Лига идей
627 постов
•
1 870 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Дурость это инфантильность
Основное свойство человека это способность к развитию.
Если человек отстает в развитии, он получается инфантильным.
Дурость, это в общем инфантильность.
В школу поступают дети примерно одинакового уровня развития, а на выходе почему-то половина дураков, в одно ухо влетело в другое вылетело. Надо что-то делать с КПД данного процесса.
В следствие инфантильности широких масс населения становится необходимым Патернализм в этом детском саду. ебаный рот этого казино
Можно выделить три уровня дурости: Наркоманский, когда человек просто жмет на кнопку получения удовольствий и сжигает себе мозг. С этим все понятно.
Второй уровень: это Первобытная наивность голубинный народ, которая выражается в вере в "дедов морозов", в магию, удачу, гороскопы, гомеопатию. В общем мистическо-мифологическое мышление и заряжание банок перед кинескопом телевизора.
И проблема в том, что таких 50-60% (см. предыдущий пост)
Из мифа о сильном герое, растут ноги третьего типа инфантильности о том, что сила в силе. Кто сильнее тот и прав. Логика гопников. О чем собственно большая часть современных фильмов?
О том как хорошие герои пиздят плохих героев, потому-что плохие первые начали. Точно не о том, как две конфликтующие стороны сели за стол переговоров и обо всем договорились. (Это же скучно).
Люди с первобытным уровнем наивности рады верить в героев и преклоняться перед ними.
Отсюда текущие проблемы, скатывание в феодализм уровня ИП, только с ЯО вместо драконов.
Уровней инфантилизма не может быть без уровней взрослости.
(Есть их у нас)
Первый уровень взрослости, это вера в закон и порядок, в равенство всех перед законом.
Сила должна применяться только по закону. Это ценности коллективизма.
Второй уровень взрослости это вера в личный успех в рамках закона, в свободное предпринимательство. Это ценности индивидуализма.
Третий уровень, это вера в силу знаний в науку, в научный подход. Снова коллективизм, только научный.
Взрослые уровни радикально отличаются от инфантильных в лучшую сторону, физик не пойдет убивать другого физика за не правильную трактовку физических законов. На взрослых уровнях одной только силой ничего не решается. Только вот количественно, взрослых меньше недорослей.
Показать полностью
Солнечный электромобиль: Pixel
Привет Асафьеву, у которого бензин в заправки прилетает сам.
А для электромобиля топливо может действительно прилетать само, и легкий городской автомобиль может обеспечивать свой пробег только за счет солнечных батарей
Технические характеристики солнечного электромобиля Pixel:
Вес: 350кг
Категория транспорта: Квадроцикл
Мощность электро-моторов: 4кВт (6 лошадей)
Батареи емкостью на 5,5 кВт*ч
Запас хода: 130-150км
Расход энергии на 100км: 3,6 - 4,2 кВт*ч
Стальная сварная рама
Подвеска от ВАЗ2109
Себестоимость около 400000 рублей
Канал разработчика на ютубе: https://www.youtube.com/@StrF
См. также квадроцикл Citroen Ami
Показать полностью
1
Ответ Brick1983 в «В нашей стране, чтобы обеспечить семью, нужно не видеть ее месяцами»4
Помнится была статья где-то в конце 90-х то ли в "Эксперте" то ли в каком-то еще деловом журнале про то, как искали мотивацию у сельчан.
Суть была в том, что некая фирма открыла консервный завод и пыталась приобщить местных сельских к выращиванию овощей, но выяснилось, что ничего стандартное типа "заработать бабло и поехать на юга" не работает, никому ничего не надо.
Но капиталисты были упертые, продолжили копать и выяснили, что единственное, что пробивает броню русского крестьянина - мнение соседей, тогда фирмачи ввели коллективную ответственность, если село справлялось с планом, то всем жителям что-то выдавали или делали что-то нужное для всего села, если кто-то косячил - всех штрафовали, в результате косячащих довольно быстро начали бить соседи и дело пошло на лад.
Тем самым капиталисты возродили ту самую "деревенскую общину" с "круговой порукой" которую вводили с 1838 года.
Так, что есть управа на наших крестьян.
