А вот пример реальной эксплуатации 30+ летнего автомобиля
Фото из интернета, свою не покажу
Прошлым летом купил Mitsubishi RVR 1993 года, дизельную на АКПП. В РФ владело им три человека - папа, сын, и их дальний родственник, ПТС оригинал.
Машина была под запросы: огромный багажник, полный привод, высокий клиренс, возможность проехать в ебеня, акпп. Т.е. 100% попадание.
Цена прошлым летом была менее 100 т.р.
Машина полноприводная, АКПП, из опций - складывание и регулировка зеркал, кондиционер, электростеклоподъемники(только передних, сзади окна не такие), да и все, по сути барабан. Проходимость на уровне Нивы, возможно похуже за счет большего веса.
Внешне, при покупке, состояние машины было двойственным - с одной стороны так себе кузовщина: не было лобового стекла, замятый капот(он открывался при движении, разбил стекло), 2 передних крыла мятенькие, но в допуске, задняя дверь багажника так-же замята от ДТП, ручка сдвижной двери сломана снаружи, правая фара без двух из трех креплений, дребезжала. В целом, пластиковый обвес автомобиля то тут, то там торчит, прикручен на саморезиках, бампера аналогично, задний как-будто подрезали под что-то, есть такой выпил странный, передний в трещинках непонятных и крепления уже деланные. Фаркоп так-же сильно прижат к самой машине, у него были вогнуты кронштейны крепления и он был ближе, чем положено(вылечил молотком), сам он вплюснут в одном месте, видимо тоже результат ДТП. НО! Вообще не гнилой, неееебольшая корозия за заднем крыле, прям с самого краешка у колеса, я его переварил в первый месяц за 4000 вместе с подкраской. Днище абсолютно целое, других каких-то косяков нет.
Ниже мякотка, что пришлось с этим пепелацем делать, я не буду упоминать то, что делается на любой машине вроде замены масла, резины, колодок и прочего эксплуатационного.
При покупке из выявленных проблем по технической части:
Трещина в пластиковой части радиатора, была заделана какой-то заплаткой, не выдержала и 100км пути, прохудилась, радиатор поменян на следующий день за 6000р вместе с антифризом
Прям сильная вибрация мотора на холостых. Беглый гуглеж на месте показал, что все эти моторы такие, какого-то решения нет. Я же условно это решение нашел, ниже напишу.
Но ни где нет подтеков масла, мотор и коробка прям чистые, но не мытые
Ремонт, пишу по памяти, цифры округляю:
Косяки после покупки: радиатор+антифриз 6000р, стекло лобовое 6000р с установкой.
Подвесной подшипник кардана, 2 крестовины - 4400 запчасти, 2500 работа
Довольно быстро стало понятно, что уходит антифриз, внешне все ОК. Замена прокладки ГБЦ))))
20000р работа за все нижеперечисленное вместе со шлифовкой
1700 прокладка губ Виктор рейнц
800р маслосъемные колпачки той же фирмы
400р 2 регулировочных шпильки для клапанов(на старых были сломано 2 пластиковых гаечки, хз как их назвать)
400р прокладка крышки
6000 комплект ремня ГРМ со всеми роликами
3000 помпа GMB вроде
10000 стартер новый TeslaTechnik, старый отказал после всех манипуляций
И мелочовка вроде шайбочек форсунок, пары резиновых шлангов, хомутов - около 300р
1800р болты ГБЦ.
700р ремни гура и генератора
К слову, при замене ГБЦ поняли, что его шлифовали до этого камнем, прям пиздец был какой-то, от того и уходил АФ. Где то тут победили вибрацию, у предыдущего собственника балансирный ремень не попал на 4 зуба, а ТНВД на 1, после замены вибрация осталась, но значительно ниже. Чтобы она совсем ушла, я подкрутил обороты ХХ до 900-1000, и стало комфортно.
Рулевые тяги в сборе, шаровые опоры, 2 подшипника, стабилизаторы, пыльники приводов, пыльники рулевой, в сумме около 8000-9000р вместе с работой
5. Банка глушителя - 2000р на разборке, менял сам
По задней, слава богам, все ОК, только поперечная тяга вылетела из скобы, поставили без вложений и стуков-бряков нет.
6. Ручка сдвижной двери- 1000р, повезло поймать машину на разборке, обычно около 4-5 она стоит
7. Правая фара с фонарем габарита - 1400р оригиналы на разборке)
8. Свечи накала 2400 комплект
В целом, я доволен, машина 80000 + все вышеперечисленное и все равно это машина до 200 т.р. с весьма специфическими запросами, ближайшее время есть намек на ремонт турбины, обойдется около 10-15т.р., а можно купить прям новую за 20. Не знаю, что с генератором.
Ах, ну расход не радует, около 12 литров дизеля по городу, ниже вряд ли получится добиться, а вот вверх поползти может.
Вот она реальность тачки за копейки, без прекрас.
