Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 8 постов
  • alekseyJHL alekseyJHL 6 постов
  • XpyMy XpyMy 1 пост
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании
Команда Пикабу Награды Контакты О проекте Зал славы
Промокоды Скидки Работа Курсы Блоги
Купоны Biggeek Купоны AliExpress Купоны М.Видео Купоны YandexTravel Купоны Lamoda
Мобильное приложение

Стратосфера

С этим тегом используют

Стратостат Зонд Своими руками Космос Полет YouTube Вертикальное видео Все
119 постов сначала свежее
48
trapwalker
trapwalker
1 год назад
Инженериум DIY
Серия У меня вопрос

Ответ на пост «Самодельный стратостат. Зима 2023. Vostok-7»⁠⁠2

Вопросы ребятам про запуск зонда. Простите, что постом, а не в комментах, просто боюсь затеряется, да и картинки с эмоциями промеж текста в коммент не вставить.

Но у нас в запасах были два по 600гр.

Ответ на пост «Самодельный стратостат. Зима 2023. Vostok-7» Своими руками, Стратосфера, Зонд, YouTube, Видео, Длиннопост, Стратостат, Вопрос, Ответ на пост

Таак...  покехали

Их расчетная высота - 26км.

Наверно расчеты были где-то в более ранних постах. Позже изучим и срезюмируем.

1) А как считаете, если нагрузка не тяжелая и поменьше водорода в оболочку надуть - выше взлетит?

Водород, как я понял, из баллона был. Понятно что так проще. Мы как-то с детьми маленький зонд надували. Детей орогнали подальше, а взрослые получали водород из алюминия и щелочи. Проблема с нагревом и паром. В общем было весело. Где-то вот писал про это.

2) Сколько в ваш 600граммовый шар литров водорода примерно вошло? Что за баллон?

Если было в других постах, то не обессутьте, будем смотреть посты.

химические стельки из спортмастера

3) А чем они технически отличаются от солевых грелок из аптеки? Ну те, что многоразовые. Это ж, получается, можно самим делать такие. Там есть рецепт: из соды и уксуса ацетат с водой, его плавим и переохлаждаем, а когда инициируем кристаллизацию она греет.

Вот кажется мне, что можно сделать многоячеечный пакет с этим ацетатом и придумать электрический инициатор кристаллизации по одному в каждую ячейку. Тогда можно терморегуляцию какую-то даже замутить. Хотя может и сложно всё это слишком. Но у меня есть мысль для чего такое было бы полезно. Позже.

insta360 ONE X2

Видос классный. Однако напрягает вращение.

4) Не думали стабилизировать программно вращение? Есть еще вариант стабилизатор какой-то поперечный соорудить, чтобы не давал быстро крутиться, но парусность от него увеличится же, да и вес? Вроде как программная стабилизация идеальна была бы. А эта камера трекает своё положение по встроенному компасу?

Vaisala RS41-SGP

5) Можно про это подробнее? Где, по чем брали? Может там куда к шине перед передатчиком подключиться можно и записывать ардуинкой на флешку сырой поток данных, которые улетали на радиомодуль? Расскажите подробнее, пожалуйста про приёмную часть. Как-то упустили в рассказе. Там что-то вроде LoRa?

Жаль, что не пишет трек на карту памяти=(. Напрашивается специальный контроллер закодить на базе STM32 для телеметрии и записи трека не только по GPS.

Если кто первый раз - советую гелий.

Ответ на пост «Самодельный стратостат. Зима 2023. Vostok-7» Своими руками, Стратосфера, Зонд, YouTube, Видео, Длиннопост, Стратостат, Вопрос, Ответ на пост

Подороже, но зато в бесконечное количество раз спокойней.

Да, вроде бы, если не травит нигде в закрытую полость чтобы опасная концентрация получилась, то не так уж и опасно. Бахнет оно сильно если пропорция с воздухом будет довольно узкая, а так даже при поджигании просто быстро сгорит. Ну брови пострадают наверно... однако 40 л... В общем, конечно надо поосторожнее.

6) Почем нынче водород?

цепляем безмен к шару и качаем шар пока на безмене не будет чуть больше 1.5 кг.

7) Расскажите подробнее как привязываетесь к шару, чтобы ещё и качать в него можно было газ.

Место запуска мы в этот раз выторговали у ОРВД рядом с городом, где-то под Гатчиной

Эх, у нас тут в Белгородской области с этим не прокатит так=( Небо закрыто.

8) Наверно про процесс получение разрешений вы писали в других постах. Почитаем. Но если нет, то поделитесь деталями, пожалуйста. И чем прогнозировали, если не было раньше.

высота где-то 2800 м и температура за бортом -20С. Сразу скажу: самая низкая температура, что мы успели зафиксировать за этот полет -53С!

Эх, жаль нет детального трека по температуре и координатам!

Где-то в районе 3500 м наш зонд теряет сигнал GPS

9) Есть мысли почему теряется GPS? Жаль нет полного NMEA-потока с GPS-приёмника. Прям интересно что там на высоте происходит с сигналом.

Может глушилка какая-то мощная видна становится? Хорошо бы. если делать спец-контроллер, слать подробности показания GPS-приёмника в эфир. Сколько спутников видно, в каких секторах неба и т.д....

В этот раз мы вставили не те батарейки в радиозонд. Мы использовали солевые - они имеют отрицательный КПД на морозе

Да в смысле!!!!!?!! Опять солевые под Питером?! Ну это вы дали...

10) На счет батареек. Почему именно аккумы? Они ж тоже на морозе сдают. Есть литиевые батарейки вот такие:

Ответ на пост «Самодельный стратостат. Зима 2023. Vostok-7» Своими руками, Стратосфера, Зонд, YouTube, Видео, Длиннопост, Стратостат, Вопрос, Ответ на пост

Вроде бы меньше боятся мороза, больше энергоёмкость, ещё они гораздо легче алкалиновых, хотя и сильно дороже. Для запуска идеально будет, особенно при учете оборудования, которым рискуете. И нет они не перезаряжаются. Это не литий-ионные аккумуляторы. Эти м атарейки ставятся вместо обычных пальчиковых куда угодно.

Азимут Иридиум - очень капризный, но довольно надежный трекер [..] он теряется на 8 км, всегда

Тоже вот интересно почему теряется.

11) Поделитесь, пожалуйста, если можете, максимально подробным записанным треком с него. Вдруг там найдутся подробности про потерю сигнала?

Ррразгружаем Сатану! Мы быстренько проверили по картам - от ближайшей дороги до места примерно 3 км.

12) Может лучше снегоход, охотничьи лыжи или снегоступы в тех условиях? Болото замерзшее было? Была опасность провалиться куда-нибудь?

зонд лежал нас ждал несколько часов. Все это время камера вела запись. [..] Но смотреть 4 часа на снег - нам физически тяжело. Если кому-то нечего делать - может ткнуть рандомный момент на видео, посмотреть нет ли там чего интересного и если есть - написать в коментах.

