Mudrunner

1 год назад

18+ Переломный момент. / Я написал порно-фанфик по Snowrunner, потому что могу⁠⁠

Хз как в данном случае категоризуется NSFW. Визуального NSFW нет, зато есть в тексте.

Семь утра, воскресенье. Я лежу голый в кровати, держу в руках геймпад и играю в Snowrunner. Эх, Вероника, как я докатился до такой жизни? Не знаю и не хочу знать, мне сложно думать в такое раннее время, хочу просто залипать в игру, где я уже наиграл 666 часов — плохое число, нужно срочно его увеличить.

Сегодня, 7:30

Проклятый Амур, ты меня не сломишь, я — человек, а ты — карта в игре, сейчас зацеплю лебёдку вон за этот столб и вылезу из этой ямы. Чёрт, опять кнопку быстрой лебёдки заело, надо геймпад чистить. Ты ещё и током будешь меня бить?! Да я тебя!

18+ Переломный момент. / Я написал порно-фанфик по Snowrunner, потому что могу Фанфик, Основано на реальных событиях, Симулятор, Snowrunner, Mudrunner, Spintires, Компьютерные игры, Длиннопост

Вдруг раздался слабый свист и вся комната на секунду как будто поплыла.

Что это было? Недосып или плохой трип? Ладно, пойду водички выпью да завтрак подогрею. Хм, на часах 7:30, странно, мне казалось, я уже час играю, уже проголодаться успел. Вчерашний бутер: два куска хлеба, жирная сметана 30% и плавленый сырочек с лесными грибами — пища богов, а ещё можно есть, не отвлекаясь от игры — просто огонь. К слову, об игре, опять что ли вылетела?! Твою мать, ещё и сохранение откатила на час назад, снова 666 часов, да что ж такое, мне опять контракты на Урске выполнять. Долбаный геймпад, об стену тебя!

Только я бросил геймпад, комната снова поплыла, а за единственным окном стало опускаться солнце. А? Что? В смысле? Погодите… Поднимаю геймпад с пола, отжимаю снова кнопку быстрой лебёдки, "течение" останавливается. Надо кое-что проверить. Ага! На часах уже 4:30. Мой геймпад — это долбаная машина времени! Какой бред, это же только в фантастических фильмах бывает.

Остаётся понять, куда он меня отправляет. Сейчас 4:30 в будущем или в прошлом? Солнце садилось, значит должно быть будущее, но может быть и прошлое, в обратной перемотке рассвет будет похож на закат. Скорей всего, прошлое, ведь солнце село слишком быстро. Эх, была не была, рискну, нажму ещё раз на кнопку, посмотреть, где же был этот переломный момент.

Прошлая суббота, 14:00

Нажал кнопку, и снова всё перед глазами понеслось, вижу сам себя, вижу Щупа, мы на кухне пробуем тот самый бутерброд. Это он мне подсказал рецепт.

Я помню этот день, это прошлая суббота, мы тогда весь день потратили на "кооп". Сначала он играл, а я смотрел, а потом играл я, а он мне, как обычно, мешал, щипая за бока. Собственно, поэтому в нашем кругу его и прозвали Щуп — за пристрастие к машинам и постоянному щупанью всего и вся. Он оправдывал свои домогательства "кинестетическим познанием мира". Мол, он кинестетик, и ему привычнее знакомиться со всем наощупь.

Мы познакомились в "градусах" в соседнем квартале. Как-то раз я зашёл за пивом, а он стоял на кассе. Неотразимый красавец, я обычно не рассыпаюсь комплиментами, но тут не устоял. А вы бы смогли? Статный парень лет 25 на вид, белокурые волосы до плеч, пиджак, галстук, всё с иголочки и дополнено элегантным значком.

- Офигенный пиджак.
- Спасибо! - смущённо ответил он.
- Эх, а мне вот некуда носить пиджаки и галстуки. Дома есть шикарные, но на работу я не хожу, а больше некуда. Разве что на кооп в сноураннере, лол.
- А я вот на работу ношу. Ты любишь сноураннер? Классная игра, кстати, я тоже поигрываю.

Фига! Впервые вижу бегуна в реальной жизни. Да ещё такого статного. Мы разговорились, так я узнал, что он ищет квартиру, но не имеет денег на съём. У меня тоже не было денег, но на съём я откладывал стабильно. Не устояв перед его магией, я предложил ему снимать 50/50. "Я подумаю", сказал он, но по лицу было видно, что согласится. Уже на следующий вечер он мне перезвонил, а в пятницу мы уже таскали вещи. Вероника была не очень счастлива, но согласилась, что это вынужденная мера.

Что мы делали вместе? Да нихрена, просто гоняли в тачки по бездорожью. Сначала мы в запой прошли Таймыр, нахрапом взяли ненавистный Юкон. Бывало так, что он играл сейв ночью, а я гонял днём. У нас были разные графики работы и всего один слабенький комп. Но пару раз в неделю мы пересекались. Это было нечто. Шесть бутылок дешёвого пива из "градусов" улетали мгновенно. Примерно с третьей он терял контроль и начинал меня щипать. Первое время это дико раздражало, но потом я привык и даже в шутку уворачивался от ловких пальцев.

Эта суббота была как раз тем самым совместным днём. Вероника не приходила, потому что работала, чисто мужская компания и чисто мужские развлечения в сноураннере.

Я случайно отжал кнопку лебёдки, время остановилось, Щуп отошёл от стола и прошёл прямо через меня. Странное ощущение, я видел все его внутренности. Потом я подошёл к столу, чтобы тоже взять бутер, но не получилось. Видимо, в прошлом я не могу ничего менять. Вдруг зазвонил мой телефон. Я помню, это была Вероника. И тогда я не подошёл. До сих чувствую свою вину. Чтобы не слышать звонка, я снова нажал кнопку на геймпаде.

Первое февраля, год назад

О, Вероника! Каким же я был дураком! Прости меня, если сможешь. Я встретил Веронику после нового года, но наши отношения начались в последний месяц зимы прошлого года. Мы любили шутить, что она — моя дама перца. Мы занимались сексом как кролики, утро проводили в кровати, днём гуляли на улице, а вечером снова в постель, но спать мы ложились далеко за полночь.

Первые полгода нашего знакомства были прекрасны, пока не пришла осень. Птицы перестали петь, цветы завяли, листва с деревьев попадала. Вот она в своём новом синем летнем платье наклонилась над столом в кухне и готовит нам обед. Я отжал кнопку, чтобы ещё раз на это посмотреть. Из соседней комнаты прихожу я, подхожу ближе и просовываю руку сзади между её ног. Воспользовавшись своей фантомностью, я повторяю свои же движения. Она слегка выдыхает, но не подаёт виду, держит марку, продолжая готовить.

- А что у нас на обед?
- Кускус с овощами и куриной грудкой.
- Интересно… — я поднимаю руки, чтобы ухватить её за грудь — мне определённо нравится, что ты готовишь, но не отказался бы от десерта.
- А что бы ты хотел на десерт?
- Что-нибудь такое же сладкое, как твоя киска.
- Я подумаю — она отталкивает мои руки и продолжает заниматься делом.

После обеда у нас был самый горячий секс за всё время. Подозреваю, что эта ведьма что-то подмешала в кускус.

С ностальгией вспоминаю то время. Мы не работали, жили на выходное пособие с предыдущих мест за неотгулянный отпуск. В перерывах между совокуплением смотрели фильмы. Она показала мне "Милашку в розовом", "Под кайфом и в смятении", я познакомил её с "Варягом", на моменте с членом Скарсгарда она ухватила мой и начала жадно его доить. Чем закончился фильм, я так и не узнал.

Эх, Вероника, моя святая хранительница Вероника! Ты всегда говорила, что Billy Talent сочинили Saint Veronica про тебя. Я лежал с сотрясением, а ты лежала с интоксикацией. Мы оба были никому не нужны, кроме пары друзей, служивших нам якорем. Твоё состояние было хуже моего, поэтому я поддерживал тебя весь январь, а потом ты зашла отблагодарить меня, и мир больше не был прежним. Ты сказала, что я дал тебе силы выкарабкаться из этого ада и наконец решить семейные проблемы. С тех пор ты не притрагивалась к алкоголю и не поощряла это во мне.

Когда ты уехала в командировку, я остался совсем один, чувствовал себя никому не нужным. Тогда я нашёл сноураннер по скидке в стиме и залип в Мичигане на долгие часы.

14 февраля этого года

В конце концов моё одиночество привело меня в "градусы". В тот день я купил только воду, но обрёл гораздо больше.

Что мне ещё оставалось делать, пока ты ездила по командировкам. Большое повышение, ты стала важной шишкой, наша маленькая студия превратилась в склад твоих вещей. Аккуратно в коробках они лежали и только дразнили меня. Сноураннер и Щуп стали моей отдушиной в одиноком мире.

Как же мы кувыркались! Однажды на Юконе Щуп тащил Бригадиром Тайгу на лебёдке, когда перевернулся на крышу. Кувырнулся он удачно, на Тайгу сзади. Дальше последовала шутка про шарики в позиции 69 и традиционные заигрывания. Мы никогда не были геями, ничего такого, но это было смешно.

Ух, а грязный Таймыр! Щуп придумал челлендж — проехать "По ухабам" на золото или снять штаны. По очереди мы оба остались сначала без штанов, а потом и без маек. Будь ты проклят, извращенец, и всё, что с тобой связано!

Пока мы со Щупом месили грязь, Вероника начала отдаляться от меня. Физически она была за сотни километров задолго до этого, но эмоционально с осени по февраль она добралась до соседней галактики и стала такой же холодной как космический вакуум. Когда мы созванивались по видеосвязи, я будто смотрел в замёрзший водопад. Она обвиняла меня во всех смертных грехах, материла на чём свет стоит, но через час всегда перезванивала и просила простить. Я прощал, но вскоре всё повторялось по кругу.

