Шарль де Голль

23 мая 1929 года в Пензе у командира РККА Ивана Кронберга родилась красавица дочь Лариса. Родители души не чаявшие в своей кровиночке ласково называли ее Лорой. В первый класс девочка пошла в Уфе, а выпускную серебряную медаль получила в Подольске.

В 19 лет девушка поступила во ВГИК на курс прославленного режиссера Сергея Герасимова и его супруги Тамары Макаровой. Сергей Аполлинариевич прочил ей большое будущее, но на втором курсе, будучи глубоко беременной, Лариса вышла замуж за красавца грузина и уехала к нему на родину. Когда семейная жизнь покатилась под откос она, оставив сына в семье мужа, вернулась в Москву.

В 1954 году Лариса окончила вгиковскую мастерскую народного артиста РСФСР Владимира Белокурова. В этом же году она снялась в картине Иосифа Хейфица «Большая семья». В какой-то мере первая кинематографическая роль стала для актрисы проклятием. Красивая женщина, которой самой природой было предназначено играть на экране королев, шикарных актрис, дам высшего света появлялась перед зрителями в образе трактористок, кассирш, колхозниц и других разных киоскерш.

Ларисе нужна была в столице квартира, и чтобы поскорей ее получить она согласилась стать агентессой наших спецслужб. Красивых девушек, в задачу которых входила вербовка иностранцев в КГБ называли «ласточками». У чекистов всегда было своеобразное чувство юмора, кто-то из них увлекался орнитологией и знал, что ласточки это отважные и дружелюбные птицы, ищущие общения со своими соплеменниками или с человеком.

Летом 1958 года Кронберг сыграла свою «звездную» роль в операции «Галант» разработанной полковником госбезопасности Олегом Грибановым.

В 1955 году в нашу страну прибыл новый французский посол, друг генерала де Голля и профессиональный дипломат Морис-Эрнест-Наполеон Дежан. До приезда в Москву этот статный мужчина успел поработать в III Рейхе, Англии, Чехословакии, ООН, Японии и Индокитае.

Грибанов возглавлявший в КГБ 2-ое управление занимавшееся контрразведкой, всегда пристально изучал оперативную информацию на всех высокопоставленных дипломатов прибывавших на работу в нашу страну. В оперативной информации по Морису Дежану, полковник сразу зацепился взглядом за раздел, где описывались любовные похождения француза. В гитлеровский Германии, ООН или экзотическом Индокитае этот распутник не пропускал мимо себя ни одной юбки, особенно если их носили фигуристые блондинки.

Вскоре после прибытия в СССР посла ввели в круг советской богемы, где для него постепенно стали выставлять самые вкусные «медовые ловушки». Месье Дежан «стойко» держался, пока однажды вечером на банкете не увидел перед собой мадам Лору. За бокалом шампанского красавица рассказала галантному кавалеру, что ее муж геолог болен своими экспедициями, а она, месяцами находясь без должного мужского внимания, скоро превратится в старую деву, на которую не посмотрит ни один уважающий себя кавалер.

Лариса проводила любовные встречи с «Морысиком» на конспиративной квартире чекистов, превращенной рыцарями плаща и кинжала в уютное гнездышко популярной киноактрисы. Однажды после бурной любовной баталии внезапно из командировки вернулся геолог муж да не один, а с коллегой.

«Рогоносец» в пропахшей кострами и странствиями одежде (в КГБ умели подбирать правдивый реквизит) вытащил полюбовника из теплой жениной кровати и стал его бить аккуратно не столько больно сколько обидно. Когда посол впал в полуобморочное состояние, разгневанный муж-чекист подал знак напарнику, что клиент созрел.

Вскоре после того как Дежана привели в чувство в квартиру вошел полковник Грибанов. Контрразведчик показал дипломату фотоальбом, в котором были собраны самые убойные кадры его интимного общения с советской актрисой. Так 58 летний француз стал советским агентом сливавшим нам уникальную информацию полученную от высших политических фигур Пятой республики.

За удачную вербовку «Мориса» советская агентесса получила московскую прописку, крохотную комнатку в столичной коммуналке и шикарные часы, с бриллиантами конфискованные чекистами у матерого черного антиквара.

В управлении Грибанова на добровольных началах подвязался некий Юрий Кротков известный в творческой среде драматург и сценарист, а на самом деле агент КГБ с оперативным псевдонимом «Сулико». Уроженец Кутаиси через постель вербовал красивых «ласточек» и, будучи от природы человеком творческим участвовал в самых разнообразных постановках придуманных на Лубянке. В деле Дежана он выступил в роли второго геолога коллеги обиженного французом супруга.

В 1963 году Кротков находился в группе наших писателей отправленных на творческую встречу в Лондон. В английской столице сексот обратился к островным разведчикам и попросил предоставить ему политическое убежище. Иуда назвал противнику имена завербованных нашими чекистами иностранцев, среди которых был и Морис Дежан.

Шарль де Голль не бросил своего товарища. Обладая отменным чувством юмора президент назначил Дежана главой «Ассоциации советско-французской дружбы» и генеральным директором завода выпускавшего первоклассные русские часы «Слава».

Позже Нонна Мордюкова - пробивная подруга советской «ласточки» выхлопотала для нее отдельную двухкомнатную квартиру.

24 апреля 2017 году Лариса Ивановна Кронберг умерла, актрисе было 87 лет.

«Шарль де Голль» (Charles de Gaulle, R91) - флагман военно-морского флота Франции. Единственный действующий авианосец ВМС Франции и первый французский надводный боевой корабль с атомной силовой установкой. Среди авианосцев других стран, исключая США, это второй по величине (после российского тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов») и самый боеспособный авианесущий корабль. Пришел на замену устаревшему авианосцу «Клемансо».