К сожалению, статья была еще в "доинтернетовские" времена и оригинал найти не удалось.
Как запомнить пароль от любого сайта быстро и навсегда?
Много у кого бывает такое что заходишь на сайт, а пароль вспомнить не можешь и время терять на регистрацию тоже неохота? Есть способ запомнить раз и навсегда пароль от любого сайта. Возможно вы слышали о таком способе или к вам приходила подобная идея. Сейчас я вам расскажу свой способ, которым я пользуюсь уже больше 10 лет.
Итак. В моей системе пароль состоит из двух модулей, первый Модуль важности привязан к внутренней памяти, Вводный модуль использует несколько букв из названия сайта.
Можно задать любые уровни сложности и следовать на каждом уровне логике построения модулей.
Например нужно запомнить пароль к сайту examplesite.rucom
Вводный модуль — комбинация букв из названия сайта. В моем примере с сайтом examplesite.rucom можно взять последние три буквы ite. И это правило последних трех букв применять везде.
Следующий модуль это модуль важности о котором писал выше, набор символов, которые нужно запомнить. Например -Pa0!- для сайтов среднего ровня и 1234 для низкого. Для сайтов высшего уровня например почты, банка и т.д. придумывается более сильный пароль типа !(ParOLi06
Пароль среднего и высокого уровня должен в себе иметь цифру большую и маленькую букву, спецсимвол, так вы при регистрации не будете тратить время когда сайт попросит добавить цифру или спецсимвол.
В общем я решил что сайт examplesite.com средней степени важности и будет иметь пароль ite-Pa0!-, сайт с низким уровнем имел бы пароль типа ite1234.
Усилить безопасность можно материнским почтовым ящиком, который будет служить восстанавливающим для других почтовых ящиков. Например у меня три ящика. Один для малозначимых и мусорных сайтов, другой для всяких уведомлений от интернет магазинов, подписок и прочего, а третья почта для деловой переписки, регистрации в соцсетях, банковских уведомлений и т.д. Материнский ящик знает только три этих почтовых ящика. Везде где есть доступ к важной инфе защищать всеми доступными средствами которые дает сервис.
Я придумал эту схему после того как потерял доступ к нескольким аккаунтам из-за того что забыл пароль. Уже успешно пользуюсь этим методом больше 10 лет обновляя раз в несколько лет некоторые модули если дело касается сайтов и сервисов высокого уровня. Приложениями для запоминания паролями я не пользуюсь т.к. мой алгоритм хорошо держится в памяти, работает автоматически и не требует много внутренних ресурсов.
А как вы запоминаете пароли? )
Показать полностью
Ответ на пост «Как я (с любимой женой) открыл свою доставку еды. Подводные камни, нюансы, итоги спустя 3 года»1
Дискаунтеры это хорошо. Это левоцентристское, не жадное предпринимательство.
Низкая цена не обязательно низкое качество. Есть Икея как пример, тот же Макдональдс, бюджетные авиакомпании.
Авиакомпании-дискаунтеры у некоторых ассоциируются с повышенным риском аварий. Но прямой связи между ценой билета и вероятностью аварии не зафиксировано. Например, в рейтинге безопасности крупнейших авиакомпаний мира за 2006 год, опубликованном немецким Центром анализа информации по катастрофам реактивных лайнеров (JACDEC), не самые последние места занимают японский бюджетный авиаперевозчик All Nippon Airways, ирландская компания-дискаунтер Ryanair, британская EasyJet.
Бюджетные авиаперевозчики, дискаунтеры, Low Cost (низкая цена) - названий много, и все они обозначают одно - перелеты по цене железнодорожных поездок. От обычных авиаперевозчиков дискаунтеры отличаются низкими ценами на билеты. Как им это удается? Постоянной борьбой с издержками. Например, в ирландской компании Ryanair сотрудникам запрещено заряжать в офисах мобильные телефоны - то есть тратить «фирменное» электричество в личных целях, а также их сотрудники обязаны покупать рабочую форму за свой счет.Возможно, кому-то это покажется смешным. Зато средняя стоимость билета на рейс Ryanair составила в прошлом году всего 48 евро!
Итак, низкая цена и высокое качество, вполне могут сочетаться, если грамотно планировать снижение издержек.
15 000 рублей бюджет в месяц на вкусную и полезную еду в готовом виде, пока-что достижим, наверное, только для худеющих девушек. Крупный игрок с хорошим прозрачным планом, может обеспечить дальнейшее снижение цен и повышение качества. Нам нужен FastСуп, а не FastFood.
Столовые с без официантов и с подносами, изобрели в IBM, заказ еды через интернет, программы учета и прочее тоже сделали айтишники. И мы еще много чего можем сделать для снижения себестоимости и повышения качества покушац.
Долговременная цель сервиса должна заключаться в освобождении людей от постоянной готовки.
Поставщик покушац, который обеспечит прозрачность ценообразования и предоставит план дальнейшего снижения цен с повышением качества, может без проблем масштабироваться на уровень стран СНГ, как минимум.
За счет прозрачности, множество идей сможет предложить сама аудитория сервиса.
Показать полностью
По заявлению китайского производителя аккумулятор с дальностью поездки 1000 км уже не фантастика
Технологии совершенствуются путем упорного труда ученых и инженеров. Сильный коллектив ученых и инженеров позволил компании Gotion за 10 лет отшлифовать проблемную ранее технологию литий-марганцево-железо-фосфатного аккумулятора.
На своей ежегодной технологической конференции в Хэфэе, провинция Аньхой, китайская компания по производству аккумуляторов Gotion представила новую литий-марганцево-железо-фосфатную батарею L600 Astroinno , заявив, что батарея обеспечит дальность действия в 621 милю (1000 километров) от одной зарядки.
Поскольку массовое производство должно начаться в 2024 году, новый аккумулятор Astroinno, как утверждается, прошел все необходимые испытания на безопасность. Батарея потенциально может прослужить до 4000 циклов зарядки-разрядки, что составляет примерно 2,4 миллиона миль (4 миллиона километров), что превышает средний срок службы автомобиля. Компания потратила 10 лет на разработку элементов собственными силами, чтобы сделать их коммерчески жизнеспособными и преодолеть предыдущие проблемы с батареями этого типа, которые отличались низкой проводимостью, и растворением марганца при высоких температурах, что означало, что они были слишком неэффективными и тяжелыми для успешного использования в электромобилях.
Компания Gotion's, одна из штаб-квартир которой находится во Фримонте, Калифорния, заявляет, что с помощью новых добавок к электролиту, совместного осаждения, инкапсуляции легирующих примесей и новой технологии гранулирования батарея L600 Astroinno больше не страдает от проблем выщелачивания марганца при высоких температурах. Батарея сконструирована в виде сэндвича с двусторонним жидкостным охлаждением и минималистичным дизайном, что позволяет сократить количество конструктивных элементов на 45 процентов и снизить вес конструктивных компонентов на 32 процента по сравнению с предыдущими версиями.
""LMFP -ячейка Astroinna L600 обеспечивает гравиметрическую плотность энергии 240 Втч/кг и объемную плотность энергии 525 Втч/л. Она выдерживает более 4000 циклов при комнатной температуре и 1800 циклов при высокой температуре, легко обеспечивает быструю зарядку в течение 18 минут и проходит все тесты на безопасность. Благодаря высокой плотности энергии батареи Astroinna мы также можем достичь дальности поездок в 1000 км, не полагаясь на материал NCM ", - сказал Чэн Цянь, исполнительный президент Gotionglobal.
Для сравнения, литий-ионные элементы с кремниевым анодом производства Amprius имеют плотность энергии 450 Втч/кг, в то время как элементы типа Tesla 4860, в которых используется графитовый анод, обеспечивают расчетную плотность энергии 272-296 Втч/кг.
Volkswagen уже является одним из клиентов Gotion'а, но китайский производитель аккумуляторов не раскрывает, какой автомобиль первым получит свои новые элементы L600.
В 2022 году компания Gotion имела в отделах научных разработок 6,267 сотрудников, что на 32% выше по сравнению с прошлым годом. Среди них было 2,578 сотрудников с ученой степенью.
Показать полностью
1