Я шутил, что нам с ней нужен отпуск в Камбоджии, где-нибудь среди храмов и пальм. Она отвечала, что возможность подхватить тропическую лихорадку её не прельщает. "К тому же совместный отпуск — это для женатых, а ты мне пока предложил только свой член в коробке".

14 февраля она не позвонила, позже сказала, что была занята, весь день запускали новый склад. Я тоже забыл позвонить, потому что мы со Щупом весь день катали шарики в грязи.

Летая в своих мыслях, я совсем забыл, что кнопка на геймпаде всё ещё зажата. Я судорожно начал искать перемотку вперёд, чтобы нагнать будущее.

Переломный момент

Перемоткой вперёд оказалась кнопка гудка. Забавно. Я мотал и мотал вперёд, пока не дошёл до того самого момента с покупкой сноураннера. Я видел, как я нажимаю кнопку, кладу игру в корзину, оплачиваю, а потом запускаю.

Эх, если бы не этот подлец, всё бы пошло по-другому! И вдруг меня прошибло будто кирпичом. О каком подлеце я говорю? Это Щуп? Это сноураннер? Нет, подлец — это я. Вероника не отдалялась от меня, она всегда стремилась держаться ближе, тянуться ко мне. Если бы она захотела отдалиться, она бы забрала вещи. Но она по-прежнему меня любила, а я любил её. Когда она приезжала, а Щуп был на работе, мы играли с ней в водителя такси комфорт плюс и пассажирку.

Я делал с ней всё, что хотел, а она не жаловалась, только потакала. Я помню случай с вибратором. Пока её рот был занят моим членом, я приложил вибратор к её клитору, она сразу покраснела от возбуждения. Тогда я сорвал с неё блузку и отымел как последнюю шлюху. Она кричала и стонала, но ни разу не попросила остановиться.

Когда мы начали, её волосы пахли свежими стройматериалами после запуска склада, когда я кончил, её волосы пахли моей спермой. Ещё час после того акта она лежала и пялилась в пустоту, улыбаясь.

Я знаю, что я должен сделать. Я снова приглашу её жить со мной, отдам свой компьютер Щупу и попрошу его съехать. Это будет лучшее решение в моей жизни.

Что это за звук? Откуда играет Saint Veronica? Чёрт возьми, это же мой будильник, я чуть не проспал на работу.

Если вам интересен подобный контент, приглашаю подписаться на мой телеграм-канал @grolchannel, где я публикую разнообразные посты значительно чаще.

А ещё я собираю новый компьютер, хочу NETAC N600S NT01N600S-002T-S3X 2ТБ, скромный донат приблизит меня к цели.

Показать полностью 9

Grolribasi

1 год назад

Лига Геймеров

Серия Грол-о-игры

Как я обрёл религию: появление Snowrunner в моей библиотеке⁠⁠

Хотите, чтобы я рассказал, как нажал две кнопки и оплатил игру? Или, хотите, я расскажу, как играл впустую все эти годы, пока не встретил Snowrunner? Я расскажу про цепочку событий, которая привела к появлению игры десятилетия в моей библиотеке и даже больше.

Люблю, когда книжки аккуратно разложены на полке. В моей библиотеке всего одна книжка, но она читается по-разному от того, как на неё посмотреть.

Истоки

Я не покупаю игры бездумно, чтобы хранить их на полке, но у меня есть большой список того, во что я хочу поиграть. Обычно совершаю покупку непосредственно перед тем, как начать играть. Бывает так, что сначала пробую пиратскую версию, а потом уже покупаю лицензию. За год до появления бегуна я успел пройти несколько игр, которые меня совершенно не впечатлили. По-моему, последней была The Outer Worlds. Я прошёл базовую игру до конца и решил не заниматься неблагодарным делом — ожиданием выхода DLC.

Однажды из гаража выехал P16.

Муки выбора

Для меня главная проблема игр в том, что после окончания истории ничего радикально нового они не могут предложить. Повторное прохождение плохим/хорошим персонажем меня не интересует, ведь это в сущности то же самое: те же места, те же лица.

И ехал он c речки на дамбу

Игры без сюжета и кампании выгодно отличаются от всех остальных тем, что в них можно играть бесконечно. Так я провёл 260 прекрасных часов в Цивилизации VI. Я играл с ИИ игроками и в мультиплеере, это было прекрасное время, пока не испробовал все интересные варианты карт, и не познал предательство союзников в мультиплеере. Надоело. Срочно нужно было искать что-то новое.

Frostpunk — поиграл несколько раз и забыл, Generation 0 вызвала приступ уныния, Watch Dogs 2 прошёл с удовольствием, но о реиграбельности не могло идти и речи. Где-то на просторах ютюба я наткнулся на летсплей Mudrunner, заинтересовался, а потом оказалось, что есть Snowrunner: современнее и новее. Выбирал между Бегуном и Anno 1800. Угадайте, что я выбрал?

Пока не встретил преграду на пути - завал. Сам-то не может, нужна помощь.

На случай, если игра окажется очередной пустышкой, я скачал пиратскую версию. Точно не скажу, сколько часов я откатал в пиратке, тот период как в тумане. У меня было полно свободного времени, которое я мог тратить на игры, а ещё у меня был стресс из-за новой работы. Я нервничал: "а вдруг я не справлюсь, а вдруг я делаю что-то не так, а вдруг…" и успокаивал нервы, играя в симулятор перевозок по грязи. Snowrunner помогал расслабиться, я довольно быстро проглотил Мичиган, мгновенно закончил Аляску, начал Таймыр, а там уже подкатили первые DLC: Кольский, Юкон.

Днём работа...

Днём я работал, вечером месил грязь, а после мы с женой успевали глянуть сериальчик или кинцо. Игра настолько меня впечатлила, что я решил рассказать про каждый грузовик, определить для себя фаворитов и, возможно, поделиться мнением с другими.

Когда в гараже Пэйстары в изобилии, проще всего взять ещё один Пэйстар.

Когда я начал писать большой труд, на горизонте маячил второй годовой абонемент, поэтому я ограничился обзором всех грузовиков базовой игры и первого года DLC. Писал материал я примерно так: открываю игру, катаюсь на грузовике, выполняю задания, в голову приходит отличная мысль или формируется важное мнение, тогда я переключаюсь на гугл документ по Alt+Tab и формирую из этих мыслей текст.

...вечером Snowrunner

Снежный бегун научил меня писать. Писал я сразу на двух языках, чтобы охватить большее число людей. Когда я закончил писать, настало время публиковать. Для английской версии выбор был очевиден — subreddit Snowrunner, а вот с публикацией русской версии было сложнее. Где живёт сообщество игры в русскоязычном сегменте?

Благо, в Мичигане всё рядом, товары для очистки завала прямо рядом с гаражом, поэтому тюнинг был минимальный, а фото было много.

Нашёл какой-то сайт с непонятной аббревиатурой в названии — DTF. Место странное, непонятное, но посты по игре, вроде есть, обсуждаются, надо попробовать. Зарегистрировался в июле 2020 года, а первый пост выложил в декабре того же года. Пять месяцев ридонли, чтобы написать про Сноураннер. Я оценил средний объём постов по игре и решил постить кусочками.

Я не могу молчать, возьми мои деньги

Остановился, как и гласит надпись

Первый кусочек был воспринят крайне душевно, это меня вдохновило писать ещё. Если в комментариях захотели продолжения, я его предоставлю. А потом я написал ещё… и ещё… меня засосало. Я играл в Сноураннер и публиковал заметки о путешествиях, которые становились всё объёмнее и детальнее, пока не достигли своего апогея — путешествия на Имандру. Сейчас мне кажется, что Имандра должна была быть раньше Юкона, но по факту, вроде как, было наоборот. В общем, по хронологии выхода дополнений тогда моё путешествие выглядело логично.

Пока P16 отдыхает, Пэйстар работает

После публикации первой порции материала я задумался, а почему, собственно, я до сих пор не купил игру официально? Я откатал уже столько часов, но до сих пор играл в пиратку… Так увлёкся, что совсем забыл купить. Выбора, где покупать в то время ещё не было, поэтому потребовалось скачать EGS, зарегистрироваться и купить игру. Так я совершил знаковую покупку, которая изменила всё.

В дзене

Я очень спокойный человек, но меня можно вывести из себя. Даже игры, которые призваны развлекать, могут меня взбесить. Бегун меня раздражал только несколько раз, когда наигранное время приближалось к 1000 часов. Это было при выполнении Амурских соревнований на время, когда я раз за разом переворачивался на маршруте и вынужден был начинать заново.

Но когда Пэйстар отработал, P16 сразу рванул дальше, к дамбе

Знаю, что многие бросают игру ещё в стартовом Мичигане, но я получал истинное удовольствие от спасательных операций, поиска срезок и повторных спасательных операций, вызванных этими самыми срезками. Одна такая срезка обозначила весь мой стиль игры.

Как и любой мичуган я перевозил буровую платформу, как многие я с любопытством смотрел на срезку около порта на карте "Озеро Драммонд". Выбор стоит между скучным серпантином с поворотами и весёлой срезкой под страшным углом с камнями на спуске и многими другими прелестями. Так как к тому времени мне порядком наскучили дороги, в погоне за разнообразием я направил свой Pacific P16 с буровой на прицепе под уклон. Разумеется, грузовик застрял ещё на спуске, повиснув на середине. Не сдаваться же! Вытянул лебёдкой и поехал дальше. Камни проехал слишком легко, затем даже почти поднялся на стоянку в трейлер парке, если бы не прицеп. С длинной буровой дурой заднеприводный Пацифик не способен подняться в крутую гору.

И на серпантиновую дорогу

Почему-то мне даже в голову не пришла идея перезапустить задание или эвакуироваться в гараж, я просто пригнал ещё грузовики. У меня в гараже было уже много самого разнообразного транспорта, я собрал их всех: от шоссейного Транстара до Азовов. Спасательная операция удалась на славу!Как в сказке про репку, только с печальным исходом — Пацифик так и не был вытащен, он был опрокинут на бок. Грузовик удалось спасти, а вот буровая сопротивлялась как ретивая коза и в результате была также опрокинута на бок. Если б я знал, что на боку буровая тащится с лёгкостью, я бы сразу её опрокинул. За торжественным спасением последовала свадьба тягача и полуприцепа, а следом — завершение миссии.

