В мае друг и коллега сгоношил меня на сплав по Чусовой на байдарках, а я согласился, проникся и захотел себе свою надувную байдарку. Ценник на новые прям совсем не бюджетный, если смотреть что-то относительно серьезное. Пригрустнел я немного, но вдруг пишет этому самому коллеге наш общий приятель с вопросом "а не надо ли кому-то варвара-340? уставший, заезженный, но еще живой и цена в десять раз дешевле нового". Ну я и схватился за него.

Надув лодку и увидев во всей угрюмой красе стал ясен план работ:

- найти все дыры и свищи

- задекорировать

- придумать улучшайзинги. я ж не смогу просто так...

Дыр было не просто много... Самые большие оказались реально большими

Я не знаю как и почему они образовались, но работаем с тем, что есть. На озоне заказывается зеленая лента пвх на заплаты, клей, кисточки, и сразу листы тонкой красной пвх для декора и не силовых элементов. Клеим дыры, ставим заплатки, рымы пришедшие в негодность переделываем. Получаем "Лотку"!

Но дальше я вспоминаю, как мне на коленки во всех байдарках и каяках, с весла натекала вода. я так не хочу, я уже на хатанге с закрытой декой походил и мне понравилось! Значит надо придумать тент.

В нашем современном капиталистическом мире купить зачастую дешевле, чем сделать. Поискал готовые заводские решения и... Ну такое...

Либо такая полудека, либо из пвх, наборная. Типа как полудека на нос, на корму, а по середине откидной кус пвх с "очком" под гребца и креплением неопреновой юбки. Не нравится - дорого, тяжело... Значит ищем самоделки и находим прекрасное! На ютубе у Владимира Яковлева есть его решение этой проблемы - фартук!

Ссылка не рекламы ради, а из вежливости.

https://www.youtube.com/watch?v=iPU_zRwIccI

Принимаем как рабочую версию и начинаем кроить.

Для выкройки взял упаковочную пену, благо она у нас постоянно в избытке имеется.

А для откидной рамки пруток алюминиевый. Пока так, дальше посмотрим...

Подрезав лишнее, сделав нужные отметки заказываю ткань. Взял оксфорд 600 3*1,5м и вырезаю с припусками черновой вариант

малярный скотчем прикрепил к Лотке, сделал нужные отметки(тут подшить, тут отрезать, тут прорезь) и, посредством купленной несколько лет назад швейной машинки, создаем готовый результат. Швы конечно же кривые, но я их вам не покажу)

Крепление фартука по бортам сейчас сделал на липучке, но потом переделаю на "пуговицы". Типа как просто палочка привязанная на резинке, которая подшита к фартуку. Или тканевая лента, проходящая в эти розетки и кнопкой либо фастексом крепится с обратки, пока не решил...

Откидная рамка вставляется в специально организованные пазы. Пока голый алюм без покраски, но ее еще переделывать буду чтоб разборная была, а то места занимает много.

Добавил немножко автоматики. Резинка, тянется от ручки и до этой красной петельки, создает чу-чуть конек, способствующий скатываю излишков воды и препятствующий накоплению оной; так же удерживает зев лодки открытым даже при ветре - не приходится одной рукой держать весло, другой лодку, третьей собирать с воды тапки, четвертой придерживать края фартука... А так сел, ремешки затянул - она сама и закрылась в походное положение

В итоге получилось очень неплохо. Был небольшой выход от Кузнечного до Приозерска и на подходах к Приозерску было и движение поплотнее, и волна появилась. Все что в борт прилетало - стекало обратно. Ну и вентиляция существенно лучше чем на Хатанге-2 экспедишн)))

Из того, чего нет на фото - заклеил нахрен отверстия самоотлива... Оно конечно прикольно, но работает только при малой осадке. По логике проектировщиков лодка стоит на воде только днищем, а баллоны ее удерживают в плановом положении при качке. И в таком раскладе все что натекает с весла или наплескивает волной, за пару гребков само собой вытекает через отверстия. Но когда в лодке сидишь ты и твое барахло, то есть примерно полтора тебя по массе, отверстия опускаются ниже и ловко пускают воду внутрь и сидишь с мокрой задницей. Не нравится.

P.S. На фоне олень Борис в разборе. Пока не собрался...