Реклама советского такси)
г. Таганрог, 1979 год.
Показать полностью
5
Московские Шашки
91 пост
•
62 подписчика
0 просмотренных постов скрыто
Ностальгии пост...
На фото Москва, самое начало 2000-х. Рамстора в Москве больше нет, Ростикса нет, машинку так не запаркуешь, Волги такси давно покинули московские улицы, да и само Новое Желтое Такси, больше не брэндует свои машины фирменным логотипом. Кому-то все равно, а для меня на этих фото ушедший город моей юности.
Показать полностью
1
Редчайшее фото1
ГАЗ А Такси, с шашками на борту и прогулочный автобус на итальянском шасси SPA или Lancia.
РАФики Маршрутки
Подборка фотографий микроавтобусов "Латвия" РАФ 2203 Маршрутное такси.
Показать полностью
8
Английский кэб в московском такси. 1968 г
Легендарный лондонский кэб - Austin FX4 (возможно его гражданская версия Austin FL2) на испытаниях в НАМИ, 1968 г.
По не подтвержденным данным до 4-х таких кэбов в конце 60-х - начале 70-х проходили ресурсные испытания в Москве, работа в качестве маршрутных такси на участке от Белорусского вокзала до Боткинской больницы.
©Борис Кутруев
Поиск информации
Час Добрый, Друзья! Есть вопрос... Дело в том, что в конце 50-х в Москве было водное такси (надпись на лобовом стекле), только вот фото найти не удается. Помогите, может у кого в домашнем архиве есть подобные фото, может кто то вспомнит фильм, где мелькают кадры с речными такси... Или возможно вы лучше меня владеете Яндексом или Гуглом) Размещайте фото, ссылки и просто комментарии.
P.S. Поиск по сети выдает фото в Петрозаводске. Других не нашел.
Показать полностью
3
Проект "2131", или каким мог быть такси от АЗЛК
При разработке 41-го семейства был составлен план опытно-конструкторских работ, подразумевающий как создание основных моделей семейства, так и будущее расширение модельного ряда предприятия. Однако, в отличие от производственного плана по выпуску продукции, проектные работы не подразумевают обязательное доведение каждого из направлений до конечного результата и могут прерваться на любой из стадий. Несмотря на присвоенные индексы и строчки отчетности для министерства, руководство нередко заранее расставляет приоритеты, обрекая часть конструкторских групп на работу «в корзину», при этом ничуть не рискуя быть обвиненным в невыполнении обязательств. В то время на АЗЛК главными были работы по седану «2142» и модификациям базового хэтчбека «2141», а некоторые остальные разработки велись «для галочки». Именно «для галочки», дабы удовлетворить министерство, существовал и «проект 2131», на который был в некоторой степени «сослан» Александр Кулыгин. Следует при этом отметить, что Кулыгин все-таки обладал некой творческой свободой, большей, нежели у рядовых сотрудников завода. То есть, машины, над которыми он работал, попали в программу возможного расширения модельного ряда не просто с подачи администрации, а после совместного обсуждения с Александром его видения своего участия в перспективных разработках. Единственный макетный образец остался стоять на заводе. Дальше масштабных макетов «2131» дело не пошло. Фотография этого макета была продемонстрирована на обложке журнала «За рулем» №1/1987 в рамках репортажа о выставке «Автодизайн-86». Подпись к фотографии гласила: «…одним из экспонатов был эскизный макет многоцелевого автомобиля на базе АЗЛК-2141, выполненный А.Кулыгиным, в недавнем прошлом активным участником любительского авто конструирования».
Показать полностью
8
Ереванское такси, вези меня вези, или кто заказывал такси на Дубровку?)
Я частенько бываю в Ереване:) И каждый раз поражался такому обилию такси в этом замечательном городе, что сегодня решил рассказать вам про них:) Прошу не считать за рекламу такси в Ереване:), но это реальная конкуренция общественному транспорту представленным автобусами и троллейбусами ( в редких местах). Стоимость проезда в такси составляет 100 драм или 7,61 рублей за км, при чем такса едина для всех таксомоторов независимо от их принадлежности, первые 5 км 500 армянских драм. Практически все такси в Ереване частные, и офисы их есть практически в каждом дворе. Это делает таксомотор одной из самой востребованной услугой в городе, достаточно позвонить и через 5 минут машина в Вашем дворе, потому что как говорится в одном фильме "Твая машина стоит в соседнем дворе" (С) Мимино. А какие названия у машин такси: такси "Бизи", hargal, "21", Карино, Киликия, Маркиза, Аполло, Ну погоди, Опера, Дубровка, Алекс, Эх прокачу, Галакси и это далеко не полный список:).
Так кто из вас заказывал такси на Дубровку?)
По прилету в Звартнлоц я всегда заказываю одно и тоже такси, мне просто нравятся как они работают:) стоимость поездки до центра города из аэропорта составляет около 2000 драмм :), а машины всегда чистые и уютные:)
Парк машин разнообразный от советских волг и тазиков, до иномарок эконом и бизнес класса:)
Но в основном представляют современные таксопарки автомобили марки Ваз:)
Нельзя забывать и о вечных спутниках малых и больших городов - маршрутках:), каких их только нет:) привычные нам Газели:) заполонили город, и являются одним из важным для ереванцев средством передвижения.
До чего же мне было приятно видеть на улицах города старые Рафики:)
Живы еще старички, и уверен что это благодаря заботой о них их хозяевами.
Но не одними Газелями и Рафиками полон Ереван :) есть и такие автобусики :)
И такие тоже,которые составляют основную конкуренцию Газелям :)
Кстати если вам понадобятся такси в Ереване, их номера вы сможете найти на их бортах:)
Приятной Вам поездки:)
©СЕРГЕЙ МАРТИРОСЯН
Показать полностью
9