Школа аэрография

Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Итак, свершилось! Я с гордостью спешу показать вам свою последнюю модель в линейке гусеничной бронетехники Цахала, которой я занимался примерно год. И модель эта весьма необычна, так как представляет собой не танк и не БТР, а огромный бронированный бульдозер. Имеет ли право какой-то бульдозер стоять в одном ряду с ОБТ и ТБТР? Те, кто хоть немного разбирается в тактике Цахала и характере местных боевых действий последних лет знает - имеет, и к тому же полнейшее! Именно эти мастодонты зачастую движутся перед танками и бронетранспортёрами, буквально расчищая им путь от мин, СВУ и препятствий своими огромными отвалами. Я решил не ограничиться просто моделью Динайны (так машину называют израильтяне), а расположить её на мини-диораме, изображающую как раз бульдозер за работой. Но диорама пока не готова, есть только модель, вот и перейдём к обзору набора!

Обзор набора

Набор 2016 года от китайской фирмы Meng линейки Stegosaurus Series в масштабе 1/35, основан на более раннем (2013 года) наборе бульдозера D9R без дополнительного бронирования. В реально большой коробке очень много содержимого: 22 литника из серого полистирола; два литника с прозрачными деталями (они идентичные, но один имеет голубоватый оттенок, а второй чистый), платка фототравления, 7 металлических трубок, тонкая виниловая трубка, полиуретановые втулки, декаль и инструкция. Всего в наборе 709 деталей (644 серых, из них 152 - элементы траков; 17 травлёных, 4 полиуретановых, 36 прозрачных) - несколько меньше того количества, которого ожидаешь при первом взгляде на содержимое коробки. Неиспользованными у меня остались 77 деталей. Качество литья отличное - обнаружен только мелкий облой и не слишком заметные следы стыковки частей пресс-формы. Пластик стандартный для современных китайских моделей, вполне хорош по всем аспектам. Детализация типично для Менга на высоте, даже не смотря на относительное небольшое количество деталей. Поручни, решётки радиаторов, экраны решётчатой брони с креплениями выполнены очень ажурно и не требуют их замены травлением. Отдельно подкупают металлические поршни и резиновые шланги гидравлики. Модель имеет элементы интерьера, а точнее весьма подробные и прекрасно проработанные внутренности кабины. Заглянуть в неё правда можно будет только через небольшие окошки и открывающийся люк на крыше. Стыкуемость почти идеальна, разве что гусеница провисает сильнее, чем должна бы. Фототравление довольно ограниченное, из него даны номерные знаки, крепёж для канистр, решётка на "грибок" вентиляции и ещё кое-что по мелочи. Скажу честно, мне нравится подход "Менга" к фототравлению - они дают только необходимый минимум, а всё остальное компенсируют точностью и ажурностью пластика. В итоге работа над моделью упрощается, а результат выходит более чем достойный. Конечно, это сугубо моё мнение и ни один истинный моделист или "заклёпочник" с ним не согласится. Прозрачные детали двух видов - тонированные голубым бронестёкла кабины и чисто-прозрачные стёкла многочисленных фар. Очевидно, производитель на стал заморачиваться и сделал общий литник для того и другого, и отливает его из двух видов пластика. Металлические трубки для имитации поршней гидросистемы - семь штук разной длины, с пластиком стыкуются нормально, довольно сильно упрощают работу моделисту (не нужно красить в Хром элементы в очень труднодоступных местах). Виниловая трубка для имитации шлангов гидросистемы очень мягкая, прекрасно одевается на детали, выглядит реалистично и позволяет сделать подвижным плуг-рыхлитель. Виниловые втулки нужны для подвижного крепления ведущих колёс и ферм бульдозерного отвала, по размеру всё ОК. В наборе рабочая гусеница (собирается "на щелчок", каждый трак состоит из двух деталей), которая очень достойно выглядит и сохраняет подвижность после покраски и везеринга. Вообще в модели получается довольно много подвижного - перематываются гусеницы, опускается бульдозерный отвал, перемещается рыхлитель, открывается люк на крыше. Вариативность по сборке тут фактически отсутствует - можно выбрать два варианта защиты боковых фар и два варианта установки одного поручня на капоте. Дополнительных бонусов в наборе нет. Инструкция - типичная для Менга книжка с отличными сборочными чертежами, краткой информацией о прототипе на трёх языках. Схемы окраски цветные, бульдозер показан слева, справа, спереди и сзади. Выбираем из 3 вариантов, все они предсказуемо имеют монотонную окраску в Синайский серый, отличаются только маркировкой. Указаны воинская часть, год и место применения конкретной машины. Декали прекрасного качества и размера, хорошо садятся на неровности и сохраняют цвет, присутствует техничка. Цена модели даже на момент покупки была немаленькой, несмотря на то, что я заказывал её через известный маркетплейс непосредственно из КНР. Впрочем, в данном случае на цену грех жаловаться - прекрасно выполненная огромная модель с кучей рабочих элементов! Рекомендовать могу моделистам уровня повыше, ибо новичку тут будет крайне сложно, да и многое можно испортить.