Закладка второго корабля серии, ввод которого планировался на 2015 год, отменена в связи с высокой стоимостью головного корабля.
Решение о замене устаревших авианосцев «Клемансо» и «Фош» постройки 1960-х годов двумя атомными авианосцами «Бретань» (Bretagne) и «Прованс» (Provence) было принято Советом обороны Франции в сентябре 1980 года.
В июне 1984 г. ВМФ принял эскизный проект, разработанный фирмой DCN (г. Брест). Официальный старт программе был дан 3 февраля 1986 г., когда был подписан контракт на постройку авианосца. Министерство обороны предложило название «Шарль де Голль», но президент Миттеран счел, что такое название в преддверии президентских выборов 1988 г. будет расценено как заигрывание с партией голлистов, и принял решение назвать авианосец «Ришелье». Однако в 1989 г. бывший тогда премьер-министром лидер голлистов Жак Ширак сумел убедить президента, что имя генерала де Голля больше подходит в качестве символа величия Франции.

Контракт на строительство первого авианосца был подписан с фирмой DCN в феврале 1986 года. При проектировании использовались наработки, сделанные в 1981 году при проектировании вертолетоносца PH-75, а также его последующих вариантов - PA-78, PA-82 и PA-88.
Подготовительные работы начались в ноябре 1987 г., однако в 1988 г. программа была заморожена по финансовым причинам. Закладка корабля состоялась в 14 апреля 1989 г. 14 мая 1994 г. авианосец в присутствии президента Франции Миттерана был спущен на воду; «Шарль де Голль» стал самым большим боевым кораблем, когда-либо построенным во Франции.

Летом 1994 г. на корабль были установлены реакторы. В феврале 1997 г. корабль принял первую команду и были проведены первые испытания на борту. В декабре 1997 были установлены гребные винты. 7 декабря 1998 на палубу авианосца совершил посадку первый вертолет. В январе 1999 г. прошли первые ходовые испытания. 6 июля 1999 на палубу авианосца совершили первую посадку самолеты «Супер Этандар» и «Рафаль». На следующий день они успешно взлетели при помощи катапульт. 3 августа совершена первая посадка самолета «Хокай».
17 октября 1999 авианосец поставлен в док для устранения неполадок, обнаруженных в результате испытаний. В числе прочего, посадочная полоса была удлинена на 4,4 м для нормальной посадки самолета ДРЛО «Хокай». В соответствии с новыми правилами радиационной безопасности была также улучшена защита реактора. 19 мая 2000 начались новые испытания. 28 сентября 2000 года корабль был официально передан французскому ВМФ.

Во время строительства авианосца много раз возникали проблемы, связанные с сокращением финансирования и внесением изменений в первоначальный проект, в результате чего работы на верфи в Тулоне четырежды приостанавливались (в 1990, 1991, 1993 и 1995).

К моменту, когда корабль был практически готов, были утверждены новые европейские нормы радиационной безопасности, что вынудило строителей полностью перепроектировать защиту реактора. Первые же испытания выявили большое количество дефектов. Плохо работала система охлаждения ядерных реакторов. Взлетно-посадочная палуба оказалась покрытой веществом наподобие наждачной бумаги, что могло привести в негодность самолетные шасси. При максимальной скорости возникала вибрация в рулевом управлении. Неправильно была рассчитана взлетно-посадочная полоса - для надежной посадки и быстрого удаления с нее самолетов «Хокай» пришлось в экстренном порядке удлинить ее на 4,4 м. Корабль оказался медленнее, чем его предшественник «Фош» с обычной силовой установкой. В результате многочисленных недоделок продолжительность строительства составила 11 лет, а стоимость возросла на 20 % по сравнению с первоначальной сметой и достигла 3,3 млрд долларов, что практически соответствовало стоимости американских авианосцев типа «Нимиц». Из-за чрезмерной стоимости головного корабля закладка второго авианосца была отменена.

В качестве альтернативы второму атомному авианосцу предлагается строительство авианосца с обычной силовой установкой (стоимостью 2,2 млрд долл.) либо разработку совместно с Великобританией нового типа авианосца (CVF).
Авианосец выполнен по традиционной схеме - с надстройкой, сдвинутой к правому борту и угловой палубой. Угловая полетная палуба имеет размеры 21,6×195 м и расположена под углом 8,3° к оси корабля. Для взлета самолетов предназначены две паровые катапульты C-13F, изготовленные во Франции по американской лицензии. При длине стартовой дорожки 75 м они разгоняют самолеты массой до 25 т до скорости более 200 км/ч с темпом запуска 1 самолет в минуту. За катапультами смонтированы охлаждаемые отражатели газовых струй сотовой конструкции, а палуба в районе взлета покрыта алюминиевыми панелями с водяным охлаждением.

Аэрофинишеры способны принять один самолет каждые 36 с.
Корпус корабля сварной, цельностальной, по длине разделен на ряд водонепроницаемых отсеков, обеспечивающих непотопляемость при затоплении трех смежных отсеков. Для предотвращения навигационных повреждений предусмотрено двойное дно. Реактор, погреба боезапаса и цистерны авиатоплива бронированы.

Одноярусный ангар размерами 29×138 м и высотой 6,1 м вмещает до 25 самолетов и вертолетов. Здесь же смонтировано оборудование для ремонта и технического обслуживания авиации, заправки топливом и сжатым воздухом и загрузки боекомплекта. емкость цистерн авиационного топлива составляет 3000 м³, погребов боезапаса - 4900 м³.
Запас топлива составляет 3400 т, боеприпасов - 550 т.

