Два случая из моей практики, оба в 2013 году (я на тот момент мастер-консультант сервисного центра, дилерский центр Форд):
1. Принимаю автомобиль на ремонт. Клиент из соседнего города, приехал на автомобиле Форд Фокус 2 ремонтировать МКПП, потому что гудит. С его слов был в нескольких сервисах в своём городе, во всех приговорили МКПП, потому что в ней гудят подшипники, даже какой-то ремонтный состав залили в неё, но безрезультатно. Клиента я домой сразу не отпустил, сказал подождать, мы сначала осмотрим на подъёмнике, потому что крайне редко гудят подшипники в МКПП. Смотрим со слесарем на шины, а они выглядят ну очень изношенными. Проверяем на подъёмнике МКПП, ступичные и подшипник привода - тишина. Предлагаю клиенту заменить шины на новые. Он соглашается. Через 1,5 часа выезжаем с ним на тест-драйв - тишина. Клиент очень удивился. Поехал на автобусе домой в соседний город за деньгами, вернулся через несколько часов, рассчитался. Попросил книгу жалоб и предложений, написал благодарность.
2. Звонит другой клиент тоже из соседнего города, говорит, что только что залил бензин на заправке Лукойл, отъехал 50 метров, ДВС заглох и не запускается. Автомобиль ФФ2 1.6.
Говорю, чтобы вёз к нам на эвакуаторе. Принимаю автомобиль, пробуем запустить ДВС, а звук такой, как будто компрессии вообще нет, просто визг. Делаем замер компрессии, во всех цилиндрах 0. Загнуло клапана? Снимать ГБЦ? Ну вроде похоже, но как на это могла повлиять заправка? Клиент уже был готов оставить автомобиль на ремонт ДВС. Отсоединяем шланг от топливной рампы, сливаем стакан топлива, смотрим на него, а там фиг пойми что. В общем вода вместо топлива. Эта "топливная смесь" смыла масляную пленку в цилиндрах, поэтому и не было компрессии. Снимаем бак, сливаем всё из него, чистим до состояния "привет, как чисто", ставим на место, устанавливаем новые свечи зажигания. ДВС прочихался и запустился. Клиент потом предъявил заправке все свои расходы и ему их полностью компенсировали.
