Мне вот даже интересно. В одном из моих предыдущих постов было прям много народу, которые рассказывали, дескать магнитола это капиталистическое излишество и вообще. Причем, сидят плюсуют посты в стиле "ну ясно всё", то есть даже внятно не могут сказать, что не так. Это стандартная цена чего-то не совсем днарского с андроид авто. И да, андроид авто и магнитола на андроид это принципиально разное. Ниже объясню, в чем разница.
Вы что, с телефоном в рамочке ездите? Про беспроводной андроид авто не слышали? Или у вас цивилизация ещё не пришла и в машине CD до сих пор?
Странно это всё. Реально как в другом мире живут, прямо "не нужон этот ваш инторнет".
Теперь, собственно, к андроид авто. Это система, которая на вашем смартфоне (для эпл примерный аналог называется карплей) гоняет облегченные версии приложений, например карт или Ватсапп. Вы можете выбрать пункт назначения на телефоне, а машина самато всё загрузит. Никаких флешек и всего такого, никаких сим карт в машине, никаких костылей. Завел двигатель и через 30 секунд даже самое тормозное ГУ будет отображать навигацию и музыку. А ну и да, поскольку данные отсчитывает телефон, а телефон вы меняете раз в 2 года а не раз в 5-7 лет, как машину, это все гораздо меньше тупит.
За все время производства G-класс изрядно огламурился, а год назад и вовсе опустился до того, что оберл электрическую версию. Но среди покупателей по-прежнему есть те, кто хочет видеть свой новый Гелик в былом образе сурового «проходимца». Для них компания Mercedes-Benz подготовила спецверсию под названием Stronger Than The 1980s, название которой стало развитием приветственной серии Stronger Than Time, выпущенной в 2018 году с появлением нового поколения.
Источником вдохновения для новой версии стали ранние гражданские G-вагены поколения W460 из 1980-х годов. Именно у них заимствованы характерные особенности внешнего и внутреннего оформления. Например, именно в стиле тех машин вся облицовка передка сделана черной. Бамперы и колесные арки тоже выполнены в черном цвете, добавлена силовая защита днища. Поворотники обрели каноничный оранжевый оттенок. На капоте появилась историческая эмблема с синей подложкой, а на багажной двери — серебристый шильдик с черной надписью Mercedes‑Benz и винтажный чехол запаски.
Предложены три цвета кузова: зеленый, кремовый и бежевый, причем никакого металлика или перламутра! Установлены классические пятиспицевые колеса с вседорожными шинами. Из линейки аксессуаров Professional взяты защитные сетки на фарах и брызговики, опционально доступен экспедиционный багажник на крыше. Но не обошлось и без примет современности: в корпуса боковых зеркал встроен проектор, рисующий на асфальте приветственную надпись «G – Stronger Than Time».
На центральной стойке кузова горделиво поблескивает шильдик с надписью Schöckl Proved, обозначающая, что все G-вагены начиная с 1979 года проходят испытания на горе Шёкль неподалеку от австрийского Граца. Рядом на пороге имеется стилизованная топография этой вершины. Название спецверсии сделано на деревянной вставке, расположенной на поручне перед пассажиром. Центральный тоннель и все сиденья имеют комбинированную отделку из черной кожи с клетчатой тканью, модной в 1980-е годы. В список стандартного оборудования входят люк и аудиосистема Burmester.
На центральной консоли красуется порядковый номер конкретного экземпляра ностальгической спецсерии. Всего будет выпущено 460 таких внедорожников, цена начинается от 160 000 евро.
Это не беспредел, а дословная цитата с первоисточника — сайта "Коммерсантъ". Заголовок мог быть и другим —например, "Россия — страна возможностей!" А как иначе, когда скромный старший лейтенант из Москвы владеет недвижимостью по всему миру общей стоимостью 130 000 000 рублей? А чего добился ты?
Генпрокурор России Игорь Краснов
Инспектор ДПС Сергей Кузнецов в данное время отбывает наказание — его проговорили к 5 с половиной годам лишения свободы. За время работы в МВД он сумел не только заработать на недвижимость в России, Болгарии и Эмиратах — на его счетах лежали ещё 48 000 000 рублей, 60 000 долларов и 23 000 евро. И в то же время его коллеги нам говорят, что тонировка — это преступление...
Kia возрождает «российскую долю» в среднесрочной и долгосрочной перспективе продаж… Начало повторного выхода на рынок (с). Это примерный перевод статьи иностранного журналиста по поводу возможного возвращения автомобильного концерна на российский рынок (источник — https://www.yna.co.kr/view/AKR20250412049100003).
Российский завод Hyundai Motor Company в 2022 году
По данным отраслевых источников Kia объявила о своей среднесрочной и долгосрочной бизнес-стратегии на Дне инвесторов — генеральных директоров на прошлой неделе, снизив целевой показатель продаж к 2030 году до 4,19 млн единиц. Это отражает ситуацию, когда всерьёз начались обсуждения окончания ситуации на Украине, и некоторые говорят, что Hyundai Motor Group начала возвращаться на российский рынок. Данные по региональным продажам были раскрыты только для основных рынков (таких, как Северная Америка — 1,11 млн единиц, Европа — 774 000 единиц, Корея — 580 000 единиц и Индия — 400 000 единиц), а также сообщается, что продажи на российском рынке в размере 50 000 единиц тоже были включены планы продаж. Доля России, которая не была учтена в прошлогодних среднесрочных и долгосрочных целях из-за ситуации на Украине, снова включена в версию этого года. Судя по всему, бизнес-стратегия была скорректирована с учётом международной ситуации, в которой перспективы окончания ситуации на Украине растут с момента инаугурации администрации Дональда Трампа в США.
Kia, День генерального директора-инвестора 2025
Ожидается, что возвращение в Россию окажет положительное влияние с точки зрения диверсификации рынка на фоне растущей глобальной неопределённости. По данным Корейской ассоциации автомобильной промышленности (KAMA) в 2021 году Kia и Hyundai реализовали в России 354 000 автомобилей, заняв первое место по доле рынка (23,3%). Позитивным моментом является и то, что российский рынок легковых автомобилей, который некогда был вялым из-за ситуации на Украине, в последнее время демонстрирует признаки восстановления: в 2022 году продажи новых автомобилей в России составили 780 тыс. единиц, что на 56,2% меньше, чем в предыдущем году, но выросли до 1,317 млн единиц в 2023 году и 1,834 млн единиц в прошлом году.
В декабре позапрошлого года Hyundai Motor Group продала 100% своих российских акций, включая завод в Санкт-Петербурге, за 10 000 рублей, включив в контракт опцион на обратный выкуп завода в течение двух лет. Была высказана версия, что это не был полный уход из РФ, а скорее оставление возможности для возвращения после завершения ситуации на Украине, и вероятность того, что этот сценарий станет реальностью, возросла. Годовая производственная мощность завода в Санкт-Петербурге составляет около 200 000 единиц. В 2021 году здесь было выпущено 92 045 автомобилей Kia Rio, 71 159 автомобилей Hyundai Solariss и 76 000 автомобилей Creta. Также есть анализ, согласно которому растущее влияние китайских компаний на рынке в период отсутствия Hyundai Motor Group может быть временным явлением.Продажи китайских брендов на российском рынке выросли со 128 411 единиц в 2021 году до 936 684 единиц в прошлом году; доля рынка увеличилась с 8,1% до 60,4%: «Нам необходимо тщательно сформулировать стратегию выхода на рынок, приняв во внимание затраты, изменения в политике, долю рынка и т. д.», — заявил представитель KAMA. — «Направление наших ответных мер может измениться в зависимости от изменений в промышленной политике российского правительства и западных санкций».
Производственная линия российского завода Hyundai Motor Company в 2019 году
Вот такая реклама вылезла. Подумал - а была бы возможность вот в таком виде его купить. Ну.. Чтобы собрать как положено сразу, а не трясущимися ногами, как это сделано на заводе. Ну и как на картинке чтобы. Рядная 6-ка, линзовая оптика, салон свинина, всё на фарше
Эта машинка была разработана в Швейцарии компанией Micro Mobility Systems, выпускается на фабрике в Турине (Италия). Дизайн беззастенчиво стырен навеян Iso Isetta 1953 года, ставшим тогда мегапопулярным микромобилем, выпускавшимся впоследствии в разных странах под разными именами.
Впервые был представлен на женевском автошоу в 2016 году как дизайнерский прототип, и смог за два дня собрать более 500 заказов, после чего было принято решение воплощать проект в жизнь. В свободной продаже появился в 2022 году. Позиционируется как "первый микрокар, разработанный как автомобиль". Кузов состоит из несущей силовой стальной клетки и алюминиевых панелей. В силу того, что дверь открывается вперёд, производитель рекомендует парковаться носом к тротуару. Несмотря на скромные размеры, это полноценный электромобиль, для вождения требуются права категории B.
ТТХ базовой версии: Мощность электродвигателя - 12.4 kW Аккумулятор Lithium-Ion (NMC/NCA) 5.5 kWh Максимальный пробег на одной зарядке - 93 км Время зарядки от простой розетки 230В (0 - 80%) - 2 часа Масса 496 кг с батарейкой Размеры: длина 2519 мм, ширина — 1473 мм, высота — 1501 мм Максимальная скорость - 90 km/h В стандартном оснащении - белый цвет кузова, сдвижная мягкая крыша, печка, 2 дисплея, подстаканник, тканевая обивка сидений. Имеется багажник ёмкостью 230 л (3 упаковки пива, как написано на офсайте). Стоит базовая версия в Италии 19.900 € За отдельные 690 - 890 евро можно заказать другой цвет (на фото - двухцветная окраска за 890 €). Ещё за 690 евро можно получить люксовый салон - обшивка сидений, руля и торпеды кожзамом (vegan leather), добавлены карманы в дверях, BT-колонка, второй дисплей, держатель для телефона и коврики. Кроме того, можно добавить ещё один или два аккумулятора по 1500 евро каждый. С тремя аккумуляторами пробег возрастает до 228 км, а время зарядки - до 5 часов. Таким образом, цена машины в "максимале" - 24.480 €
В этом же кузове выпускается версия Microlino Lite с ограничением скорости до 45 км/ч. Она относится уже к квадрициклам, и требует для вождения категории AM, с минимальным возрастом водители 14 лет (в Италии). Базовая цена - 17.900 €. Отличается цельной крышей в базе и голубым цветом в стандарте. В максимале такая версия стоит 21.370 €