Когда он добрался до Драммонда, встретил разобранный мост, пришлось ремонтировать. Я всё равно собирался сделать инсценировку событий моего начала игры.

С тех пор я так и играю — никогда не сдаваться, делать дорогу, а не выбирать её.

Видеть красоту в оба глаза

Всегда считал, что играю в игры не для того, чтобы соревноваться в искусстве фотографии. Недавний конкурс скриншотов показал обратное.

Если вам кажется, что это "Скандинавия", вам не кажется, это действительно "Скандинавия". Любой регион может быть "Скандинавией", если это сноураннер и если слово "Скандинавия" взято в кавычки.

Я не помню ни одной игры с фоторежимом, кроме Снегобегуна. Да мне и правда никогда не хотелось делать фотографии в играх. Просто не было такой потребности. Но Снегобег заслуживает хороших снимков, как говорил один мудрый человек, объявивший конкурс "Нет дорог — нет проблем".

Рамки конкурса и соперничество сильно ограничивали фантазию и возможность практиковаться, но это был интересный опыт, который научил меня, зачем вообще игре может быть нужна функция фоторежима.

Хорошо, что мы пересекли этот мост со "Скандинавией". Не могу поверить, что никто не усомнился в достоверности слов, даже Дримкатчер, который катался по Скандинавии.

Когда хочется поделиться чем-то, что тебе нравится, когда хочется показать свой уникальный взгляд или просто проиллюстрировать историю по игре, в которой ты проводишь уже четвёртый год, когда просто хочешь поделиться атмосферой.

Ма(нь)як размытия, но оно так шикарно создаёт ощущение тумана.

Но игрой опыт не ограничился, я стал уделять больше внимания фотографиям в жизни. Я увлекался красивыми снимками в обычной жизни на любительском уровне, но конкурс вдохновил меня искать более качественные кадры, обрабатывать фотографии более сочно и эстетично, стремиться сделать не просто красиво, а ещё красивее. Когда игра помогает стать лучше в жизни — это, как мне кажется, успех.

То, чему не научила Нокиа

Все знают девиз Нокии, но редко кто догадывается, что на самом деле девиз про Сноураннер.

Так вот, до маяка добрался, взял прицеп, поехал обратно, узрел красоту, началась очередная фотосессия.

Когда я начал писать посты по игре, я даже не предполагал, что история увлечения выльется в самое уютное и сплочённое сообщество. Создание подсайта было логичным продолжением нашего с Dreamcatcher'ом индивидуального творчества. Просмотров в общих потоках становилось совсем мало, потребность в своём отдельном уголке росла, поэтому было принято решение создать подсайт в шутку. Никто из нас не рассчитывал на успех или вообще что-либо, пока однажды оба не очнулись админами сообщества с более чем тысячей участников.

Я был человеком-скептиком, когда смотрел на общение в интернете, но люди готовы поддержать друг друга донатом, просто потому что контент, который мы вместе делаем, вызывает эмоции. Теперь и я сам готов расстаться с кровно заработанными, чтобы поддержать лучшее сообщество. Как ещё объяснить такие изменения в обществе, если не магией Snowrunner?

Перецепил прицеп, а затем взял второй прицеп, на мост что-то много всего нужно было.

Снежный бег научил меня тому, что в мире есть множество людей со схожими интересами, нужно не бояться рассказывать об увлечениях, искать таких же людей с горящими глазами, ну или создать подсайт по игре. Добрые, отзывчивые люди каждый день приходят на DTF, чтобы почитать про Сноураннер, чтобы поделиться своими историями в тексте, картинках или видео. Я никогда не стремился найти сообщников или найти друзей, это всё Snowrunner, это он объединяет.

А там всех принимают

Я никогда не топил за всепонимание или инклюзивность, но с этой игрой я стал максимально толерантным ко всему, что касается разнообразия (но не экономии топлива).

Мост возвёл, отправился за прицепом, который должен был принять участие в инсценировке.

На данный момент количество грузовиков перевалило за 80, я езжу почти на каждом даже в самых сложных регионах и стараюсь донести мысль о том, что любой транспорт важен и нужен. Никто не должен быть забыт на обочине жизни.

Благодаря сообществу я усвоил важный урок — сколько людей, столько и способов играть. Я даже представить не мог, что люди настолько разные, индивидуальные и непохожие. Каждый второй участник подсайта играет как-то иначе. Кто-то использует грузовики, подходящие региону, другие используют только Тайгу и 12 Зиксов, а кто-то вообще не будет использовать лебёдку, если у грузовика нет её текстуры.

Вот так вот я его стаскивал по склону и скалам, умудрился не упасть.

Я стараюсь переносить принцип понимания и принятия разнообразия в жизнь, но временами бывает сложно. Этот жизненный подход требует большой работы над собой, но благодаря пробежкам по снегу этот путь становится значительно проще и нагляднее.

Передоз счастья

Даже хорошего в какой-то момент может показаться много. Я несколько раз делал перерывы в игре. В остальное время — я играл только в Snowrunner.

И тараканил прицеп я до самого дерева.

В первый раз прерывался, когда получал права. Нужно было практиковать вождение, сдавать ПДД, а диагональная езда по холмам и бездорожью не способствовали практике вождения. Тогда я перекочевал на 20 часов в Torchlight II, где нет автомобилей. Первая часть игры много лет назад меня очень порадовала, но все мы меняемся, продолжение франшизы хоть и прикольное, но это не Бегун. Я просто не смог перестроиться и привыкнуть, мне не было интересно. После небольшого перерыва я вновь ворвался в любимые снежные и грязевые просторы.

Другой значимый перерыв в игре у меня был уже, когда собирал на новый компьютер. Я тогда активно постил, постоянно писал тексты, что-то изучал, перерабатывал, старался поддержать активность на уровне. Сначала я планировал закончить за 21 день, а получилось так, что я не играл несколько месяцев. Писать было интереснее. Но позже я вкатился в игру с новыми силами.

По пути чуть было не было, но обошлось.

Самый недавний перерыв был связан с творческим кризисом. Я не запускал игру долгое время, потому что устал. Устал писать и постить, устал играть. Немного поиграл в Patrician IV, чтобы написать лонг, а потом и вовсе ушёл в подполье заниматься другими статьями. Через месяц или около того меня отпустило, я стал потихоньку делать неловкие скачки в игру и из игры, попрактиковался с фоторежимом без свидетелей, предпринял очередной тест игровых механик. Я даже установил тестовый сервер и покатал новый Скандинавский регион. Во мне снова проснулся интерес к игре.

Остросюжетное размытие попробовал.

Куда поедем дальше?

Я не могу однозначно ответить, что готовит мне будущее со Snowrunner'ом. Мы прошли большой путь вместе, сплавились в единое целое и продолжаем катиться снежным комом по этой дороге, которая куда-нибудь обязательно приведёт. Что это будет за время, что это будет за место, где мы окажемся, мы ещё увидим. Думаю, что магия Снегобега позаботится о будущем как никто другой.

Тащили-тащили репку да и вытащили. Почему я в начале так страдал, я не помню, в этот раз было слишком просто. Может быть, у меня всё-таки не было Азовов?

Я точно знаю одно — хочу попробовать знакомую игру на новом компьютере. Нужно собрать ещё совсем чуть-чуть.

Так или иначе, это моя история.

А ещё я собираю новый компьютер, хочу NETAC N600S NT01N600S-002T-S3X 2ТБ, скромный донат приблизит меня к цели.

Показать полностью 22

[моё] Snowrunner Mudrunner Spintires Симулятор Длиннопост

1041

Grolribasi

1 год назад

Лига Геймеров

Серия Грол-о-игры

Не игра, а религия: как вкатиться в Snowrunner и не пожалеть⁠⁠

Переходи в игру десятилетия, у нас есть глина!

Ну, привет, зелёненький «бегун», расскажу тебе сказку про глину, после которой ты потеряешь сон, нервные клетки, геймпад, импотенцию и желание заходить в другие игры. Поведаю про то, как трехлетняя игра Snowrunner всосёт тебя, словно Саша Грей (или Eva Elfie для тех, кто помоложе).

«Сноураннер» вышел 28 апреля 2020 года, а в 2023 году симулятору бездорожья исполнилось три года. За это время игра добралась почти до всех возможных платформ. При этом редкие олдфаги успели пройти больше половины контента, а новички вкатываются в игру каждый день.

Типичное заседание в грязи

Давай разбираться, за что «Сноураннер» так обожают!

Главная особенность Snowrunner в том, что он обязательно нужен тебе, даже если ты этого не знаешь. Это не агрессивынй маркетинг — многие нынешние старожилы действительно не знали, что им нужен «Сноураннер», пока не начали играть. Смысл игры максимально простой: ты ездишь на грузовиках из точки А в точку Б, перевозишь грузы и восстанавливаешь мосты. Snowrunner — большая грязелечебница, которая исцеляет от недугов и дарит счастье, причём места в ней хватит всем. Самые разные игроки колесят по русским и американским картам на грузовиках и внедорожниках, для каждого находится свой экзистенциальный смысл.

Игроки делятся на две категории: тех, кто кайфует от игры и тех, кто игру не понимает. С последними всё ясно: они не смогли свыкнуться с механиками, не научились проезжать препятствия. А вот что до кайфующих…

Собрание игроков в подсайте Snowrunner

Многоуважаемый новичок — в восторге от игры, только осваивается с механиками, пробует окунаться в лужи со шноркелем и без.
Мистер-пофигистер — играет так, как ему нравится, игнорирует условности: регион грузовиков, размер колёс, тип колёс, ныряет по самую крышу в воду или переплывает реку, но осознанно, т.к. изучил лучшие места для брода.
Профессиональный педант — человек, проведший в игре уже не одну сотню часов, он едет там, где не ездил никто, он даёт игровым грузовикам роли в соответствии с применением машин в реальной жизни, знает наизусть коэффициенты из таблиц с характеристиками, умеет просчитывать траекторию в голове даже без точек на карте. Не ставит шноркель, если его нет у грузовика в реальности.
Хардкорный симуляторщик — ставит сетап из 5 широкоформатных мониторов, настраивает «Сложный режим» и на месяц уходит в игру. Играет максимально реалистично, даже моется и меняет трусы раз в месяц.

