Московские Шашки

Бокс-стрит, полупромышленная улица в Гринпойнте, Бруклин, была место слёта Американского автомобильного клуба Checker, собрания любимых квадратных такси, которые трудились в Нью-Йорке и других городах в период своего расцвета с 1950-х годов. 

«Основная причина, по которой я люблю свой Checker, - это человеческая связь», - сказал Джордж Ласло, глава принимающего комитета съезда, встреченный здесь на своем Checker Aerobus. «Это магнит для людей, который позволяет мне вести действительно увлекательные беседы».

Похожий на танк, Checker по-прежнему вызывает огромный интерес, даже через 32 года после того, как последний сошел с конвейера.

Двухтонные чудовища могли легко вмещать велосипеды и коляски с зонтиками, а их пассажировместимость усиливалась их знаменитыми откидными сиденьями.

Шашки настолько укоренились в американской культуре, что Трэвис Бикл, антигерой «Таксиста», в фильме Мартина Скорсезе 1976 года, водил одним из них. Также таксомоторы Checker стали основным героем ситкома 1978-83 гг. «Такси».

Checker 1982 года. К началу 80-х годов сборочный конвейер компании не выдержал из-за роста цен на бензин, новых правил техники безопасности и других проблем. Последнее такси Checker, сошло с улиц Нью-Йорка в 1999 году.

На собрании в Бруклине присутствовало более 50 блестящих Checkers из Калифорнии, Флориды, Мэна, Мичигана и штата Вашингтон.

Бенджамин Хабер, 3 года, проводит инспекцию интерьера кабины Checker A11, принадлежащего Виктору Койро.

Жители Нью-Йорка, в особенности, по-прежнему любят Checker, потому что «Checker - это Нью-Йорк», - сказал Майкл Ангелич, историк по такси из Хантингтона, штат Нью-Йорк.

Мистер Ласло со своим Checker Aerobus.

Посетитель фотографирует Checker A8 Брюса Урича 1956 года.

Бен Меркл, которому принадлежит 15 машин, сказал, что «видя Чекерс, молодые люди чувствуют, что что-то упустили, а пожилые люди испытывают ностальгию».

К Сожалению и Чекерс, и владельцы машин - моложе не становятся, количество участников в клубах немного сократилось, - сказал г-н Меркель. "Остались самые стойкие".

По материалам The New York Times

- Алло, служба такси. Вам автомобиль эконом или премиум?

- А что у вас в эконом за машины?

- Citroen 2CV, 1949-го года.

- А премиум?

- Renault 14, 1976 года…

Антананариву, столица Мадагаскара, самый настоящий рай для автонекрофилов, такое здесь количество не просто старых, а просто-таки древних французских машин. И основная их масса – это такси. Все эти машины здесь еще со времен, когда остров был колонией Франции. Именно этим и объясняется сугубо французское происхождение всех этих четырехколесных раритетов.

И знаете, что самое интересное, основная масса в прекрасном состоянии! По крайней мере, внешне.

Конечно, я не мог не удержаться, чтобы не покататься по столице Мадагаскара на таком раритете.

Ездили к памятнику Ленину! Да-да, не удивляйтесь…

Такси в Антананариву огромное количество. В ожидании пассажиров они, в основном, стоят на разных людных местах и на любых относительно свободных пятачках, которых в городе не так уж и много: застройка здесь плотная, улицы узкие, часто практически без тротуаров. Поймать проезжающую машину довольно сложно, т.к. колесить в поисках пассажира здесь не принято, нужно экономить топливо (даже стоя в пробке, водители тут же глушат машину для экономии).

Относительно новых машины в такси практически не увидеть. В основном это старые модели Citroen, Renault и Peugeot, начиная с послевоенных: Citroen 2CV, Renault 4, Renault 5, Renault 14, Renault 9, Peugeot 403, Peugeot 504 и др.

P.S.

Вместо памятника Ленину был обнаружен… этот товарищ

К сожалению, на том месте, где он был и обозначен на картах, сейчас … фонтан.

©fresher.ru