Ход работы

1. Бульдозер - это вам не танк и не БТР, потому сборка НЕ начинается с ходовой! ВОТ ЭТО ПОВОРОТ! Тут сначала собирается корпус, затем плуг (в инструкции он назван "рыхлитель", но плуг есть плуг, как его не обзови). Поршни гидроциллиндров из металлических трубок, их клею цианоакрилатом. С пластиком всё типично. Обработка скальпелем, маникюрным фрезером и пилками; клей сверхтекучий, обычный модельный и Revell Contacta.

2. Далее на очереди интерьер. Деталей тут не много по количеству, но покрасить есть что. Использованы акрилы и эмали, аэрография и кисть, немного маркеров. Эффектов не делалось, кроме пигмента на пол кабины. Сразу же устанавливаю голубые бронестёкла. По стыкуемости всё просто прекрасно.

3. Из виниловых трубочек делаем шланги гидравлики. Клеятся они цианоакрилатом и хорошо держатся, а вот краска на них самих держится очень плохо, что мне даже помогло в дальнейшем. Маскируем бронестёкла бумажной лентой. Приклеиваем многочисленные стойки решётчатых экранов, после чего модель становится похожа на ежа. Дизельпанковского ежа-мутанта из кошмарного сна.

4. И вот только ТЕПЕРЬ очередь доходит до ходовой и гусениц! Подвеска Холта, знакомая ещё по танкам Первой Мировой, типа "Сен-Шамон". Много мелких опорных каточков, два катка покрупнее и огромное ведущее колесо, всё прекрасно собирается и стыкуется с тележками. Гусеница собирается легко и спокойно, без всякой спешки и нервов за один вечер. На ходовой она висит несколько слабо натянуто, но прекрасно перематывается, не пытаясь разорваться.

5. Добавляем ОГРОМНЫЙ бульдозерный отвал с его собственными металлическими частями. Собираем и одеваем на крепежи решётчатые экраны, но пока без клея. Из необходимых дополнений - антенны из кошачьих усов и флажки для тактических обозначений из фольги. А фольга непростая, а упаковка от шовного материала Викрил. Она толстенькая и с одной стороны покрашена матовой краской, то есть имеет отличный грунт под краску. Только если вы не хирург, достать такую фольгу будет сложновато. Короче, сборка завершена!

6. Покраска сама по себе типична для монотонной техники. Сначала чёрный грунт, которым я надуваю прешейдинг. Затем базовый цвет - Mr.Color IDF Grey 3 (Modern). Затем - высветления и постшейдинг методом добавления в краску капли светло-песочного и тёмно-оливкового соответственно. Естественно, максимум высветления сделан на крыше, а затемнения - на ходовой. Затем окрашиваю кистью и маркерами многочисленные красные поручни и прочие элементы разных цветов. Потом задуваю модель слоем эмалевого глянцевого лака, с тамиевской химией сажаю на места декали, и поверх них даю ещё слой глянца. Бульдозер чист, красив, и выглядит недопустимо пёстро. Это ненадолго.

7. Да свершится предначертанное! Грязь для бога грязи, песок к трону песков! Ну вы догадались, переходим к этапу везеринга. Этап первый - смывка. Я пользуюсь акриловыми смывками Vallejo Wash, и в данной работе я использовал только два тёмных цвета - Чёрный и Промасленная Почва (тёмный ржаво-коричневый). Они наносятся мазками кистью с соблюдением неких интуитивно понятных правил, а затем излишки убираются влажной ватной палочкой (а кое-где не убираются, тогда получается эффект фильтра). Я специально не использовал светлые оттенки смывки на этой модели, поскольку я ими имитирую запыление или потёки грязи, но тут для этой цели будет применена другая техника, а смывка в основном только для создания объёма и контаста.

