Сообщество - Авиация и Техника

Авиация и Техника

11 273 поста 18 388 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

406

Ответ на пост «Саратовский авиационный завод (был)»1

Пилю прохладную.
Выиграл аукцион по банкротству в одном регионе, ТМЦ, мелочёвки в общем и целом- на пару фур металла и различных ценных мелочей. Завод, допустим, по производству холодильников.
первое впечатление- огромная площадь ( заросшая травой с бегающими в ней дикими псами), весьма достойные цеха, с различными подъездными путями, вплоть до жд, кран-балки, тали, даже, мать их, внутрицеховые тележки на маленьких рельсах. Меня, после маленького уральского города, это поразило. Когда производители в моем городе по подвалам, да по бывшим свинарника выдают продукцию -тут полтора калеки катают туда- сюда один холодильник по огромному цеху.
Я у них спрашиваю, а почему холодильники -то не продаёте? В малом ценовом сегменте у вас даже истории придумывать не надо у вас и так всё есть? Ну, говорят, - нуу, что-то не идёт. ..
зато стоит закрытый цех по производству компрессоров. Судя, по словам инженера цех, на инвестиционные деньги скомплектовали, запустили, сделали одну партию и закрыли.
У меня сложилось определённое впечатление о так называемых «бизнесменах» . Зачем развивать маркетинг-продажи производство, когда можно под громкий лозунг попросить у государства или инвестора денег, потом отчитаться номинально и попиленное забрать? А затем обанкроченное предприятие с изменённым порядком букв названия с теми же персоналом с теми жив площадями, просто переходит под управление другого номинального директора.
такая вот херня, ребята.

62

С авиацией сквозь года

С авиацией сквозь года Авиация, Было-стало, Ил-18, Миг-29, Самолет, Истребитель, Гражданская авиация, Длиннопост

1998 год, Ил-18 у Шереметьево

С авиацией сквозь года Авиация, Было-стало, Ил-18, Миг-29, Самолет, Истребитель, Гражданская авиация, Длиннопост

Я же спустя 20 лет, но уже с МиГ-29

Тот редкий случай, когда на работе можно было сфотографироваться. За почти 7 лет, прошедших со второй фотографии, новее не имею.

Показать полностью 2
1882

Саратовский авиационный завод (был)1

Что эффективнее? Выкатить через ворота завода 17 тысяч новых самолётов или вывезти через эти же ворота всё оборудование и сдать на металлолом?

Саратовский авиационный завод вёл свою историю с декабря 1931 года. В 2012 году история закончилась.

Когда-то он назывался Саратовский завод комбайнов (СЗК) имени товарища Шеболдаева и производил сельхозтехнику. Но в 1937 году из-за угрозы нападения на СССР завод перепрофилировали в авиационный.

С его мощностей сходили и легендарные истребители Як-1 и Як-3, и пассажирские Як-40, Як-42. А ещё палубные самолёты с вертикальным взлётом и посадкой Як-38. За свою 80-летнюю историю завод выпустил более 17 тысяч экземпляров авиационной техники.

🔵 Но «эффективным рыночникам» самолёты оказались не нужны.

Славная история предприятия и его тружеников прекратилась в 2012 году после многолетней процедуры банкротства и уголовных дел. Есть мнение, что завод банкротили намеренно, годами вгоняя в долги. А он, переживший 90-е, продолжал приносить прибыль.

Но эффективные собственники на то и эффективные, что могут справиться с любой сложной ситуацией.

В уголовных делах, связанных с преднамеренным банкротством завода, фигурировал его гендиректор Игорь Ефимович Скляр. Кроме того, на его счету ещё порядка 20 обанкроченных, а после ликвидированных, предприятий и организаций.

🔵 В 2018 году Скляр получил из рук губернатора Пензенской области почётный знак.
https://t.me/Agitblog/27073?single=

Показать полностью
112

Героический водитель подхватил самолет, у которого сломалась переднее шасси

Отличная работа, все прочитано!