«Сноураннер» затягивает самых разных людей с разным количеством свободного времени: некоторые проходят регионы в момент их выхода, другие не могут закончить новое DLC месяцами. Всё благодаря тому, что игра крайне медитативная, она с комфортом умещает всех. Невозможно пройти регион нахрапом за вечерок даже в компании друзей, но ты всегда можешь перед сном запрыгнуть в игру и проехать ещё 100 метров. В следующий раз ты начнёшь с того же самого места, где оставил машину в прошлый. Не важно, зашёл ты на 10 минут или на часок перед сном — ты всегда начнёшь с того места, где остановился. И это подкупает.

Эта игра для тебя, если ты ценишь своё время, если ты мечтал прокатиться по бездорожью (а если не мечтал, то начнёшь мечтать), если ты любишь транспорт и технику. Впрочем, игра для тебя, даже если ты ненавидишь технику и у тебя полно времени для всего на свете.

«Сноураннер» не заставляет вникать в сложный лор и цепочки квестов. Ты сам решаешь, насколько детально будешь планировать маршруты, станешь ли решать головоломки с грузами. Если ты не хочешь, тебя никто не заставит. Твоё личное право — возить в два этажа или один, на прицепах или полуприцепах, экономить топливо или нет.

Заткнись и возьми мои деньги!

Базовая игра стоит 1200 рублей в Steam или EGS. Но «базу» часто продают с 45% скидной. Версия без DLC также входит в Game Pass, и это — лучший способ вкатиться в иру и начать месить глину.

Если сомневаешься, что базовой версии хватит, расскажу подробнее. В «базе» 3 региона по 4 карты. Первый регион обычно заканчивают за 50-100 часов, на базовую игру в целом можно потратить 300-400 часов. И это если уверенно передвигаться и умеренно пользоваться эвакуацией. А если тащить на помощь упавшему грузовику ещё два, то «база» имеет все шансы высосать из тебя более 500 часов. За это время ты либо убьёшь тонну нервных клеток, либо постигнешь дзен. Ни с чём несравнимое удовольствие обеспечено.

Ещё один повод купить только базовую игру — вероятность бросить Snowrunner после 10 часов в Мичигане. Есть некоторое количество игроков, которые перестают месить глину после первой лужи или где-то рядом с ней. Но большинство геймеров Мичиган, Аляска и Таймыр засасывают так, что перед сном вместо овец считаешь слоты груза для очередного контракта. После такого поверишь в целебные свойства глины!

Та самая первая лужа на том самом первом грузовике

Помимо базовой игры есть сезонные пропуски первого, второго и третьего года. Стоимость всех трёх лет контента без скидки превышает 3,500 рублей. Ты отдаёшь три с половиной тысячи за машинки в грязи, но даже так не получаешь весь контент, ведь есть наборы машин за отдельную плату. Они стоят в районе 300 рублей и совсем не обязательны для прохождения — и без них в игре представлено более 90 моделей. Но сам факт того, что у тебя не полная коллекция, может не давать спокойно уснуть. Что, если это лучшие машины, а ты их так и не купил?

Каждый год сезонных пропусков включает 3 региона по 2 больших карты и 1 регион на 4 больших карты. Есть пара исключений с маленькими картами, но это не так важно. Если ты уже попробовал базовую игру и она тебе понравилась, выгоднее всего покупать DLC сезонными пропусками, а не по одному региону.

При использовании модов есть риск на них подсесть

В комплекте с каждым новым регионом идёт две новых машины, которые сразу появляются на стоянке в гараже. Если начало кажется трудным или нудным, можешь использовать DLC-грузовики. Но если любишь настоящий челлендж, то будь осторожен! В первых регионах эти бесплатные машины могут сломать игру и дать ложное ощущение простаты (sic!).

Убедил, покупаю. Уже можно ехать?

Терпение, юный падаван, сначала нужно выбрать режим. Редко, но метко игра обрастает новыми механиками и режимами, которые помогут вернуть вызов в наскучившее прохождение или облегчить задачу новичку. Самые примечательные — это «Сложный режим» и «Новая игра+». Они позволяют сдвинуть баланс куда надо

В обычном режиме игрок может эвакуироваться в гараж из любой точки на карте, не заплатив ни цента, и наложить целую шаланду кирпичей при помощи невидимых грузчиков абсолютно бесплатно. В обычном режиме вообще всё можно делать безвозмездно, а вот в сложном платишь за каждый чих: заправка, ремонт, эвакуация, погрузка, перенос грузовиков между регионами.

Выбор параметров для «Новой игры +»

«Новая игра+» идёт дальше и позволяет вообще всё переиначить. Это режим для тех, кто пробовал вкатиться в прошлом, но не смог. Часто игроки жалуются, что посадили грузовик в первой луже, грязь была слишком вязкая, ехать, мол, было невозможно. Не беда, это всё можно решить в «Новой игре+». Все улучшения и шины можно сделать открытыми с самого начала, тачки будут летать по грязи. Всё ещё мало? Покупай ещё горячий DLC «Мастодонт» — будешь унижать даже самую жестокую местность. Это не самый лучший грузовик в игре, но он очень хорош, а на старте чрезвычайно близок к pay-to-win.

Настройки «Новой игры+» работают и в обратную сторону. Боишься сломать игровой баланс на старте DLC-транспортом — выбирай, чтоб он был доступен только за игровую валюту. Не хватает вызова, а сложный режим для тебя — прогулка в парке? Ставь всё платное: ремонт, заправка, погрузка, урон можешь увеличить в 10 раз, эффективность ремонтных частей — понизить в те же 10 раз, а заправку сделать сверхдорогой. Ну, или можешь сделать средненькие настройки или упростить только то, что бесит больше всего.

Дополнительые режимы расширяют возможности стандартной игры, дают шанс получить тот челлендж, который нужен именно тебе. Основной недостаток — возможные баги. Тяжёлый режим по большей части не содержит проблем, кроме потенциального софтлока, а вот ошибки в «Новой игре+» находят и исправляют пачками почти в каждом патче.

«Сноураннер» так и манит красивыми пейзажами

Другой недостаток новых режимов — недружелюбность к новичкам. Очень сложно вкатиться в игру со сложного режима, так как можно по незнанию «заблокировать» себе прохождение, лишившись денег где-нибудь во втором-третьем регионе, случайно удалив груз, доступный в ограниченном количестве.

«Новая игра+» тоже требует изначального понимания основных механик: эвакуация, ремонт, заправка, перевороты (не гражданские, к сожалению). Если ты совсем не играл ни часу, ты не поймёшь, что значат параметры на экране. Общий совет для начинающих — начинать с обычного режима, а потом выбирать свой путь.

Ладно, есть способ элегантно обойти все описанные сложности, этот способ — гайды. Сообщество постаралось на славу — даже на ДТФ написано много гайдов по каждому из новых режимов. Впрочем, этот план тоже не лишён изъянов — если ты не фанат гайдов, мне нечего тебе предложить.

Задолбал, поехали уже!

Выбрал режим? Красавчик! Теперь точно поехали, ведь начинается самое интересное. Игра десантирует тебя в Мичигане, и первые часы обязательно вызовут у тебя бурю эмоций, готовься. Первая лужа всегда самая сложная, но зато каждая следующая уже будет проще. В общем, какими будут твои первые эмоции — решать тебе.

Первый регион знают все без исключения. Это как первая любовь — первые задания, первая разведка, первые лужи, первые ловушки, первые заседания, первая ярость, первое принятие. В начале прогресс сложный и медленный. Сложно, потому что у тебя нет нормальных вездеходных колёс, нет улучшений, а в гараже всего пара грузовиков и полтора «скаута». Но, постепенно двигаясь вперёд и ставя перед собой маленькие цели, ты заметишь, как геймплей тебя затягивает.

Самая настоящая логистическая цепочка

В какой-то момент оглядываешься назад и видишь, что процессы выстраиваются сами собой. Например, в первый раз, по незнанию, ты поехал в объезд лужи. Когда будешь налаживать логистику, уже выберешь путь напрямик. Или будешь объезжать, если напрямик не понравилось. А то и совсем найдёшь идеальный маршрут вдали от основных трасс. Если совсем тяжко, можешь попробовать открыть шины через «Новую игру+». Главное — не сдавайся, продолжай пытаться. Со временем обязательно сможешь без полного привода пролетать даже самую глубокую грязь.

Игра даёт тебе открытый мир и полную свободу действий и не ставит никаких временных рамок. Если надоело месить глину, можно отправиться месить снег, не хочется месить снег на грузовиках — проведи разведку на «скаутах», открой пару вышек. Мелкие машинки позволяют найти неочевидные пути. В Snowrunner не всё дорога, что притворяется ей, и не всё не дорога, что ей не притворяется (ауф).

Короче, место, кажущееся грязью, где раньше только волки жили, может оказаться твоей основной магистралью при перевозке грузов. Почти всегда у тебя есть выбор — объехать длинной дорогой или гнать напрямик. Всегда выбирай сердцем: подсказывает ли оно тебе сегодня оторваться на грязепати или поскучать в уголке под деревом, оно всегда право.

Починить мост или проехать через низину?

После этого краткого экскурса ты на 75% готов покорять Мичиган. Единственное препятствие — незнание базовых механик. А некоторые их нюансы откроются тебе и вовсе лишь через пару десятков наигранных часов. И ты такой:

Какого хрена я до этого раньше не додумался? Это так тупо!

Расскажу про них подробнее.

