Cycle

День 15 (Ивановская область). С утра свежо, но небо чистое и ярко светит солнце, а это в корне меняет дело. Ехать в таких условиях вполне комфортно, от прохладного ветра всегда можно надеть ветровку, а если просто сидеть на солнышке, то припекает совсем по-летнему. Да, сегодня же первый день лета, однако, в мае было потеплее. Собираемся в нашем обычном неспешном стиле, теперь к утренним делам добавилось написание отчёта. Решил, что лучше потратить время сразу, пока свежи воспоминания, чем потом собираться с мыслями полгода, да и родственникам с друзьями интересно, как мы тут живём и чем дышим.

Стартуем ближе к 11. Не полдень и уже хорошо. Ещё вчера нам стали попадаться поваленные деревья, потом их стало больше. Предположили ураган, причем достаточно недавний. Во второй половине дня убедились окончательно, когда за городом Юрьевец нашли, судя по последствиям, его эпицентр. Кусок леса превратился в военный полигон, где испытывали взрывчатку или место падения метеорита. Что не выворочено с корнем, то поломано, как спички, а огрызки здоровенных стволов торчат частоколом из древесного месива. Жуть, не хотелось бы увидеть сам процесс своими глазами. Позднее даже искали в интернете, ураган был 17 мая, а больше других досталось как раз Юрьевецкому району.

Сразу со старта продолжилась вчерашняя приятная дорога. Машин мало, асфальт хороший, местность интересная. Заезжаем в городок со звонким названием Пучеж. Пока Ирина зашла в магазин, я размышляю, как могут называться жители города, то бишь пучежцы, различных полов. Получаются заковыристые конструкции. Далее спускаемся к большой воде, ещё разок отметиться на Горьковском море.

После Пучежа продолжаем движение вверх вдоль водохранилища в сторону Юрьевца. Едется комфортно, получается держать хороший темп и бодро вкручивать в небольшие горочки. Несмотря на поздний старт, может выйти приличный километраж. На восьмидесятом километре проезжаем красивую речку Ëлнать, можно было бы поискать место для ночевки, но мы уже настроились проехать сотню и закрыть первую тысячу километров похода.

Едем в Решму. Там у меня отворот с трассы ближе к воде на Старый Решемский тракт. Красивые места, интересная дамба с мостиком, там, где-нибудь и закруглимся на сегодня. Воды и продуктов закупили, но вот с местом для стоянки оказалось не всё так просто. Везде, куда можно сунуться, сидят рыбаки, а где их нет, крутой подъём, и они с большой долей вероятности ещё придут завтра утром.

Едем дальше, поищем полянку в лесу. Только лес вокруг мрачный, тёмный и дремучий, да ещё и заболочен местами. В такой даже смотреть страшно, не то что думать о лагере. Накрутив с десяток лишних километров, находим место для стоянки. Иду уже просто на свет, чтобы не в сырой и тёмной чаще. Встали на краю симпатичного лужка возле ёлок. С грунтовки завтра уйдем на трассу, уж больно быстро она хиреет и превращается в болото. После захода солнца, сразу ощутимо холодает, а всё вокруг начинает покрываться сыростью, что только усиливает дискомфорт. Быстро прячемся в палатку. Вот оно какое наше лето!

Пробег дня 109 км, общий пробег 1021 км.

День 14 (Нижегородская область, Ивановская область). Утро серое и довольно прохладное, хорошо ещё дождя нет, однако, ощущение, что он может заморосить в любой момент, присутствует. Такая погода совсем не способствует быстрому и бодрому подъёму. Дремлем ещё. Потом Ирина кипятит воду для кофе, я пишу отчёт вчерашнего дня. Вспоминаю, что пора менять цепи, после вчерашнего дождя чистка как раз не помешает. А ещё мне надо отыскать перчатку, посеянную накануне, во время поисков места под палатку. Вчера я уже ходил и даже ездил на велосипеде аж до того места, где мы свернули с асфальта, но безрезультатно. Я в печали. Сердце категорически отказывается мириться с потерей, столько мне эти перчатки служат верой и правдой. Не уеду, пока не найду.

Долго ли, коротко ли, но цепи почищены, вещи собраны, перчатка найдена. Правда вся эта возня превратила ходовой день в полудневку, но это мелочи. Радость от чудесного возвращения маленькой детали гардероба, переполняет душу. Утром ничего не варили, поэтому вскоре после старта тормозим у кафешки. Что-нибудь горяченькое должно предать сил и хорошо подогреть тело изнутри. В пустом заведении без света нам подают замечательно вкусную и наваристую стряпню. Мне харчо, а Ирине щи. Вот уж не ожидал такого у дороги.