Подача самолетов из ангара на полетную палубу осуществляется двумя элеваторами, расположенными по правому борту. Размеры платформы подъемника составляют 13×19 м, грузоподъемность - 36 т, время подъема (опускания) - 15 с.
Надстройка корабля расположена по правому борту и для нормальной работы подъемников сдвинута к носу. Здесь оборудованы ходовая, штурманская и оперативная рубки, пост управления полетами и другие служебные помещения, а также флагманский командный пост на случай использования авианосца в качестве флагмана корабельной ударной группировки.

Для снижения радиолокационной заметности применено плавное изменение углов наклона бортовых поверхностей и надстройки. Наружное оборудование либо скрыто под палубой, либо установлено на более низком уровне. Используется специальная радиопоглощающая краска.
Снижение уровня акустического поля достигается за счет специальных малошумных винтов, амортизаторов механизмов и средств вибропоглощения.

Предусмотрены автоматические противопожарная и водоотливная система, а также средства защиты от оружия массового поражения. Основные служебные и часть жилых помещений объединены в цитадель, в которой с помощью фильтро-вентиляционных установок может поддерживаться избыточное давление воздуха, препятствующее проникновению внутрь корабля радиоактивных и отравляющих веществ. На корабле имеются посты дезактивации, дегазации и водяной завесы, приборы для контроля уровней заражения.
Большое внимание уделяется обитаемости корабля. Зоны отдыха, приема пищи и сна отделены друг от друга. Все жилые и служебные помещения обеспечены вентиляцией и кондиционерами. Предусмотрена возможность размещения в течение непродолжительного времени полка морской пехоты численностью 800 человек.

Энергетическая установка суммарной мощностью 76 200 л. с. включает два атомных реактора К15, построенных французской фирмой GEC-Alsthom по американской лицензии. Без перезагрузки ядерного топлива авианосец способен постоянно двигаться со скоростью 25 узлов в течение 5 лет. Мощность каждой из двух паровых турбин фирмы GEC-Alsthom составляет 61 МВт. В качестве движителей использованы два 5-лопастных гребных винта постоянного шага. Каждый винт, изготовленный фирмой «Атлантик Индастриз» в Нанте из сплава меди, железа, никеля, марганца и алюминия, весит 19 т. Автономность по запасам составляет 45 суток, предусмотрена возможность пополнения запасов в море.

Электроэнергетическая установка суммарной мощностью 21,4 МВт включает 4 турбогенератора мощностью по 4 МВт, 4 турбогенератора мощностью по 0,25 МВт, 4 дизель-генератора мощностью по 1,1 МВт.
Авиагруппа включает:

36 истребителей-бомбардировщиков «Супер Этандар» или «Рафаль-М»;
2-3 самолета ДРЛО Е-2С «Хокай»;
2 поисково-спасательных вертолета AS-565 MB «Пантера».

Характерной особенностью авиагруппы является преобладание ударных самолетов и отсутствие противолодочных эскадрилий. Для сравнения, американские авианосцы типа «Нимиц» водоизмещением около 100 000 т несут 48 истребителей-штурмовиков и 8 противолодочных вертолетов.

Средства ПВО включают:

ЗРК «Астер 15» (Aster 15): две 8-контейнерные установки вертикального пуска, расположенные по правому борту перед надстройкой, две другие - по левому борту в задней части корабля, дальность поражения аэродинамической цели ЗУР "Астер 15" составляет 30 км.;
ЗРК «Садрал» (Sadral): две 6-контейнерные пусковые установки по правому и по левому борту, 35-45 м сзади от пусковых установок ЗРК «Астер»;
8 20-мм одноствольных артиллерийских установок Giat 20F2 (720 выстр./мин).

Радиоэлектронное вооружение включает:

БИУС «Зенит 8» (Senit Combat Management System, Model 8), способная одновременно сопровождать до 2000 целей на поверхности, в воздухе и на побережье и автоматически управлять ЗРК «Астер 15». Система может играть роль концентратора коммуникационной сети из 50 узлов, включая корабли, самолеты и наземные командные пункты.
РЛС обнаружения воздушных целей DRBJ-11В;
трехкоординатная РЛС обнаружения воздушных и надводных целей DRBV-15D;
РЛС дальнего обнаружения воздушных целей DRBV-26D;
2 навигационные РЛС DRBN-34 (Decca 1229);
РЛС управления полетами Racal-1229 и NP\BP-20A;
РЛС управления огнем ЗРК Arabel;
оптико-электронная станция обнаружения воздушных и надводных целей DIBV-I Vampir.

Системы передачи данных (стандартные системы НАТО Link-16 и Link-11) позволяют передавать информацию о тактической ситуации с самолета ДРЛО «Хокай» на корабли и самолеты соединения.
На корабле установлена система стабилизации «Сатрап» (Satrap), которая поддерживает крен в пределах ±0.5° и позволяет поднимать и принимать самолеты при 6-балльном шторме. Система состоит из двух пар активных стабилизаторов и сдвоенных рулей, а также двух управляемых компьютером компенсаторов. Компенсатор представляет собой 22-тонный балласт, который может перемещаться под полетной палубой по рельсовым направляющим поперек оси корабля со скоростью до 1 м/с. Система компенсирует ветровые нагрузки, бортовую качку, крен при поворотах, рыскание, волнение моря.

Имеются также системы радиоэлектронной борьбы ARBR-17 и ARBR-33, 4 пусковые установки системы AMBL 2А Sagaie (по два с каждого борта) для запуска дипольных отражателей на расстояние до 8 км и инфракрасных помех на расстояние до 3 км) и система противоторпедной защиты SLAT.
Авианосец невелик по сравнению с американскими аналогами. Длина составляет 261,5 м, ширина 64,36 м, высота 75 м. Водоизмещение более 40 600 т. Вмещает примерно 1959 человек экипажа корабля, а также 800 пехотинцев на бронетранспортерах. Площадь взлетно-посадочной полосы достигает 12 000 м², территория самолетных ангаров - 4600 м².
Автономность составляет около 45 дней. Проектом предусматривалось годовое пребывание в море (с условием пополнения запасов).
Авиапарк включает до 40 самолетов следующих типов:

истребителей палубного базирования: Rafale M;
модифицированных для палубного взлета и посадки штурмовиков: Super Étendard;

самолетов ДРЛО: Grumman E-2 Hawkeye;

вертолетов: SA-365.