8. Как я писал выше, модель будет расположена на диораме, где будет делать вид, что усердно работает (правда без людей в кабине). А усердно трудящийся в боевых условиях бульдозер должен быть грязен! Просто запачкать, скажу без лишней скромности, я модель уже умею. Но тут я решил пачкать, опираясь на референс - фото реальной "Динайны" из Газы. У машины отсутствует один решётчатый экран, а остальные прилично погнуты, на отвале, ходовой и нижней части корпуса имеются очень живописные загрязнения из смеси пыли и мелкого щебня светлых оттенков от жёлтого до кирпично-красного цветов. Как сделать такие загрязнения имеющимися в моём арсенале приёмами везеринга, я не знал. Вызов принят! Я покрыл низ машины ещё одним слоем эмалевого глянца, и начал наносить акриловые краски Vallejo кистью. Использованы Light Mud, Leather Brown и Khaki в разных пропорциях и разведениях. Опираясь на фото и подключив фантазию, кое-где лёгкие мазки полупрозрачной краской, кое-где толстый слой. После высыхания акрила, я прошёлся по нему смоченной в воде кистью и ватными палочками, частично стирая и размывая слой акрила по скользкой эмали. Эффект мне понравился. А главное, выглядит и правда похоже на референс.

9. Закрепляем все предыдущие шаги хорошим слоем эмалевого матового лака с дополнительной присадкой Flat Base Standart. После этого снимаем маски со стёкол и вернёмся к некоторым элементам, которые должны быть блестящими. Во-первых, это один поршень цилиндра, который был изначально пластиковым. Окрашиваем его маркером Жидкий Хром. Во-вторых - фары. Этим же маркером окрашиваем отражатели всех многочисленных фар и вклеиваем на место стёклышки и защитные ограждения. "Динайна" уже готова засветить по-полной! Но есть ещё одна хромированная деталь, которую не так-то просто покрасить маркером - массивный цилиндр внутри ходовой системы, на фото прекрасно виден его блеск. Для этого случая прекрасно подойдёт хромированная "декаль" для ногтей - по сути, полоска плёнки-самоклейки. Выбираем нужную ширину, аккуратно вклеиваем на место, и готово!

10. И финальный штрих, а точнее слой грязи - пигменты! Для окраски гусеницы использована следующая методика: по чёрному грунту насухую равномерно нанесён пигмент Траки тёмный коричневый, он даёт прекрасную базу с некоторой ржавчиной. Затем между грунтозацепами и немного с внутренней стороны гусеницы нанесены неравномерно три пигмента и их смеси - Песок Пустыни, Серая Пыль и Дорожная Пыль, они закреплены с помощью фиксатора, кое-где сделаны целые комки из пигмента. После высыхания фиксатора, по грунтозацепам, беговым дорожкам и граням я прошёлся пигментом Dark Steel. По корпусу и ходовой схема проще: комки и мазки пигментов пыльно-песчаных цветов с фиксатором. На мой вкус, вышло очень реалистично и похоже на фото оригинала.

Ну и после окончательного приклеивания всех съёмных частей и мелочей, получаем готовый бульдозер. Точнее готовый кроме одной маленькой и совсем незаметной детали - рабочей поверхности бульдозерного отвала. Тут окончательная покраска будет проводится уже на диораме, так как я сам не знаю ещё, что и как мы будем сгребать. Потому замечания по поводу халтурности покраски ковша не принимаются. В целом же я работой очень доволен - крупная, необычная, очень интересная и прекрасно проработанная модель, на которой я к тому же отработал новый и вполне удачный способ везеринга. Да и к тому же модель катается по столу и может двигать отвалом и плугом (видео прилагается)!

На этом пока всё, в следующей статье поговорим о создании мини-диорамы (или виньетки) для этого красавца! Потому всех желающих это увидеть, а также интересующихся моделизмом, военной техникой и авиацией приглашаю подписаться! Если у вас есть вопросы или предложения - прошу в комментарии. А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!

Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Продолжаем собирать и обсуждать гусеничную бронетехнику Израиля, и уже приближаемся к концу. Итак, предпоследним в линейке стал тяжёлый БТР на базе танка Меркава, известный под названием "Намер". Был куплен набор от "Менг", что добавляет интереса процессу создания модели, так как я уже собирал и ТБТР "Ахзарит", и танк Меркава-4 Мем от этой же фирмы. Интересно сравнить и сопоставить. Поверхностный вывод такой: все наборы интересные и качественные, и при этом разные, имеют свои особенности. И собственно перейдём к обзору.

