучаем аномалию. Я чувствую, что команда хорошо справляется, и модификации не являются сложными».

Второй ускоритель находится в производстве. «Я не думаю, что это задержит наш путь к полёту, — сказал он о расследовании. — Я думаю, что мы всё равно сможем полететь в конце весны».

Blue Origin не объявила о полезной нагрузке для второго запуска New Glenn, и Лимп сказал, что у компании есть «несколько разных вариантов» для этого. «Мы рассматриваем первые три запуска как испытательные. Если мы сможем запустить на них коммерческие грузы, мы это сделаем, — сказал он. — Если дойдёт до этого и нам придётся запустить только имитатор массы, мы запустим имитатор массы».

Blue Moon и… Blue Mars?

Лимп не стал обсуждать планы, выходящие за рамки второго запуска New Glenn, но предположил, что одним из предстоящих запусков станет запуск версии лунного посадочного модуля Blue Moon Mark 1 — роботизированного посадочного модуля, который служит демонстратором технологий для более крупного пилотируемого посадочного модуля Blue Moon Mark 2, разрабатываемого для программы NASA Human Landing System.

«Я по-прежнему очень уверен, что мы сможем высадиться на Луну в этом году», — сказал он. Этот посадочный модуль, способный перевозить три тонны груза, станет самым большим космическим аппаратом, когда-либо приземлявшимся на Луну, добавил он.

Он утверждал, что Соединённым Штатам по-прежнему важно продолжать исследования Луны, даже несмотря на интерес новой администрации Трампа к Марсу. «Я думаю, что последнее, чего мы хотим, — это ещё один «спутник», когда другое государство высадится на Луну раньше нас», — сказал он.

Однако Лимп утверждал, что архитектура Blue Moon и других компаний, таких как SpaceX, разработанная для исследования Луны, также может быть применена к Марсу. «Оказывается, что эти системы и conops [концепция операций] для этих систем очень пригодны для повторного использования при полете на Марс».

Blue Origin была в числе компаний, выбранных НАСА в прошлом году для проведения концептуальных исследований новых подходов к возвращению образцов с Марса (MSR), опираясь на свою работу над проектом Blue Moon. 7 января НАСА объявило, что выберет неуказанные «коммерческие посадочные модули» в качестве одного из двух вариантов для дальнейшего изучения в рамках пересмотренной архитектуры MSR.

Лимп упомянул работу над двигателями, дозаправку в космосе и разработку буксира, который доставит «Blue Moon» на лунную орбиту, как возможности, которые можно применить в миссии на Марс, сравнив их с кубиками LEGO, которые можно собирать заново.

«Вы можете изменить их архитектуру, собрать их вместе, и окажется, что пилотируемая миссия на Марс или грузовая миссия на Марс используют подавляющее большинство из них, — сказал он. — Модификация этих систем не так сложна, как думают некоторые».

Лимп признал, что для марсианской версии архитектуры, особенно для пилотируемых миссий, потребуются новые технологии, такие как системы жизнеобеспечения, которые «вероятно, сложнее в реализации».

■ Завтра запуск очередного Starlink.
■ Blue Origin увольняет 10% персонала. 2 млр в год от Безоса требуют отдачи.
■ Рекордный минутный прожиг всех 6 двигателей Raptor на S34. Прошлый S33 взорвался на пути к орбите.

Люди на орбите сегодня

Агентство планирует заключить один или несколько контрактов на 60-дневные исследования в нескольких областях, связанных с исполнительным указом «Железный купол для Америки»

Автор: Сандра Эрвин, 12 февраля 2025 г.
Первоисточник

ВАШИНГТОН — Агентство по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам США (DARPA) быстро приводит свою спутниковую сеть в соответствие с новой масштабной инициативой по противоракетной обороне, разработанной администрацией Трампа.

11 февраля агентство опубликовало обращение к представителям отрасли с просьбой поделиться мнениями о том, как интегрировать его расширенную космическую архитектуру для боевых действий (PWSA) в более широкую систему противоракетной обороны под названием «Железный купол для Америки». Эта инициатива, утверждённая президентским указом, направлена на создание комплексной защиты от сложных угроз, включая гиперзвуковые и баллистические ракеты.

SDA, работающая под эгидой Космических сил США, быстро приобретает сотни спутников для PWSA, и в этом году планируется запустить на орбиту десятки спутников. Эта сеть на низкой околоземной орбите состоит из двух основных компонентов: слоя передачи данных для быстрой связи и слоя отслеживания, предназначенного для обнаружения и мониторинга современных ракетных угроз.

Агентство планирует заключить один или несколько контрактов на 60-дневные исследования в нескольких областях, включая цифровое моделирование предлагаемой архитектуры и интеграцию спутников космического датчика гиперзвукового и баллистического слежения Агентства по противоракетной обороне в систему слежения PWSA.

Интеграция космических средств

В отличие от израильской системы «Железный купол», которая защищает относительно небольшую географическую территорию, система США должна защищать гораздо более обширную территорию от более сложных угроз. Эта проблема масштабирования делает интеграцию космических ресурсов критически важной для успеха системы.

Помимо интеграции спутников, SDA также стремится ускорить внедрение технически совершенных и новых сенсорных технологий в PWSA. Ключевым направлением является использование транспортного уровня — сети спутников связи, которая является частью PWSA, — для поддержки нескольких систем вооружения, которые будут использоваться для перехвата ракетных угроз.

Ещё одним приоритетным направлением является обеспечение безопасности цепочки поставок. Оперативность является главной задачей, поскольку агентство ищет решения для обеспечения бесперебойной связи между космическими и наземными архитектурами противоракетной обороны, включая коммерческие системы и другие оборонительные сети.

SDA заявило, что результаты этих 60-дневных исследований будут переданы ключевым государственным учреждениям США, в том числе Космическим силам США и Агентству по противоракетной обороне, чтобы помочь сформировать архитектуру «Железного купола» для Америки. SDA установило крайний срок подачи заявок от промышленности — 28 февраля, после чего агентство оценит предложения и выберет наиболее перспективные концепции для дальнейшего изучения.

Агентство противоракетной обороны в отдельном запросе на предоставление информации (RFI) от 31 января запросило у промышленности информацию о «новейших технологиях противоракетной обороны, архитектурах, концепциях и принципах работы» для обнаружения и устранения угроз, исходящих от баллистических, гиперзвуковых и крылатых ракет, а также от атак с использованием беспилотных летательных аппаратов.

от Джеффа Фауста, 11 февраля 2025 г.
Первоисточник

ВАШИНГТОН — По мере того как Arianespace готовится к своему первому коммерческому запуску Ariane 6, компания планирует перенести запуск ракеты на вторую половину года.

Компания Arianespace готовится к запуску 26 февраля ракеты Ariane 6 с разведывательным спутником CSO-3 для французских военных. Запуск с европейского космодрома в Куру, Французская Гвиана, станет первым для этой ракеты с момента её первого полёта в июле прошлого года.

Компания Arianespace считает эту миссию, получившую обозначение VA263, первым коммерческим полётом Ariane 6, поскольку компания, а не Европейское космическое агентство, будет контролировать его. «Это знаменует начало этапа эксплуатации Ariane 6, и для Arianespace большая честь открыть эту новую эру», — говорится в заявлении Дэвида Кавайолеса, генерального директора Arianespace.

Этот запуск также станет первым для Кавайолеса с тех пор, как он присоединился к компании в январе в качестве генерального директора. Он сменил Стефана Израэля, который был генеральным директором с 2013 года, но ушёл, чтобы стать партнёром в Boston Consulting Group.

Кавайолес дебютировал в качестве исполнительного директора Arianespace на конференции 28 января. «У нас очень амбициозный план по наращиванию темпов, — сказал он о частоте запусков Ariane 6. — В этом году мы планируем совершить пять запусков Ariane 6, первый из которых состоится в феврале, а затем мы хотим как можно скорее достичь целевой частоты запусков. Под целевой частотой я подразумеваю от 9 до 10 запусков в год».

Эта долгосрочная цель остаётся неизменной, несмотря на прошлые комментарии представителей Arianespace, хотя на конференции World Space Business Week в сентябре компания планировала шесть запусков Ariane 6 в 2025 году. Это было до того, как второй запуск, изначально запланированный на конец 2024 года, перенесли на 2025 год.

Однако после запуска CSO-3 на Ariane 6 наступит долгая пауза. На конференции Arianespace объявила о соглашении с Eumetsat о запуске метеорологического спутника Metop-SG-A1 на полярной орбите в рамках второй коммерческой миссии Ariane 6, VA264, в августе. Этот спутник уже должен был быть запущен на Ariane 6, но Arianespace заявила, что перенесёт запуск на VA264.

Arianespace не раскрыла график оставшихся запусков Ariane 6, которые она планирует на последние четыре месяца 2025 года, но сообщила, что один из них будет нести спутник радиолокационной съемки Sentinel-1D для программы ЕКА / Европейской комиссии по спутникам наблюдения Земли Copernicus. Arianespace заявила, что подписала соглашение с ЕКА об этом запуске одновременно с переносом запуска Eumetsat.

На конференции Кавайолес не уточнил, когда Arianespace достигнет целевого показателя в 9–10 запусков Ariane 6 в год, но отметил, что компании нужно сделать это как можно быстрее, чтобы выполнить план коммерческих запусков, в котором доминирует созвездие Amazon Project Kuiper, получившее 18 запусков Ariane 6 в 2022 году.

«В краткосрочной перспективе я сосредоточен на том, чтобы обеспечить наращивание мощностей, выполнить контракт с Amazon и, конечно, выполнить институциональный контракт с Европейской комиссией и Европейским космическим агентством», — сказал он.

На конференции Кавайолес добавил, что он думает о планах Европейского союза по созданию созвездия IRIS² для обеспечения безопасной связи, для чего, по прогнозам, потребуется 13 запусков Ariane 64 в 2029 и 2030 годах.

«В этом году IRIS² станет главной темой, — сказал он. — В этом году моим приоритетом будет обсуждение с нашими промышленными и институциональными партнёрами того, как сделать IRIS² реальностью. Я чувствую реальную потребность в том, чтобы это произошло. Теперь дело за деталями».