10. Мерседес W140 / C140 600 SEL / S600 / CL 600

Ходят слухи, что разработка этой модели обошлась компании Мерседес в миллиард долларов Впрочем, деньги были потрачены не зря. Уникальное двойное остекление, улучшенная аэродинамика, автоматически закрывающиеся двери и багажник, система контроля, работающая даже при выключенном двигателе. А еще в комплекте поставлялась харизма, мощность, престиж и завистливые взгляды обладателей других машин.

Кабан, как его тогда называли, разрабатывался инженерами Мерседеса около 10-ти лет. На нем впервые были применены электронные системы стабилизации, парктроник, климатическая установка, встроенная музыка высокого класса и даже система спутниковой навигации Auto Pilot System.

Были машины с 4,0-литровыми и 5,0-литровыми двигателями, а также и недорогие версии с 3,0-литровыми «шестерками» под капотом. Однако все их одинаково стали именовать «шестисотыми» по аналогии с самой мощной версией. Всего было продано около четырехсот тысяч седанов.

9. BMW E38 750iL

BMW 750iL E38 - один из величайших хитов BMW. Он собран вручную в соответствии с высочайшими стандартами и является поистине идеальной машиной для вождения. Под капотом находится 5,4-литровый V12 мощностью 322 л.с. Это был хорошо сбалансированный автомобиль с поразительным внешним видом и высочайшей роскошью.

Опции включали факсимильный аппарат, телевизор, холодильник и т. Д. 750-й позиционировался как настоящий бизнес-экспресс, представляя собой офис на колесах. У задних сидений регулировались наклон спинки, поясничный упор и высота подголовника. За безопасность отвечали 10 подушек безопасности, доступные даже в базовой комплектации. Из минусов этой модели владельцы отмечали ненадежную коробку передач производства Дженерал Моторз, которая ставилась на некоторые машины.

Также любители марки говорят о сложностях с ремонтом этого технически сложного авто даже в наши годы. Впрочем, это не смущает энтузиастов, которые готовы вложить в свой бумер миллионы денег, чтобы в очередной раз услышать знаменитый рык легендарного мотора.

8. Роллс-Ройс Серебряный Серафим

Роскошный представительский седан Rolls-Royce Silver Seraph собирался вручную на фабрике в Крю с 1998 до 2002 года (всего было сделано 1570 автомобилей). Под капотом у него стоял — впервые с 1939 года — двенадцатицилиндровый двигатель, это был BMW V12 объемом 5,4 литра.

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач поставлялась компанией ZF. Это был прорыв для Rolls-Royce на рынке роскоши, означавший наступление эры нового дизайна автомобилей марки. Все Серафимы были ручной сборки и изготовлялись на заводе Rolls-Royce в Крю, Англия, Автомобиль имел базовую цену в размере £ 155 175 в Великобритании и $ 220 695 в США. Всего было изготовлено 1570 экземпляров Rolls-Royce Silver Seraph.

В то время это была гордость Британии, однако, в отличие от Arnage, который выпускался десять лет, Silver Seraph собирали только 4 года, с 1999 по 2003.

7. Audi S8

Это был первый коммерчески удачный шаг Audi в мир роскоши. За исключением старой модели V8, Audi никогда раньше не заходила на территорию роскоши. Она были известна производством седанов, универсалов, и купе. S8 был прямым конкурентом S-Class Мерседеса и 7-Series БМВ.

По задумке руководства Ауди, С8 должен был стать иконой марки, лучшим автомобилем, когда-либо создававшимся кольцами. Однако его продажи сильно отставали от коллег по классу.

Это первый в мире массовый автомобиль с полностью алюминиевым кузовом. Всего с июня 1994 по сентябрь 2002 года было выпущено более 105,000 экземпляров.

6. Кадиллак Эскалейд

Cadillac Escalade сильно отличался от остальной модельной линейки бренда. Фирма производила дедушкины автомобили, и внезапно они сделали роскошный внедорожник. Основанный в основном на GMC Yukon и Chevy Suburban, это был квадратный агрессивный автомобиль, который был практически идентичен GMC Yukon Denali, только с более престижным значком на капоте.

Изначально словом «Escalade» называлась особая тактика осады неприступных крепостей в средневековье, которая всегда приводила к успеху. На подготовку и запуск пилотной модели Эскалейд в 1998 году у разработчиков ушло всего 10 месяцев. Первый сборочный конвейер по производству автомобилей был запущен в Арлингтоне в феврале 1998 года, а в августе Эскалейд был представлен на специализированной автомобильной выставке в г. Монтерей (Калифорния). Его снимали в более чем 800 фильмах, шоу и музыкальных клипах.

5. Ягуар XJR

Jaguar XJR - гангстерский седан с жестким и агрессивным внешним видом c нотками ретро. Это был мускулистый автомобиль с мощным 4,0-литровым двигателем с наддувом, развивающим 370 л.с. Он разгонялся до сотни за 5,6 секунды..

Машины этого поколения хоть и сохранили силуэт предыдущих, во многом были сделаны с чистого листа. Если бы не финансовые проблемы материнской компании British Leyland и топливные кризисы предыдущего десятилетия, модернизированные Ягуары XJ дебютировали бы раньше. Наследием с 70-х годов выглядели прямоугольные блок-фары под единым колпаком, примененные на всех версиях, кроме базовой.

Изначально автомобиль комплектовался только двумя рядными «шестерками». Удивительно, но знаменитый шестилитровый V12 появился в гамме гораздо позже, потому что сначала он просто не помещался в узкое пространство моторного отсека.. Моторный отсек расширили уже после покупки Ягуара концерном Ford.

4. Range Rover P38A

С этой модели началась история тех автомобилей, которые мы знаем сегодня. Надежные, с отменными внедорожными качествами, но самое главное - неприлично роскошные. Для этого короля дорог приоритетом был его величество пафос. Именно в P38A брезентовую обивку и голый металл сменили кожа и дерево.

Главное достоинство этого зверя заключалось в том, что он был построен лучше, чем любой другой внедорожник в то время. Это как если бы у Land Cruiser и S-Class родился ребенок. Эти автомобили пришлись по вкусу знаменитостям, что послужило дополнительной рекламой внедорожному лимузину.

В машине были установлены: пневмоподвеска, новые комфортабельные сиденья, раздельный климат-контроль. Цена начиналась от ста тысяч долларов.

3. Лексус LS400

Безусловно, один из самых знаковых японских автомобилей, когда-либо созданных, полностью изменил правила игры в премиум-сегменте . Оснащенный двигателем V8 мощностью 260 л.с. этот Лексус разгонялся до 100 километров в час за 7,5 секунды. Это был серьезный соперник Mercedes не только по самой машине и качеству сборки, но и симпатиям клиентов.

Mercedes и Lexus заняли первые места в рейтингах надежности и обслуживания клиентов. Однако, когда Mercedes решил сократить расходы, Lexus вложил еще больше средств в инжиниринг и сервис. Владельцы Lexus продолжали снова и снова покупать эти автомобили, и все благодаря модели LS400.

2. Bentley Arnage

Bentley Arnage - настоящий зверь, производившийся в Англии с 1998 по 2009 год. Он был ориентирован в основном на водителя, используя мощные и очень мощные двигатели. Это было грандиозно, мускулисто и быстро. Основанный на платформе Rolls-Royce Silver-Seraph, это был по сути тот же автомобиль, только чуть более агрессивный.

У Арнольда Шварценеггера была одна из этих грандиозных машин, сделанная из множества экзотических материалов. Машина полностью собрана вручную, это авто - единственное в своем роде. Несмотря на то, что этот автомобиль создан с использованием некоторых узлов и деталей концерна VAG, это все равно чистокровный Bentley. Стоимость новой модели превышала 250 тысяч долларов.

BMW 8-series E31

BMW 8-Series E31 - это один из самых крутых автомобилей BMW . Это красивая машина с выдвигающимися фарами, маленькой решеткой радиатора и электрическими стеклоподъемниками. Мускулистое авто оснащалось двумя моделями двигателей V8 и V12.

Идеальный грантуризмо, который все обожали.

В этом БМВ были телефон, салон, ориентированный на водителя, а также плавная 6-ступенчатая механическая коробка передач. Это был безусловно один из лучших дизайнов BMW, так как он выглядел как суперкар и действительно соперничал с большими пушками от Ferrari, Mercedes, Lexus и Maserati.