Наверное, грузовая техника производившаяся в Советском Союзе будет лучшей для многих шофёров, которые в те годы крутили баранку, работая в разных отраслях. И можно сказать специально для них мы подготовили небольшую подборку фотографий, на тему, как выглядели Советские грузовики изнутри, т.е. в кабине. Мы поговорим о самых массовых и знаменитых грузовиках того времени и начнём с самого именитого, который оставался лучшим не только до распада СССР, но и далеко после него. Конечно же, ЗИЛ-130, это о нем идёт речь и наверно мало кто с этим поспорит. Запуск его в производство начался в 1962 году на всем известном автозаводе имени Лихачева. Вот так выглядела классическая кабина ЗИЛ-130.
На его базе было сконструировано очень много модификаций, пригодившихся в разных структурах страны. ЗИЛ-130 выпускался до 2010 года, после чего завод стремительно шёл в банкротству. Ещё одним титаном в плане популярности в Советские годы был грузовик ГАЗ-53. Он выпускался на Горьковском заводе с 1961 года. Он был немного послабее чем ЗИЛ-130 и в плане двигателя и грузоподъемности, но грузовик также массово разошёлся по СССР и вносил огромный вклад в его становление. Последний грузовик выехал с завода ГАЗ в 1993 году.
И последний грузовик на кабину которого мы посмотрим будет МАЗ-500. Грузовик стартанул на конвейере в 1963 году, почти одновременно с ЗИЛ-130, только в городе Минске, на одноименном заводе. МАЗ-500 выпускался не так долго, как его коллеги по цеху представленные в этой статье, всего до 1977 года, но это опять же не помешало ему быть очень востребованным, а где-то даже незаменимым. Вид внутри грузовика следующий.
Надеемся, те кто сталкивался и эксплуатировал эти грузовики, вспомнили свою молодость. )
