Продолжаем своё семейное хобби (для ЛЛ: мы с женой на даче жарим шашлыки делаем велосипеды), и в этот раз построили что-то уж совсем необычное, даже по нашим меркам.
В этом году мы снова принимали участие в Мелюзгонке (что это такое я рассказывал здесь). Наш прошлогодний велосипед из нержавеющей стали произвёл фурор на мероприятии, забрав номинацию за лучшую сборку. В связи с чем, мы решили не снижать планку и запланировали выкатить что-то ещё более эффектное и необычное. Жена заявила, что давно хотела трайк. Мы не уверены, что то что получилось, технически корректно называть просто трайком с прицепом. Возможно, это пентатрайк или ещё какое несуществующее слово, да и не важно это.
В заявке на участие велено было "креативить". Креативили, как могли: в прошлом году гонял батя, значит в этом году решили что семью представит исключительно женский состав.
Технический регламент мероприятия ввёл новые ограничения: если в прошлом году был запрет на колёса больше 12", то в этом добавилась невозможность использовать две цепи. Таким образом, усложнили задачу по постройке повышенных передач для набора высокой скорости. Под наши задачи очень хотелось именно переключения скоростей, а значит одну из цепей надо менять на что-то другое. В итоге, приобрели на Авито вот такой комплект под ременную передачу:
Стоит отметить необычную систему: во время вращения, центробежная сила раздвигает лапки заднего шкива в стороны, обеспечивая тем самым натяжение ремня.
Задний мост - кривущий донор со Стелса, который пришлось полностью расчленить и переварить, исправив геометрию и уменьшив его размеры для комфортной эксплуатации с 12" колёсами. Специально нашли белые Michelin под это дело, с возможностью раскачки аж до четырёх атмосфер (для детских покрышек это реально необычный и редкий показатель)
Собирать ведущее колесо на трайк - тот ещё геморрой, поскольку его втулка лишена каких либо подшипников. В связи с чем установить в станок для правки колёс его не представляется возможным. Значит, станок надо построить "вокруг" такого колеса :)
Сварили раму, часть вилки и накинули на это всё комплектующие, дабы оценить хотябы реальные размеры. Длина по краям покрышек - 1850мм. Плюс 450мм коляски. Итого роскошные 2300мм общей длины. Ширина по гайкам моста и коляски - 700мм.
Багажник на мост. Сварили из нержавеющего прутка диаметром 5мм.
Остальные блестящие элементы также выполнены из нержавейки. На фото - результат после полировки.
Излюбленный вопрос: сколько весит? Ну вот окрашенная рама (порошковый грунт, цвет и лак) с двумя комплектами дропаутов и встроенными натяжителями вышли в 4,3 кг.
Назвали "Lady Wagon". Почему? Потому-то так захотели. Кстати, фара была куплена несколько лет назад прямо с этим розовым стеклом. Ни под один проект не подходила, а здесь заняла своё место, будто бы тут всегда и была. Внутри воткнули аккум + светодиод.
Передний тормоз - самый простой, зато красивый (ленточный). Сзади установлен роллерный от Shimano.
Ручка шифтера напечатана на принтере и покрыта белым антигравием. Получился приятный, слегка шершавый "софт тач". Тросы проходят через руль...
...затем, уходят в нижние трубы рамы. Пружины от седла мотоцикла. Корона вилки сварена из 6мм нержавейки нарезанной на ЧПУ.
Прицеп (детское кресло) имеет возможность крепления на две стороны, и может использоваться отдельно как детское кресло. Что, кстати, оказалось весьма удобным на мероприятии, когда супруга кормила кашей дочку на свежем воздухе :)
Такая замороченная (на первый взгляд) система нужна для того, чтобы тележка не мешала сцеплению ведущего колеса, и чтобы не создавать избыточный излом столь длинной рамы. Получается этакий двухосевой шарнир, позволяющий тележке комфортно преодолевать небольшой рельеф. Мы не хотели делать полноценный поворот тележки в трёх плоскостях, поскольку это не выглядело бы так гармонично - пришлось бы отодвигать задние колёса дальше, для возможности поворота. Мы хотели чтобы колёса были как можно больше ближе друг к другу, так смотрится более эстетично и целостно.
Металлические дуги по бокам не дают малышке совать пальца в колёса. Кресло в основе из фанеры. Далее, супруга обтягивла его мебельным и обувным кожзамом. Способ фиксации взят с детского кресла. Впереди защитная рамка, выдвигающаяся на нужную длину.
Ну и видео с демонстрацией (Пикабу отказывается вставлять ролик на сайт, поэтому через Ютуб):
Наш байк снова победил в номинации "Лучший велосипед"
Всем красивых велосипедов!
