Транспортный коллапс

Пол-Европы остались без света и связи.

Дороги парализовало из-за отключенных светофоров.

В Европе произошло масштабное отключение электроэнергии. Блэкаут затронул Испанию, Францию, Португалию, Андорру и ряд других стран.

По данным телеканала La Sexta, в Испании отключения зафиксированы в Мадриде, Барселоне, Валенсии, Ла-Корунье, Севилье и других городах. Без света остались сотни предприятий и жилых домов. Более того, пропала мобильная связь и не работают платежные системы. Блэкаут вызвал хаос на улицах и панику среди жителей.

Серьезно пострадала транспортная инфраструктура. Сообщается о перебоях в работе международного аэропорта Мадрид-Барахас, движение метро и поездов остановилось. Неработающие светофоры привели к коллапсу на дорогах.

Отключение электроэнергии также наблюдается по всей Андорре, передает Vanguardia. Без света осталась и часть территории Франции, речь идет о Бургундии. Бельгия и Нидерланды сообщают о локальных отключениях в жилых кварталах.

Причины аварии пока неизвестны, власти и энергокомпании занимаются выяснением обстоятельств инцидента, сообщает Cadena SER. Одной из версий называют возникновение пикового спроса, который энергосистема оказалась не в состоянии удовлетворить. Также не исключается, что причиной стала кибератака.

https://www.e1.ru/text/incidents/2025/04/28/75396314/

https://t.me/voiceofisrael/19095

Многие знают что происходит сейчас в Санкт-Петербурге и области, многие нет. Это происходит каждый раз, когда кто-то из наших единственныхвеликих богопомазанных начальников посещает город на Неве.

Но сегодня один из рекордов, на мой скромный взгляд коренного Петербуржца, уж более сорока лет живущего в нашем славном городе. Проблемы с климатом - это фигня... машины ржавеют, насморк и кашель - привычное дело по осени и весне. Проблемы с губернаторами - тоже уже привычное дело. Все все поняли и не надеятся на перемены.

Но сегодня город в коллапсе - стоит все, что может стоять. Стоят выезды на кад, зсд, шоссе. Тысячи людей в пробках. Стоят люди, после работы, после смен. Стоят автобусы. Стоит спецтехника. Стоят все фуры и грузовики.

Как можно настолько ненавидеть и бояться свой народ, чтоб перекрывать сотню километров дорог - от аэропорта до курорта Игоры.

Мне стыдно и противно... Я не стою в пробке, но чувствую себя с ног до головы облитым отборным дерьмом.

И в моей уже не совсем трезвой голове возникают вопросы, как простые люди могут верить этим нашим "непростым" людям. Кто эти, кто выражает поддержку нашим гарантам? Что у них в голове? Кем они были в школе, как учились, чему воспитывали из родители? Мне хочется собрать анамнез и понять ибо я не в состоянии никак, никакой логической цепочкой придти к выводу, о том, что нашей власти есть хоть какое-то дело до народа.

Глава Окружной администрации Якутска рассказал, почему транспортная реформа началась в наиболее неблагоприятный для жителей зимний период. ТайгаПост получил следующий ответ.

18 декабря глава Окружной администрации Якутска Евгений ГРИГОРЬЕВ дал итоговую пресс-конференцию 2024 года. Журналисты ТайгаПост поинтересовались у градоначальника, почему автобусная реформа стартовала зимой, и нельзя ли было подождать до более спокойного весеннего периода: «В преддверии долгой якутской зимы мы все любим поворчать. Может быть, стоило подождать до марта-апреля, когда станет теплее, люди будут веселее, и проще воспринимаются любые реформы?».

Евгений ГРИГОРЬЕВ:

- Согласен с тем, что любые нововведения в зиму воспринимаются труднее. Поэтому мы планировали запустить транспортную реформу в Якутске летом, когда автобусами пользуются меньше людей, температура воздуха выше, и к зиме можно было бы обкатать новые маршруты и график движения.

Мы понимали, что без новых автобусов провести транспортную реформу невозможно. И в прошлом году приобрели беспрецедентное количество современных автобусов. Очередную партию ждали в июне. Но поставщик по своим причинам не смог это сделать, уведомив нас, что автобусы «Волгобас» поступят лишь осенью. Они прибыли в Якутск в конце сентября. Потребовалось время на их постановку на учет, вследствие чего транспортная реформа стартовала лишь в ноябре.

Ждать до тепла мы не могли, поскольку в 2023 году на ряде городских маршрутов создавался коллапс из-за невыхода автобусов на линию. И в предстоящий зимний период проблема еще бы усугубилась.

По словам градоначальника, транспортная схема пассажирских перевозок не менялась десятилетиями. За это время значительно изменилась плотность населения в различных микрорайонах столицы республики и соответственно пассажиропоток. В результате появился дисбаланс, когда при примерно равной протяженности маршрутов число перевезенных пассажиров на них отличалось в четыре-пять раз. Водители отказывались выходить на нерентабельные маршруты.

В 2022 году мэрия Якутска заказала специализированной научной организации проведение анализа пассажиропотока и разработку новой маршрутной сети. Сейчас ее обкатывают на практике, добавляя новые машины на наиболее востребованных линиях.

ТайгаПост поинтересовался у Евгения ГРИГОРЬЕВА, насколько, по его мнению, выводы ученых соответствовали реалиям самого большого города на вечной мерзлоте.

«В подобных вопросах нельзя ориентироваться на собственное субъективное мнение. Транспортная реформа разработана научным сообществом, проводившим такие исследования в разных городах страны. При всей уникальности Якутска существуют общие критерии для всех городов. Эксперты владеют соответствующими методиками, и мы должны прислушиваться к их мнению. Какие-то нюансы остаются, но в процессе реформы мы их учитываем, и ситуация в сфере пассажирских перевозок Якутска с каждым днем выправляется», - заявил градоначальник.