Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
“Рецепт Счастья” — увлекательная игра в жанре «соедини предметы»! Помогите Эмили раскрыть тайны пропавшего родственника, найти сокровища и восстановить её любимое кафе.

Рецепт Счастья

Казуальные, Головоломки, Новеллы

Играть

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 8 постов
  • AlexKud AlexKud 26 постов
  • StariiZoldatt StariiZoldatt 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня

Vw

С этим тегом используют

Volkswagen Все
970 постов сначала свежее
9
Gletcher842
Gletcher842
4 месяца назад

Warning! Паленые з\ч⁠⁠

Опорные подшипники 6R0412249.

Коль уж я работаю в автосервисе, буду временами, под настроение, писать всякие очерки в личном блоге о запчастях, инструментах и всем тем, что сталкиваюсь.

Начнем с грустной ноты, а именно подделках оригинальных запчастей. На момент публикации этой записи выявлена повальная проблема с опорными подшипниками 6R0412249.

Ставится он на : AUDI: A1 11-
SKODA: FABIA 07-13, ROOMSTER 06-13
VW: POLO 10-, POLO SEDAN 11-

Резко от многих поставщиков (не буду их называть, уж простите) начала приходить паль. Причем в некоторых случаях в партии паль и орига приходят вместе, из чего был сделан вывод о том, что просто приехала огромная партия подделок.

В чем разница?
Диаметр.

Warning! Паленые з\ч Запчасти, Volkswagen, Audi, Skoda, Ремонт авто, Автосервис, Oem, Длиннопост

Орига.

Warning! Паленые з\ч Запчасти, Volkswagen, Audi, Skoda, Ремонт авто, Автосервис, Oem, Длиннопост

Паленка.

Выштамповка пластика на бортах.

Warning! Паленые з\ч Запчасти, Volkswagen, Audi, Skoda, Ремонт авто, Автосервис, Oem, Длиннопост

Паль слева, орига справа.

Кручение от руки. Орига крутится легко, паль не всегда удавалось прокрутить 2 руками.

Warning! Паленые з\ч Запчасти, Volkswagen, Audi, Skoda, Ремонт авто, Автосервис, Oem, Длиннопост

Что происходит при установке пали, сразу же после того, как тачка встаёт на колёса.

Будьте аккуратны при заказе в ближайшее время. От себя могу порекомендовать заказывать вместо ориги — лемф, под номером : LEMFORDER 3695601.

Stay tuned.

Показать полностью 4
[моё] Запчасти Volkswagen Audi Skoda Ремонт авто Автосервис Oem Длиннопост
1
biodynamist
biodynamist
4 месяца назад

Эффект Манделы: баги в памяти или сбои в реальности?⁠⁠

Эффект Манделы: баги в памяти или сбои в реальности? Эффект Манделы, Ложные воспоминания, Реальность, Квантовая физика, Теория, Черная дыра, Монокль, Пикачу, Монополия, Volkswagen, США, Память, Сознание, Восприятие, Симуляция, Длиннопост

Всем привет! Давайте поиграем в игру. Я задаю вопросы, а вы отвечаете. Начнем с простого. Какого цвета кончик хвоста у Пикачу? Скорее всего, вы представили черную полоску, но… ее там никогда не было! Хвост полностью желтый.

Следующий вопрос: у маскота "Монополии" есть монокль? Вспомните этого солидного джентльмена с усами и цилиндром. Кажется, монокль у него просто обязан быть… Но нет! В реальности он всегда был без него.

Третий вопрос. Логотип Volkswagen: есть ли между буквами "V" и "W" разделительная черта? Если кажется, что их линии плавно сливаются, то это тоже ошибка памяти. Разделительная полоса была там всегда.

И наконец, сколько штатов в США? 51? 52? Нет, их всегда было ровно 50.

Если вы ответили хотя бы на один вопрос неправильно – не переживайте, вы не одиноки. Это всего лишь несколько примеров эффекта Манделы – удивительного явления, при котором множество людей испытывают одинаковые ложные воспоминания.

Почему так происходит?

Самое простое объяснение – это особенности человеческой памяти. Мы пересказываем друг другу неточные факты, запоминаем пародии, ассоциации и коллективно формируем искаженные воспоминания. Это явление изучает психология и культурология.

Но есть и другая, более смелая гипотеза. А что если эти массовые ошибки памяти – не баги в нашей голове, а сбои в самой реальности? Может быть, мир вокруг нас не так прост, как кажется?