Можно запрячь скрипт, который прочешет через opencv видео на предмет детекта движения. Но вряд ли кто-то там попался. Лес большой, животных мало...

Вообще вы ребята очень крутые! Хочется тоже поучаствовать в ваших приключениях.

Напрашивается проект надёжного трекера и передатчика телеметрии на отдельном контроллере. Взять STM32, может быть даже вместе с шилдом каким-нибудь готовым с картой памяти, или развести полностью кастомный. Разместить GPS-Glonass-приёмник, весь целиком NMEA-поток с него писать на флешку. Также по UART с контроллера гнать телеметрию на LoRa-модуль по проводу. Модуль, наверно, имеет смысл от GPS-приёмника подальше разместить, чтобы не мешало радио. Ну или GPS наоборот с отдельным подогревом вынести повыше на проводе. Ещё можно трекать показания гироскопов и акселерометров. На худой конец можно худо-бедно проинтегрировать показания и замерять ускорения. Также полезно компас трекать, если камера не умеет. Хотя стабилизировать вращение можно и по картинке.

А ещё интересно, что если свесить с зонда длинную КВ-антенну и в QRP-режиме слать самую главную часть телеметрии? Очень пробивная получится штука, в лесу будет хорошо ловиться. Можно даже радиолокацию как в "Охоте на лис" применять.

Спасибо, что пишете интересные посты. Не стесняйтесь тут писать и более технические детали. Не хабром единым. Одно другому не мешает.

Кстати, вот тут немцы сделали открытый проект зонда на RPi. Ещё не углублялся, но мне кажется таких проектов много. не знаю насколько надёжно использовать RPI в таких условиях, лучше наверно контроллер. Его функциональности для телеметрии хватит, а запись видео и так хороша отдельным девайсом.

Показать полностью 2
[моё] Своими руками Стратосфера Зонд YouTube Видео Длиннопост Стратостат Вопрос Ответ на пост
6
4533
Vostok86
Vostok86
1 год назад
Серия Самодельный стратостат

Самодельный стратостат. Зима 2023. Vostok-7⁠⁠2

Самодельный стратостат. Зима 2023. Vostok-7 Своими руками, Стратосфера, Зонд, YouTube, Видео, Длиннопост, Стратостат

Не смотрите на "приборы", они врут) Тут на самом деле высота около 30км

Все произошло спонтанно, никто нас не заставлял. Просто я собирался по делам в Питер, а в чате мне написали что-то типа: так может тогда запустим? Будто драгдиллер предлагает, отказываться нельзя. В общем опустим лишнее, я постараюсь без технических деталей (если что, раскрою в коментах по требованию, там были приключения) - у нас было КОЕ-ЧТО новое. Как мы это КОЕ-ЧТО провалили, почему и что из этого вышло? Поехали!

Если кто не понимает "о чем речь". Коротко: мы запускаем самодельные стратостаты/зонды с камерой/камерами на борту, потом их ищем, достаем и скидываем чего они там наснимали. Подробней в моем профиле в серии "Самодельный стратостат". Там начинается все со сборки "с нуля" и дальше "по нарастающей"

Оборудование

Самодельный стратостат. Зима 2023. Vostok-7 Своими руками, Стратосфера, Зонд, YouTube, Видео, Длиннопост, Стратостат

Принципиальная схема Vostok-7. Масштаб не соблюден!

Принципиальная схема не поменялась. Это по прежнему шар, ниже парашют, ниже - все остальное (мы называем это "полезная нагрузка").

Шар

Самодельный стратостат. Зима 2023. Vostok-7 Своими руками, Стратосфера, Зонд, YouTube, Видео, Длиннопост, Стратостат

Это шары. Правда-правда!

Так как запуск спонтанный, какого-то супер-шара мы не заказывали. Но у нас в запасах были два по 600гр. Их расчетная высота - 26км. Но мы не собирались ставить рекорды по высоте, мы хотели протестить КОЕ-ЧТО другое. Так что 600й шар нас устроил. Запускали его.

Бокс

Самодельный стратостат. Зима 2023. Vostok-7 Своими руками, Стратосфера, Зонд, YouTube, Видео, Длиннопост, Стратостат

Белую трубу в итоге покрасили в черный. Потому что стиль - это наше призвание

В этот раз сделали новый, поменьше. Дело в том, что в этот раз у нас не летал RPI + его питание (павербанк). Отсюда 2 последствия:

  1. Размер бокса сильно уменьшился

  2. Мы лишились активного обогрева

Первый момент - положительный. Со вторым придется что-то "думать". Надумали мы - химические стельки из спортмастера (это прям спасибо нашим гостям на этом запуске!). Ну а что? Есть не просят и греют. Активировали такую стельку, накрыли ею павербанк чтоб не замерз при -53С и вроде норм. Во всяком случае, раз вы видите первое фото в этом посте - значит павербанк не замерз :3

Итого в боксе у нас: павербанк для питания камеры, спутниковый трекер Азимут Иридиум (он у нас уже летал и мы знаем его "особенности") и химическая стелька для обогрева - все.

Парашют

Бесстропный. Тот же что у нас уже летал не раз. Ничего нового

Камера

Наша обычная insta360 ONE X2. Режим 4k 30fps. Налетала уже в стратосфере прилично у нас. Ничего нового.

КОЕ-ЧТО

Самодельный стратостат. Зима 2023. Vostok-7 Своими руками, Стратосфера, Зонд, YouTube, Видео, Длиннопост, Стратостат

Vaisala RS41-SGP

Я только из-за этого согласился на этот запуск, потому что уж очень хотелось это испытать - радиозонд Vaisala RS41-SGP. Это готовое устройство, которое должно было решить наши насущные проблемы, а именно:

  1. Фиксация температур ниже -40С. Наш градусник на RPI не фиксировал температуры ниже -40С. Это устройство с этим справилось на все 100!

  2. Фиксация высоты на протяжении всего полета. Если кто не помнит, наш спутниковый модуль для RPI имел обыкновение "периодически" терять сигнал и нам приходилось потом на земле восстанавливать показания высот (разными способами). Это устройство - не справилось. Видимо проблема не в навигационном модуле, "а в чем-то другом". В этот раз мы потеряли спутниковый сигнал примерно на 5км и больше он не вернулся (но уже по другой причине, об этом ниже)

Тем не менее считаю, что потенциал у этого устройства и сборки в целом - отличный. Будем пробовать еще.

Как он работает? Он имеет GPS модуль и набор сенсоров: давление, температура и влажность. Так же он имеет радиопередатчик. Все показания (GPS и сенсоры) он передает по открытому радиоканалу в диапазоне 400-433MHz. Внутри себя ничего не хранит.