Главный механик, прошу любить и жаловать

Основное занятие в Snowrunner — перевозка грузов. Вся игра построена на перевозке из одной точки в другую. В лучшем случае, перевезти что-то надо в пределах одной карты, в худшем — через две-три. Грузы всегда подписаны текстом и иконками, разработчики даже на карту добавили маркеры. Проблема в том, что 90% грузовиков могут перевозить только два слота грузов, а по заданиям нужно в несколько раз больше. И здесь на помощь приходит её величество логистика. Приходится планировать её в чертогах разума или на крестьянском листочке.

Для транспортировки большого количества слотов специально придумали прицепы. Они бывают самые разные, но их объединяет одно: все они — говно. Серьёзно, каждый «бегун» рано или поздно принимает, что прицепы никуда не едут и только тормозят его маскулинный трак.

На старте игры это ещё не так заметно: местность относительно ровная, много прямых асфальтовых дорог. Но чем дальше, тем хуже. Где-то к моменту окончания базовой игры я тоже осознал это, а потом попал на Юкон — регион, знаменитый рекордным количеством грузов.

Огромные восьмислотовые полуприцепы ужасно неудобны

Я захотел перевозить больше грузов за один рейс, ты тоже захочешь, все к этому приходят. Есть три выхода из этой непростой ситуации:

Грузить в несколько этажей (ручной перегруз — потребуется кран).
Ставить моды (не канон, от лукавого и вообще не путь мужика).
Использовать сцепки «грузовик + прицеп» + лебёдка + «грузовик + прицеп».
Ничего не менять и просто забить. Возить на существующих прицепах, приспосабливаться.
Использовать только полуприцепы.

На Юконе я пришёл к оптимальному сочетанию двух последних пунктов. Ко всему, что может возить хотя бы два слота груза, я прицепил прицеп, а ко всему, что может цеплять полуприцеп, прицепил полуприцепы. Всё равно упоролся, но так хоть без приёмов, которые я сам себе запретил использовать.

Кстати, в игре есть не только большие грузовики, но и маленькие внедорожники («скауты»). Помимо сбрасывания со скалы без конкретной цели, «скауты» выполняют вполне понятную задачу. Подъезжаешь в зону наблюдательной вышки — включается ролик, открывается кусок карты. Ничто не запрещает исследовать карту на грузовиках, но «скауты» легче и удобнее.

Держи друзей ближе...

В Snowrunner нет NPC, но есть много других механик, которые условно можно разделить на «друзей» и «врагов». Кратко про верных друзей начинающего бегуна:

Лебёдка — позволяет цепляться за деревья и вытаскивать себя. Самая длинная лебёдка у «скаутов». К слову, активирует лебёдку кнопка F на клавиатуре. Мне в своё время потребовалось несколько часов, чтобы это понять.
Краны — помогают собирать рассыпавшиеся грузы, но увеличивают риск опрокидывания грузовика и снижают его мощность.
Ремонтные части, модули и прицепы — чинят пробитые колёса, уничтоженную подвеску и другие элементы грузовика. Один ремонтный грузовик на карте никогда не будет лишним, но если грузовиков или денег мало, то без ремонта можно обойтись. Лучше купить грузовик и поставить на него модуль с топливом. Передвижная бензоколонка всегда будет кстати.
Топливо, топливные цистерны и прицепы — очень помогают на картах, где нет заправок. Если потратил всё топливо в попытках выбраться из глубокой ямы, заправщик всегда поможет залить полный бак и дёрнуть из объятий глины. А может и подтолкнуть сзади, если потребуется.
Альтернативный вариант — сдаться и использовать эвакуацию в гараж из меню функций. Эвакуация — не чит, а привилегия. Её можно абьюзить или игнорировать, но она всегда рядом на всякий случай.
Гараж — хранилище автомобилей.

В гараже есть шесть «выставочных» слотов, которые переключаются кнопками Q и E

Тюнинг-ателье — здесь могут запихать движок от 30-тонного карьерника в грузовик средних размеров, но не могут встроить монитор в кабину. Одни улучшения открываются на определённом уровне, другие нужно найти на картах. Ненужные улучшения можно продать по цене покупки, не потеряв ни «рубля».

Поставить грузовик в гараж можно со стоянки

Стоянка автомобилей — игровой аналог «нерезиновой Москвы». Место, где хранятся все машины, не поместившиеся на «выставочные» слоты. На стоянке может быть 5 машин или 150, если денег хватит. Колдовство вне Хогвартса, не иначе.

Так выглядит стоянка. Кнопкой Enter можно вывести грузовик в гараж

Магазин автомобилей — некоторый транспорт нельзя найти на карте, его не дают за выполнение квестов. Ты должен будешь купить его за игровую валюту. Среди них есть реально годные тачки, рекомендую посмотреть все.
Магазин прицепов — ещё один способ потратить игровую валюту. Приезжай сюда за прицепами и полуприцепами, а потом возвращай их, чтобы вернуть деньги. Возвращай сюда прицепы с карты, их тоже можно продавать. Если бы в жизни так можно было...

Самые надёжные друзья

Расскажу про самые важные грузовики.

GMC MH9500 — самый первый грузовик. Ездить на нём непросто, особенно тяжело придётся новичкам из-за отсутствия полного привода. Самое обидное, что полный привод ему дали только в первом DLC, то есть искать его придётся на Кольском, среди зимних дорог и замёрзших озёр. Без цепей и более-менее серьёзной прокачки грузовиков в зимние регионы лучше не соваться. Многие игроки забывают стартовый GMC, когда найдут «Флитстар», но GMC — очень способный перевозчик, если оснастить его всеми апгрейдами.

Красивый, чертяка

Fleetstar F2070A — самый первый и любимый грузовик. Он находится у въезда в гараж на первой карте стартового региона. Все любят Флитстар за доступный полный привод и блокировку дифференциала. А за улучшениями для него не нужно ехать в другие регионы — всё необходимое есть в Мичигане. На «Флитстаре» можно пройти всю игру, у него очень богатый набор модулей и солидная проходимость для своего класса. Некоторые считают, что F2070A слабоват для дальних регионов, но я могу заверить: при грамотном использовании ему нет преград.

Дружище, родненький!

White Western Star 4964 — ещё один из первых и самых любимых. По характеристикам очень похож на «Флитстар». Его также любят за богатый выбор модулей, мощный двигатель и хорошую проходимость, а ещё за восхитительный брутальный внешний вид классического американского грузовика. Этот парень обязательно проложит дорогу к любой дыре и твоему сердцу и останется с тобой на всю игру.

Ездить на такой красоте — одно удовольствие

International Paystar 5070 — можно купить только за игровую валюту в магазине грузовиков. Это первый игровой вездеход и здесь всё серьёзно: грязевые колёса, возможность снять или установить спарки и внушительная проходимость по сравнению со стартовыми машинами. Дальше будут другие вездеходы и колёса, но этот проходимец осилит даже Амур.

Мой первый вездеход

Western Star 6900 TwinSteer — способен перевозить четыре слота груза за раз. Найти его можно на одной из карт Мичигана. К сожалению, в базовую комплектацию не входит полный привод, его придётся искать на Имандре — второй карте Кольского полуострова, известной своей суровостью. Но, благодаря большим колёсам и очень длинной базе, TwinSteer проезжает почти везде даже без улучшений. В общем, мастхэв в гараже любого бегуна, если нужно перевезти побольше да побыстрее. Только вот развернуться может быть сложно.

В простонародье известный как «сосиска»

Tayga 6436 — может эффективно выполнить почти любую задачу балгодаря постоянным блокировкам полного привода и дифференциала, а также легендарным болотным колёсам-шарикам. Тайгу можно найти на первой карте Таймыра, часто рекомендуют достать её в самом начале игры, но я не советую этого делать. Проходить Мичиган и Аляску на Тайге будет скучно и слишком просто.

Сказать, что Тайга — не топ — преступление

Voron AE 4380, Voron D 53233 и Voron Grad — игровой аналог «Уралов», эта тройка немного теряется в тени «Тайги». Среди любимых грузовиков их отмечают не так часто, что не умаляет их способностей. Это суровые «Уралы» — вездеходы, способные проехать где угодно. Отличные машины спасения и поддержки или перевозчики.

Azov 64131, Azov 5319 — огромные восьмиколёсные чудовища, аналог военных «КамАЗов», по умолчанию имеют продвинутую грязевую резину и все постоянно включенные блокировки и едут всегда и везде. Рекомендую использовать их в Таймырских болотах: первое время они доставляют ни с чем не сравнимое удовольствие. Когда первый восторг спадёт, ты поймёшь, кто из них лучше.

Что с этим кадром не так, поймут только знатоки

В игре есть ещё один «КамАЗ» — Azov 73210, он ещё больше двух предыдущих, имеет уже 10 колёс и является одним из наиболее универсальных грузовиков в игре. На длинной раме он может вмещать одновременно кран и роспуск для средних брёвен или трёхслотовый кузов. Советую использовать его на Таймыре и далее.

Tatra — в игре четыре «Татры»: 805, 813, Phoenix, Force. У всех, кроме 805, по умолчанию стоит отличная грязевая резина, а благодаря уникальной конструкции рамы они ещё и крайне проходимы. А 813 по проходимости почти не уступает королям бездорожья.

В игре есть только три справа и одна по центру, остальные добавляются модами

Ford CLT9000, International Transtar 4070A — шоссейные грузовики без блокировок и полного привода. Несмотря на то, что открываются они ещё в Мичигане, на первых порах они бесполезны и их хочется продать. А вот спустя примерно 300 часов в игре их снова хочется купить и зарядить по самым убитым дорогам с грузом за спиной. Дело в том, что потратив несколько сотен часов в Snowrunner, ты начинаешь гораздо лучше понимать механики и подстраивать игру под себя, а не подстариваться под неё. Ты можешь ездить почти на любом транспорте почти по любой местности, а шоссейники кажутся красивыми и незаслуженно забытыми, обделёнными любовью. Приходится исполнять свой долг водителя и выводить их на прогулку.