Максимальная вместимость - до 100 самолетов на срок до 7 дней. Запуски могут производиться каждые 30 с. Впрочем, одновременные взлеты и посадки не предусмотрены конструкцией.
Располагает радиолокационными комплексами средней и малой дальности. Собственное вооружение включает оборудование для ведения радиоэлектронной борьбы, а также комплексы ПВО (в частности, зенитные ракеты типа Aster).
Поддерживает стандарт тактической радиосвязи L16 для обмена данными между военными единицами, в которой может выступать как командный пункт. В этом случае он может управлять самолетами-истребителями, отправлять им данные целеуказания, назначать боевые задачи.

4 октября 2000 года авианосец впервые прибыл в порт приписки Тулон. В октябре 2000 корабль совершил длительное плавание к берегам США, на базу Норфолк (шт. Вирджиния) во время которого в Карибском море 9 ноября у него от сильной вибрации отломился конец лопасти левого винта. Корабль на малой скорости был вынужден возвратиться в Тулон. Расследование показало, что оба рабочих и запасные винты имеют структурные дефекты в виде каверн у оснований лопастей. Вина за это была возложена на изготовителя, фирму «Атлантик Индастриз» (Atlantic Industries), которая к тому времени прекратила свое существование. Положение усугубило то, что вся документация, касающаяся разработки и производства винтов, погибла во время пожара. В качестве временного решения в апреле 2001 г. на корабль поставили запасные винты от списанных к тому времени авианосцев «Фош» и «Клемансо». Это ограничило скорость 24 узлами по сравнению с проектными 27 узлами. 5 марта 2001 г. на ходовых испытаниях корабль развил скорость 25,2 узла.
В июле-октябре «Шарль де Голль» снова встал в док из-за сильных шумов в районе правого винта, которые делали всю кормовую часть корабля практически непригодной для жизни и деятельности экипажа.

В начале 2001 года выяснилось, что двигатели самолетов «Рафаль», предназначенных для базирования на авианосце, требуют технической профилактики каждые 150 часов налета, тогда как в походных условиях такая профилактика не могла проводиться чаще, чем через 500 часов. В результате вся партия самолетов «Рафаль» была забракована.
С 18 мая 2001 г. находится на активной службе: 21 мая - 1 июня он принял участие в крупных военно-морских учениях «Золотой трезубец» (Trident d’or) в Средиземном море; с июля по 12 октября проходил ремонт в доке.

В декабре 2001 участвовал в операции «Длительная свобода» (Enduring Freedom) в Аравийском море, откуда возвратился в порт приписки Тулон в июле 2002. Во время операции самолеты «Супер Этандер» и «Хокай» совершили несколько боевых вылетов, однако истребители «Рафаль» принимали участие только в тренировочных полетах, совместно с палубной авиацией США. Авианосец в этом походе сопровождали противолодочные фрегаты «Ламотт-Пике» и «Жан де Вьенн», а также корабль противовоздушной защиты «Жан Бар», танкер «Мезз» и атомная подводная лодка «Рюби».

Во время эксплуатации возникали проблемы с ядерным реактором, в результате которых часть команды получала пятикратные допустимые дозы облучения.
18 ноября 2015 года «Шарль де Голль» отплыл из Тулона, направиляясь к берегам Сирии, для участия в операции против «Исламского государства» (как ответ на теракты в Париже 13 ноября); на корабле находились 18 истребителей Rafale-M, 8 модернизированных истребителей-бомбардировщиков Super Etendard, 2 «летающих радара» E-2C «Hawkeye» в модернизированном варианте Hawkeye-2000, два вертолета SA.365N Dauphin и вертолет SA.319B Alouette III, на палубе размещен один вертолет AS.332 Super Puma ВВС Франции. В ночь на 22 ноября прибыл в восточное Средиземноморье. 23 ноября самолеты с авианосца совершили первые боевые вылеты, атаковав позиции боевиков в Сирии и Ираке.

В начале декабря он был передислоцирован в Персидский залив, после входа в Красное море контр-адмирал Рене-Жан Криньола, командир авианосной группы, принял командование Task Force 50 - военно-морской составляющей коалиции, возглавляемой США (впервые этот пост доверен адмиралу не из США).

С 2017 по 2019 год "Шарль де Голль" находился на ремонте, который обошелся Франции в 1,3 млрд евро.Стоит отметить, что ремонт подразумевал не только покраску и уборку галюнов, но и замену ядерного топлива, обновление БИУС SENIT, установку современных средств связи с повышенной защищенностью, а также современных РЛС раннего обнаружения. Но главное, теперь авиакрыло авианосца состоит только из палубных многоцелевых истребителей Rafale-М.

Сейчас в 2025 году авианосец "Шарль де Голль" несет службу в восточном средиземноморье.

Победители Парижской Олимпиады, в том числе французские пловцы, пожаловались на ужасающее состояние выигранного ими золота. Медали проржавели всего за 4 месяца с момента окончания Игр

https://x.com/peacemaket71/status/1873295767836008622

А ведь де Голль возвращал французский золотой запас из США в 1965 году, и где он?

22 ноября 1890 года в Лилле родился будущий французский национальный герой Шарль де Голль. Отец мальчика преподавал в школе иезуитов философию и литературу, а мама вышедшая из семьи богатых лилльских мануфактурщиков всю жизнь проработала хранительницей семейного очага. Когда Шарль начинал плакать, что случалось крайне редко, отец брал его на руки и говорил: «Тшш сынок, генералам не положено плакать».

С четырех лет Шарль не расставался с историческими романами, и к начальной школе был уверен, что как когда-то и Жанне д’Арк ему предстоит спасти Францию. Анри де Голль воспитывал своих пятерых детей в ежовых католических рукавицах, любви к 13-вековой истории французский монархии и созидательному консерватизму.

Отец прошедший Франко-прусскую войну (1870-1871гг.) рассказывал сыну, что чувствует нормальный человек когда его страна терпит позорное поражение от «бошей» превращаясь в жалкое подобие государства презираемого всеми соседями.

Таким образом с юных лет Шарль воспитанный в духе обожествления Франции, не сомневался что ему суждено вернуть своей родине былое величие.

В 1912 году 22-летний галл окончил военное училище Сен-Сир, став 12-м по успеваемости из трех сотен курсантов. В его аттестации было указано, что благодаря способностям, патриотизму, вере в великое будущее Франции и успехам в боевой подготовке де Голль имеет все шансы стать блестящим офицером. Шарль намеренно избрал для службы пехоту, как решающий род войск в любой войне.

В годы Первой мировой войны он не отсиживался в теплых штабах и был трижды ранен.

В 1916 году товарищи сочли посеченного осколками де Голля убитым и оставили его на поле боя. Героя посмертно наградили орденом Почетного Легиона.

Истекавшего кровью французского капитана захватили в плен немцы. Шесть раз он пытался бежать из лагеря, после чего оказался в баварской крепости Ингольштадт, где содержались самые злостные нарушители лагерного режима. Его сокамерником был русский подпоручик Михаил Тухачевский, совершивший четыре попытки побега.

Во время заключения Шарль работал над книгой, «Раздор в стане врага» в которой он предугадал, что последующие войны XX века будут выигрываться не на полях сражений, а в тылу.

11 ноября 1918 года страны Антанты и кайзеровская Германия подписали «Компьенское перемирие», завершившее его трехлетний плен.

В июле 1920 года майор Де Голль месяц воевал в Польше против войск РККА под командованием Михаила Тухачевского. В том же году на художественной выставке в «Елисейском дворце» Шарль познакомился с Ивонной Вандру. Взглянув на симпатичную девушку, герой войны не к месту разволновался и пролил свое шампанское на ее платье. Извинившись, майор неожиданно для себя пригласил новую знакомую на вальс и она согласилась. Протанцевав весь вечер с неуклюжим ухажером, Ивонна пришла домой и заявила родителям: «Моим мужем будет только Шарль де Голль, или - никто».

7 апреля 1921 года Шарль и Ивонна обвенчались в церкви «Église Notre-Dame de Calais». В семье родилось трое детей: Филипп (1921), Элизабет (1924) и Анна (1928) - девочка появилась на свет с синдромом Дауна.

В начале 30-х годов полковник де Голль неформально стал главным французским военным теоретиком призвавшим правительство стремительно развивать бронетанковые войска - основную силу грядущей мировой войны.

Национальное собрание Франции объявило Де Голля прожектером кропающим статейки лишенные логики и знания основных трендов развития крупнейших армий после окончания Первой мировой войны.

Несмотря на критику 31 августа 1939 года полковника назначили командующим танковыми силами в Сааре. Увидев старую рухлядь, на которой его подчиненным предстояло защищать родину, де Голль с горечью сказал: «С таким машинами мы самым пошлым образом проиграем войну».

6 июня 1940 года за две недели до капитуляции Франции де Голль стал заместителем военного министра.

13 июня бывший командир Шарля маршал Филипп Петен потребовал от французского правительства заключить перемирие с гитлеровцами. В ответ, генерал де Голль выступив по радио, призвал французов встать под его знамена для дальнейшей борьбы с немецкими оккупантами.

22 июня 1940 года Петен сдав Францию гитлеровцам, захватившим север и запад страны, возглавил коллаборационистское правительство, вошедшее в историю как режим Виши.

Де Голль вместе с семьей укрывшийся в Англии организовал сопротивление гитлеровцам на территории Третьей республики и ее заморских колоний. В армию «Сражающейся Франции» вступило 70 000 человек. Ежедневно утром и вечером генерал разговаривал по радио с французским народом, призывая его любыми способами отстаивать свободу своей родины.

Чтобы заявить о себе в глобальной политике он создал «Комитет национального освобождения» и «Временное правительство Франции в изгнании». Своим упрямством он выводил из себя Рузвельта. Однажды в сердцах американский президент посоветовал Черчиллю отправить эту «французскую оглоблю» губернаторствовать на Мадагаскар.

Де Голль добился от англосаксов отмены решения о создании в его стране единой оккупационной зоны под командованием генерала Эйзенхауэра.

25 августа 1944 года союзники освободили Париж от гитлеровцев и вишистов.

29 августа Шарль де Голль выступал на победном параде перед ликующими французами у «Hôtel de Crillon» когда в него выстрелил недобитый немецкий снайпер. Генерал спокойно закончил свою речь, после чего ему доложили, что английский спецназ уничтожил стрелка.

Председатель Временного правительства Французской республики де Голль запустил в стране национализацию крупнейших предприятий. Для начала генерал забрал в собственность государства «Банк Франции» и его пристяжных: «Credit Lyonnaise», «Societe Generale», «Comptoir National d’Escompte», «Banque le Commerce». На втором этапе во французскую казну отошли 32 крупнейших страховых компании.

Только при де Голле в стране всеобщей «свободы, равенства и братства» женщины получили права политического выбора.

Понятно, что такая политика не могла понравиться французским воротилам. 20 января 1946 года де Голля вынудили подать прошение об отставке. Период с 1946 по 1958 год во Франции принято называть «Четвертой республикой».