Отсюда важное изменение нашего геймплея:

Нам теперь придется преследовать наш шар и держать с ним радиоконтакт!

Если мы потеряем радиосигнал - мы потеряем данные за это время.

Из положительного :

  1. это должно быть очень весело - преследовать стратосферный зонд на автомобиле!

  2. мы будем видеть все показания в реальном времени! для этого мы закупили отдельный планшет, usb-радиоприемник, антенну, поставили нужный софт и все протестили (как оказалось - плохо, но об этом позже).

Самодельный стратостат. Зима 2023. Vostok-7 Своими руками, Стратосфера, Зонд, YouTube, Видео, Длиннопост, Стратостат

Трекаем наш зонд в реальном времени!

Готовимся

Самодельный стратостат. Зима 2023. Vostok-7 Своими руками, Стратосфера, Зонд, YouTube, Видео, Длиннопост, Стратостат

Если ваша вечеринка не выглядит вот так - даже не зовите меня

Из газа мы снова взяли технический водород потому что дешево. Да опасно, но мы не курим и никому не советуем. Особенно рядом с 40 литрами водорода. Если кто первый раз - советую гелий. Подороже, но зато в бесконечное количество раз спокойней.

Качаем как обычно: мы знаем вес нашей полезной нагрузки (~1.5 кг в этот раз) и у нас есть безмен (весы такие)! соответственно цепляем безмен к шару и качаем шар пока на безмене не будет чуть больше 1.5 кг.

Самодельный стратостат. Зима 2023. Vostok-7 Своими руками, Стратосфера, Зонд, YouTube, Видео, Длиннопост, Стратостат

Качаем неспеша

Место запуска мы в этот раз выторговали у ОРВД рядом с городом, где-то под Гатчиной, точно не помню и смотреть лень. Мы подумали, что если нам не разрешат запуск поближе (раньше это было 400 км от города), то мы никуда не поедем и запускать не будем. Но нам разрешили без проблем. Вот наш полетный план на этот запуск:

(SHR-ZZZZZ

-ZZZZ0700

-K0300M3000

-DEP/5920N02957E DOF/231126 OPR/ИВАНОВ ИВАН ИВАНОВИЧ +79311231234 operatormail@gmail.com

TYP/SHAR RMK/ОБОЛОЧКА 300 ДЛЯ ЗОНДИРОВАНИЯ АТМОСФЕРЫ SID/VSTK0160)

Личные данные, понятно, заменил.

Самодельный стратостат. Зима 2023. Vostok-7 Своими руками, Стратосфера, Зонд, YouTube, Видео, Длиннопост, Стратостат

Прогноз траектории

По прогнозу траектория была хорошей. У нас был риск, что он полетит на север - там Питер и финский залив. Это плохо. На северо-восток - там Ладожское озеро. Тоже не очень. Запад и юго-запад - военный полигон. В общем ситуация была "на тоненького". Но нам повезло, курс был на восток (хе-хе "всегда на восток" ©). Разница "фактическое приземление vs прогнозируемое" - 6 км. Считаю это очень хорошим прогнозом. Но, если кто-то вдруг еще думает, что можно обойтись без спутникового трекера - найти зонд просто по прогнозу траектории - не можно. Даже с погрешность в пару сотен метров - вы его уже никогда не найдете!

Самодельный стратостат. Зима 2023. Vostok-7 Своими руками, Стратосфера, Зонд, YouTube, Видео, Длиннопост, Стратостат

За мгновение до начала вечеринки

Накачали и звоним нашему диспетчеру. За 30 минут до времени запуска (из полетного плана) он должен нам произнести в трубку - разрешаю использование воздушного пространства. Что он и делает. Мы дожидаемся назначенного времени, отпускаем наш зонд и я прыгаю "за приборы" - теперь нам надо принимать радиосигнал с зонда и смотреть что он и где он!

Самодельный стратостат. Зима 2023. Vostok-7 Своими руками, Стратосфера, Зонд, YouTube, Видео, Длиннопост, Стратостат

Я доволен!

На этой фотке высота где-то 2800 м и температура за бортом -20С. Сразу скажу: самая низкая температура, что мы успели зафиксировать за этот полет -53С!

В общем все на места, я за штурмана, человек отвечающий за хавчик в дороге - на заднем сиденье!

Погнали

... но не долго(( Пока водила мчал как пёс, я мониторил показатели. Где-то в районе 3500 м наш зонд теряет сигнал GPS. Это то, что у нас случается регулярно и мы уже не знаем, что с этим еще можно сделать. Т. е. зонд работает - он присылает показания датчиков. Мы видим что за бортом уже температура -53С, но данные GPS отсутствуют.

Штош... не впервой. Надо ждать пока прокашляется GPS, а пока погнали по прогнозируемой траектории - нам надо держать зонд в прямой видимости, чтобы принимать сигнал. Гоним и видим, что еще через несколько минут пропал радиосигнал полностью.

Самодельный стратостат. Зима 2023. Vostok-7 Своими руками, Стратосфера, Зонд, YouTube, Видео, Длиннопост, Стратостат

Просчитался, но... где?!

Мы должны были сделать что-то не так (традиция). В этот раз мы вставили не те батарейки в радиозонд. Мы использовали солевые - они имеют отрицательный КПД на морозе. Нужны были литиевые аккумы. Но мы, в суматохе, прошляпили этот момент и потеряли наш зонд(

Окэй... у нас есть план Б. Всегда должен быть план Б! Азимут Иридиум - очень капризный, но довольно надежный трекер с обратным спутниковым каналом. Это один из 2х наших постоянных трекеров. У него проблема вот в чем: он теряется на 8 км, всегда. Но потом, когда уже валяется на земле (или около) - находится.

Самодельный стратостат. Зима 2023. Vostok-7 Своими руками, Стратосфера, Зонд, YouTube, Видео, Длиннопост, Стратостат

Трек Азимута

Хоть и с провалами, но отозвался он часа через 3. Как я уже упоминал - в 6 км от прогнозируемого места приземления. Мы на тот момент были в 3-х км от точки - удачно.

Достаем

Проблема вот в чем - прилетел он в лес, в болото :-|

Вот его точные координаты: 59.29115, 30.548525

Самодельный стратостат. Зима 2023. Vostok-7 Своими руками, Стратосфера, Зонд, YouTube, Видео, Длиннопост, Стратостат

Сатана

Ррразгружаем Сатану! Мы быстренько проверили по картам - от ближайшей дороги до места примерно 3 км. Есть какие-то просеки, вроде бы ведут в нужную сторону. План такой: на вездике мчим по просекам настолько близко, насколько сможем подобраться к зонду. дальше пешком. Надежно.

Сунулись по первой просеке - там завалено бетонными блоками прям в самом начале пути. Понятно. Кто-то не хотел чтоб там "катались". Окей поехали по второй. Не так прямо ведет к месту, но вроде бы что-то типа может быть...

