Шувалов

В России будет закреплен принцип приоритета кругового движения. Такие изменения в правила дорожного движения поручил внести первый вице-премьер Игорь Шувалов, рассказал его представитель по итогам совещания.

ГИБДД и Минтранс должны будут в течение месяца подготовить изменения в нормативные акты. Перекресток с круговым движением будет считаться главной дорогой, а въезжающие на него водители всегда должны будут уступать.

Сейчас в России по умолчанию действует обратный принцип, который повторяет базовое правило помехи справа. То есть те, кто едет по кругу, уступают приближающимся справа машинам, которые хотят попасть на перекресток. При этом иногда перед перекрестками все равно ставят знаки «Уступи дорогу».

Другое нововведение, которое обсуждалось на совещании у Шувалова — «зона успокоенного движения». Там, где установлены соответствующие знаки, пешеходы могут переходить дорогу в любом месте, а автомобилям запрещено разгоняться быстрее 20 километров в час и совершать обгон.

https://meduza.io/news/2017/04/10/pravitelstvo-poruchilo-pri...

Программисту Виктору Антоновичу удалось найти самолет Шувалова, который исчез из баз данных сервисов для отслеживания авиарейсов. В частности, по словам Антоновича, во время этих новогодних праздников самолет летал в Австрию, где вице-премьер "арендует замок"

"Если коммерческие сервисы отслеживания авиарейсов выступают на стороне государства и отказываются публиковать информацию о принадлежащих чиновникам самолетах, мы, граждане, можем добыть эти данные самостоятельно. Потратив около четырех тысяч рублей на оборудование и пару дней свободного времени на сборку и установку, каждый желающий может поучаствовать в проекте независимого отслеживания воздушных транспортных средств - ADSBexchange.com

Каждый современный самолет снабжен так называемым ADS-B транспондером - устройством, передающим на определенной частоте в ответ на запрос со стороны радиолокационной станции (РЛС) информацию о себе - уникальный идентификатор воздушного судна, а также данные о местоположении, скорости полета и некоторые другие. Важным тут является то, что принять и декодировать эту информацию может любой желающий, использовав для этого имеющуюся в свободном доступе недорогую бытовую аппаратуру - USB-приемник цифрового телевидения стандарта DVB-T, подключенный к одноплатному компьютеру Raspberry Pi с запущенной на нем программой-декодером.

Декодированная информация о самолетах, находящихся в зоне прямой видимости приемника, может быть просмотрена локально, но для отслеживания полного маршрута самолета от места вылета до пункта назначения необходимо объединить информацию, полученную от приемников со всех промежуточных точек. Именно для этого и предназначен сервис ADSBexchange.com, создающий на базе полученных от локальных приемных станций данных глобальную карту авиарейсов - Global Radar View, функционально аналогичную таковой у сервисов типа PlaneFinder.net и FlightRadar24.com, но, в отличие от них, не скрывающий от конечных пользователей никакой информации об отслеживаемых самолетах. Вот, например, мы можем видеть, что на новогодние праздники вице-премьер опять улетел на свою дачу в Австрии:

Чем больше приемных станций подключено к сервису, тем более полным является покрытие, и в случае России ситуация пока весьма печальная - достаточно взглянуть на карту и сравнить количество станций у нас с количеством станций в Европе.

https://antonovich.me/2017/1/5/diy-radar/