Ну что, на Shacman испытали методику, никто не возмутился, тогда держите дальше. Теперь почти все китайские грузовики стали опасными. Единовременно.
Росстандарт остановил продажи целого списка китайских грузовиков

Росстандарт принял решение приостановить действие сертификатов на целый перечень китайских тяжелых грузовиков марок DongFeng, Foton, FAW, Sitrak.

Временно прекращено действие Одобрений типа транспортного средства (ОТТС) на модели DongFeng DFH4180, Foton BJ4189, FAW CA4250 и CA4180, Sitrak ZZHS, а также шасси Foton M4L.

Приостановление ОТТС означает, что дилеры должны поставить на паузу продажи машин указанных моделей.

Одновременно введен запрет на продажи в России грузовиков DongFeng DFH5200B, Foton H5 и FAW JH6-B 8X4, которые были сертифицированы в других странах ЕАЭС.

Ограничения в Росстандарте объяснили тем, что указанные модели не соответствуют требованиям техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), они опасны для водителей и других участников дорожного движения, отмечает пресс-служба ведомства. Массовые конструктивные дефекты машин выявили в ходе масштабной внеплановой проверки их соответствия сертификационным требованиям.

Отмечается, что несоответствия касаются эффективности тормозной системы, допустимого уровня шума, идентификации органов управления, установки устройства вызова экстренных оперативных служб.

Ситуация с проверкой грузовиков китайской марки Shacman на предмет соответствия требованиям техрегламента Таможенного союза получила новое развитие — Росстандарт официально запретил продажи потенциально опасных машин.

Ведомство сообщило о приостановке действия Одобрения типа транспортного средства, выданного в отношении грузовых автомобилей Shacman SX3258.

По информации Росстандарта, в результате проверки выявлено несоответствие грузовиков целому ряду требований. Обнаруженные нарушения, подчеркнули в ведомстве, представляют значительную опасность здоровью и жизни как самих водителей транспортных средств, так и других участников дорожного движения.

Так, несоответствия в части задней противоподкатной защиты и боковых защитных устройств несут прямую угрозу жизни и здоровью водителей и пассажиров легковых транспортных средств, которым в случае попадания в ДТП будут причинены значительные повреждения.

«В свою очередь, нарушения в части шумовых ограничений являются фактором производственного стресса, непосредственно влияют на самочувствие и здоровье водителя такого грузового транспортного средства, способствуют его усталости, что в конечном итоге может стать причиной ДТП. Нервное напряжение водителей, связанное с повышенным фоновым шумом, может привести к таким нарушениям здоровья, как головная боль, головокружение и обострение артериального давления», — заявили в ведомстве.