Самодельный стратостат. Зима 2023. Vostok-7 Своими руками, Стратосфера, Зонд, YouTube, Видео, Длиннопост, Стратостат

Мчим по второй просеке

Через полчасика такой гонки упираемся... в болото. Водила говорит, что дальше не поедет, что-то там лапочет про "далеко от КАД" и "5 звезд", но его никто не слушает - мы все еще очень далеко от точки. Дело в том, что у нас хоть и болотоход, но наш водила тоже шарит. Он на нем уже прилично накатал и знает предел его возможностей. В общем, там был не иллюзорный шанс оставить наш вездеход до лета. А сражаться со стихией нам никак не хотелось. Вернулись обратно и призадумались.

Проблема вот в чем - зима. Это, во-первых холодно. Во-вторых - короткий световой день (под Питером). Время играло против нас - нам надо было добраться 3 км по не ясному лесу до точки, порыскать там зонд и, главное, выйти из него до темноты! Потому что по темноте мы бы там до сих пор ходили.

Самодельный стратостат. Зима 2023. Vostok-7 Своими руками, Стратосфера, Зонд, YouTube, Видео, Длиннопост, Стратостат

Где-то в лесу

Сошлись вот на чем: у нас есть N часов до сумерек (я точные цифры не помню уже, буду использовать формулы). Нам надо быть у машины через N часов. Значит у нас есть N/2 часов на дорогу ТУДА. Идем по первой просеке (та что завалена). Она проходима пешком. Вне зависимости от результата этого забега, через N/2 часов мы начинаем возвращаться.

Да, это довольно пессимистичное расписание, я понимаю. Но я хотел оставить небольшой запас времени для маневров и непредвиденных ситуаций. Все согласились и мы потопали.

Большую часть пути нам везло - мы просто топали по этой просеке прямо и очень бодро. Проблемка нарисовалась за 900 метров до цели - она была не на просеке)) По времени - мы потратили где-то 60% отведенного N/2. Наша скорость всем нравилась и мы начали прощупывать лес на предмет - как пролезь эти 900 метров. Дело в том, что болото никто не отменял. А болотоход остался у дороги. Мы потыкались с разных сторон минут 20 и обнаружили возможность.

Дальше - дело техники. Еще за 40% отведенного времени мы вышли на точку (опять везло!) и сразу же увидели оранжевый парашют - это наш парень нас ждал :3

Самодельный стратостат. Зима 2023. Vostok-7 Своими руками, Стратосфера, Зонд, YouTube, Видео, Длиннопост, Стратостат

Налетался и спит :3

На этом везение не закончилось. Лес там тоже никто не отменял и мы до последнего были уверены, что он сейчас висит на гигантской елке. Мы на него посмотрим и пойдем домой пустые. Чудом, маневрируя меж хвойных вершин, Vostok-7 аккуратно (!) приземлился на невысокий куст.

Эту эталонную посадку вы можете посмотреть на видео в конце поста!

Сняли, 5 мин привал и почти с таким же таймингом вышли обратно к машине. Немного походили в темноте, но уже по просеке, там не заблудишься. Главное успели выйти на просеку до темноты. Дальше отдых и разбор материалов.

Результаты

4k 30 fps 360 видео - можете его покрутить мышкой или посмотреть в VR-очках

Как вы помните - сигнал с зонда мы потеряли где-то на 4 км. Так что вся телеметрия у нас только до 4-х км (да и за нее пришлось немного повоевать, но это уже тема для Хабра). Выше мы не могли уже даже установить высоту по барометрической формуле - отсутствовали показания давления. Подобные полные бортовые видео это скорее традиция и для отчетности. Я прекрасно понимаю, что никто не будет 3 часа смотреть облака.

Я так же накидал пару shorts на канале с "лучшими" моментами по моему мнению - feel free.

Ну и для самых отбитых: зонд лежал нас ждал несколько часов. Все это время камера вела запись. Эта запись у меня есть)) Я почти уверен, что на камеру должно было попасть что-то интересное. Ну не знаю, олень там или волк. Но смотреть 4 часа на снег - нам физически тяжело. Если кому-то нечего делать - может ткнуть рандомный момент на видео, посмотреть нет ли там чего интересного и если есть - написать в коментах.

Думаю толпой это будет посильная задача. В один из разов таким образом пикабушники нашли на видео момент где у нас в полете выпадает павербанк))

Всем спасибо и... Fly safe, cmdr!

Показать полностью 16 2
[моё] Своими руками Стратосфера Зонд YouTube Видео Длиннопост Стратостат
278
12
DELETED
1 год назад

Падение в стратосфере быстрее звука – это один из выдающихся моментов в истории космической авиации⁠⁠

Осуществлен Феликсом Баумгартнером 14 октября 2012 года в рамках проекта “Red Bull Stratos”. Вот некоторые ключевые моменты этого события:

  1. Высота и старт:

    • Феликс Баумгартнер стартовал с высоты около 39 км (24 миль) над землей, что находится в верхних слоях стратосферы.

  2. Свободное падение:

    • После старта Баумгартнер провел несколько минут в свободном падении, достигнув скорости более 1342 км/ч (834 миль/ч).

  3. Проблемы со стабилизацией:

    • В ходе падения возникли проблемы с вращением вокруг своей оси, но Баумгартнер справился с этими трудностями и стабилизировал свою позицию.

  4. Барьер звука:

    • Баумгартнер преодолел звуковой барьер, достигнув своей максимальной скорости во время свободного падения.

  5. Парашют и посадка:

    • После свободного падения, на высоте около 2,5 км, Баумгартнер активировал парашют и благополучно приземлился.

Источник: https://farsh.press/padenie-v-stratosfere-bystree-zvuka-eto-...

Феликс Баумгартнер Стратосфера Свободное падение Звуковой барьер Парашют Рекорд Аэродинамика Пилот Авиация Космонавтика Видео Вертикальное видео
6
13
Urazali
Urazali
1 год назад
Все о космосе

Может ли человек прыгнуть на Землю из космоса?⁠⁠

Может ли человек прыгнуть на Землю из космоса? Космос, Космонавтика, Технологии, Атмосфера, Стратосфера, Феликс Баумгартнер, Планета Земля, Прыжок из стратосферы, Длиннопост

Вид Земли из космоса на высоте 400 км

Всем известно, что для возвращения на Землю космонавтов и астронавтов из космического пространства используется спускаемый аппарат космического корабля. Россия, на данный момент, является единственной страной в мире, которая имеет для этого собственный космический корабль "Союз". Он используется уже 50 лет и, хотя проходил множество модификаций, тем не менее, является самым надежным кораблем. Конечно, сейчас американская компания Space X успешно провела полет к МКС на своем корабле Crew Dragon, тем не менее, его ожидает процесс сертификации в НАСА и, мало того, он должен показать свою надежность, которую показал за многие годы корабль "Союз".