Обзор набора

Набор 2021 года от китайской фирмы Meng линейки Stegosaurus Series в масштабе 1/35. В крупной коробке с красивым боксартом лежат: 10 литников из серого полистирола, из него же отлиты 5 отдельных деталей (верх и ванна корпуса, два направляющих колеса и тело пулемёта .50 калибра); литник с прозрачными деталями, полиуретановые втулки, две виниловые гусеницы, платка фототравления, декаль, инструкция и два плотных листа с информацией о прототипе и чертежами. В наборе 645 деталей (12 травлёных, 22 полиуретановых, 34 прозрачных). Неиспользованными останутся много деталей при любом раскладе - на некоторых литниках присутствуют элементы от танка Меркава, не нужные Намеру, плюс набор имеет запас деталей на три разных модификации БТРа. У меня осталось целых 198 деталей. Этот набор существенно проще, чем Меркава-4М, но сложнее "Ахзарита", несмотря на наличие у того интерьера. Качество литья очень хорошее, мелкий облой и следы стыковки частей пресс-формы не портят картину. Пластик несколько более ломкий, чем хотелось бы. Детализация типично для Менга на высоте, присутствует множество подкупающих мелочей, как изготовленных отдельными деталями, так и отлитыми зацело с крупными элементами. Модель без интерьера, при этом люки и десантная аппарель сделаны открывающимися. Стыкуемость не вызывает никаких вопросов, идеально подходят друг к другу как пластиковые детали, так и травление и винил. Фототравление не обильное, из него даны только шесть решёток и три варианта номерных знаков - необходимый минимум, повышающий достоверность модели и не отягощающий сборку. Прозрачные детали чистые и качественные, из них выполнены все фары, габариты и приборы наблюдения, в том числе камеры кругового обзора. В наборе нет ни цепи, ни троса, что не слишком хорошо - на всех фото и даже на боксарте Намер имеет цепь. Виниловая гусеница очень мягкая, прекрасно одевается на катки, выглядит очень достойно, но довольно плохо держит краску и грунтовку. За счёт виниловых гусениц и подвижного закрепления катков с помощью полиуретановых втулок, получаем рабочую ходовую. Так же за счёт "милой эластичной втулки" (ох уж эти китайские опечатки... фото выше) полностью подвижна и турель с крупнокалиберным пулемётом. Вариативность по сборке - пожалуй, самая сильная сторона данного набора! Мы можем собрать три варианта Намера, довольно сильно отличающихся друг от друга:

• Пехотный ТБТР, оснащённый КАЗ "Меиль Руах"

• Командно-штабная машина без КАЗ, зато оснащённая наблюдательной рубкой с решётчатой бронёй, дополнительной радиоаппаратурой и огромными ящиками ЗИП по обоим бортам

• Инженерный ТБТР без КАЗ, но с минным тралом каткового типа. Проблема в том, что сам трал нужно покупать отдельно (в наборе есть только переходник к нему).

Подставок, фигур, скаток/ящиков и прочих бонусов нет. Интересно, что в наборе даны и опорные катки без резины, что позволяет сделать подбитый и сгоревший ТБТР, но в инструкции об этом нет упоминаний. Инструкция в виде книжки с отличными цветными сборочными чертежами. Информация о прототипе на трёх языках с фото и рисунками вынесена на отдельные листы-подшивки, по идее можно собрать из разных наборов много таких листов и получить типа своей энциклопедии. Схемы окраски цветные, не крупные, танк показан с пяти проекций. Имеем 3 варианта, все они имеют монотонную окраску в Синайский серый, но разные интересные маркировки. Декали хорошего качества и правильного размера, радует большое количество технички. Цена модели на момент покупки была очень демократичной. Сейчас она, конечно, повыше, но набор всё равно принадлежит к среднему ценовому сегменту (удешевление за счёт виниловой гусеницы, небольшого количества травления и отсутствия тросов и цепей). Рекомендовать могу моделистам любого уровня, ибо тут никаких сложностей ни со сборкой, ни с окраской.

Ход работы

1. Сборка начинается с колёс, ванны корпуса и гусениц. Все катки устанавливаются на полиуретановые втулки. Гусеница клеится цианоакрилатом, прекрасно садится на катки. Такое решение существенно ускоряет процесс сборки. Обработка деталей скальпелем, маникюрным фрезером и пилками. Клей сверхтекучий, обычный модельный и Revell Contacta.

2. Работаем с корпусом. Сразу же ставим на место травлёные решётки МТО и прозрачные элементы. Фары окрашиваю изнутри хромом и маскирую снаружи, приборы наблюдения комплектую голографической плёнкой, задние габариты окрашиваю изнутри красным лаком (в инструкции указано - белым, что противоречит реальным фото).

3. Собираем пулемёты. М2 прекрасно проработан, позволяет сделать пулемёт с открытой крышкой ствольной коробки для перезарядки, что мы и сделаем. Также турель "Самсон" при правильной сборке подвижна в двух плоскостях. А вот грузовая площадка над десантным отделением совершенна пуста, что выглядит скучно. Я нашёл для неё немало груза - переходник минного трала и патронные ящики из этого же набора, рюкзак и скатку от Trumpeter, канистры, топор, лом и огнетушитель из других остатков. Также я собрал одну из пусковых установок КАЗ "Меиль Руах" в боевом положении, чтобы было видно диспендер противоснарядов.

4. Ещё одна небольшая доработка - цепь. Куплена давно в магазине фурнитуры и рукоделия. Антенны по моей традиции выполнены из кошачьего уса, две из трёх подвязаны тонкой нитью в наклонном положении. И таким образом сборка завершена, переходим к покраске!

5. В основе всего - чёрный грунт Mr.Finishing Surfacer 1500 Black. Им и грунтуем, и создаём прешейдинг, и создаём цвет резины где нужно, а потом маскируем бумажной лентой. Затем окрашиваем всякие мелочи, которых тут совсем не мало. Сначала аэрографом, затем кистями. Окрасим и сразу же запачкаем гусеницы. Тут 3 этапа: чёрный грунт; песок при помощи текстурных паст Mr.Weathering Paste жёлтого и серого цветов; выделение грунтозацепов и гребней траков маркером DSPIAE Black Metalic.

6. Базовый цвет - Mr.Color IDF Grey 3 (Modern), он же современный оттенок Синайского Серого. Надуваю аэрографом неплотным слоем, сохраняя прешейдинг. Затем в разведённую в бачке аэрографа краску добавляем маленькую каплю белой краски, размешиваем и надуваем высветления. Грани и плоскости подчёркиваем при помощи визитки. Потом делаем ещё более светлый цвет и делаем хайлайтинг на особо выделяющиеся элементы, типа люков и приборов наблюдения. Затем окрашиваем элементы всех цветов, отличающихся от базового - чёрные резиновые брызговики и крышки дымовых миномётов, красные болты на катках и ручки на люках, зелёные патронные ящики и ремешки цвета хаки... Этого всего почти не видно, но эти мелочи очень важны для зрелищности. Особенно трудно покрасить номера, и по классике жанра их потом почти не видно...

7. Следующий большой шаг к оживлению модели - декали. Наносятся с применением химии от Тамии. Радует обилие технички - табличек и надписей, особенно на корме машины. Под и поверх декалей надувается по слою глянцевого лака.

8. Фактически самый важный этап везеринга в моём исполнении - смывка. Я использую акриловые жидкости Vallejo Wash разных цветов, наношу их неравномерно кистями, а затем частично убираю, а частично растушевываю ватными палочками, смоченными в воде. Чёрная смывка двет эффект глубины или тени, также ею можно сделать потёки ГСМ. Коричневые и желтоватые смывки создают эффекты загрязнения и ржавчины (которая на данной модели, конечно, не нужна). Таким образом этап смывки заменяет и фильтр, и масляные точки. На переходнике для трала сделан чиппинг губкой, которого правда потом совсем не будет видно. Затем - слой матового лака с дополнительной матирующей присадкой Mr.Color Flat Base Standart, чтоб СОВСЕМ не блестело.

9. Я решил опробовать новое приобретение - маскировочную сеть китайского производителя Manwah. И решил закрыть ею содержимое нашей грузовой платформы. Сама сеть выполнена из тонкого нейлона и напоминает полотно зонта, только намного тоньше. Перед применением её можно растянуть или наоборот скрутить. В инструкции указано, что её можно красить акрилами и маркерами, а клеить супер-клеем. Я же клеил разведённым водой ПВА, а тонировал смывкой. Думаю, вышло неплохо. Как минимум намного лучше кустарных сеток из бинта и марли.

10. И последние штрихи - надувание запыления и нагара от выхлопа. Аэрограф, акрилы, затем частичное стирание краски влажными жёсткими кистями. Ну и немного пройтись по граням, петлям и скобам сухой кистью со светлым металликом.

И после довольно трудоёмкого процесса снятия масок со всех фар, габаритов, камер, прицелов и перископов получаем вот такой израильский ТБТР Намер! Мне понравился и набор, и процесс работы над моделью, и результат! А как вам? Не стесняйтесь оставлять своё мнение, конструктивная критика и творческие беседы только приветствуются!

На этом пока всё, статья о бронетранспортёре, превосходящем по уровне брони танки, выйдет в ближайшее время! Потому всех желающих это увидеть, а также интересующихся моделизмом, военной техникой и авиацией приглашаю подписаться! Если у вас есть вопросы или предложения - прошу в комментарии. А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!