Плохой Шофёр

Эт "водитель" авто. Наехал на меня на ровном месте.

Давеча решил прокатиться на самокате.

Опыт в этом деле у меня около нулевой, было приложение яндекса на телефоне и выбор пал на него.

Прочитав условия аренды я согласился, выбрал на карте место для будущей парковки и поехал. Парковочное место на карте было обозначено буквой "Р".

Приехав на место я поставил самокат на подножку, сделал фоточку в приложении и завершил аренду.

На следующий день без предупреждения с карты списывается 500р.

После выяснения обстоятельств, оказывается, что самокат я оставил не на парковке для самокатов, а на парковке для автомобилей, при этом в правилах аренды указано, что:

1.10. Парковка — велопарковка или иная парковка, обозначенная в Приложении как зона для осуществления парковки СИМ, где Пользователь может завершить Аренду.

Как я должен отличить по такому описанию парковку для самокатов от парковки для автомобилей бот тех поддержки мне не пояснил

Далее исходя из условий аренды самого яндекса следует, что если я попытаюсь завершить аренду в не положенном месте, то ничего не выйдет. Однако в моем случае аренда завершилась и я был уверено, что все в порядке.

В случае если в момент нажатия Пользователем необходимой для завершения Аренды кнопки «ЗАВЕРШИТЬ ПОЕЗДКУ» не находится в зоне Парковки, завершение Аренды не осуществляется

На что бот Миша, отвечает мне заученной фразой про ближайшие парковки и оранжевый знак "Р".

Понять чем серый знак "Р" отличается от оранжевого, я видимо должен был интуитивно.

Такие дела, имейте ввиду товарищи.

Яндексу рекомендую написать нормальную инструкцию и вернуть мне пятихатку.

Поднимите, чтоб яндекс отписался.

Пост без рейтинга.

@Yandex

UPD. Яндекс отменил штраф. Жаль, что для человеческого отношения приходится выносить вопрос в публичное поле.

Периодически слышу такое - от тех, кто СИМами (электро-самокат, велосипед, моноколесо и тд) не пользуется. На самом деле, чего сними возятся законодатели (не только в России, СИМы в том или ином виде разрешены в большинстве развитых стран, правила пользования разные)? Недовольные есть, прислушаться к ним и запретить - и недовольных не будет, и будет жизнь как в "Как раньшии". Однако, не учитывают, что с момента, как запустили 6-7 лет назад СИМы в продажу, пользователи привыкли и они стали частью "нашей жизни", очень сильно её изменив - по примерным подсчётам, на руках у населения более 1,2 миллионов единиц СИМ, и эта цифра растёт с каждым годом. И это не считая интересов "кикшеринга" (проката) электросамокатов - на который "подсело" также несколько сотен тысяч постоянных пользователей - все мы, ожидаемо, будем резко "против запрета".

Предположим фантастическую ситуацию - власти запретили бизнес проката СИМов (всерьёз уже наверное никто из реалистов в это не верит) - и остались только "частные владельцы". Что произойдёт? Конечно же, те, кто "подсел на прокат" массово бросятся скупать личные - благо они дешёвые - бюджетный новый, который устроит "большинство", сейчас стоит 25 000 - 30 000 и служат они 3-4 года (и практически все - складные, проблем с "хранением дома" не будет), и станет их не 1,5 миллиона, как в ближайшие год-два, количество сразу резко подскочит миллионов до двух, на радость продавцам. При этом, у государства исчезнет возможность "программно" регулировать (через операторов кикшеринга") максимальную скорость, скоростной режим на "особо сложных участках" и тд - поэтому против этого уже сейчас выступает большинство "экспертов и активистов" в области "дорожного движения, например: Автоэксперт Шапарин: "запрет на аренду электросамокатов – это выстрел себе в ногу" https://www.gazeta.ru/social/news/2025/05/26/25875158.shtml

Но, продолжим фантазию: прокат электросамокатов полностью запрещён, количество частных СИМов на руках резко подскочило. Движение их также по ПДД продолжается с приоритетом "велодорожка - тротуар - проезжая часть" - выгнать "все на дорогу" не получится в ближайшей перспективе (почему - это отдельный большой вопрос). Остановятся ли на этом "хейтеры электросамокатов? Уверен, что нет - если предположить (фантастическое предположение, про "интересы кикшерингового бизнеса" помним), что часть особо "упорных" добьётся "полного запрета электросамокатов" - начнутся "очень весёлые приключения" "самокатчиков и ДПС" - большинство самокатчиков даже при запрете не сможет отказаться от электросамокатов, а большинство гайцев "в гробу видели погони за скрывающимися от них самокатчиками". Причина - крайне простая - альтернативы электросамокатам в вопросе решения "проблемы пробок" сейчас просто нет. Я, например, мог бы отказаться от мобильной связи без особого ущерба (хватило бы интернета и почты дома и на работе), но уже не могу отказаться от электросамоката без потери "качества жизни". Каждый год с конца марта по начало ноября я пересаживаюсь на СИМ, и это каждый день экономит мне 1,5-2 часа в пробках по дороге на работу и обратно - и проблема эта никуда не исчезнет. И если кто-то у меня это отнимет, я, во-первых, начну ненавидеть неадекватов, которые такое "пропихнули", во-вторых, подумав, решу, что 1,5-2 часа жизни каждый день стоят того, чтобы "рисковать", а если всё-таки "догонят и изымут СИМ" - новый стоит крайне дёшево, и лучше так, чем терять время в пробках. И для большинства тех, кто пользуется электросамокатом каждый день - этот вопрос будет стоять именно так. То есть, гипотетический "полный запрет электросамокатов" на практике неосуществим - слишком много сейчас СИМов на руках и слишком мало сотрудников полиции, которые смогли бы реализовать контроль за ним на практике.