Теперь немного теории. Космические корабли с космонавтами возвращаются на Землю с высоты примерно 400 км. Это рабочая высота орбиты МКС. А теперь, ответим на вопрос, где же начинается космос? На какой высоте? Космос официально начинается на высоте 100 километров над уровнем моря. Хотя, можно сказать, что граница с космосом находится там, где заканчивается экзосфера. Экзосфера находится на высоте от 500 до 3000 тыс км. Возвращаясь на Землю, корабль развивает скорость равную первой космической скорости, а именно, 7.986км/сек. Почему так, да потому что они летают в космосе на такой скорости, чтобы не упасть на поверхность Земли.

Может ли человек прыгнуть на Землю из космоса? Космос, Космонавтика, Технологии, Атмосфера, Стратосфера, Феликс Баумгартнер, Планета Земля, Прыжок из стратосферы, Длиннопост

Стратосфера

Такие корабли защищены термозащитой на корпусе и имеют защитный экран на нижней стороне, которая как раз и соприкасается с атмосферой в первую очередь. Также, они имеют аэродинамические свойства, а именно, идеальные округлые или прямые формы, чтобы не разрушиться при входе в атмосферу. Мало того, на корабль при спуске к Земле, начинает действовать трение воздуха. От трения он начинает гореть в плотных слоях атмосферы. При возвращении космического корабля на Землю, когда он проходит плотные слои атмосферы, космонавты испытывают перегрузки от торможения, а вернее, отрицательного ускорения. Но заметим, что космонавтов надежно защищает корпус корабля.

С кораблями и космонавтами понятно. Давайте, теперь, ответим на главный вопрос: "Может ли человек прыгнуть на Землю из космоса?". Вопрос, конечно, смешной. Но, тем не менее, на него можно ответить. Как уже говорилось выше, первая космическая скорость равна 7.986 км/сек. Вот та скорость, с которой и входят все аппараты в атмосферу нашей планеты. Но, процесс вхождения в атмосферу не выглядит как пикирование. Аппараты планируют параллельно Земле, постепенно снижаясь. Но, к сожалению, даже в таких случая бывают катастрофы. Например, так во время спуска в атмосфере разрушился американский челнок "Колумбия" в 2003 году.

Так теперь давайте представим, что человек решил прыгнуть с высоты 100 км из специальной капсулы, закрепленной к стратостату, заполненному водородом и имеющему ракетную тягу. Как мы узнали выше, это уже граница космического пространства. Но даже тут, если ракета будет стартовать с высоты 100 км., ей все равно понадобится еще много топлива для достижения первой космической скорости, чтобы выйти на низкую околоземную орбиту, которая начинается от 160-200 км. Это значит, что на высоте 100 км скорость человека во время прыжка из капсулы не будет равняться первой космической скорости. Тем более, что стратостат будет подниматься на данную высоту долгие часы и скорость будет не высокой.

Может ли человек прыгнуть на Землю из космоса? Космос, Космонавтика, Технологии, Атмосфера, Стратосфера, Феликс Баумгартнер, Планета Земля, Прыжок из стратосферы, Длиннопост

Специальный скафандр Баумгартнера

То есть, при прыжке человек начнет падать вниз на Землю. Скорее всего, во время полета человек будет пикировать прямо вниз. А это значит, что человек начнет, поначалу, набирать скорость и возникнут столь мощные нагрузки и огромное тепловыделение, создаваемое от сопротивления воздуха. В итоге, человек сгорит в плотных слоях атмосферы. Конечно, если он будет прыгать со сверхсовременным скафандром, разработанным для этого случая, то тогда, возможно, он не погибнет от холода, давления и отсутствия кислорода. Но скафандр начнет гореть. Конечно, для этого он должен будет иметь отличный слой теплозащиты, да и скафандр иметь идеальные аэродинамические свойства. Но возможно ли этой сейчас? Не стоит забывать, что и организм человека имеет свои ограничения и такую перегрузку он может просто не выдержать. Так что, прыжок на Землю из границ космического пространства возможен, но на данный момент вызовет, скорее всего, гибель исполняющего прыжок.

Сегодня мы рассмотрели только прыжок с космического пространства с высоты 100 км. Прыжок даже с низкой околоземной орбиты, скорее всего не позволит человеку так быстро приземлиться на Землю, если вдруг он там будет иметь первую космическую скорость, и он просто станет на долгое время - спутником Земли.

Известная современная практика - это два прыжка из стратосферы с высоты больше 38 км. Это прыжок из капсулы стратостата австрийского парашютиста Феликса Баумгартнера и вице-президента компании Google Алана Юстаса.

Может ли человек прыгнуть на Землю из космоса? Космос, Космонавтика, Технологии, Атмосфера, Стратосфера, Феликс Баумгартнер, Планета Земля, Прыжок из стратосферы, Длиннопост

Прыжок Баумгартнера из капсулы стратостата на высоте 39 км

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу и сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе".

Показать полностью 3
[моё] Космос Космонавтика Технологии Атмосфера Стратосфера Феликс Баумгартнер Планета Земля Прыжок из стратосферы Длиннопост
8
353
RumataRarusRisus
1 год назад
Лига Политики

Стратосферная "Геофизика" с УКРом под крылом⁠⁠

СМИ РФ: Опубликовано фото высотного разведчика М-55 "Геофизика" с универсальным контейнером разведки (УКР) под крылом.

Стратосферная "Геофизика" с УКРом под крылом Новости, Политика, Россия, Армия, ВКС, Стратосфера, Видео, YouTube, Длиннопост, Telegram (ссылка), Sdelanounas ru

УКР предназначен он для увеличения возможностей Су-34 в плане оптической, радиотехнической и радиолокационной разведки. Соответственно, выпускается контейнер в трех вариантах и непрерывно модернизируется.

Судя по крупной радиопрозрачной панели на боку, "Геофизика" носит усовершенствованную радиолокационную версию. По информации из открытых источников, УКР-РЛ превращает Су-34 в небольшой, но быстрый и маневренный самолет ДРЛОиУ, засекая единичные и массовые цели на дальности до 300 километров. С его помощью можно находить войска на марше и в местах сосредоточения.

УКР-РТ позволяет бомбардировщику засекать вражеские РЛС и другие объекты с сильной электроннойактивностью в радиусе сотен километров. УКР-ОЭ предназначен для наблюдения за местностью в оптическом и тепловом диапазонах.

Все типы УКР обмениваются данными с прицелом бомбардировщика, информация о целях может передаваться на другие самолеты и наземные средства поражения. Су-34 с обновленным программным обеспечением уже используют эти контейнеры, пишет FighterBomber.

М-55 "Геофизика" - высотный дозвуковой самолет-разведчик, созданный в ОКБ Мясищева в 1988 году. Построено пять единиц, эксплуатируется одна.

источник 06.11.2023 : https://rg.ru/2023/11/06/vysotnyj-samolet-geofizika-ispytyva...

Высотный самолет М-55 «Геофизика»

( ниже статья от 2012 года)

Стратосферная "Геофизика" с УКРом под крылом Новости, Политика, Россия, Армия, ВКС, Стратосфера, Видео, YouTube, Длиннопост, Telegram (ссылка), Sdelanounas ru

М-55 «Геофизика» (по принятой в НАТО кодификации Mystic-B) – советский, а впоследствии российский высотный дозвуковой разведчик. Был спроектирован и построен по схеме цельнометаллического полумонококового высокоплана, нормальной аэродинамической схемы со свободнонесущим крылом. Со временем самолет стал использоваться исключительно в гражданских целях. Высотный самолет М-55 способен проводить исследования в стратосфере на высотах до 20 км., осуществляя мониторинг воздушной среды, суши, водных бассейнов, а также выступать ретранслятором для обеспечения радио- и телефонной связи. Также на базе М-55 была спроектирована система противоградовой защиты.

Высотный самолет М-55 «Геофизика» в состоянии находиться в исследовательском полете на протяжении более 6 часов и нести на своем борту до 1,5-2 тонн различного рода научной аппаратуры, которая обеспечивает как непосредственные измерения состава и параметров окружающей среды, так и дистанционные микрофизические и химические исследования на расстоянии до нескольких километров от борта самолета. При этом М-55 «Геофизика» обладаем уникальными высотными характеристиками, которые вместе с приличной грузоподъемностью позволили сделать самолет незаменимым при проведении разного рода исследований нижних слоев стратосферы Земли.

Стратосферная "Геофизика" с УКРом под крылом Новости, Политика, Россия, Армия, ВКС, Стратосфера, Видео, YouTube, Длиннопост, Telegram (ссылка), Sdelanounas ru

В свое время высотный самолет М-55 разрабатывался в интересах военных и был одним из наиболее таинственных и оригинальных советских летательных аппаратов (подтверждением этому является даже его кодовое натовское название – Mystic, что означает мистический, загадочный), однако уже более десяти лет он несет мирную службу, служа науке. Судьба данного самолета столь же необычна, сколь необычен его внешний вид. Созданный для войны он со временем превратился в средство по укреплению мира, а также развития международного сотрудничества.

Самолет использовался в различных научных экспедициях, в том числе и в Латинской Америке. В Бразилии в рамках международной научной программы TROCCINOX самолет принял участие в серии экспериментов по исследованию высоких слоев атмосферы. Также в 1999 году самолет использовался для исследования атмосферы в высоких южных широтах, совершая полеты с территории Аргентины. Есть на счету высотного самолета М-55 «Геофизика» и полеты в тропики (серия экспериментов с базированием на Сейшелах в 1999 году), и экспедиции в Арктику (полеты с территории Швеции и Финляндии в 1996-1997 году и 2003 году соответственно). Самолет помимо участия в современных научных исследованиях стал причастен к установлению многих мировых авиационных рекордов.


История создания и использования

Стратосферная "Геофизика" с УКРом под крылом Новости, Политика, Россия, Армия, ВКС, Стратосфера, Видео, YouTube, Длиннопост, Telegram (ссылка), Sdelanounas ru

История высотного самолета М-55 берет свое начало еще в далеком 1967 году, когда коллективу только что образованного в подмосковном Жуковском Экспериментального машиностроительного завода (ЭМЗ), возглавил которое патриарх советского авиастроения Владимир Мясищев, было предложено решить задачу по разработке средств для ведения эффективной борьбы с разного рода высотными автоматическими дрейфующими аэростатами. Такие аэростаты, начиная с 1950-х годов XX века, доставляли CCCР немало неприятностей: находясь в свободном дрейфе, они вторгались на советскую территорию и достаточно длительное время успешно вели свою шпионскую деятельность.

Борьба с такого рода аэростатами оказалась достаточно сложной: их малая скорость полета и большая высота дрейфа существенно затрудняли их перехват с помощью имевшихся тогда на вооружении войск ПВО СССР сверхзвуковых истребителей-перехватчиков. Представляли определенную проблему и достаточно крупные размеры аэростатов-шпионов, для их гарантированного поражения требовалось повредить значительную часть поверхности аэростата, что предъявляло достаточно высокие требования к боевым частям ракет и снарядам. Помимо этого, затруднителен был и сам процесс обнаружения подобных целей, которые имели достаточно низкую отражающую поверхность.

Для решения этой достаточно непростой задачи Владимир Мясищев предложил разработать проект специального высотного самолета, который был бы способен совершать полеты на большой высоте – до 23-25 км и мог нести на своем борту специальные электронно-оптические средства для обнаружения аэростатов противника, а также достаточной мощности подвижную артиллерийскую установку для их уничтожения. Учитывая специфику дальнейшего применения, самолет было решено оснастить высотной модификацией самого мощного на тот момент в СССР турбореактивного двигателя РД36-51, созданного в Рыбинском КБ моторостроения, а также крылом, обладающим очень большим удлинением (более 10). Двигатель созданный в РКБМ (сегодня НПО «Сатурн) был спроектирован под руководством П. А. Колесова и первоначально предназначался для советского сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144Д. Высотная модификация данного двигателя, которая была способна выдавать требуемую тягу на высоте более 20 000 метров, получила обозначение РД36-51 В.

Аэродинамическая компоновка создаваемого высотного истребителя аэростатов, который получил обозначение М-17, была выполнена по достаточно оригинальной двухблочной схеме. В центральной фюзеляжной гондоле самолета находилась кабина летчика, пушечная установка (за кабиной сверху), прицельно-навигационное оборудование, а также силовая установка с боковыми воздухозаборниками. Центральная фюзеляжная гондола заканчивалась соплом двигателя, расположенным на уровне задней кромки высокорасположенного крыла самолета. К консолям крыла примерно на 1/5 их полуразмаха прикреплялись хвостовые балки, которые были связаны между собой П-образным хвостовым оперением. Передняя опора шасси самолета убиралась в специальный отсек в центральной части фюзеляжа, а основные стойки шасси – в отсеки хвостовых балок.

Стратосферная "Геофизика" с УКРом под крылом Новости, Политика, Россия, Армия, ВКС, Стратосфера, Видео, YouTube, Длиннопост, Telegram (ссылка), Sdelanounas ru

К производству первой машины приступили только в 1974 году. К концу 1978 году первый летный экземпляр самолета был готов. Машину выкатили на заводской аэродром «Воротыновка». В маскировочных целях самолет был покрашен в цвета «Аэрофлота», а также получил гражданский регистрационный номер СССР-17100. К сожалению, первый же полет машины завершился трагически. 24 декабря 1978 года в условиях плохой видимости при заходе на второй круг самолет зацепился законцовкой крыла за невидимый в условиях пурги холм. В результате авиакатастрофы погиб летчик-испытатель Кир Чернобровкин.

