Детский супербайк
6-ти летки. Не АI видео
Богор, Ява.
Sentul International Circuit Complex
https://www.kompas.id/artikel/en-gaspol-pembalap-muda
P.S.
Мне кажется это не безопасно для детей. Несмотря на защиту.
6-ти летки. Не АI видео
Богор, Ява.
Sentul International Circuit Complex
https://www.kompas.id/artikel/en-gaspol-pembalap-muda
P.S.
Мне кажется это не безопасно для детей. Несмотря на защиту.
Вчера гонщик заводского коллектива «BMW Motorrad WSBK Team» Топрак Разгатлиоглу не справился с управлением, упал с мотоцикла и влетел в ограждение в Маньи-Кур.
К дальнейшему участию в гоночном уикенде он не допущен по состоянию здоровья.
Всем привет! Один мой товарищ очень долго и рьяно пытался заставить меня сделать пост здесь. Я все никак не мог собраться с духом, но вот и он.
Представляю вам собранную модель от Японской компании Tamiya в масштабе 1:12.
Модель сделана в ливрее японского тюнинг ателье Trickstar с использованием фототравленных элементов от Hobby Design (Тормозные диски, цепь, имитация болтиков на двигателе, крепежи для шлангов и магистралей и .д.) и Top Studio (Перья передней вилки, болтики для экстерьера)
Изначально в наборах Tamiya обтекатели предлагается крепить на толстые немасштабные винты, но меня это совсем не устраивает. Во всех своих постройках я использую магниты, а оставшиеся отверстия я шпаклюю и вывожу, что в конечном итоге выглядит как прототип.
Признаться честно, не знаю что еще здесь можно написать. ниже фото собранного байка. Аргументированная критика приветствуется)
P.S. Дневник постройки на профильном форуме
https://scalecustoms.ru/topic/20603-kawasaki-h2r/#comments
2012 год.
Однажды мне позвонил мой на тот момент товарищ - владелец и спонсор и предложил работу в качестве менеджера команды, участвовавшей сразу в трех чемпионатах - России и Италии по супербайку и России по супермото.
Российские чемпионаты были выиграны, с Италией, конечно же, не вышло - уровень там для нас, конечно же, недосягаем.
Состав команды - гонщик Максим, механик Антон, девушка из Италии Анжела - переводчик и помощник по всем вопросам. Вот и все, в принципе.
Расскажу об этапе в Монце - историческая, опасная и сложная трасса, к тому же первый этап в моей работе, наиболее ярко запомнившийся.
Перед моим приездом в Монцу вместе с владельцем команды и его женой Макс и Антон уже вовсю готовились к этапу на треке. И их попросили снять номера в гостинице поближе к треку для всех. Они и сняли, блять.
Гостиница оказалась мотелем для перепихона. Вообще, в Монце вечером ОЧЕНЬ много шлюх. На каждом круговом движении - почему-то такие перекрестки популярны, и не только в этом городе, вечером стоят проститутки всех возрастов и наций. Да и путь в наш отель можно было объяснить таким образом - от мотодромо по такой-то улице, потом дорога закрыта на ремонт, надо у желтого дома с вывеской в виде какой-то хрени, у которого еще жирная черная шлюха и две белых на углу тусуют, повернуть направо и по этой узкой дорожке до гостиницы. В первый раз, когда мы ехали и искали дорогу, было темно, вечер, почти ночь. Притормаживаем, чтобы найти этот поворот, и действительно - из темноты выскакивает толстая негритянка, в одежде, не оставляющей никаких сомнений в ее профессии, и своей головой и огромными сиськами залезает в открытое окно машины, что-то лопоча на итальянском суржике.
От неожиданности в машине заорали все, адреналинчик подскочил, и дальше в машине слышались только междометия - а, бля, ой, нахуй, пиздец она страшная.
Нашли гостиницу и заселились. Все дни, что мы там жили, во всех номерах - справа, слева, сверху кого-то ебли. Скорее всего, с применением каких-то предметов. Граждане и гости Италии кричали в страсти, мычали, сотрясали кровати и выли. Так как в такой направленности отелях я ни разу в жизни не жил, это был довольно интересный экспириенс. Хотя там, нужно сказать, были неплохие завтраки. С другой стороны, там мы просто ночевали, да и уставали днем на треке, так что засыпалось там хорошо, и уже на следующий день никто внимания на звуки концентрированной и затейливой ебли уже не обращал. Но зато я понял, что ебуцца люди в Италии жестко и затейливо. Европа, хули.
Надо сказать, да и все знают, что итальянцы - вообще страстные люди, больные в хорошем смысле футболом и гонками. Для них гонка - не столько спортивное мероприятие, это настоящий праздник, и эту искреннюю радость видно у всех - гонщиков, механиков, болельщиков. После гонки ее обсуждают везде - на улицах, в кафе, магазинах - знакомые фамилии гонщиков упоминаются в разговорах, за них выпивают, обсуждают, спорят, страстно жестикулируя и повышая тон, но все это мирно и сопровождая дискуссии смехом. Очень круто и интересно выглядит - даже наблюдая за этим, пропитываешься духом причастности к этому празднику скорости.
Также про итальянцев справедливо такое - никогда не имей переговоров до обеда. Потому что за обедом почти все выпьют один - два бокала вина и после этого будут посговорчивей. А так как супербайк - это технический вид спорта, и на технике ценой меньше (на тот момент) 120-130 тысяч евро просто нереально въехать даже в первую десятку, простым переносом встреч на послеобеденное время можно скроить немало бабла.
Почему нищебро-команда? Потому что в тот сезон только в Италии было потрачено под 400К Евро (а может, и больше), и это просто смех по меркам чемпионата.