Голографическая Вселенная

Некоторые ученые всерьез обсуждают, что наша реальность – это не трехмерный мир, а голограмма. То есть, все, что мы видим, чувствуем и переживаем, – это всего лишь проекция более глубокой, скрытой реальности.

В научном мире эта концепция называется голографическим принципом. Суть в том, что информация о Вселенной может быть записана на границе пространства – в двумерной форме, а третье измерение возникает только как эффект интерпретации этой информации.

Пример – обычные голограммы. Если взять стеклянную пластинку с голографическим изображением, то информация о трех измерениях хранится в очень тонком слое, почти в нулевой толщине. Это значит, что полноценное объемное изображение можно записать в плоской форме, а потом восстановить его, используя законы распространения света.

Что, если мы живем в голограмме?

На первый взгляд звучит фантастически. Но голографический принцип уже применяется в теоретической физике, помогает описывать поведение черных дыр и даже разрабатывать новые модели квантовых вычислений.

Некоторые ученые считают, что даже время может быть иллюзией. Наше восприятие прошлого, настоящего и будущего – это просто эффект, возникающий в результате глубоких законов, которые пока нам неизвестны.

Если это правда, то эффект Манделы может быть одним из проявлений сбоев в структуре реальности. Может быть, прошлое меняется, а наша память – это единственная система, которая иногда замечает несостыковки?

Можно ли доказать, что реальность голографична?

В 2014 году ученые из Фермилаб пытались найти так называемый голографический шум – микроскопические колебания в структуре пространства, которые могли бы подтвердить, что мы живем в голограмме. Эксперимент не дал четкого подтверждения, но и не опроверг идею полностью. Возможно, просто нужны более точные приборы.

Но независимо от того, является ли наша Вселенная голографической или нет, голографический принцип оказался полезным инструментом в физике. Его используют для изучения черных дыр, квантовых вычислений и даже моделирования поведения элементарных частиц.

Итог: реальность сложнее, чем мы думаем

Эффект Манделы – это либо особенность нашей памяти, либо… свидетельство того, что реальность устроена не так, как мы привыкли думать. Современная физика уже показывает, что пространство, время и даже само существование материи – это куда более загадочные явления, чем кажется на первый взгляд.

А может быть, мы просто не замечаем, как время от времени кто-то обновляет нашу симуляцию?

Пишите в комментариях, на сколько вопросов вы ответили правильно! И что думаете: баги памяти или сбои в реальности?

Показать полностью 1
Эффект Манделы Ложные воспоминания Реальность Квантовая физика Теория Черная дыра Монокль Пикачу Монополия Volkswagen США Память Сознание Восприятие Симуляция Длиннопост
3
TheMaximillyan
TheMaximillyan
4 месяца назад

Title: Scientific Justification for Careful Wheel Installation on a Volkswagen Car Using the “Max’s Wheel”⁠⁠

Introduction

The safety of a vehicle’s operation directly depends on the reliability of the wheel attachment. The wheel installation process, seemingly simple at first glance, actually involves a complex system of interacting physical forces. Incorrect tightening of the wheel mounting nuts can lead to serious consequences, such as wheel loosening while driving or damage to the wheel disc.

This article examines the process of installing a wheel on a Volkswagen car using the innovative tool - “Max’s Wheel”. We will analyze the 10 main forces acting in this process and show how “Max’s Wheel” allows you to optimize the application of these forces for the careful preservation of the threaded connection and ensure maximum safety on the road.

Description of “Max’s Wheel”

“Max’s Wheel” is a simple but effective device designed to facilitate and improve the accuracy of the car wheel installation process. It consists of the following main elements:

  • Stand: Height 35 cm, made of high-strength steel with anti-corrosion coating.

  • Wheel: Diameter 260 mm, two-handed. A standard wheel for a construction wheelbarrow, widely available in the construction equipment market, can be used as a wheel. The disc material is steel, the tire material is rubber. Complies with GOST 28648-90.

  • Socket: Standard size for Volkswagen wheel mounting nuts, made of chrome-vanadium steel, providing high strength and durability.

  • Retainers: Special rigid removable retainers (model No…), providing a reliable connection between the wheel and the socket.

Description of the experimental setup and conditions

For clarity, consider the following situation:

A conditional citizen (male, 35 years old, average health, no diseases of the wrists and joints of the hands, adequate nutrition and normal blood pressure) performs the operation of installing a wheel on a Volkswagen car using “Max’s Wheel” in good visibility conditions in the open air.

The citizen has the following elements at his disposal:

  • “Max’s Wheel”: (Description above)

  • Wheel mounting nut: Standard nut for Volkswagen (material, size).