...а врагов — ещё ближе

Врагов у бегуна не так много, зато какие:

Ветки — враг номер один. Ветки вымотают все нервы и заставят орать в экран. Почему махина высотой с девятиэтажку не может преодолеть ветку? Этот вопрос беспокоит игроков уже больше трёх лет. Ветки обитают как на деревьях, так и под колёсами. Они намертво останавливают любой транспорт. Ветки на земле можно сломать лебёдкой, а вот ветки на деревьях не сдаются никогда. От этого поход в лес становится крайне увлекательным занятием.
Пеньки — остатки деревьев. Имеют бесконечный запас прочности, как и любой объект, связанный с деревьями в этой игре. Не подлежат уничтожению, останутся после смерти всего мира. Хотя, кто знает, возможно мир держится именно на трёх пеньках.

Болото — это не друг и не враг, болото — это реальность

Камни — последние гниды. Камни любят игрока и стремятся вступить с ним в контакт, но убивают подвеску и всё, что едет быстро. Могут появиться в самых непредсказуемых местах. Камни можно убрать с пути, но они обязательно вернутся через какое-то время. Если столкнуть камень и пенёк, случится новый большой взрыв.
Ограждения — мне нужны твоя подвеска и двигатель. Периодически встречаются на дорогах на самых ходовых местах. Когда их видишь, сразу хочется разогнаться и снести на полной скорости. Но оно того не стоит.
Дрова — особый вид груза, который с одним из DLC добавили во все остальные регионы. Доставить «брёвна x3» значит «доставить три раза по три бревна». И ты будешь их таскать, обязательно будешь. Но насколько креативным будет твой метод доставки…

Но главный враг бегуна — это грязь! Чтобы не дать грязи победить тебя...

Читай местность как книгу

Меньше всего проблем на бездорожье испытывает тот, кто умеет предсказывать будущее. Это несложно, например, на скрине видно, что грузовик стоит немного левее основной грязи. Это базовый Fleetstar с установленным краном и безбортовой грузовой платформой, он смог заехать в зону погрузки, загрузиться и выехать своим ходом даже без полного привода.

Как ему это удалось без страданий? Легко, ведь он не заезжал на грязь, а ехал только по твёдрой поверхности — по кочкам, траве и камешкам. Когда ты видишь грязь в начале игры, лучше где угодно, только не по ней. Благо никто не заставялет ездить только по дорогам.

Мост в горах. Построить нельзя объехать. Запятые раставь сам

Временами очень не хочется наводить переправы. Нет либо времени, либо подходящих материалов. На помощь приходят объезды, срезки и неочевидные пути. Приехал к разбитому мосту, вспомнил, что сто метров назад было небольшое ответвление сомнительного вида. Стоило ли оно того, ты поймёшь потом.

Ещё один пример чтения местности. На снимке уже видны следы там, куда я попытался заехать, но немного провалился. Вовремя сообразив, что надо бы объехать это место, я сдал назад и успешно срезал поворот там, где видна растительность.

Ты можешь грамотно обойти все ловушки, но сесть на последних метрах, потому что судьба такая. Ты можешь гореть, можешь психовать, но ты захочешь ещё. А потом ещё, когда откроешь шины получше или другие грузовики. Лучшим рецептом от таких ситуаций будет второй грузовик в немного другой конфигурации. Например, можно взять такой же «Флитстар», но без крана, и вытащить заседателя не составит труда.

Некоторые дороги не оставляют выбора, приходится ехать либо напрямую, либо никак. В таких ситуациях включай полный привод. Если дело совсем труба, включай дифференциал. Если даже так машина не едет, придётся доставать лебёдку. Так ты сможешь преодолеть даже самые страшные участки без особых неприятностей. К счастью, базовая лебёдка есть у всех грузовиков.

«Бегуна» часто сравнивают с Euro Truck Simulator, Death Stranding, Dark Souls, Dream Daddy, «Форзой»... У меня нет однозначного ответа, зайдёт ли тебе игра, если зашёл какой-то из упомянутых тайтлов. Видишь ли, есть люди, не осилившие «Евротрак», но увязшие с головой в снегах. Другие просто обожают симуляторы и гоняют во всё, где есть большие грузовики. Dark Souls упоминают как «фентейзийное отражение» Snowrunner. Мол, боссы в «Соулсах» — это как любая доставка в «Бегуне»: тяжело и раздражающе.

Я не играл в Dark Souls, но за любимую игру отвечу: если ты получил кайф от «Сноураннера» один раз, то никакие помехи тебя не собьют с истинного пути. Ты будешь возвращаться вновь и вновь за тем, что однажды так зацепило.

Из всего списка более-менее родственной игрой можно назвать Death Stranding. Схожестей много — доставка, покинутый мир, дефицит «осязаемых» NPC, возможность перегруза, меланхолия. Даже грузовики есть там и там.

Зато в Snowrunner есть «традиционный» мультиплеер, где ты с друзьями сможешь в четыре смычка, по-быстрому раскидать все задания. Если друзей не смутит то, что прогресс будет сохраняться лишь у хоста, а друганы получат деньги, опыт, улучшения, но никакого осязаемого прогресса в своей игре.

Что делать, если подсел? Получать кайф, конечно же! Ставить себе задачи и выполнять их, стараться каждый раз быть чуточку лучше себя из прошлого, чуточку эффективнее выполнять задания в новых регионах. А ещё создавать ненужные трудности, выполнять испытания и писать диссертации на тему игры. Можно заглянуть в сообщество любителей Snowrunner и схожих игр на DTF, где уже почти 2 тысячи участников. По любым вопросам помогут, если надо, вытащат в коопе. И ты, это, не уходи далеко, там ещё конкурсы есть.

Что делать, если не зашло? Попробовать ещё раз! Попробовать новый режим, испытать механики в DLC-регионах, пробовать игру на вкус снова и снова, пытаться найти свой кайф. Не может быть так, чтобы Snowrunner не подошёл тебе совсем. Ты обязательно найдёшь что-то интересное с твоим уникальным подходом к игре.

А ещё я собираю новый компьютер, хочу NETAC N600S NT01N600S-002T-S3X 2ТБ, скромный донат приблизит меня к цели.

Также приглашаю подписаться на мой телеграм-канал @grolchannel, где я публикую разнообразные посты значительно чаще. Всё, вот теперь я закончил.

Показать полностью 24

[моё] Snowrunner Mudrunner Spintires Симулятор Длиннопост

374

958

Grolribasi

1 год назад

Лига Геймеров

Серия Грол-о-игры

Кражи, яхты, часовые механизмы и бесконечные суды: как появился Snowrunner⁠⁠

Более 12 миллионов человек объединяет любовь к снегобегу-глиномесу. Некоторые даже играли в Spintires и Mudrunner, считают, что это должна была быть одна игра. Заварите чайку, включите ненавязчивое кантри, мы отправляемся в долгий рейс по дороге истории. В этой детективной истории расскажу, как небольшое хобби одного человека переросло в серию игр, почему три игры — на самом деле одна, и куда пропала Spintires.

Spintires

Автор: DonnerTech Источник: dtf.ru

Выезд. Старый гараж.

Начало серии было положено первой демо-версией Spintires, которая вышла в 2009 году. Это был проект одного парня по имени Павел Загребельный. На тот момент Павел официально работал в Saber Interactive (тогда "Saber 3D"). Помимо основной работы у Павла были увлечения: DirectX9, пляжные виды спорта и красивые женщины. Но одно увлечение тянулось с самого детства — игры с грузовичками. Вспоминая детское увлечение, Павел в свободное время вот уже несколько лет в одиночку разрабатывал игру Spintires.

Павел представил первую демо-версию Spintires на конкурсе Intel Level Up и сразу выиграл приз за лучшие показатели производительности на многоядерных процессорах и приз за лучшую оптимизацию под графику Intel. Игру хвалили за уникальную физику деформации грязи.

Автопарк в первой демке состоял всего из двух грузовиков: Краз 255 и КамАЗ 6460. Оба грузовика были точными копиями своих реальных прототипов и даже имели настоящие логотипы на решётке радиатора.

Логотип компании

Источник: glitchwave.com

Такой неожиданный успех привлёк внимание Oovee — маленькой независимой компании без имени из Соединённого королевства. Oovee появилась только за год до конкурса и всё это время выпускала дополнения для серии Train Simulator. Представители компании остались под впечатлением от первой "демо-спинки" и предложили опубликовать её на своём сайте. Павел принял предложение.

Опубликованная на сайте версия была востребована, и в 2011 году Пашу попросили принять участие в разработке полноценного релиза. Парень стал работать на Oovee в качестве консультанта, одновременно будучи устроенным в Saber. В том же году вышла очередная версия игры. На этот раз элементы итогового интерфейса были немного переработаны, а грузовиков стало уже пять: КРАЗ 255 6x6, КамАЗ 5460 4x2 тягач, КамАЗ 6460 6x4 тягач, КамАЗ 6522 тягач в трёх вариантах и КамАЗ 65228 8x8 тягач. Это была всё ещё технодемка, но включала сразу 7 карт.

Взаимовыгодное сотрудничество продолжалось несколько лет, пока в 2013 студия не решила вывести игру на кикстартер, собрав без малого 61 тысячу евро (в разных источниках встречал разные суммы, но в любом случае игра собрала больше запланированного). В этой версии была только одна машина — МАЗ 535. Дифференциал и полный привод подключались отдельно по команде. В игре появился цикл дня и ночи и более красивая графика. Чуть позже был добавлен маленький скаут — УАЗ 469 и возвращён КРАЗ 255. Примерно тогда же Загребельный решил уйти из Сабер, чтобы сосредоточиться всеми силами на своём проекте. На следующий год Spintires официально вышла в Стим. Это был феноменальный успех.