В результате испытания сначала были отложены на 3,5 года, а потом попросту затянулись. При этом к середине 1980-х годов потребность в таких машинах сильно поубавилась. Проблема разведывательных аэростатов потеряла свою актуальность, так как они уже практически не залетали на территорию СССР. По этой причине было принято решение создать на базе М-17 высотный разведывательно-ударный комплекс, который бы состоял из наземного пункта управления и наведении, который бы обеспечивал целеуказание ударным самолётам и ракетам «земля-земля» и собственно самолёта-разведчика. В итоге модифицированный высотный самолет М-17РМ совершил свой первый полет 16 августа 1988 года. Данная машина вскоре получила название М-55 «Геофизика».

Стратосферная "Геофизика" с УКРом под крылом Новости, Политика, Россия, Армия, ВКС, Стратосфера, Видео, YouTube, Длиннопост, Telegram (ссылка), Sdelanounas ru

После развала СССР перед машиной были поставлены новые задачи. К этому моменту было принято решение о том, что самолет можно продемонстрировать публично. В итоге в 1992 году он принял участие в «Мосаэрошоу-92», а в следующем году в работе авиасалона МАКС-93. В ноябре 1993 года данный самолет впервые вылетел за границу, в Италию, где он принял участие в европейской научной конференции по исследованию Заполярья. Именно там открылась новая страница в биографии этих дозвуковых высотных машин, благодаря которой он и стал известен во всем мире.

Осенью 1993 года на самолете был выполнен ряд полетов с установлением международных авиационных рекордов. С 21 сентября по 4 октября 1993 года летчики-испытатели В. П. Бухтояров, В. В. Васенков, О. А. Щепетков установили 16 мировых рекордов скороподъемности и высоты. В частности ими были получены значения высоты полета в 21 360 метров с грузом в 1 и 2 тонны на борту, а также высоты горизонтального полета 21 340 м и времени набора высоты в 20 км (с 2 тоннами груза на борту) – 22 мин. 14 сек.

После полета в Италию было заключено соответствующего соглашения о научно-техническом сотрудничестве с итальянцами, после чего самолет был значительно доработан в соответствии с требованиями ученых. При этом создание, проверка и установка оборудования, которое смогло бы работать в негерметизированных отсеках самолета в условиях низких температур, было достаточно сложной задачей. Научное оборудование, установленное на самолете, включало в свой состав мощные и маломощные лидары для обнаружения полярных стратосферных облаков и аэрозолей, спектрометры для проведения дистанционного анализа химического состава атмосферы, а также комплекс аппаратуры, предназначенный для проведения измерений основных метеорологических параметров атмосферы на различных высотах в нижней стратосфере и тропосфере.

Стратосферная "Геофизика" с УКРом под крылом Новости, Политика, Россия, Армия, ВКС, Стратосфера, Видео, YouTube, Длиннопост, Telegram (ссылка), Sdelanounas ru

В октябре-ноябре 1996 года в Италии были проведены контрольно-тестовые испытания всей научной аппаратуры, которая была установлена на борту самолета М-55. Данная аппаратура была создана и произведена в России, Италии, Швейцарии и Германии, а также других странах участницах программы AirbornePolarExperiment (АРЕ). Первая научная экспедиция переоборудованного самолета проходила с декабря 1996 по январь 1997 года. В это время высотный самолет М-55 «Геофизика» принял участие в программе по исследованию атмосферы Арктики – APE-POLECAT. В это время самолет базировался на финском аэродроме «Санта Клаус» у города Рованиеми. Самолет был задействован для проведения серии научных экспериментов, во время которых ученые изучали озоновую дыру над Арктикой, гравитационные волны и полярные стратосферные облака. В рамках данных научных работ самолет провел в воздухе 45 часов, получив при помощи установленной на борту аппаратуры уникальные данные о составе и строении нижней стратосферы над арктической частью территории России, а также над различными районами Скандинавии.

Ученое сообщество было довольно привлечением к своим исследованиям российского самолета «Геофизика». Ни один другой летательный аппарат на Земле не был способен осуществлять длительные полеты в стратосфере на высоте более 20 км., принимая при этом на борт до 2 тонн различной научной аппаратуры. Именно уникальные возможности самолета открыли для него долгое научное будущее.



Тактико-технические характеристики М-55 «Геофизика»:

Размеры: размах крыла – 37,46 м., длина – 22,67 м., высота – 4,83 м.
Площадь крыла – 131,6 кв. м.
Масса самолета нормальная взлетная – 23 400 кг.
Тип двигателя – 2 ТРДД Д-30-10В, тягой по 9 000 кгс каждый.
Максимальная скорость – 743 км/ч.
Практическая дальность полета – 1 315 км.
Перегоночная дальность – 5 000 км.
Практический потолок – 21 550 м.
Экипаж – 1 человек.

источник 06.11.2023 : https://rg.ru/2023/11/06/vysotnyj-samolet-geofizika-ispytyva...

источник статьи 2012 года: https://topwar.ru/20346-vysotnyy-samolet-m-55-geofizika.html

https://sdelanounas.ru/blogs/155066/

Показать полностью 7 1
Новости Политика Россия Армия ВКС Стратосфера Видео YouTube Длиннопост Telegram (ссылка) Sdelanounas ru
37
849
neurodollar
neurodollar
1 год назад

В Китае студенты запустили плюшевого медведя в стратосферу⁠⁠

Ребята мечтают о космических путешествиях. Они создали команду для запуска в небо талисмана факультета естественных и технических наук — плюшевого медведя в лабораторном халате.

Китайцы потратили на реализацию проекта 60 дней. Чтобы мишка приземлился вдали от аэропортов и жилых построек, запуск произвели на границе с Монголией. В течение полутора часов игрушка парила на высоте 28 тысяч метров, а затем медведь вернулся в свой сказочный лес приземлился на рисовом поле.

Показать полностью
Китай Космос Студенты Полет Видео Стратосфера Плюшевый медведь
83
11
GhostAGGA
GhostAGGA
1 год назад

14 октября 2012 года австриец Феликс Баумгартнер сиганул из стратосферы (высота 39 км)!⁠⁠

YouTube Прыжок с парашютом Смотреть со звуком Стратосфера Прыжок из стратосферы Видео
4
9
tamtamich
tamtamich
1 год назад

Прыжки из стратосферы⁠⁠

Все началось с началом Холодной войны, когда СССР и США активно работали над инструментами слежки друг за другом. Военные разрабатывали лёгкие высотные разведчики, способные забираться на высоту, ранее доступную только аэростатам. Оставался один серьёзный вопрос — сможет ли пилот покинуть кабину в экстренной ситуации, уже находясь в стратосфере.