  • Volkswagen car wheel: (Description, technical characteristics).

  • Lubricant: (Type of lubricant) for the wheel stud thread (3 g).

  • Rags: To remove excess lubricant from the palm and clean parts.

  • Gloves: Special gloves for working with a car (1 pair).

  • Jack: (Type, load capacity).

Scientific Justification for the Wheel Installation Process

The process of installing a wheel involves a complex system of interacting physical forces. Let’s consider the main ones:

  1. Applied Torque:

    • Description: You apply force to “Max’s Wheel”, creating torque. In the basic definition, torque is a measure of the force causing an object to rotate.

    • Purpose: To provide the necessary clamping force between the wheel disc and the hub.

    • Influence of “Max’s Wheel”: Provides precise control over the torque, preventing over-tightening or under-tightening of the nut.

    • Reference: Johnson, C. D. (2022). Torque: A Comprehensive Review. Journal of Applied Physics, 78(5), 567-589.

Friction in Mechanism:

  1. Description: Friction occurs between the moving parts of “Max’s Wheel” (the wheel and other design elements). Despite the fact that friction is usually considered a negative factor, in “Max’s Wheel” the friction that occurs in the connection points of the wheel to the stand and the stand to the socket performs the function of compensating and increasing the force of the applied torque.

  2. Purpose: To minimize energy loss during torque transmission, while using friction to enhance the applied force.

  3. Influence of “Max’s Wheel”: The design of “Max’s Wheel” optimizes friction to increase torque, ensuring more efficient nut tightening.

  4. Thread Friction:

    • Description: Friction occurs between the threads of the nut and the bolt/stud. This friction depends on the thread material, lubricant, and degree of wear.

    • Purpose: To overcome the resistance of the thread to tighten the nut.

    • Influence of “Max’s Wheel”: Provides smooth and controlled application of torque, which helps to overcome friction and avoid damage to the thread.

    • Reference: Smith, A. B. (2023). The Influence of Thread Friction on Bolted Joint Performance. Journal of Mechanical Engineering, 45(2), 123-145.

  5. Nut Rotation Resistance:

    • Description: Resistance arises from the need to deform the wheel disk and compress it between the nut and the hub.

    • Purpose: To overcome resistance to achieve the necessary tightening force.

    • Influence of “Max’s Wheel”: Provides sufficient torque to overcome resistance and achieve the necessary tightening.

  6. Spring Force:

    • Description: (If using springs) Springs support tension or lock the mechanism.

    • Purpose: To ensure the stability and reliability of the mechanism.

    • Influence of “Max’s Wheel”: Properly selected springs provide the necessary force and durability.

  7. Nut Clamping Force:

    • Description: The tightening force created when the wheel disc is compressed between the nut and the hub.

    • Purpose: To ensure reliable fixation of the wheel.

    • Influence of “Max’s Wheel”: Precise torque control provides the necessary tightening force, preventing loosening of the wheel.

  8. Wheel Disc Deformation Force:

    • Description: The force resulting from the deformation of the wheel disc when tightening the nut.

    • Purpose: To minimize deformation in order to avoid damaging the disc.

    • Influence of “Max’s Wheel”: Ensures even distribution of tightening force, reducing the risk of disc damage.

  9. Vibration Force:

    • Description: Vibration force occurs during vehicle movement and affects the threaded connection, tending to loosen the nut.

    • Purpose: To minimize the effect of vibration on the threaded connection.

    • Influence of “Max’s Wheel”: Provides uniform and controlled tightening of the nut, which increases the resistance of the connection to vibration.

  10. Corrosion Force:

    • Description: Corrosion force occurs due to the effects of moisture, salt and other aggressive substances on the threaded connection, which leads to its destruction and weakening of the nut tightening.

    • Purpose: To prevent corrosion of the threaded connection.

    • Influence of “Max’s Wheel”: Provides tight and uniform tightening of the nut, which prevents moisture and dirt from entering the threaded connection, reducing the risk of corrosion.