КрАЗ, МАЗ и Урал - три богатыря Spintires

Автор: Deckard Источник: dtf.ru

Спинка на время стала самой продаваемой игрой на платформе — 100 000 копий было продано только за первые 18 дней. Автопарк состоял из 6 грузовиков: КамАЗ 6522 6x6 (вместо КамАЗа 6x4), УАЗ 469 (редизайн), МАЗ 537 (вместо 535), ЗИЛ 130 (новый), Урал 432010 (новый), МАЗ 7310 (новый огромный 8x8). Для грузовиков добавлены разнообразные модули и возможности "тюнинга", например возможность поставить обтекатель. Это уже частично было в предыдущих версиях, но в релизе выбор стал гораздо богаче. Появились разные колёса с разными характеристиками и несколько полноценных карт, а также лебёдка и шанс перевернуть грузовик (до этого они не переворачивались).

Но чем выше ты взбираешься, тем больнее падать. Неожиданный успех Spintires с 2014 по 2016 привлёк внимание, которое до сих пор давит весом пачки металлических балок на будущее серии.

В лужу грязи на повышенной

До релиза Spintires Oovee стоила примерно 14 000 долларов. Через год после релиза компания стала стоить почти 1,4 миллиона долларов, а следующий год был ещё лучше. Основатель компании, Зэйн Сакстон, на радостях купил себе Мерседес за 165 тысяч баксов (который ему через две недели облили растворителем) и открыл несколько бизнес-предприятий.

Примерно в это же время, 2014-2016, золотой разработчик начал жаловаться в своих соцсетях на то, что работодатель платит вообще-то не всю оговоренную долю с продаж.

Павел писал у себя на странице ВКонтакте, что закончил редактор модов и новый бесплатный DLC для игры, но англичанин (Сакстон) из Oovee пропал вместе с деньгами, закрыв доступ в Стим. Павел выпустил редактор карт для текущей версии и назвал это концом Spintires.

Но сколько вообще студия должна была отдавать разработчику? Ровно половину доходов с продаж! Минус налоги и прочие расходы. Точных свидетельств о том, сколько получал Павел нет, как нет и точного дохода от продаж "Спинки", но деньги едва ли можно назвать маленькими. Сама студия отрицала все обвинения, говоря, что платили разработчику в полном объёме.

Игроки не знали, что происходит за занавесом, вместо этого молча следили за закатом игры: через год после запуска обновления постепенно замедлились, а потом и прекратились вовсе. Игра осталась с множеством неисправленных багов и разными желанными, но нереализованными функциями.

Этот и кадры ниже используется с разрешения автора

Автор: Юрий Евгеньевич Источник: dtf.ru

Но за время активной разработки игра всё же успела получить несколько маленьких исправлений и полноценных DLC. Первое большое обновление принесло в игру новую карту "Наводнение" и несколько грузовиков: КамАЗ 6520 (он вернулся), ЗИЛ 131, Кировец К700 (ещё отзовётся эхом в Snowrunner), Урал 4320, МАЗ 535 (вместо 537, который только на релизе появился; серьёзно, зачем было их так тасовать?).

У каждой машины есть своё число очков баланса

У карт тоже есть число очков баланса

Если очки совпадают, можно ехать

Другое большое обновление в районе 2015 добавило в игру 1 новый грузовик: ГАЗ 66 и удалило два старых: Урал 432010 и совсем недавно появившийся ЗИЛ 131. Все остальные грузовики получили обновленные модельки: лучшая детализация, анимация водителя, анимированные механизмы карданных валов и т.д. Это было то самое обновление, которое, по словам Павла, должно было символизировать конец Spintires, именно с этим обновлением в игре появилась поддержка модов. Кроме того появилась система, позволявшая выбирать грузовики перед началом карты в зависимости от доступных очков баланса. Общее число доступных на карту очков было ограничено: добавление более проходимых машин стоило больше, чем добавление более слабых. Игроку приходилось выбирать с умом, как он хочет страдать — сильно или не очень.

Я знаю, как срезать (всю игру)

В 2016 на игру начали поступать многочисленные жалобы, игроки сообщали о критическом баге, превращавшем игру в тыкву. Так называемый "часовой механизм" в коде игры через определённое время выводил её из строя. Кто-то считал, что сам Загребельный добавил вредоносный код в игру, но в ответ на обвинения Павел и студия в один голос твердили "это всего лишь меры борьбы с пиратством вышли боком".

Баг в итоге исправили, но с тех пор прошло много времени, и теперь Oovee абсолютно точно утверждает, что это и правда Павел добавил часовой механизм с целью отмщения. Более того, они обвиняют разработчика в "исправлении" ключевых функций: удаление из игры динамических кусков и мелких частичек грязи и воды, волн на воде, следов колёс на грунте и прочих отличительных черт игры.

И вот любительская технодемка уже на грани краха. Крайним в скандале между разработчиком и студией оказалось сообщество, теряющее любимую игру.

Но самая глубокая грязь ещё впереди, потому что тут на сцену вышел Saber. Как будто у игры и так было мало проблем.

Лого Saber c 2003–2022

Источник: logos.fandom.com

Здравствуй, Паша, я твой Сабер

В 2015 вдруг объявился Saber Interactive:

А вы знаете, что ваша игра на самом деле принадлежит нам?
Это почему?
Потому что Павел разрабатывал Spintires, официально работая у нас, он использовал наши технологии и наш код без нашего разрешения. А ещё у него контракт, который гласит, что "Покуда Загребельный работает на Сабер, любой разработанный им игровой материал принадлежит Сабер".

Чтобы окончательно измазаться в глине, компании подали друг против друга множество судебных исков. Мнение Павла никто не уточнял, но спустя некоторое время после начала споров о правах на игру, Загребельный сам вернулся под крыло Сабер. Как? Почему? Его простили? Никто не знает.

Через годик, в августе 2016 компании немного уладили свои тёрки и пришли к соглашению: Saber не будет преследовать Oovee в суде из-за предположительно украденных ассетов и собственности, а Oovee оставит себе права на первую оригинальную версию Spintires, всю текущую и будущую прибыль с продажи игры. В ответ Saber ожидает право на публикацию консольных версий игры и любых "улучшений" для оригинальной игры, а также право получать с них прибыль, если будет делиться долей доходов с Oovee. Павла опять никто не спросил.

Одна из миссий в Mudrunner

Автор: Yohohori-san Источник: dtf.ru

На какое-то время соглашение помогло. Сабер принялись за разработку тех самых улучшений и в 2017 году выпустили "Spintires: Mudrunneer". Хоть для игроков "Spintires: Mudrunneer" выглядела как новая игра, на бумаге и по коду это было всего лишь улучшение оригинальной "Спинки". Едва ли кто-то понял, что произошло и почему вдруг вышла вторая часть, которая по сути первая, но только улучшенная.

И тем не менее это был самый разумный выход из ситуации, позволявший избежать лишних неприятностей и новых скрытых часовых механизмов в коде. Игра официально вышла на ПК, Playstation и Xbox в октябре 2017, получив смешанные отзывы. Но, несмотря на все перипетии, фанаты серии были в восторге. И Сабер тоже. Ведь продажи шли очень хорошо: за год было продано более миллиона копий, а ещё через год, в 2018 было объявлено о сиквеле.

Крути колёсами: грязебег

"Грязебег" по сравнению с "крути колёсами" получил улучшенную графику и эффекты, а также впервые применил чудеса косметической хирургии на автомобилях. На грузовики впервые установили фейковые решетки радиатора, чтобы избежать проблем с лицензированием. Такой недостаток решили компенсировать количеством: вернули все когда-либо появлявшиеся в игре грузовики и добавили новые: КрАЗ 256, КрАЗ 260, КамАЗ 4310, Урал 375, КамАЗ 65115 (вместо 6520), ЗАЗ 968М, УАЗ 3141.

Блокпост пропустил внедорожник. Кадр используется с разрешения автора

Автор: Yohohori-san Источник: dtf.ru

И не только грузовики! Кроме транспорта игра получила новые механики: блокпосты, которые не дают проезжать гружёному грузовику, возможность призвать скаут из любой точки, централизованная камера и вид из кабины. Но это было только начало, к выпуску планировалось ещё несколько дополнений с новыми картами и транспортом. А 27 ноября 2018 игра со всеми DLC вышла на Nintendo Switch.

Oovee, разумеется, не порадовал успех Mudrunneer. Релиз "грязебега" подлил масла в огонь спора, породив новую череду судебных исков, многие из которых не разрешены по сей день. Британская студия взяла пример с Паши, заявив, что "саблезубые" торчат им отчисления. Они даже запросили отчёт по выплатам, но получили шиш.

"Нет отчислений, нет контракта": Oovee решили продолжить обновлять оригинальную версию. Ситуация приобрела абсурдный характер: Saber отвечает за разработку Mudrunneer и грядущего сиквела, одновременно конкурируя со Spintires, которая является частью серии, но принадлежит другой студии.

Блокпост не пускает грузовик. Кадр используется с разрешения автора

Автор: Yohohori-san Источник: dtf.ru

В этот период Spintires чувствовала себя так-сяк. Игру то убирали из Steam, то снова возвращали. Но с 2019 года "крути колёса" получила сразу несколько обновлений. Во-первых, изменилось название и появилось новое лого. Вместо "Spintires" игра стала называться "Spintires The Original Game". Также добавили пару грузовиков: новый КАМАЗ 4310, старый ЗИЛ 131, новый ЗИЛ 130. Во-вторых, улучшилась графика, появился дождь, изменилась физика грязи.В августе 2019 выпустили обновление Canyons DLC с новой картой и новым ЗИЛом Е-167 6x6. В октябре вышло первое платное обновление Aftermath DLC, включавшее в себя новую карту и два грузовика: ЗИЛ 133 Дизель 6x4 и ЗИЛ 133 Бензин 6x4.Декабрь принёс ещё одно обновление — "Чернобыль" с картой и двумя грузовиками: МАЗ 505 4x4 и ЗИЛ 157 6x6, и новой механикой — зонами радиации. Когда игрок проезжал через зоны радиации, его грузовик получал повреждение.Спустя примерно полгода после выхода "Чернобыля", в игру добавили набор новых грузовиков. Затем вышло обновление с Шерпом — первым лицензированным автомобилем. С этим обновлением игра получила систему подкачки шин, которой нет сейчас ни в одной игре серии.

