ВМоскве

Это связано с перепадом высот вдоль магистрали. Одна сторона платформы — «глухая», вторая — с панорамным видом на парк. Поскольку у станции нет одной сплошной стены, нужны были поддерживающие конструкции. Для этого соорудили видовые контрфорсы, которые противодействуют давлению грунта. Конструкция станции тоже необычная: она состоит из трех уровней.

На самом нижнем находятся платформа и пути, на втором расположены смотровая площадка и пешеходный переход. Третий этаж – технический. На других станциях он обычно находится в самом низу. Но здесь нельзя было сделать иначе: под «Мичуринским проспектом» прошёл тоннель одноименной станции Большой кольцевой линии метро.

Фото станции "Мичуринский проспект" БКЛ

В Европе это уже не первая станция подобного рода конструкции. Аналогичным образом в 1994 году были сооружены станции «Гурка» и «Зличин» в Пражском метрополитене. Первая полуподземная станция в России - «Речной вокзал» в Новосибирске, которая была открыта в 1986 году.

Источник: Мир Метро

Скоро здесь установят и новейший вагон поезда «Иволга 3.0», который курсирует на Московских центральных диаметрах.

Выставка откроется 16 августа, вход будет свободный. Гости смогут:

🔹 Передвигаться между разделами выставки не только пешком, но и на уменьшенных копиях вагонов метро и МЦД.

🔹 Узнать подробности о проекте тоннеля D5, который может пройти под самым центром Москвы.

🔹 Увидеть голограмму на диодном экране размером с 9-этажный дом.

🔹 Посетить 6 интерактивных площадок, которые мы посвятили нашим самым масштабным проектам: МЦД, МЦК, БКЛ, «Автодороги. Мегапроекты», «Строительство метро. Вокзалы и станции», «Проект тоннеля D5».

🔹 Узнать самыми первыми о будущих проектах столичного транспорта.