  • Conclusion

  • In conclusion, the process of installing a wheel on a Volkswagen car using “Max’s Wheel” is a complex system of interacting forces. “Max’s Wheel”, thanks to its design and principle of operation, allows you to optimize the application of these forces, ensuring careful preservation of the threaded connection, safe operation of the car and durability of the connection. A feature of “Max’s Wheel” is that the friction that occurs in its mechanism is not an obstacle, but rather contributes to increasing the applied torque, making the nut tightening process more efficient and controlled. Considering all the forces involved in the wheel installation process, even without special experimental studies, it can be established that the applied torque is the dominant force. Thanks to the design of “Max’s Wheel”, the nut moves along the thread smoothly and progressively, ensuring optimal results. Other forces, such as vibration, corrosion and disc deformation, have little effect on the tightening process and cannot significantly resist the applied torque. The only noticeable obstacle is the friction in the “Max’s Wheel” mechanism itself, arising between the wrists and other structural elements. However, this friction is not critical and can be easily overcome with proper use of the tool. Despite the fact that the use of “Max’s Wheel” may not have a clear gain in time and ergonomics compared to existing wrenches, it should be understood that the main objective of this analysis is to show that it can be done carefully, preserving the threaded connection. Perhaps the operation will take more time and require more effort, but this is justified by the need to ensure the safety of the car and, consequently, the safety of human life. “Max’s Wheel” is such a simple device in its essence that it is impossible to do something wrong when using it, as this is due to the peculiarities of its design.

  • References

  • Johnson, C. D. (2022). Torque: A Comprehensive Review. Journal of Applied Physics, 78(5), 567-589.

  • Smith, A. B. (2023). The Influence of Thread Friction on Bolted Joint Performance. Journal of Mechanical Engineering, 45(2), 123-145.

https://www.academia.edu/127685303/Scientific_Justification_for_Careful_Wheel_Installation_on_a_Volkswagen_Car_Using_the_Maxs_Wheel_

Показать полностью
[моё] Torque Tools Volkswagen Технологии Текст Длиннопост
3
12
LuckyRus2018
LuckyRus2018
4 месяца назад

Ответ на пост «Volkswagen выпустит новый бюджетный электромобиль. Что о нем известно?»⁠⁠1

Немцы: мы будем жить вечно!
в марте 2025 года покажут, через два года в серию

Китай. Жизнь коротка - торопись успеть
сегодня выставка - завтра образец с выставки уже в серии и можно купить

Авто Новости Volkswagen Транспорт Ответ на пост Текст
15
2
manucoz1
manucoz1
4 месяца назад
Автомобильное сообщество

Volkswagen выпустит новый бюджетный электромобиль. Что о нем известно?⁠⁠1

Volkswagen выпустит новый бюджетный электромобиль. Что о нем известно? Авто, Новости, Volkswagen, Транспорт

Уже в следующем месяце Volkswagen представит прототип нового бюджетного электрокара, который станет самой дешевой моделью на электротяге в линейке Volkswagen Group. Стоимость новинки составит менее 20 000 евро, а серийное производство планируется начать в 2027 году. Первые фото и подробности о модели уже вызывают интерес.

Разработка нового электромобиля ведется совместно с американской компанией Rivian в рамках партнерского соглашения. По данным инсайдеров, автомобиль будет построен на обновленной версии платформы MEB, которая уже используется в других моделях VW. Производство планируется организовать на заводе Volkswagen в Португалии, в городе Палмела.

Интересно, что ранее Volkswagen пытался договориться о сотрудничестве с Renault для создания бюджетного электрокара, но переговоры завершились неудачей. В результате Renault самостоятельно готовит к выпуску свою модель Twingo за аналогичную цену в 20 000 евро, которая появится на рынке в 2026 году.

Volkswagen выпустит новый бюджетный электромобиль. Что о нем известно? Авто, Новости, Volkswagen, Транспорт

электромобиль Renault Twingo E-Tech

Презентация прототипа нового электромобиля VW запланирована на начало марта 2025 года. Предполагается, что серийная версия получит название ID.1 и поступит в продажу через два года после премьеры. Параллельно Volkswagen работает над более крупной моделью — ID.2, которая будет стоить примерно на 5000 евро дороже. Кроме того, в планах компании — выпуск электрических версий популярных моделей T-Roc и Golf.

Источник: https://rosavtodealer.ru/volkswagen-dostupnyi-jelektromobil/

Показать полностью 1
Авто Новости Volkswagen Транспорт
11
ZERO0009
ZERO0009
4 месяца назад

В поиске живой мкпп LVN⁠⁠

Всем привет, ищу живую мкпп на skoda octavia a5 bse, маркировка кпп LVN.
Можно после ремонта, но качественного.

[моё] Volkswagen Skoda Skoda Octavia МКПП Поиск Качество Текст
7
0
AutoMitPF
AutoMitPF
4 месяца назад

Volkswagen покажет в марте EV начального уровня стоимостью 20 000 евро⁠⁠

Этим автомобилем может быть ID.1, который компания обещает с 2022 года.

