DireSnake

Видеоверсии на ютубе - увы не будет. Во-первых моя новенькая камера GoPro11Mini сразу после покупки уехала...на диагностику. Да, она прям ну очень хорошо снимает, но - портится артефактами. Жду-с. Ну и во-вторых, я хоть и взял старую Sony HDR, у которой просела цветность и фокусировка...но я забыл взять карту памяти. Так что ничего кроме фото и текста.

Участок Петербург-Репино. Можно смело забыть. Простой скучный обыденный педалинг по надоевшему за годы Приморскому шоссе. Один плюс - в будни мало людей.

В Репино я очень сильно облажался. Я пролетел на 100метров дальше станции, и решив поискать переход через Зеленогорское шоссе ломанулся дальше... и намотал еще пару километров до Комарово. Так что пришлось возвращаться по неплохой дороге вдоль шоссе.

Сквозная видимость была ограничена только легким надоедливым дождиком. "Моросявка". Что-то капает, но изредка и мало. Главное не пропустить нужный поворот чтобы найти диагональную срезку через лес обратно на Большой проспект Репино.

Лес....Хороший. Черт, за весь день это был лучший лес.

Ок, выехал на этот "большой проспект", который сменил название на Советскую улицу, через Ленинское и вверх 10км. В плюсах - можно посмотреть на р.Сестра сверху. Да-да-да, где-то вот там внизу - есть река.

В минусах - гребанный мать его борщевик, обильно произрастающий около этого Ленинского. Даже вокруг новостроенной церкви. Место проклято, видимо.

Ладно, добрался до шоссе. далее - 10км по навигатору.

Дорога из обычной грунтовки превращается иногда в лесную грунтовку. С песчанными склонами. Иногда эти склоны некто ремонтирует путем укладки бревен и подсыпкой...до получения ступеньки. Так что в какой-то момент это уже не дорога - а натуральная лестница. К счастью - не долго.

В общих чертах - не страшно. ехать можно. Медленно. Потому что грибниками все накатано. Но иногда и раскатано и укатано.

И есть небольшие броды через ручьи. Глубину проверять не стал - штурмовать тем более. Просто прошел ногами по камням.

Но пройти/проехать все-таки можно. Да, таких развезенных мест - много, но к счастью - проходимо. В какой-то момент дорога проходит прям по берегу Сестры.

И вот, постоянно оглядываясь на разные корни поваленных деревьев и представляя всякое от лося до медведя, я все-таки вылез на руины.

Часть руин находятся на островке. Посреди болотины. Говорят, что все заросло и можно даже как-то пройти, но лезть совершено не хотелось. А вот около стены от мельницы (?) - постоял. Недолго. Постоянно идущий волнами дождик как-то с долгим застоям не располагал.

Совет: если хотите прямо чтобы грязь/превозмогание - ехать можно и по моему маршруту. Но вот севера - дорога сильно лучше. Да, бывают лужи, разливы, борщевик...но все это можно обойти по краю, не проверяя глубину. Откуда знаю? потому что я пролетел мимо нужного поворота и отмахал лишний километр. А потом еще возвращался.

Разобравшись с картой, чертыхнулся, разворот и - обратно.

Дежавю я словил при виде размытого и изнасилованного склона.

"Кажется я тут был.... ". И точно. ТАДАМ! Брод. Который в какую-то покатушку с группой KSM черт знает сколько лет назад мы штурмовали.... примерно по колено.

Кроссовки снял, паракордом привязал к рулю, носки убрал, перешел.... Песка намыло много, так что где-то до середины голени. Но песок "жидкий", так что проехать с разгона просто не даст. Ну и противоположная сторона - глубже. Морось перешла в фазу "дождь-с-громом". Надел дождевик. Дождь тут же прекратился. Ок, чо - меня уговаривать не нужно. Сел, поехал. Изредка слезая, чтобы обойти очередное развезенное колесами болотное месиво.

От "Светлой Горы" по старо-Белоостровской дороге мимо карьера Каллелово. Где-то внизу возятся маленькие тоннары....

А вот сама дорога... Очень Широкая смесь грунтовки, гравийки и рассыпанного песка.

Но иногда вдруг сквозь это вылезают и обтесанные гранитные камни.

Дорога - живая, работающая. Так что карьерные грузовики, частники и квадроциклы носятся весьма основательно. В основном, к счастью для меня, пытаются объехать "без шума и пыли". Но один Ахмед, сильно увлеченный своим телефоном таки попался. Пришлось максимально прижаться вправо... и закрыть рот. Иначе вместо ужина получил бы массу пыли и песка. Дальше все скучно. Дорога идет прямо до Белоострова через кучу разных СНТ и Выборгское шоссе.

Ах да...теперь у меня тоже есть фото "велосипед на фоне бревен". Впрочем, на фоне массы бревен велосипед таки замаскировался.

От Белоострова до Сестрорецка - по Сестрорецкому шоссе. Да - это шоссе. Ну, вначале был асфальт, но потом вот такая вот старая красивая брусчатка.

А там уж - опять "приморка". Скучно. Можно выкинуть из маршрута. Но ...мне было лень. Я проехал. И нашел новый знак.

Странно, я всегда считал что выезжающий автомобиль обязан пропускать всех, путь которых он пересекает....

Итог:

Расход: полтора литра воды, один шоколадный батончик, 0.5 кока-колы. Взятый с собой полноценный обед - привезен обратно. Вел - грязный, Я - довольный.

Что имеем:

-unigine довольно интересный движок. Графически. Материалы, ноды материалов, буферы всякие, настройки окружения и т.п. вплоть до ландшафтов, воды, облаков, постэффектов и т.п. есть где разойтись.  Причём качество "из коробки" бесплатной версии - сильно лучше других монстров, в которые с ноги в разгон не залезть. А уж глядя на воду в анриале/юнити ...ненене.

- Да, сложно продираться в код, особенно пытаясь понять сложные системы не имея расширенных навыков и опыта программирования. Так, на коленках собирал. Особенно без гайдов, туториалов, примеров. Они конечно есть, и даже неплохие, но до массы юнити/анрила конечно далеко.

Личное сложности:

-накручивание игровых механик приводила к валу конфликтов. И необходимость както смешивать и балансировать. И добавление новой "плюшки" или не давало заметного эффекта, или руинило остальное. Нужно как то учится делать узкие специальные  компоненты, а не смешивать в одну кучу. -И делать отдельные сборщики параметров. Банальная попытка контроля скорости переплеталась с модификаторами , попытками вывода, внешним воздействием и модулями, которые следили за скоростью и могли ее менять. В результате я сам терялся где что лежит.

-Нужно сразу думать о масштабировании. Если что-то создается как модуль, должна быть возможность, что этих модулей будет много. И разных. Попытка вставить огнемет - сработало. Поставил контейнер - сработало. Добавил ракетницу - и она конфликтует с огнеметом. И пытаться решить это почему то ломало контейнеры. А уж когда появились неснимаемые контейнеры, которые оказали воздействие на параметры..... Спасало только именно то, что баки были как одна из версий контейнеров. Путано? А это еще и кодом с сплошными условиями проверок.

-сделал часть, откатал, проверил - больше не трогай. Лучше вынести удобнее переменные для других компонентов, но не пытаться впихнуть в общую кучу разные механики. Я раза три переписывал некоторые части кода именно потому что они то разрастались , то переплетались, то вновь дробились. Или пытались стать "удобными" для всего.

-многое можно сделать разными способами. Гдето нужно одно, гдето другое. Тащить один и тот же "проверенный" способ конечно легко и понятно, но часто избыточно. У меня изначально каждый вагон лично следил за высотой над ландшафтом. И это приводило к перегрузке вычислений. Стоило отдать расчет только на "головным", а остальным просто "следовать ЗА" - как стало меньше расчета и выросла скорость. И уменьшить качество просчета ландшафта. Хотя тут двояко - быстрее то стало, а вот пролет через элементы ландшафта - появился. Упросить? Добавить к ландшафту отдельные элементы.

-нужно думать о визуале. Гдето спасает плотность сетки, гдето текстуры. Гдето оказывается все это избыточно, потому что нужно побольше частиц, а гдето нужны декали. А еще хочется удобный "тактический" графический интерфейс. И игровая зона должна быть не избыточной, а понятной и достаточной. Нет смысла в большой локации если хочется сделать больше динамики. Можно конечно накрутить всякие постэффекты, блюры, хдр и т.п. чтоб жгло через сетчатку внутренюю стенку черепа. Но опять же - быстро на коленке такое не делают.

-Сейчас по сути круг радиуса в 3км (карта 6х6км), на которой около 1000 рандомных обьектов в статике и около 800-1000 - динамически движущихся НПС. Даже за границами условной камеры. Движок конечно это тянет, но вот расчеты изменения положения и смены положения - таки начинают сильно влиять. и тут еще нет сложной логики. Нужно учиться это как-то упрощать. Вплоть до нечестного спауна и расчетов "невидимок".

-Вообще цель была максимально использовать знания. По моделингу, текстурированию, ландшафтам, программированию, коддингу, логике и движку. Но - быстро в короткие сроки "пока фитиль горит". ИМХО - удалось. 3-4 недели в сумме с переделкой нескольких протипов, заготовок и битьем в стену "как это сделать".

-интерфейс. Это важно. Не родить что-то как ежика против шерсти, а хорошее удобное понятное решение. Любому пользователю / игроку сразу с старта. Без объяснения что делать, нажимать , куда смотреть и что будет. Как создатель ты и так понимаешь что происходит и что ожидаешь, а игрок в панике шарит глазами.

-я нихрена не программист. Да и как художник такое себе говно, честно говоря. Но заставлять себя добавлять деталей - надо. Но с оглядкой чтобы это было не избыточно. Это как наступить себе на горло, но взять за яйца. Одновременно.

-учиться работать с звуком. Это пока огромная дыра в моих знаниях. Звука нет. Совсем. И звуков. А это почти половина атмосферы.

Сумбурненько, но мне понравилось. По сути для финала нужно откатать на тестах, собрать "фидбэк", выстроить пайплайн багхантинга, ну и прочие матерные слова... А потом можно и чистить, добавлять, улучшать. Проект станет рутинным. А такое хочется пока избежать. Или добавлять кардинальные механики )

В общем как то так. Видосик есть, билд в описании )  достал бы панамку, да ее нету )

Ну и так, интересно. Стоит ли с таким "жопытом" менять работу? 50к оклада (80к на руки) на заводе, хоть и художник-программист - как то мало. Но вакансий по unigine в спб ровно ноль. Делать локации для парашютного симулятора конечно иногда интересно, но уж очень редко и однообразно.

ах да: ссылка на билд и проект (Unigine Community последних билдов) - в описании. Free-for-All.

коментарии, критика, подписки, донаты... даже камни в свой огород принимаю :)

Итак имеется паровоз. Тепловоз. Летящий  над пустыней. Который собирает платформы. А на платформы - контейнеры. Которые нужно отвезти на точку сброса. Все просто , но.... Контейнеры и платформы раскидываются случайным образом по всей карте. А еще случайное количество бустеров (ускорители), тормозов и ремонтных модулей. Зачем? Ну потому что столкновения и аномалии уменьшают жизнь вашего паровозика. Стоп, какие еще аномалии? О, это такие штуки, которые тоже случайно раскиданы на карте . и они могут вас подбросить, сдвинуть в сторону, закрутить... Или начать портить вашу жизнь кислотой. Неприятно... В общем, нужно вести аккуратно - платформа схватит контейнер если он будет именно рядом с пустой платформой.

Ах да... Чем дальше вы от центра карты (круг три километра радиуса) тем хуже погода ;) но это так, просто декор.

Но чего то не хватает. Хочется еще что-то добавить. Предложениям, критике и идеям буду рад.

Архив на собранный билд - в описании ролика.

из заказанного и оставшегося "за кадром":

-атакующие и мешающие НПС. и оружие. это уже как бы немного есть в заготовках, но 300-400 летающих нпс прямо таки сильно гробят фпс из-за необходимости следовать рельефу.

-отказ от вида "от третьего лица" в пользу "вид сверху". При этом можно будет плюнуть вообще на ланшафт, что сильно сэкономить полигонаж ландшафта и сложность вычислений.

-борьба с багом "обгона" вагонов. и пересцепка что-то кажется работает неправильно.

Расписать техническую часть компонентов "как это устроено" могу , если будет интересно.

Телевизор. Просто телевизор в траве около дороги. Вы когда нибудь видели телевизор? И я нет. Зато еще лосей увидел. Вживую. Внезапно. В первый раз в жизни. Но телевизор страшнее, чем лоси.

Сок. С "икрой лягушек". Ну, в ТГ именно это увидели. Пьётся эта постоянная висящая взвесь из мягких шариков тоже так же странно. Но сладкое.

Кто обочечник? Я обочечник. Да, вот такой вот. А что, резина гравийная, велосипед гравийный, обочина с гравием... А пробки - это для тех кто и создал. И вообще я от грозы уезжал. Спойлер - не уехал.

Велосап. С ремённым приводом. Мало на Глухарке сапов, теперь и такое появилось.

Вечером пролетело что-то . то ли крыло, то ли вал. Красивое.

Воскресенье. Классику сунули в соцрекламу. Осталось добавить ребенка с телефоном, собачку на тонком поводке...

И такое под вечер нашлось. Странное.

Итог : а без него. Задача вытянута - покатался , розово-жженые плечи в зачетнике )

Просто решил ногами походить. Навалилось что-то вдруг за два дня - хоть сдохни. А дурные мысли хорошо разгонять ногами. Крестовский-Зенит-Беговая-Лахта.
Да, в приморском парке победы есть поваленные деревья. Много веток. Много следов распила, разноса и увоза. Но люди гуляют, отодвинув в сторону заборы с надписями "парк закрыт по погодным условиям". Горожан подобным не остановить. Группа диких веганов обгоадвали молодые сломанные ветки... Совсем уж берега потеряли - вокруг же дети!
Поваленные конечно деревья есть. С черной сердцвениной и пустотами. При стволе в почти полметра диаметра.

Пройти к "зенит" метро сложно. Потому что надо вокруг. А народ идет на встречу. Почему? Потому что вокруг к Яхтенному мосту закрыт. Сначала топай в одну сторону, а потом округ в другую.
Но можно выйти на набережную. Открыли свободный проход через каток.... С лестницей. Тут бы сделать роллеродром...но это так, мысли вслух. Мой опыт коньков закончился лет 40 назад тяжёлым падением на полужопия.

Ну .. Волны есть. Серые. И с намыва песок несет. С нового намыва, учитывая что половина острова - один намыв.

Через яхтенный мост в зоолетие. Вот тут сложно. Идти против ветра, курить против ветра... Снимать проще. Выставляешь телефон, упираешься в него руками и толкаешь. Чтобы не унесло.

Странная круглая хероборина на фоне башни - это сцена на пляже. ВК-фест. "Каждый год вдруг неожиданно внезапно опять снова кто разрешил".


А вот на пляже уже интереснее. Тут и висящие в воздухе чайки, и попытки "сними меня красиво", и пожевать песка, мелкой наждачкой полирующий глаза. Красота, сила, природа!!! И нелепое изделие металлопроката .

А у башни как обычно, даже скучно. Ну волны, ну ветер.... Ничего нового.

В общем, настоящим докладываю с приложением фото: стоит град. Город. Жив, цел. Небольшие природные повреждения - временные.

Цель проста: доехать до Удельной, сесть на ласточку и доехать до Выборга. Расчет на утро понедельника и минимальную нагрузку на станцию. Можно было бы доехать на электричке до Финляндского, и сесть там, но тогда было бы получасовое ожидание... чего не хотелось.

Загрузиться на Удельной на "ласточку" - проще пареной репы. Да так, что после Зеленогорска смог даже СЕСТЬ. В Ласточку! Утром!

Выборг. ТОЛПЫ людей из-за синхронизированных электричек. Изменения политики безопасности. Теперь выходные турникеты стоят ПЕРЕД подземным переходом. Они же - входные. Если раньше люди копились в подземном переходе, теперь на платформе в нон-стоп режиме. Протиснулся, вышел. блок пост пограничников на этот раз не пытался посмотреть в паспорт, так что проигнорировал. Ну или моя бородатая морда не возбуждала?

Выборг улучшается. вот каждый год что-то новое. Наконец-то увидел новую набережную. Красиво. Бетонный корабль - довольно небольшой, но идеальные "сексуальные" обводы. Да "Лось" пользуется популярностью.

Велодорожки - проложены по одной стороне дороги, двухсторонние, но иногда вдруг прыгают то на тротуар, то на дорогу. Но обеспечены делинанаторами (целыми! КАРЛ!). Даже около крепости и то проложили подальше от туристического потока. Плюс везде идут какие-то работы по оформлению скверов. В общем, все лучше и лучше. Даже мост на выезде, который дышал ладаном, был всрат и убит - и то в ремонте. Это прям ну очень хорошо.

В общем, надень сбрую, засучить штаны, накинуть жилет, и выйти на трассу. Серпантины, подъемы, солнце, ветер (сукавстречный)....

В Матросово на реке Матросовке, встретился видимо недавно отстроенный монумент. Раньше вроде что-то проще было....

Не пропустил поворот на Попово, хотя мне - дальше. По прямым углом, чтобы потом ехать вдоль, до развилки на Высоцк и не спутать с Высоцким. Хотя это на одной линии. Вам не смешно, а меня позабавило.

Высоцк - небольшой городок, за портом Высоцкий. Дорога, из-за того что уходит от федералки - в заплатках, и уже больше тяжелой техники. Но расположен в красивом месте, тихий, спокойный с советскими пятиэтажками, утыканными спутниковыми антеннами. Развалины крепости Тронкзунд, маяк - в общем вполне себе точка посмотреть. Хотя конечно совать нос в узкие заросшие щели между стен или в открытые темные проемы - страшновато. И скалы. Огромные блины зализанных камней.

Зато поселок отстроил парк и даже обзорную площадку на скалах. в добрую сотню ступенек и лестниц. Залезть туда с велосипедом только с девизом "бешеной собаке верста - не крюк, а килограмм не нагрузка"

Но с другой стороны, все чувствуется какая-то недоделанность. чуть-чуть немного - но накосячить. Сделать лестницы - и не сделать ни одного пандуса или рельса-закатки. Сделать "love" хэштег, но почему-то наоборот. И повернуть его странно.

Оттуда - до Советского. дороги в промзоне внезапно починили, так что прятать морду от пыли и песка - уже не нужно. Разве что.... вот какого хрена там на связке дорог все едут исключительно встречке? Просто потому что черные заплатки асфальта поверх разрывов и трещин гармонируют с темными тенями от деревьев на всем протяжении и не хочется нарушать идеальный баланс? В общем шарахаться пришлось вжимаясь в обочину от летящих в лоб автомобилей. Матюгами заглушая ветер и птиц.

Городок Советский тоже советской (гхм) застройки, но вполне себе сохраненный и качественный. даже вроде бы "прибалтийская" серия панельных домов в глазурированную плитку - красиво. И церковь отстроили. дорогобогато. Соборище! это кто ж так нагрешил-то....

Немного грунтовки на выезд и вновь на шоссе. Обязательно заехать к вертолету. Мимо не проехать. Да и постоять рядом с "носатиком".

Приморск. Кроме работ по дорогам на въезде - веселая лечебница.

Приморск. Точка не сколько интереса, сколько отдыха. накрутка уже около 70км и ехать сложно - отсечка, когда организм идет в отказ. Так что разложиться и пообедать - необходимость.

На обед была "гречка с грибами" от DeliLabs. правильно сваренная гречка, четкие пластинки грибов, плюс морковь. Все сварено именно рассыпчато, а не в в одну размазню или "вкусовой" порошок. При этом не пересолено, а скорее сладкое. И - много, без попытки экономии в упаковке. Зачет? ДА.

Отошел, собрался... и поехал. Впереди самый сложный и тугой участок. От Выборга до Зеленогорска - 150. Есть половина и нужно удвоить. И сделать это - уже сложнее. Больше всего сложностей внезапно в дороге. Потому что порт Приморск. НПЗ, НФЗ и т.п. Газовозы, песковозы, нефтевозы, даже креогеногазовозы. И лесовозы. А ремонт дороги - "мы налепили заплатку на заплатку и размазали по заплаткам". Где-то тонкий гладкий асфальт, где-то - крупная фракция шоссейного. Внезапно вдруг - провалы и разрывы на 3-4 слоя в глубину. Черт, я понял что привык к идеальным дорогам!

Но все-таки начинаю подтягиваться и втягиваться. Это делать оказалось сложнее. Взятый шоколад в виде конфет "особый" - не работает. абсолютно - сникерсы были лучше, хоть и приходилось выплевывать орехи. Энергетик (какая-то синяя бутылка Energy) - всратая слабо газированная сладкая водичка. по итогу довольно быстро наваливается усталость и в многие даже слабые затяжные подъемы едешь на волевых.

Дорога "мельчит" знаками - 80-60-40. Те самые "понаставят знаков чтобы штрафовать и сделать плохо". Ага. точно. серпантин с дальностью видимости 200метров, спуск подъемы в 5-6%, которые тоже не добавляют видимости, стоящие вплотную сосны и резкие обрывы на пару десятков метров вниз куда-то вниз. Кто-то хочет погонять и пообгонять? иногда - пытаются. Ну кроме лесовоза с прицепом. Этого - никто не обгонял и все ехали ровно-чинно на почтительном расстоянии сзади. рефлекс.

И издевательские знаки.

В какой-то момент на крыле замечаю халявщика. Клоп километров под двадцать работал компасом, указывая направление вперед. Вот куда колесо, туда и он. При снижении скорости конечно пытался крутится и сваливать, но набегающий воздух все-таки выставлял засранца на курс. Хоть какая-то компания.

Дальше честно говоря мозг перешел в состояние "крути". Вмучивать вверх, отдыхать - вниз. грузовик сзади - ушел на обочину, остальные - объедут. Ветер в морду - лег в нижний, руки затекли - смени хват. питькрутитьпитькрутить. и до Смолячково.

Смолячково - знаковое место маршрута. Точнее - отметка. Потому что дома - ровно 65км. И по тротуару "приморской велодорожки". Далее можно стянуть шлем с головы, увеличить охлаждение для сброса излишка тепла и уже ехать более спокойно, растягивая и вытягивая остатки сил. Цель - Лахта центр. Из Ушково - четкий штрих на горизонте.

Нужно было срочно найти еду. Время уже позднее - так что сложно. Все заправки или редкие или на другой стороне, магазины - не хочу оставлять велосипед. Можно было поесть вкусных бургеров в Репино, но...лень было стоять. Удалось загрузить в себя пару сосисок в Солнечном, залить это колой (вода богов), получить мощный удар в желудок, буст настроения и далее - уже с внезапным "а я еще могу, я не старый!" - лететь до дома, пугая редких пешеходов. Ладно-ладно, я очень аккуратно. Часто ехал за пешеходами, подкрадываясь и ловля момент, когда можно будет не беспокоя обогнать. А то что они с криками отпрыгивали в сторону - я не виноват. Их ангельское щебетание вполне забивало шум автострады. Особенно если идти по разным сторонам дорожки, перекрестив поводки недопесиков крест-накрест.

Лахта-центр как всегда в ударе. В полном. Мало того, что орут паникующие электросамокаты, так еще приезд вечных любителей попсы, мотоциклов, понторезов, селфяшек, "сделай меня красиво", постоять на велодорожке и т.п.

Ах да.... 199.6км. Я ХОЧУ 200! скорость - 0. GPS глушится постоянными ударами "вертушки" в случайных направлениях. Пара кругов туда-сюда, чтобы велокомпьютер смог поймать хоть десяток координат, прибавить остатки сотен метров и таки поставил отметку 200.

Бинго. есть. Теперь проехать пяток километров до дома. Последний взгляд и домой. И видимо добавили "лампочек" на горизонтальные уровни.

Уважаемые вать машу водители. Ручка поворотников - это не клитор вашей покойной бабушки! его МОЖНО ТРОГАТЬ руками. Каждый сука перекресток - минимум один долбоклюй, который сделает ровно то, что от него ожидаешь - ломанется хрен знает куда. Левый поворот или правый, обгон... ноль поворотников или заглушенные задние габариты. встать вторым рядом - вишенка в жопе этого торта вечернего города. Пять километров дорог, а матом разговаривал на все две сотни. Даже уже ладонью "мигал" в стекло - хрену с два, глаза стеклянные.

205. 14часов общего времени. 11часов - движения. средняя скорость - 18кмч. Судя по состоянию второго "дыхания" - хватило бы еще на 30км. Наверное быть может возможно. Цель выполнена. Впереди опять неделя плевать в потолок.

как обычно - ссылки на ТГ в профиле, там же где-то всякое остальное. отчет окончен %)

Ехать ли в такую авантюру - дело возможное, хоть и сложное. лучше - компаний. 200км этого маршрута легко укладываются в 160, если убрать загиб на Высоцк-Советский-Приморск. и еще короче - если поехать по Средневыборгскому сразу на Ушково/Зеленогорск. И даже рельеф будет более приятным. Почему это направление - потому что есть возможность схода в Зеленогорске, Сестрорецке. Если разбить на несколько дней - будут красивые места на берегу залива. Но в выходные тот маршрут наезжен туристами, гонщиками и прочими велосипедистами. Даже в понедельник человек 10 "неспортсменов" встретил. Но подготовка и раскачка - нужна. как и подбор еды, воды и остального. На таких длинных заездах - это прям критично становится.