Движение пока достаточно оживлённое, надо проехать ещё километров 20, и основной поток уйдёт на Иваново, должно стать тише. Немного искривляем трек через Чкаловск, чтобы отсечь кусок, оказавшейся столь загруженной трассы.

После поворота на Чкаловск останавливаемся возле очередного леска по нужде, и тут я вижу грибы. Маслята растут прямо по краю пожарной вспашки между полем и лесом. Крупные уже, как водится, червивые, но молодняк вполне годный.

Азарт просыпается быстро, а поскольку мы никуда не торопимся, можно потратить время и на это. К моему удивлению, маслятами дело не ограничивается, попадаются два молодых подосиновика и это только на краю леса. Не могу припомнить случая, чтобы я собирал грибы в конце мая, да и вообще на тихой охоте давно не был. Это надо собираться, куда-то ехать, а тут встал у дороги и вот тебе пожалуйста.

Забегая вперёд, скажу, что то небольшое количество, что я нашёл, не углубляясь в дебри, было зажарено с луком и очень замечательно "зашло" с гречневой кашей.

Въехали в Ивановскую область, шестой по счёту регион нашего маршрута.

Пошла новая дорога, интересно, надолго ли.

Вечереет, вокруг глушь, деревни в пару домов и те в стороне от дороги. Решаю срезать через одну из таких, в ней должен быть мостик через речку и тропинка в большое село. Удача! Мост есть, воды набрали, даже успели заскочить в магазин.

Встали за селом в сосновом лесу. В сосняках всегда посуше и полно дров.

Уже в сумерках Ирина кочегарит со щепочницей, я развожу рядом костёр для тепла и медитации.

Пробег дня 59 км, общий пробег 912 км.

И я не еду. Много факторов сложились: девятого числа надо быть у себя в городе, группу с которой хотел ехать проморгал, по деньгам напряг. Так бывает (
Вот Не большой заезд во вторник. С конкретным ветром в лицо на обратном пути.

Тут мне граждане писали, что мои поездки по 3,7 км на гору Смысла не имеют. Имеют, ещё как имеют.
Ну вот пожалуйста, хорошая средняя скорость, до точки доехал, практически не устал. Если бы я такое сделал 2 месяца назад то был бы серьёзно измотан. А сейчас нагрузку почувствовал но на следующий день
ноги даже сигналов не подавали что им нужна передышка.
Ну и подытожу: до веломарафона красс-спорт Осталось 367 дней.)

Дистанция за май 1523км., всего за год 5340км. Суммарно времени в седле: 335 часов.

Довольно боевой получился май, несмотря на неделю, выпавшую по состоянию здоровья. Я сместил полюс своих интересов в сторону бездорожья, поиска новых лесных трейлов, но и про «фитнес» на асфальте не забывал, чередуя велосипеды.

Перевел гревел на бескамерку и он стал ощущаться значительно интереснее, ездить стало приятно и комфортно, начал даже съезжать на пересеченку на нем.

Интересно то, что до сих пор непонятны мои шансы успешно завершить челлендж. С одной стороны для этого нужно проезжать не менее 1375км в месяц, или 45км в день, не забывая при этом, что есть и другие дела.

Как и прежде, если я беру день отдыха, то на следующий нужно уже проехать не 45км, а 90км, это добавляет интриги. С другой стороны – впереди лето и много интересных планов.

Из запомнившегося за месяц:

01 мая Тажеранские степи, местность недалеко от Ольхона. 58км по сложному рельефу (можно сравнить с 200км по асфальту). Приняло участие более 20 человек, до финиша доехали 6. Выматывающие подъемы и опасные спуски. Потрясающая красота Байкала и изумительные виды. Хочу еще.

03 мая съездил в Листвянку, 124км, веселые горочки. Для меня этот маршрут выступает неким индикатором подготовки. В 2020 году я на нем чуть не умер. В 2024 проехал его уже очень бодро. А теперь это воспринимается просто как «фитнес». Покушал в Листвянке, посмотрел на водичку, да и покатил обратно. Вот что значит, каждый день кататься на работу на велосипеде, регулярность тренировок решает.

09 мая случился ВелоАршан, организованный иркутским клубом «Катальня». Получилось 290км по маршруту Аршан-Монды-Аршан. Из-за сильного встречного ветра на пути в ту сторону пришлось изрядно попыхтеть, но обратная дорога показала, что можно, в принципе, и продолжать. Теперь планирую попробовать проехать 400км за раз, если получится – это будет личный рекорд.

31 мая прокатился по Большой Байкальской Тропе (Листвянка-Большие Коты). Всего 46км подарили массу эмоций. Этот маршрут многие считают опасным из-за того, что тропа местами идет вдоль обрывистого склона, но у страха глаза велики. Если сохранять голову на плечах и осторожность, то все проезжаемо и очень красиво.

Много буков получилось. Всем добра и котиков!

День 12 (Нижегородская область г.Бор). Сидим на квартире, отдыхаем. Наслаждаемся благами цивилизации. Всё заряжено, постирано, к вечеру собраны сумки. На завтра прогнозы не утешительные - дожди. Стартовать пораньше, как мы планировали, теперь не самая хорошая идея. Будем ждать до упора, до 12 часов. Дождь начался уже сегодня вечером, очень хочется надеяться, что за ночь успеет вылиться большая часть воды, и завтра после обеда всё будет более-менее сносно.

Пробег дня 0 км, общий пробег 770 км.

День 13 (Нижегородская область г. Городец). Как и обещали прогнозы, дождь шёл ночью и продолжает идти всё утро. Небо серое, обложено тучами наглухо. Текущий прогноз показывает, что большая часть осадков всё-таки сместилась на первую половину дня, это радует, но немного помокнуть сегодня нам придется. Ближе к 12 часам, стоя на балконе съёмной квартиры, гипнотизируем улицу, транслируя мысли о прекращении дождя. Пришла пора опробовать нашу дождевую экипировку. Бережно пряча свежевыстиранные кроссовки в пакет, Ира решает ехать прямо в резиновых тапках на непромокаемый носок.

Стартуем в половине первого. Дождь моросит не так сильно, но воды предостаточно и на земле. Чуть сильнее нажим на педали и грязь летит выше головы. Едем осторожно, стараясь объезжать самые большие лужи. Холодно. 9 градусов и ветер. Без тёплой вело формы мы бы сильно загрустили, а без дождевой одежды сверху, не спасла бы и она. На выезде из города новая неожиданная проблема. Близость большого мегаполиса превратила узкую межпоселковую дорогу в оживлённый автобан. Вторая половина воскресного дня, народ потянулся в город. Кроме того, двадцати километровый участок срезает путь с основной трассы. Машины летят длинными вереницами, естественно кому-то обязательно надо ехать быстрее остальных и, наплевав на узость дороги и всё остальное, переть на обгон. Пусть и не столь многочисленные машины попутного нам направления, тоже добавляют хлопот. Из-за узости дороги, разъехаться безопасно получается не везде, поэтому движемся короткими перебежками, пропуская самые длинные косяки машин. Хорошо ещё тут нет больших фур, иначе был бы полный финиш.

После выезда на основную трассу, всё приходит в норму. Дорога стала шире, появилась разметка и обочина, теперь можно ехать без постоянного напряжения. Дождь к тому времени закончился, а асфальт подсох, только холод никуда не делся. До Городца километров 20. Над ним видны просветы в небе, есть хороший шанс увидеть сегодня солнце.

Спасибо знающим людям, своевременно нас просветившим. Теперь мы знаем, что старинный город Городец был знаменит своими пряниками. Поэтому мы не просто выпиваем чашку чая с пряником у кафешки, а пьём его с Городецким Пряником аж за 120 рублей у дверей пряничной артели Суворовых. Деньги надо признаться ребята стараются отработать сполна. Здесь широкий ассортимент предлагаемой продукции, рассказы, дегустация, гарантия качества и натуральности. В общем, грамотная работа с туристом. Горячий чай, вкусный пряник и вылезшее солнце, наполняют нас теплом и светом.

Езда в очередной раз становится удовольствием, а не простым пожиранием километров. Можно остановиться и сделать фото у белоснежного теплохода, полюбоваться просторами Горьковского моря, впечатлиться масштабом сооружений Нижегородской ГЭС.

На самой плотине ремонт дороги и реверс, хотел сделать фото 500 тонного крана вблизи, но не успел, включили зелёный. Очень удачно проехали дамбу. На открытом пространстве у воды могли бы здорово хлебнуть печали при сильном встречном ветре. А если ещё и дождь! Бррр.... Об этом не хочется даже думать.

Закупаем воду в деревне. Сегодня нам много не надо, только на чай вечером и утром. Заголодать после чревоугодий во время отдыха ещё не успели. В водоёме на стоянке тоже отсутствует необходимость, лезть в воду в такой дубак совсем не тянет. Кипятим воду опять в палатке с открытым пологом. Комаров не так много, в сравнении с теми, кого мы уже встречали, эти просто дети, но вот холод и, начинающая собираться роса, гонят в палатку.

Пробег дня 83 км, общий пробег 853 км.