Аэроэкспресс - экскурсия по депо
Приветствую всех! Неожиданно, около недели назад, поступило приглашение посетить депо Аэроэкспресс г.Москва, на Белорусском вокзале. Поделюсь с вами эмоциями и историей прошедшего мероприятия.
По пути в депо, наблюдаем инфраструктуру, возле которой невозможно не остановиться. На фото изображен поворотный круг, на котором мы видим маневровый тепловоз ЧМЭ3-6735 ( в народе "Чмэха")
Немного истории и цифр: Обособленное подразделение «Депо» компании «Аэроэкспресс» было создано в 2012 году на базе арендованных площадей Локомотивного депо имени Ильича.
В депо компании обслуживается 18 электропоездов «Аэроэкспресс» и 17 электропоездов ОАО «ЦППК», в том числе 2 поезда ЭГ2Тв Иволга. На данный момент в штате подразделения работает более 170 сотрудников.
Всего в «Аэроэкспресс» 68 локомотивных бригад, состоящих из машиниста и помощника машиниста. Всего 136 человек. 45 локомотивных бригад управляют электропоездом Stadler.
Собственные локомотивные бригады появились у «Аэроэкспресс» в 2011 году на направлении «Белорусский вокзал – аэропорт Шереметьево». К марту 2012 года управление подвижным составом уже на всех трёх направлениях стало осуществляться собственными локомотивными бригадами.
Основной ангар депо оснащен спец техникой для технического обслуживания вагонов, а преимущественно электроподъемниками, которые позволяют поднимать подвижной состав,
шлифовальные станки для колесных пар.
Управление станком производится с помощью вот такого блока управления
Технический ремонт: ТР-1 проводится раз в месяц, в него входит диагностика всех систем, колесно-редукторного блока. ТР-2 — раз в полтора года, включает в себя ревизию колесных пар, автосцепных устройств, аппаратов защиты, компрессоров, токоприемников.
Технический осмотр: ТО-1 — раз в сутки, включает в себя замену воды, часовой осмотр силами локомотивной бригады. ТО-2 проводят ремонтный персонал и локомотивная бригада раз в 48 часов. ТО-3 — раз в 6 суток, поезд на канале стоит 4 часа, проводится осмотр, ремонт. ТО-4 включает ТО-3 + обточку по необходимости, по параметрам колесных пар
* 27 октября 2017 года компания запустила первый двухэтажный аэроэкспресс швейцарского производителя Stadler по маршруту «Киевский вокзал – аэропорт Внуково».
На фото , собственно, сам величество двухэтажный великан + пару ракурсов
Для наглядности, сравнение Stadler Аэроэкспресс с ЭД4М
Сегодня 11 двухэтажных аэроэкспрессов полностью обслуживают Домодедовское и Внуковское направления.
Поезда Stadler отличаются плавностью хода и способны развивать скорость до 160 км/ч. Вагоны оборудованы мягкими креслами с возможностью регулировки наклона спинки и подлокотниками, откидными столиками, розетками, экранами, Wi-Fi, туалетными комнатами.
На фото первый этаж_)
Собственно...второй этаж_)
В поездах имеются пандусы для беспрепятственного заезда в салон с платформы, выделенные места в зоне между этажами на уровне входа с возможностью зафиксировать коляску. В каждом составе есть вагон со специальным лифтом для перемещения между этажами.
Блок управления, возле кабины машиниста.
В кабине машиниста. Из за большого количества желающих, к сожалению, удалось запечатлеть не много
А после, уже был намечен путь в аэропорт Шереметьево, где и располагается Единый дистанционный центр "Аэроэкспресс"
Пути Белорусского вокзала
Шереметьево. Конечный пункт экскурса
Если обозначить кратко, то в функции ЕДЦ «Аэроэкспресс» в Шереметьево входит:
-Контроль над движением поездов «Аэроэкспресс»;
-Оперативный контроль над техническим и коммерческим обслуживанием подвижного
состава и инфраструктуры терминалов;
-Контроль безопасности пассажирских перевозок на всем пути следования;
-Мониторинг очередей у касс;
-Система видеоотображения;
-Система обработки, хранения и резервирования данных.
Диспетчера за работой. 3 главных специалиста по наблюдению
На данный момент в ЕЦД транслирует 421 камера + предоставлен частичный доступ к камерам города, на случай непредвиденного ЧП.
Надеюсь, эта экскурсия произвела такое же положительное впечатление и вы для себя узнали что то новое и интересное. Спасибо за внимание! _)
P.S. Хочется сказать спасибо пресслужбе "Аэроэкспресс", начальнику технического отдела депо Вадиму Бахитову, начальнику единого диспетчерского центра «Аэроэкспресс» Дмитрию Любезнову.