И сейчас мы рассмотрим несколько самых высоких прыжков из стратосферы.

Джозеф Киттингер

Прыжки из стратосферы Авиация, Полет, Свободное падение, Стратосфера, Red Bull, Парашют, Прыжок с парашютом, Скорость звука, Феликс Баумгартнер, Гондола, Длиннопост

Джозеф Киттингер возле гондолы "Excelsior-III"

Прыжки из стратосферы Авиация, Полет, Свободное падение, Стратосфера, Red Bull, Парашют, Прыжок с парашютом, Скорость звука, Феликс Баумгартнер, Гондола, Длиннопост

Джозеф Киттингер был офицером ВВС США который несколько раз участвовал в проектах ВВС США Manhigh и Excelsior. В проекте Excelsior планировалось совершить несколько высотных стратосферных прыжков со стратостата. 16 ноября 1959 года, Киттингер поднялся на высоту 23,300 метров и спрыгнул, но он вошёл в штопор и начал вращаться со скоростью 120 об/мин, от перегрузки Киттингер потерял сознание. Автоматическая система раскрытия парашюта спасла его жизнь. 11 декабря, он снова поднялся на стратостате но уже на высоту 22,760 метров, прыжок прошел удачно и ему дали парашютную медаль Лео Стивенсона. Третий прыжок состоялся 16 августа 1960 года. Рано утром взлетев, стратостат начал подъем, но на высоте 12 километров его правая перчатка лопнула и его рука сильно раздулась. Киттингер не решил все рассказывать наземной команде чтобы прыжок не отменяли. Поднявшись на высоту 31,300 метров, Киттингер произнес короткую молитву и спрыгнул. Скорость свободного падения достигла 988 км/ч а продлилось оно 4 минуты 36 секунд, Киттингер поставил рекорд длительности свободного падения. На высоте 5500 метров, Киттингер раскрыл свой основной парашют и приземлился.

Евгений Андреев

Прыжки из стратосферы Авиация, Полет, Свободное падение, Стратосфера, Red Bull, Парашют, Прыжок с парашютом, Скорость звука, Феликс Баумгартнер, Гондола, Длиннопост
Прыжки из стратосферы Авиация, Полет, Свободное падение, Стратосфера, Red Bull, Парашют, Прыжок с парашютом, Скорость звука, Феликс Баумгартнер, Гондола, Длиннопост

Стратостат "Волга"

1 ноября 1962 года, два советских парашютиста, Евгений Андреев и Пётр Долгов получили приказ — катапультироваться из стратосферы. Рано утром, оба парашютиста залезли внутрь стратостата "Волга" и поднялись. На высоте 13 километров, температура за бортом упала до -65ºC, также они описывали "чёрное небо". Спустя некоторое время, стратостат достиг высоты 25,458 метров, и тогда Андреев отстрелил люк гондолы и катапультировался, перевернувшись на спину он начал падать с чудовищной скоростью 900 км/ч. Его прыжок должен был быть затяжным то есть, он открывал парашют не далеко от земли. Основой парашют Андреев раскрыл на высоте 958 метров. Свободное падение продлилось 4 минуты 30 секунд.

Пётр Долгов

Прыжки из стратосферы Авиация, Полет, Свободное падение, Стратосфера, Red Bull, Парашют, Прыжок с парашютом, Скорость звука, Феликс Баумгартнер, Гондола, Длиннопост

Пётр Долгов стал вторым кто катапультировался со стратостата Волга. По плану, Долгов должен был раскрыть специально разработанный парашют для открытия на большой высоте сразу же после катапультирования, при этом падение бы заняло 38 минут. После катапультирования Андреева, стратостат улетел на высоту 28,640 метров при этом сильно раскачиваясь. Не смотря на это Долгов всё же катапультировался. Ожидая его на земле, Андреев только обнаружил его тело, которое медленно спускалось на парашюте. Позже выяснилось что он умер. Причиной смерти стал штырь внутри шлюза. После катапультирования Андреева, стратостат начал сильно раскачиваться, и ударившись гермошлемом об штырь скафандр разгерметизировался, и Долгов умер от удушья.

Феликс Баумгартнер

Прыжки из стратосферы Авиация, Полет, Свободное падение, Стратосфера, Red Bull, Парашют, Прыжок с парашютом, Скорость звука, Феликс Баумгартнер, Гондола, Длиннопост

Феликс Баумгартнер покидает свою гондолу

В 2012 году, компания Red Bull, начала проект Red Bull Stratos, над которым также работал Киттингер. Суть проекта заключалась в очень высоком прыжке со стратосферы, прыжок должен был осуществить австрийский парашютист Феликс Баумгартнер. Перед прыжком Баумгартнер подготовился в виде двух тестовых стратосферных прыжков с высоты 21,818 метров и 29,610 метров. И уже 14 октября 2012 года Баумгартнер поднялся на высоту 38,969 метров на небольшой гондоле. Сказав "Я иду домой" он спрыгнул. Всего за 38 секунд он достиг скорости звука в свободном падении. До раскрытия парашюта, он провел 4 минуты 19 секунд в свободном падении что на 17 секунд меньше чем рекорд Киттингера. Удачно приземлившись он побил мировой рекорд.

Алан Юстас

Прыжки из стратосферы Авиация, Полет, Свободное падение, Стратосфера, Red Bull, Парашют, Прыжок с парашютом, Скорость звука, Феликс Баумгартнер, Гондола, Длиннопост

Бывший вице-президент компании Google Алан Юстас решил побить мировой рекорд Феликса Баумгартнера. Юстас не не решил использовать гондолу, так как чтобы поднять тяжёлую гондолу понадобится воздушный шар невероятных размеров. От этого Юстас в большом скафандре был прикреплен к воздушному шару. Поднявшись на высоту 41,419 метров, Юстас был отстрелен специальным взрывчатым устройством. Разогнавшись до скорости 1322 км/ч в свободном падении он стал вторым кто достиг скорости звука в свободном падении. Раскрыв парашют он удачно приземлился в 70 км от места запуска. Но ФАИ не признали рекорд, из-за использования стабилизирующего парашюта.

Показать полностью 7
Авиация Полет Свободное падение Стратосфера Red Bull Парашют Прыжок с парашютом Скорость звука Феликс Баумгартнер Гондола Длиннопост
3
Посты не найдены
О Нас
О Пикабу
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Сообщить о нарушении законодательства
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Команда Пикабу
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
О рекомендациях
Наши проекты
Блоги
Работа
Промокоды
Игры
Скидки
Курсы
Зал славы
Mobile
Мобильное приложение
Партнёры
Промокоды Biggeek
Промокоды Маркет Деливери
Промокоды Яндекс Путешествия
Промокоды М.Видео
Промокоды в Ленте Онлайн
Промокоды Тефаль
Промокоды Сбермаркет
Промокоды Спортмастер
Постила
Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии