Познавательное рядом

Двойная контрабасовая флейта, которую еще называют октобасовой флейтой, — это настоящий гигант среди духовых инструментов. Она появилась сравнительно недавно, в конце XX века, благодаря японской компании Kotato & Fukushima, которая специализируется на низко звучащих флейтах. Этот инструмент достигает в высоту около 2,5 метров, а длина его трубки может превышать 5,5 метров, что делает его самым большим металлическим представителем семейства флейт. Весит она около 12-15 килограммов, так что играть на ней — задача не из легких. Звук у двойной контрабасовой флейты невероятно глубокий — она звучит на целых три октавы ниже обычной концертной флейты. Чтобы извлечь из нее звук, нужно вдувать огромное количество воздуха, причем поток должен быть медленным и мощным. Из-за этого ее редко используют в сольных выступлениях, зато она хорошо вписывается в ансамбли флейт или оркестры, где добавляет мощную басовую основу. Интересно, что таких флейт в мире всего около 20 штук. Цены за октобасовые флейты  стартуют от 40 тысяч долларов и зависят от мастера и материалов.

ТГ «Познавательное рядом»

Самоходные саморазгружающиеся грунтоотвозные шаланды – это специализированные суда, предназначенные для транспортировки и сброса грунта, извлечённого при дноуглубительных работах. Они оснащены собственной силовой установкой, что позволяет им перемещаться без помощи буксиров. Такие суда широко применяются в строительстве портов, углублении фарватеров и других гидротехнических проектах.

Главная особенность этих шаланд – система саморазгрузки. Обычно они имеют створчатое днище, которое открывается для сброса грунта прямо в воду. Этот механизм обеспечивает быструю и равномерную разгрузку без необходимости использования внешнего оборудования.

☁️Познавательное рядом

Трущобы Макоко, расположенные в лагуне Лагоса, крупнейшего города Нигерии, часто называют "Черной Венецией" из-за их уникального положения на воде. Это поселение, выросшее на деревянных сваях над мутной лагуной, начиналось больше ста лет назад как небольшая рыбацкая деревня, основанная переселенцами из соседнего Бенина. Со временем сюда хлынули мигранты из бедных районов Западной Африки, ищущие работу в бурно развивающемся Лагосе, и Макоко разрослось до огромного плавучего города. Сегодня здесь живет от 150 до 250 тысяч человек, хотя точной переписи никто не проводил — официально власти Нигерии это место даже не признают.

Жизнь в Макоко — это ежедневное выживание в экстремальных условиях. Дома, сколоченные из дерева и поднятые на шатких сваях, стоят прямо над водой, которая давно стала черной и зловонной из-за сброса отходов и нечистот. Рыбалка, когда-то основа жизни местных, теперь почти невозможна из-за загрязнения, и людям приходится зарабатывать торговлей или случайной работой. Передвигаются тут исключительно на каноэ — это не только транспорт, но и плавучие лавки, где женщины продают еду, воду и товары. Питьевую воду, кстати, приходится покупать у торговцев, потому что доступ к чистой воде — роскошь, которой здесь нет, как нет и электричества, канализации или школ.

☁️Познавательное рядом

Кораблекрушение у Мазотоса (Кипр) – это уникальный подводный археологический объект, который предоставляет ценную информацию о судостроении, морской торговле и навигации в классический период. Судно затонуло в IV веке до нашей эры на глубине около 45 метров, что усложняет его исследование и требует использования современных подводных технологий.

Длина корабля, судя по расположению груза, составляла примерно 15–17 метров, а ширина около 4–5 метров. Основная часть сохранившейся конструкции представлена деревянным корпусом, который частично покоится под слоем песка и осадочных пород

Корабль перевозил сотни амфор с вином с острова Хиос, причем амфоры были уложены в грузовом трюме в несколько рядов, создавая устойчивую структуру.

Для исследования кораблекрушения применяются передовые методы подводной археологии, включая 3D-картографирование, фотограмметрию и лазерное сканирование, что позволяет воссоздать цифровую модель судна и детально изучить его конструкцию без риска разрушения. Раскопки ведутся при помощи водолазов-археологов, работающих в условиях ограниченной видимости и сильных подводных течений.

☁️Познавательное рядом

В Китае протестировали умную спринклерную систему пожаротушения на Западном железнодорожном вокзале Фуяна. Эта система обнаруживает источники тепла, если температура окружающей среды превышает 74°C и активирует только нужные спринклеры для эффективного подавления огня. В отличие от традиционных систем, которые срабатывают сразу в большой зоне, этот интелетукальный подход позволяет точечно использовать воду, снижая ущерб и повышая безопасность.

☁️Познавательное рядом