Безвластие, наступившее после ухода де Голля, завершилось позорной войной в Алжире, тотальной импотенцией французского кабинета министров и надвигавшейся экономической катастрофой.

15 мая 1958 года генерал обратился с воззванием к французам: «Вот уже 12 лет, как Франция старается разрешить проблемы, непосильные для режима партий, и идёт к катастрофе. Некогда в тяжёлый час страна доверилась мне с тем, чтобы я повёл её к спасению. Сегодня, когда стране предстоят новые испытания, пусть она знает, что я готов принять на себя все полномочия Республики».

На следующий день после публикации в СМИ речи де Голля парламент слезно попросил его занять кресло премьер-министра.

1 июня 1958 года генерала назначили главой французского правительства. Ситуация в стране была настолько удручающей, что Де Голлю предоставили чрезвычайные полномочия для пересмотра республиканской конституции.

28 сентября 1958 года принятие нового основного закона Франции одобрили 78% французов. После смерти «Четвертой республики» полновластным правителем страны должен был стать ее президент.

Предвыборную президентскую компанию генерал выиграл одной фразой, которую услышали 80% избирателей: «Ну что мне сказать? Меня зовут Шарль де Голль, мне 68 лет».

8 января 1959 года став французским президентом Шарль де Голль запустил в стране невиданные доселе экономические реформы в области деноминации национальной валюты, притока госинвестиций в энергетический комплекс, тяжелую промышленность и транспорт.

23 ноября 1959 года выступая в Страсбурге, де Голль объявил, что при грамотном подходе к политике Европа, раскинувшаяся от Атлантики до Уральских гор, в будущем сможет решать все мировые проблемы.

26 августа 1959 года французский президент поставил перед гражданами вопрос о независимости Алжира. Война, с этим североафриканским регионом продолжавшаяся с 1954 по 1962 год стоила французам 25 000 убитых и 65 000 раненых солдат. Алжирцы потеряли 153 000 бойцов. По разным оценкам французские каратели уничтожили от 250 000 до 1,5 млн. мирных граждан.

Кабинет министров разделился на две противоборствующие группировки, одна высказывалась за дальнейшую оккупацию Алжира, вторая ратовала за скорейшее прекращение боевых действий. Решение принял президент, безапелляционно заявивший на одном из совещаний: «Вы знаете господа, что 80% территории Алжира занимает пустыня, нам надо как можно скорей выбраться из нее, или сдохнуть под лучами ее безжалостного солнца.

16 сентября де Голль публично признал право алжирцев на создание независимой народно-демократической республики.

21 апреля 1961 года французские части, расквартированные в Алжире, подняли путч, направленный против сдачи французских позиций в этом регионе. В республике 12 млн. человек вышли протестовать против «мятежа генералов».

26 апреля 1961 года глава путчистов сообщил Парижу, что он и его люди готовы сложить оружие.

1 июля состоялся референдум о предоставлении независимости Алжиру, на котором практически 100% голосовавших поддержали предложение генерала де Голля. После появления на мировой карте Алжирской Народной Демократической Республики 1 млн. колонистов предпочел вернуться на родину вместе с французской администрацией и армейскими соединениями.

За четыре месяца до ухода из Алжира французы провели на одном из пустынных военных полигонов испытание своего ядерного оружия. Франция стала четвертой страной вошедшей в мировой ядерный клуб.

В 1965 году генерал предложил использовать при международных расчетах не доллар США а золото. На встрече с американским президентом Линдоном Джонсоном де Голль предупредил его, что скоро отправит в нью-йоркский порт судно, груженное 1,5 млрд. долларов. Французский президент сказал, что он будет ждать обмена налички по курсу 35$ за тройскую унцию.

Джонсон пообещал де Голлю невиданные ранее проблемы, после чего генерал вышвырнул из своей страны 30 баз США (НАТО) на которых дислоцировались 35 000 бойцов.

Опасаясь дальнейших выкрутасов безбашенного генерала, Вашингтон отправил в Париж 3 000 тонн золота в обмен на доставленные в США никчемные зеленые фантики с портретами американских президентов.

После развода с НАТО де Голль задружился с нашей страной и в 1966 году посетил Москву. Советский Союз и Франция договорились о сотрудничестве в сфере экономики, научно-технической сферы и культуре.

Этот демарш стал последней каплей, переполнившей чашу терпения англосаксов.

В мае 1968 года Францию охватили леворадикальные студенческие мятежи, вызвавшие 10-миллионную национальную забастовку.

27 апреля 1969 года де Голль подписал свой последний приказ в должности президента:

«Я прекращаю исполнение обязанностей президента Республики. Это решение вступает в силу сегодня в полдень».

9 ноября 1970 года в своем в фешенебельном доме в деревне Коломбе-ле-Дёз-Эглиз Великий Шарль скончался от разрыва аорты. По воле генерала в последний путь его провожали только близкие родственники, боевые друзья и товарищи по Сопротивлению.

Последующие шесть французских президентов проводили внешнеполитический курс «голлизма», обеспечивавшего независимость Парижа от Вашингтона, Лондона и Брюсселя.

Суверенное развитие Франции завершилось после правления трех политических клоунов: Саркози, Олланда и Макрона.

Однажды на фотовыставке старых фотографий привлекло мое внимание фото 40-х годов, которое запечатлело многолюдную парижскую улицу. Среди толпы шла женщина, обритая наголо. Головы всех прохожих были повернуты в ее сторону.

Ощущение позора от фактического поражения во 2-й Мировой войне вызвало в французском обществе сильные психические комплексы. Тем более, что одна из, казалось, сильнейших армий мира не сумела оказать хоть сколько-то эффективного сопротивления наступавшим немецким войскам. Почти вся страна и Париж были оставлены победителям, французская армия сбежала в Африку, на юге Франции осталась малая часть, скованная унизительными условиями перемирия.
В городах и поселках Франции есть обелиски погибшим воинам. Погибшим в 1-ю Мировую, отдельно - во 2-ю Мировую. Списки погибших в 1-ю в десятки раз длиннее, погибших во 2-ю.

Пребывание оккупантов в этой стране было комфортным настолько, что туда отправляли в отпуск солдат с восточного фронта на реабилитацию. Такие "курортные" условия были обеспечены немцам со стороны французского населения, оставшегося на оккупированных территориях.
Уже после подсчитали, что боле 1,5 миллионов французов быстренько оказались в немецком плену, еще чуть больше - в Африке. Это были мужчины. Все население страны в ту пору не превышало 40 миллионов. На несколько лет, как понятно, страна лишилась самых крепких, здоровых мужчин.

Когда война окончилась, французы, вернувшиеся из Африки и из эмиграции, устроили "охоту на ведьм" - местные суды и суды профессиональные (например, работников культуры) обличали и наказывали "пособников оккупантов". Ими заполнялись тюрьмы, им выносились приговоры - от общественного порицания до расстрела. С женщинами поступали проще: их обривали наголо.

Женщины предпочитают альфа-самцов. Такими в глазах французских женщин были немцы. Известны много случаев, когда женщины уходили из Франции вместе с отступающими немцами. Этот уход имел массовый характер! Ведь немцы уходили из страны не разбитыми французами, а в силу обстановки, сложившейся в 1944 году севернее Франции и на востоке. Французские мужчины тяжело переносили такое унижение. И нашли примитивный способ мести - брить наголо.
Несколько лет после войны были худшими годами для французского общества, пока в начале 50-х годов умный Де Голль не объявил на всю страну, что "вся Франция состояла в Сопротивлении!". Прекратил суды и преследования, амнистировал кого успел - и легкие на дух французы успокоились.

Безусловно, поведение немцев во Франции сильно отличалось от их поведения на Востоке. Тут сравнивать нечего. Но и среди французов было "здоровое меньшинство", которое реально сопротивлялось. Кому-то удалось вступить в английскую армию, малое количество повоевало даже в Красной армии. Было и какое-то подполье, но о нем очень смутные сведения. Особенно они замутились после освобождения страны, когда численность "бойцов сопротивления" почти сравнялась с численностью гражданского населения.

Расскажу, как французы вернули Париж. Вам может показаться смешным на фоне восточных сражений, но Париж у немцев отбила всего одна французская дивизия - 2-я бронетанковая под командой генерала Леклерка. Почему так получилось? Да к тому моменту немцы вывели из Франции почти все боеспособные части в Бельгию и Голландию, где англо-американцы устроили нешуточный штурм материка.
Небольшой парижский гарнизон под командой генерала фон Хольтица был оставлен не для того, чтобы защищаться, а чтобы взорвать город!

Вот одно из свидетельств, что даже на жестокой войне люди могут оставаться людьми. Я не знаю, получилось ли у фашистов взорвать хоть один из городов, который они собирались? А собирались они так сделать во многих местах. Вспомните Краков, например.

Так вот, фон Хольтиц медлил и не дал команду взрывать. Сопротивление французским танкам если и оказывалось, то по личной инициативе командиров отдельных подразделений и отдельных упертых вояк. В течение одного светового дня танки заняли Париж, а на следующий день фон Хольтиц подписал капитуляцию и буквально сдал французам и город, и запалы от мин.

С подходом дивизии Леклерка в городе выступили бойцы-подпольщики Сопротивления под командой полковника Роль-Танги. Это был старый воин, с "испанским" прошлым и он был коммунистом.
Вот два видных героя - Леклерк и Роль-Танги. Что с ними стало после?

Леклерка после войны задвинули на незначительную должность в Африке и он погиб в 1947 году в авиакатастрофе.

Роль-Танги так и дослуживал полковником до своей отставки в 1962 году. Удивительным образом он не получил никаких наград как участник Сопротивления. И только в день 50-летия освобождения Парижа, в 1994 году, о нем вспомнили и наградили высшим орденом Франции.
Третий герой - фон Хольтиц, после недолгого плена доживал на родине. Но вот еще один...

Город Бордо также был заминирован. Минирование города осуществляли саперы в числе которых был унтер-офицер ВМС Хайнц Штальшмидт. Именно ему предстояло, по команде, привести в действие взрывные механизмы. Этот унтер связался с местным подпольем (так можно было!), сообщил им о минировании и предложил отдать им запалы, которые он должен был установить. Но храбрые французы отказались их брать. Они предложили немцу... самому уничтожить склад, где хранились запалы. Лишь пообещали ему за это, что помогут скрыться от преследования фашистов.
Штальшмидт взорвал склад и утёк. Потому что вместе с гестапо его искала французская полиция. Участники Сопротивления сумели его спрятать и он остался во Франции под новым именем.

После войны храбрые участники сопротивления из Бордо все получили правительственные награды и льготы. Сальмид, так теперь звали унтера, попытался напомнить о себе - его направили работать лесником в малонаселенную местность. Всю долгую жизнь он ни разу не смог добиться повышения по службе. Его даже не пригласили на празднование 50-летия освобождения Бордо! В 2000 г. он наконец получил Орден Почетного Легиона. Лишь однажды он смог посетить родной Дортмунд, в 2001 г. Умер в 2010.

Сегодня субъективная выборка событий из мировой истории выходит с опозданием, зато какая — сплошные похищения и покушения. В этот день…

В 1911 году некий художник-любитель, придя в Лувр попрактиковаться в живописи, обнаружил исчезновение картины «Мона Лиза» Леонардо да Винчи.

В 1962 году президенту Франции Шарлю де Голлю удалось пережить одно из нескольких покушений на него благодаря превосходным характеристикам президентского автомобиля: аэродинамичного Citroen DS 19, известного как «La Deesse» («Богиня»).

Когда Citroen DS сенсационно дебютировал на Парижском автосалоне 1955 года, его обтекаемая, сдержанная форма выделялась среди популярных в ту эпоху хвостовых оперений автомобилей и щедрой отделки хромом. Далеко не похожий на знаменитый Citroen 2CV (прозванный «гадким утенком»), DS оснащался 1,9-литровым двигателем и автоматизированными системами переключения передач, сцепления, рулевого управления и тормозов с электроприводом.

Однако его коронным элементом стала гидропневматическая подвеска, сделавшая Citroen известным. Она автоматически регулировала высоту автомобиля, чтобы он сохранял неизменный дорожный просвет и позволял водителю легче сохранять контроль над управлением автомобилем. К концу первого дня продаж Citroen принял 12 000 заказов на DS, и вскоре этот автомобиль стал предпочтительным средством передвижения среди богатых и влиятельных граждан Франции.

В августе 1962 года группа под названием OAS (в переводе на русский «Секретная армейская организация») спланировала покушение на президента де Голля. По их мнению, он предал Францию, отдав Алжир (на севере Африки) алжирским националистам. Ближе к сумеркам 22 августа 1962 года де Голль вместе с женой ехал из Елисейского дворца в аэропорт Орли. Когда его черный Citroen DS мчался по Авеню Освобождения в Париже со скоростью примерно 110 км/ч, 12 боевиков ОАS открыли огонь по машине. 140 пуль, большинство из которых прилетели сзади, убили двух телохранителей президента на мотоциклах, разбили заднее боковое стекло машины и пробили все четыре шины. Хотя Citroen ушел в занос передними колесами, шофер де Голля смог выйти из заноса и доехать до безопасного места. Де Голль и его жена пригибались, поэтому остались невредимыми.

Фредерик Форсайт драматизировал события того августа в своем романе-бестселлере «День шакала», по которому впоследствии был снят фильм. А потом сюжет осовременили и сняли ещё один, боевик «Шакал» с Брюсом Уиллисом и Ричардом Гиром.

В 1969 году де Голль, зная, что обязан своей жизнью этому Citroen, попытался предотвратить полную продажу главного автопроизводителя Франции (принадлежавшего семье Мишлен, известной своими шинами) итальянскому автопроизводителю Fiat, ограничив долю, которую Fiat мог купить, до 15 процентов. В 1975 году, чтобы предотвратить возможное банкротство, французское правительство профинансировало продажу Citroen группе, в которую входил ее французский конкурент, Peugeot; в результате в 1976 году была создана компания PSA Peugeot Citroen SA.

В 2004 году двое грабителей в масках, вооружённых «Магнумом-357», средь бела дня (примерно в 11.20 по местному времени) ворвались в музей Мунка в Осло. Они похитили две работы художника — «Мадонну» и «Крик». Причём, когда они снимали картины со стены, сигнализация не сработала — просто оторвали от креплений и вынесли. Вы примерно представляете, какого качества были камеры мобильных телефонов в 2004 году, однако похитителей удалось запечатлеть случайному очевидцу.

Расследование дерзкого похищения шло ни шатко ни валко. Первые шестеро подозреваемых в деле были задержаны лишь 8 месяцев спустя, в апреле 2005 года. При этом на тот момент картины ещё не нашлись. Троим из задержанных предъявили обвинения, осудили и приговорили к разным срокам тюремного заключения в мае 2006 года. Помимо этого, двоих осужденных приговорили к выплате штрафа городу Осло в размере 750 миллионов норвежских крон (примерно 86,7 млн евро) — во столько оценили похищенные работы (которые, напомню, на тот момент всё ещё не были найдены).

А что по поискам? Они забуксовали. В июне 2005 года городская администрация объявила награду в 2 миллиона крон (примерно 174 тысячи евро) за информацию, которая поможет вернуть картины. Позже к ней присоединилась компания Mars, которая пообещала вознаграждение за возврат картин в 2 миллиона… конфет M&M's. Это примерно 40 тысяч пачек конфет общей массой 2,2 тонны. Но и это не помогло.

Полиции удалось обнаружить картины только 31 августа 2006 года. Где и при каких обстоятельствах — не раскрывается, но больше по делу никого не задерживали. Картины получили лишь незначительные повреждения. Перед тем, как отправить их на реставрацию, их прямо в повреждённом виде выставили в музее. За 5 дней их посмотрели 5500 человек.

Последующая реставрация заняла 2 года. В мае 2008 года «Мадонна» и «Крик» вернулись в музей на новую экспозицию.

Что интересно, украденный «Крик» был не единственной версией картины. Фактически Мунк нарисовал четыре «Крика» — два масляными красками и два пастелью. На первой картине, представленной публике в 1893 году, он ещё написал «только безумец мог нарисовать такое».

В феврале 1994 года два человека вломились в Национальную галерею Осло, где хранилась эта картина, и, украв её, оставили на её месте записку «спасибо за никакущую охрану». Хоть галерея и отказалась платить выкуп за возврат картины, её нашли без повреждений 7 мая 1994 года.

Ещё одна пастельная версия была продана на аукционе Sotheby's в 2012 году за почти 110 миллионов евро. Столь внушительную сумму, вероятно, можно объяснить как раз предыдущими похищениями — спрос рождает предложение.

Эта рубрика выходит не только в виде рассылки на Substack, но и в собственном телеграм-канале в формате "одно сообщение — одна памятная дата" (и из опубликованных там постов большая часть сюда не входит). Подписывайтесь, читайте раньше остальных и поражайте знакомых и незнакомых ненужной им информацией в самое сердечко!

А поддержать выход новых выпусков и получать их раньше всех можно тут. До завтра.