Delfi

По его сведениям, в субботу вечером в полицию поступил звонок по телефону от местного жителя, доложившего о мужчине "с символикой тоталитарного режима" в рижском микрорайоне Зиепниеккалнс. Прибывшие на место полицейские увидели соответствовавшего описанию человека, который прогуливался с собакой. Как утверждается в публикации, "на голове у него была шапка-ушанка с серпом, молотом и пятиконечной звездой", а на груди - георгиевская лента.

В разговоре с полицейскими 52-летний мужчина отказался "снять символику". Как уточняет портал, полицейские "вызвали службу неотложной помощи", но медики, проведя осмотр, пришли к выводу, что в госпитализации человека нет необходимости. В отношении мужчины возбуждено дело об административном правонарушении, ему предстоит выплатить штраф в размере €250.

В ноябре 2021 года Сейм (парламент) Латвии в окончательном чтении утвердил законодательные поправки, предусматривающие введение запрета на использование в стране георгиевских лент во время развлекательных и праздничных публичных мероприятий, собраний, шествий и пикетов.

В новой попытке поставить на киль танкер Delfi, который потерпел крушение на одном из пляжей Одессы в прошлом году и до сих пор затоплен, принимают участие российские буксиры. Об этом пишет портал Delo.ua. По данным издания, буксиры Diamond N и Topaz N принадлежат морскому торговому порту "Новороссийск" и входят в портофлот компании "Трансшип".
"Владелец группы "Трансшип" Андрей Иванов давно известен как в отрасли, так и далеко за ее пределами. "Трансшип" ранее фигурировала в делах, связанных с незаконным обслуживанием российских судов. Кроме всего прочего, Иванов в 2015 году зарегистрировал компанию по обслуживанию судов в аннексированном Крыму. Ежегодно, по данным СМИ, в Керченском проливе только с танкерами, которые транспортируют нефтепродукты, суда "Трансшип" проводят более 300 швартовых операций", – отмечают авторы статьи.
Журналисты напомнили, что буксиры вошли в акваторию Украины в июле 2020 года.
"Чиновники утверждают, что буксир [Diamond N] взят в аренду у украинской компании "Трансшип" и приписан в Гонконге в собственности у компании Henford Logistics Ltd. В то же время СМИ провели расследование и доказали, что конечный владелец буксиров – Российская Федерация. Журналисты выяснили, что еще в 2010 году ОАО "Флот НМТП", который входит в группу компаний "Новороссийский морской торговый порт" приобрело 80% акций китайского пароходства Henford Logistics Ltd, который базируется в Гонконге. В свою очередь, по данным Центра киберпоиска информационной системы интегрированного реестра компаний (ICRIS), позволяющего получить информацию о зарегистрированных и хранящихся в реестре компаний Китая, директором Henford Logistics Ltd является гражданка России из Новороссийска Инна Кузнецова", – утверждает издание.
Авторы подчеркнули, что эта ситуация уже заинтересовала СБУ и СНБО.
Танкер Delfi затонул возле пляжа в Одессе во время шторма в ноябре 2019 года. Delfi медленно дрейфовал возле пляжа "Дельфин", пока не сел на мель. Он перевернулся, судно затопило. По данным СМИ, Delfi мог быть задействован в контрабанде нефти. После кораблекрушения содержание нефтепродуктов в акватории превысило норму в 157 раз.

И вот прочитав данную новость с утра на работе у меня возникает вопрос к Украинцам: Вы точно уверенны что Россия воюет с Вами? Мало того что Россия поставляет запчасти для техники, энергоресурсы, теплоресурсы, а также импорт и экспорт занимает лидирующие места, так и сейчас оказывает помощь в предотвращение экологической катастрофы в Одессе.