ЗИЛ Е-167

Автор: DonnerTech Источник: dtf.ru

Ответный ход от Saber не заставил себя ждать. Они кинули претензию, и Spintires была удалена из магазина. Комментировать ситуацию отказываются как компании, так и сам Павел. То есть Павла вообще уже нет на арене, он залёг на дно и, может даже, уже не работает в Saber.

Только один человек смог пролить свет на ситуацию — бывший сотрудник Oovee и продюсер Spintires — Рис Болтон. Рассказ Болтона ещё интереснее, чем всё, что было до сих пор.

Море грязи

Рис Болтон пришёл в Oovee вскоре после основания компании. Он занимался мелкими проектами, а также добровольно исполнял обязанности PR. В январе 2014 ему поручили создать внутреннюю команду разработчиков, а через несколько месяцев предложили в довесок стать продюсером Spintires.

Болтон плотно сотрудничал с Павлом при сознании игры и подтверждает версию о том, что студия не выплачивала весь причитающийся разработчику гонорар. По крайней мере так было до 2017, в апреле 2017 он ушёл из компании.

Болтон говорит, что нечестный бизнес и беспомощность перед юрлицом заставили Загребельного добавить часовой механизм в код игры. По версии продюсера, Павел мог использовать механизмы для борьбы с пиратством во вред с целью вымогательства денег.

Продюсер также заявляет, что основатель компании, Зэйн Сакстон не стремился инвестировать в новые разработки, а пустился во все тяжкие. В список покупок Сакстона попали: дом, две яхты, более 10 машин, включая несколько AMG, Ленд Роверов и пикапов Dodge SRT. Он также приобрёл ярмарочную карусель и транспортную компанию. По словам Болтона, основатель компании положил на все долги, включая долги перед Павлом, и перевёл доход с продаж игры на счёт левой компании, чтобы скрыть следы.

Примерно такую карусель предположительно приобрёл Зэйн Сакстон

Источник: www.irvinleisure.co.uk

Болтон подкидывает грязи в спор с Saber, утверждая, что Oovee не имела собственного штата разработчиков. Дескать, студия разрешила Паше самому выбрать несколько помощников, почти все помощники работали в Сабер. Если это правда, то претензии о том, что Spintires использует код Saber без разрешения очень даже обоснованы.

По словам Риса, Сабер предоставили фрагмент своего закрытого движка, чтобы сравнить его код с кодом Spintires, и после сравнения код совпал на 100%.

При этом второй человек в Oovee, Девин Милсом, утверждал, что Сабер предъявляли претензии на пустом месте и не смогли предоставить никаких доказательств.

Так или иначе, ясно одно — Сабер не собирались закрывать Oovee, они хотели урегулировать всё мирным путём: Сабер делают консольные версии и получают прибыль, платят процент, Oovee оставляют все наработки и полученные деньги — по сути, так и произошло.

Сакстон был рад мирному урегулированию, потому что такое разрешение позволяло оставить все деньги, чтобы продолжать роскошную жизнь и не платить по счетам (всё предположительно, со слов других людей).

Ещё более жирный наброс от бывшего продюсера гласил, что Oovee ещё до заключения сделки с Saber передала публикационные права на консольные версии франшизы европейскому агентству IMGN.pro, забыв об этом упомянуть. После выхода Mudrunner Саблезубые получили дополнительную головную боль со стороны IMGN. Это предположение косвенно подтверждается недавними исками Saber и их утверждениями о том, что контакт был нарушен в 2018, ещё до его подписания.

Ещё старый логотип

Источник: www.nintendo.ru

Тогда Сабер поступили проще: удали префикс "Spintires:" из названия "Mudrunneer" и отказались платить "алименты".

Тогда же Болтон ушёл из компании, назвавшись жертвой финансовых махинаций студии, которые могли или не могли иметь место. Он объяснил, что в Oovee награждали его разными премиями, а потом попросили оформить с них нехилый налоговый вычет. В Британии такие схемы считаются за полулегальную бухгалтерию.

Сорваться с обрыва

До этого момента след более-менее прослеживался, были какие-то свидетели, а вот дальше… осталось только следить за судебными исками двух компаний и строить догадки, потому что ни один из исков не даёт ответов на самые важные вопросы жизни и вселенной грязи. Почему Павел вернулся в Сабер? Почему Сабер его приняли? Почему Сабер совсем ничего не заплатили Oovee? И что же такое Oovee — финансовая пирамида или студия по разработке игр, попавшая в трудную ситуацию?

Embracer Group Приобрела Saber Interctive

Источник: render.ru

Многое могли бы прояснить сами Saber, но они отказываются от комментариев. Мол, всё ерунда, мы никому ничего не должны. И это даже правда. Отчасти. В 2020 "Saber 3D" стали частью компании "Embracer" и переименовались в "Saber Interactive". Так что формально "Saber Interactive" или "Embracer" никому ничего не должны в отличие от "Saber 3D". Но все всё понимают. Название компании сменилось, а люди остались те же, плюс "Saber Interactive" подают собственные иски к Oovee.

Saber не до комментариев, они заняты, они разрабатывают сиквел для Мадраннера.

Снежный бегун

28 апреля 2020 года вышел Snowrunner. Рабочая версия названия — Mudrunneer 2, но игру переименовали в "Снегобегуна", выпустив на ПК, PS4, и Xbox One. Павел Загребельный участвовал в разработке как консультант.

Только за первый месяц игра разошлась тиражом в 1 миллион копий! Игрокам понравился внушительный автопарк из североамериканских лицензированных грузовиков (а вот отечественные остались нелицензированными). Snowrunner позволяет "прокачивать" машины разными апгрейдами, которые либо открываются на новом уровне водителя, либо находятся в открытом мире. Теперь одна карта по размеру больше чем вместе взятые карты двух предыдущих игр. Внешний вид грузовиков можно менять, что, впрочем, не влияет на их ходовые качества.

Snowrunner, карта Имандра

Источник: dtf.ru

Появились новые типы поверхности: снег и лёд. Также полностью изменилась графика: где-то лучше — детализация грузовиков, погода, рабочие датчики и зеркала в кабине, а где-то хуже — грязь не липнет к колёсам как раньше. Зато есть некоторое подобие сюжета, прогрессии и огромное разнообразие грузов (в Mudrunner и оригинальной Spintires были только брёвна).

Игра уже три года получает пачки новых карт, грузовиков и прочих нововведений. Только по коду это всё ещё улучшение Spintires. Добавить что-то по-настоящему новое и масштабное не позволяют ограничения движка и судебные разборки.

А в декабре 2020 выходит неожиданное обновление Spintires — "China Adventure". Новый азиатский регион с азиатскими автомобилями. Интересное разнообразие, которого нет ни в одной игре серии. Вскоре после выхода дополнения игру убрали из каталога Steam и до сих пор не вернули.

Колёсики-то крутятся

Чем закончится история, пока сказать сложно. Сабер отказывается от комментариев, Павла никто не может найти ни по одному каналу связи, основатель Oovee, Зэйн Сакстон, затих где-то с августа 2018. Единственная публичная личность в студии сейчас — это директор по инвестициям Дэвин Милсом. Эту должность он совмещает с YouTube каналом, где рассказывает об инвестициях в серебро, а также пишет книгу об инвестициях в криптовалюту.

Snowrunner, карта Имандра

Источник: dtf.ru

Oovee, в целом, стоит на грани. Никто из сотрудников или нанятых адвокатов не даёт никаких комментариев, сайт не работает как минимум с 2021. Компания уволила весь штат разработчиков, прекратила всякую активность, кроме судебной и существует за счёт остаточных средств от продажи единственной игры. Ну, то есть как существует, суммарный долг компании превышает миллион фунтов стерлингов, Spintires — их единственная игра и её новые копии больше не продаются.

Смонтировал коллажик из трёх игр

В сентябре 2021 года Saber подали в суд на Oovee за незаконное использование трактора Кировец К-700. Они утверждают, что являются эксклюзивным владельцем прав на использование этого трактора в видеоиграх. Компания подписала контракт с производителем 29 декабря 2020 года. Но Oovee использовала Кировец в Spintires с 2015 и не удалила его из игрыв 2020, соответственно, торчит денег. После долгих и нудных разбирательств суд постановил, что Сабер неправы и хотят слишком многого. Также компании ведут споры о том, кому же принадлежит музыка в Spintires и о других вопросах.

Так или иначе, однажды судебные процессы завершатся, но ни одна сторона не сможет назвать себя победителем, потому что все уже порядком измотаны. Юристы стоят денег, которые можно было бы вложить в разработку новых более качественных игр. Лучшим исходом будет частная договорённость, которая устроит обе стороны, говорит эксперт по праву, Микаэла Мантегна из Berkman Klein Center Harvard Affiliate.

Snowrunner, карта Северный щит

Источник: dtf.ru

А пока Saber вполне успешно продаёт Mudrunner, который вышел также на мобильных устройствах и Snowrunner с мешком платных DLC-карт и грузовиков (и не меньшим мешком багов). Сперва Snowrunner эксклюзивно вышел в Epic Game Store, но через год добрался до Стим и Nintendo Switch, получил Next Gen patch, а сейчас идёт третий год обновлений и дополнений (которые нередко ломают то, что раньше работало). В Snowrunner играет уже более 10 миллионов человек, скоро планируется добавить поддержку кросс-сейвов на всех платформах и другие улучшения. Да, улучшения для улучшения оригинальной игры.

Такова история скромного хобби-проекта, родившегося из любви одного человека к грузовичкам в грязи. Случайность, породившая целую франшизу, которая едва ли сделала разработчика счастливым. Такое ощущение, что в истории выиграли юристы, а игроки, как всегда, остались крайними.

Материал основан на большой статье с сайта IGN.com, видео от nprovince, maxpower5205 и SD1ONE, а также личных наблюдениях.

А ещё я собираю новый компьютер, хочу NETAC N600S NT01N600S-002T-S3X 2ТБ, скромный донат приблизит меня к цели.