Отчего такие цены - разложу в следующем посте, если зайдет)
Продолжение поста Легко ли умереть от вирусной пневмонии?
Итак, я оказался в реанимации, легкие поражены полностью, сатурация в опасном нижнем диапазоне, тревожный писк аппаратуры, врачи сказали, что подключаем, и... 12 дней комы.
Что происходило с сознанием? Мозг же худо-бедно работает.
Нужно небольшое объяснение диспозиции, так сказать. На тот момент я был страстным мотоциклистом, перебравшим эрадины, джиксер, априлию эрэсвэ фэктори, и остановившимся на дукати 999, и был убежден, что другого мотоцикла мне не нужно. Куртки - футболки, штаны пума дукати, короче, страстно погрузился в бренд. Ну и женщина, конечно, любимая была, ебались с ней задорно и по нескольку раз в день, несмотря на семь лет совместной жизни. В квартире в новой ремонт шел, короче жизнь налаживалась. Кота ещё бы, лысенького - и все, жизнь удалась.
Было все 8 лет назад, яркие мелочи, придававшие окончательный ахуй, подстерлись из памяти, поэтому не обижайтесь братцы, повествую вкратце.
Все время нахождения в коме я искал тело. Вот как-то знал, что это надо сделать, но где именно было тело - я не знал. Поэтому в коме я путешествовал по миру, гоняясь за телом, которое куда-то перемещалось в контейнере и я постоянно не успевал прибыть в место его нахождения.
И вот какие ситуации мне снились/грезились/бредились из-за нехватки кислорода и опиатов в крови.
Первое яркое впечатление - тест BMW в Финляндии. Мотик новый, S1000RR. Какие-то люди, типа выставка, закуски, экип даже дают. Чувствую, что я не один, а с любимой - она рядом, я это знаю, не смотрю на нее. Едем вместе на тестовом мотике, лайтово - снег еще лежит, но дорога чистая.
Дальше. Лечу один в Италию на самолете, один, приезжаю в отель, опять чувствую, что не один, а с любимой. Такое ощущение, что человек рядом, но ты на него не смотришь, просто знаешь, что он рядом. У отеля есть какие-то аквариумы, в них рыбы с красивыми хвостами, пышными такими. Долбит мысль про поиск тела - оно лежит в контейнере, но контейнер куда-то отправили, надо искать дальше.
Мексика. Перестрелка в порту. У меня М4, убиваю каких-то людей, много. После боя ко мне подходит неопределенного возраста мужик в стремной одежде - штаны и рубаха из мешковины, длинные волосы, борода. Я понимаю, что мне нужно идти за ним, он ведет меня из порта в какие-то трущобы, мусор, поднимаемся повыше и там стоит контейнер, двадцатка. Сбиваю замок, открываю двери, внутри лежит тело мое. Чувствую небывалое облегчение, открываю глаза - вижу крестик и лицо тестя, читающего молитву. Я в больнице, на этой стороне бытия. Прошло две недели с поступления в БСМП.
Это моменты, запомнившиеся больше всего.
В то время, когда я лежал ни жив, ни мертв, моя любимая ходила по церквям и молилась, стояла под окнами реанимации - в такие моменты я остро чувствовал ее присутсвие там. Просто чувствуешь, что не один и близкий человек рядом.
Короче, частности я описал. Но самое главное - я уверился, что эта жизнь и тело для моей сущности не первая и не последняя. Что бог - это не то, как нам представляют его религии. "Душа" - этот термин, означающий нематериальную безмассовую энергию или информацию, существующую на уровне, пока недоступном для наблюдения. Совокупность всех "душ", причем находящихся в мгновенной связи друг с другом - это и есть "Бог". "Души" могут перемещаться в большем количестве измерений.
А теперь про совпадения в будущем - полгода были очень детальные дежа вю. То есть попадаешь в ситуацию, и знаешь, какое действие совершит тот или иной человек, что он скажет. И не краткое дежа вю, а достаточно долгое - я успевал осознать, что я это видел, я помнил действия и слова, которые должны произнести люди, и они действительно делали и говорили это. Вспышка в памяти - и знаешь, что дальше будет на пять - десять - пятнадцать секунд. Забавное ощущение.
Через пару месяцев после комы и восстановления меня пригласил товарищ поработать в Италии. В чемпионате Италии по супербайку. Когда мы приехали в Монцу на этап, остановились именно в том отеле, который я видел, пребывая в коме. До мелочей, кроме рыб в аквариуме.
А обстановка на этапе - люди, жрачка в кейтеринге, движуха с запчастями, резиной, и так далее - точно соответствовала увиденному первому яркому впечатлению. Мотоцикл, на котором выступал наш гонщик, вернее, два, конечно же были эсэрэрами бмв. Заранее об этой работе, вообще о команде и мотоциклах я не знал и не предполагал, имею в виду, до комы.
Кстати, про саму работу в супербайке в нищебро - команде (нищебро - это если команда сожрала около 600К евро, но этого маловато) могу рассказать, об уровне техники и культуре гонок, о шлюхах, кофе, низком уровне российского чемпионата - в тот сезон мы выиграли чемпионат России по супербайку и супермото, несмотря на пропуски этапов в России, когда были гонки в Италии.
Короче, кома - это интересная хуйня, помогающая переосмыслить взгляды на жизнь и устройство мира, но лучше, если возможно, обойтись без нее.
Наверное, не очень красочно, последовательно и интересно изложил воспоминания, всё-таки прошло много времени и кое-что забылось. Задавайте вопросы, в комментах отвечу, но учтите - все пережитое было под воздействием кислородного голода мозга, седативными препаратами и медицинским наркозом.