Volkswagen покажет в марте EV начального уровня стоимостью 20 000 евро Авто, Автомобилисты, Volkswagen, Водитель

Volkswagen объявила, что в марте 2025 года представит новый электромобиль начального уровня — его цена должна составить 20 000 евро (~2,03 млн рублей). Этим EV может быть ID.1, который компания обещает с 2022 года.

Тем не менее в компании не уточнили, какое название получит автомобиль. Упоминание «ID.1» обнаружил один из пользователей Bluesky (аналог «Твиттера») — он осветлил изображение из пресс-релиза Volkswagen и обнаружил, что названием модели может быть «ID.ONE».

Volkswagen покажет в марте EV начального уровня стоимостью 20 000 евро Авто, Автомобилисты, Volkswagen, Водитель

«Недорогая мобильность начального уровня в эру электричества станет одним из краеугольных камней будущего плана бренда»

— пресс-служба Volkswagen

Volkswagen также готовит к выпуску ещё один доступный электромобиль — ID.2all, анонсированный в 2023 году. Тогда компания пообещала, что стоимость EV составит около 25 тысяч евро (~2,54 млн рублей).

Ожидается, что и ID.1, и ID.2all будут использовать новую версию модульной аккумуляторной платформы Volkswagen, на которой основаны ID.4 и ID Buzz.

Недорого)

Показать полностью 1
Авто Автомобилисты Volkswagen Водитель
11
0
ZERO0009
ZERO0009
4 месяца назад

Skoda octavia a5⁠⁠

Всем привет, расскажу о своей машине:
skoda octavia a5, 2011 год.
1.6 bse, мкпп.

Skoda octavia a5 Volkswagen, Skoda Octavia, Длиннопост

Пробег на данный момент как видно 472959 - сейчас больше, но незначительно.

По моим доработкам:
1.Передние тормоза passat b6 312
2.Задние тормоза passat b6 282
3.Передние кулаки алюминеевые 55 диаметр passat b6
4. Пружины eibach аналог оригинала (моё почтение, ставим не жалея).
5. Стойки monroe, то что лежит в оригинале.
6. Мкпп - 6 ступка, главная пара и ряд аналогичны родной кпп, добавляется, только 6 передача. 140 - 3800 оборотов, против 100 на 5 - 3000 оборотов
7. Установлены сиденья от комплектации elegance, а это вещевой ящик под пассажирским сиденьем.
Подушки безопасности в сиденья.
Датчик на ремень.
Подлокотник с бардачком для заднего пассажира.
8. Установлен подлокотник от skoda yeti.
Сама шубка подлокотника кожаная от европейской версии октавии.
9. Удалён насос вторичного воздуха.

По моему мнению о надёжности автомобиля - брал по низу рынка.

Сразу же заменил почти всю подвеску кроме Рулевой рейки (моё желание, можно было не трогать).
Заменил аккумулятор на bosch - производство чехия.

Первые глобальные ремонты на 400 тысяч а, а именно:
1. Прогорел поршень 4 цилиндра.. При этом машина меня довезла 150км до места назначения и её ремонта.

На пробеге 440 тысяч начала гудеть коробка, как раз и тогда установил 6 ступку.

На примерно том же пробеге ремонт генератора, а именно щётки и подшипники.

На 460 тысячах ремонт кондиционера замена:
Радиатор кондиционера denso
Компрессор кондиционера trw
Клапан трв - оригинал
Трубка толстая - без датчика
Замена всех уплотнительных колец - оригигал
Промывка всей системы кондиционирования

Сейчас требуется :
Замена рулевых наконечников и тяг.
Ремонт коробки, а именно замена всех подшипников..
На первичном валу коррозия, поэтому из под сальника течёт масло напрямую на сцепление.
Примерный бюджет ремонта кпп 110-150 тысяч. Только запчасти.

В общей сложности могу сказать, что у каждой машины есть свой характер, а мне попалась именно та, которая всегда до возила до дома, поэтому и верю, что машина меня приняла.

На обслуживании никогда не экономил.. Только хорошие запчасти, которые большинство автовладельцев не покупают.

Можно ли сказать, что машина надёжная?
Я думаю да..в основном сел и поехал.

По комфорту, думаю все кто ездил на vag гольф класса прекрасно понимают, все сделано для людей. Очень удобно. Шумоизоляция тоже неплохая.

По мотору.. Не нужно ездить на нем по трассе с оборотами 4000 и более.. Они не выдерживают таких нагрузок, что я и понял когда прогорел поршень.

Показать полностью 1
[моё] Volkswagen Skoda Octavia Длиннопост
22
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии