Продолжение ремонта балки.

Посли планирования плоскости, переворачиваю балку на другую сторону и там тоже планирую плоскость.

После иду с ней на пресс и задавливаю туда втулку, с натягом 15 соток.
И выставляю обратно на станок.

Растачиваю втулку под палец (шкворень), оставляю натяг под него 8 соток (0,08).

И опять планирую плоскость вместе со втулкой.

Таким образом, после планирования плоскостей с двух сторон, они получаются точно параллельны друг другу.
То, что с них спилил, это регулируется специальными шайбами при сборке кулака.

Балка готова.

Источник - https://t.me/+YYj_6EHqVZA0MDEy

#балка #шкворень #втулка

Восстановление балки шакман.

Привезли переднюю балку с грузового автомобиля шакман.

Нужно восстановить с одной стороны посадочное место под шкворень.

1. Выставляю на станок, центрую, и растачиваю посадку под втулку.
Делаю так, чтобы втулка была со стенкой 6мм.
Палец - ф50,00
Втулка - ф62,00
Упор нижний, втулка с запасом по длине, для обнижения.

Фото 1, 2, 3 - как было (ДО).

Фото 4 - шкворень.

Фото 5 - чертеж втулки, для заказа токарю.

Пока токарь делает втулку, планирую плоскость, чтобы была ровной. (Фото 6).

После ждем втулку и будем дальше продолжать работу.

После готовности выложу пост.

Ну что, на Shacman испытали методику, никто не возмутился, тогда держите дальше. Теперь почти все китайские грузовики стали опасными. Единовременно.
Росстандарт остановил продажи целого списка китайских грузовиков

Росстандарт принял решение приостановить действие сертификатов на целый перечень китайских тяжелых грузовиков марок DongFeng, Foton, FAW, Sitrak.

Временно прекращено действие Одобрений типа транспортного средства (ОТТС) на модели DongFeng DFH4180, Foton BJ4189, FAW CA4250 и CA4180, Sitrak ZZHS, а также шасси Foton M4L.

Приостановление ОТТС означает, что дилеры должны поставить на паузу продажи машин указанных моделей.

Одновременно введен запрет на продажи в России грузовиков DongFeng DFH5200B, Foton H5 и FAW JH6-B 8X4, которые были сертифицированы в других странах ЕАЭС.

Ограничения в Росстандарте объяснили тем, что указанные модели не соответствуют требованиям техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), они опасны для водителей и других участников дорожного движения, отмечает пресс-служба ведомства. Массовые конструктивные дефекты машин выявили в ходе масштабной внеплановой проверки их соответствия сертификационным требованиям.

Отмечается, что несоответствия касаются эффективности тормозной системы, допустимого уровня шума, идентификации органов управления, установки устройства вызова экстренных оперативных служб.

Ситуация с проверкой грузовиков китайской марки Shacman на предмет соответствия требованиям техрегламента Таможенного союза получила новое развитие — Росстандарт официально запретил продажи потенциально опасных машин.

Ведомство сообщило о приостановке действия Одобрения типа транспортного средства, выданного в отношении грузовых автомобилей Shacman SX3258.

По информации Росстандарта, в результате проверки выявлено несоответствие грузовиков целому ряду требований. Обнаруженные нарушения, подчеркнули в ведомстве, представляют значительную опасность здоровью и жизни как самих водителей транспортных средств, так и других участников дорожного движения.

Так, несоответствия в части задней противоподкатной защиты и боковых защитных устройств несут прямую угрозу жизни и здоровью водителей и пассажиров легковых транспортных средств, которым в случае попадания в ДТП будут причинены значительные повреждения.

«В свою очередь, нарушения в части шумовых ограничений являются фактором производственного стресса, непосредственно влияют на самочувствие и здоровье водителя такого грузового транспортного средства, способствуют его усталости, что в конечном итоге может стать причиной ДТП. Нервное напряжение водителей, связанное с повышенным фоновым шумом, может привести к таким нарушениям здоровья, как головная боль, головокружение и обострение артериального давления», — заявили в ведомстве.

Всем привет, ребят! В предыдущих постах я писал, что у меня были планы устроиться в ЛидерТранс или Деловые линии. Но пока мои личные обстоятельства складываются таким образом, что я не могу уезжать в долгие командировки. Быть может, это и к лучшему? Ведь впереди зима, а опыта вождения большегрузов у меня нет! Поэтому пока моя ситуация не изменится к лучшему, придется повременить с дальними рейсами. Тем более, что сегодня мне подвернулась, — как я думаю, — отличная возможность наработать стаж и получить опыт. Хочу рассказать об этом подробнее.

Когда я спрашивал совета (какую компанию мне лучше выбрать, ЛидерТранс или Деловые линии?), @Yurok053, посоветовал мне вот что: