Оак

Бывший министр обороны России Анатолий Сердюков выдвинут правительством в совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Это следует из текста распоряжения, опубликованного на сайте кабинета министров.

Сердюков в настоящее время занимает должность индустриального директора авиационного комплекса госкорпорации «Ростех».

Помимо Сердюкова, в состав совета директоров в качестве представителей РФ выдвинуты восемь человек, еще двое — в качестве независимых директоров. Из нынешнего состава в новый список не вошел гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов.

Сердюков был назначен на пост министра обороны в 2007 году. Под его руководством началась кардинальная реформа в армии с целью придания ей «нового облика». Сердюков провел масштабные кадровые перестановки в вооруженных силах, инициировал разработку новой военной формы с участием модельеров Валентина Юдашкина и Игоря Чапурина.

6 ноября 2012 года Сердюков был отправлен в отставку с поста министра обороны в связи с расследованием уголовных дел о миллиардных хищениях в подконтрольном военному ведомству «Оборонсервисе». Позже были возбуждены уголовные дела о коррупции в армии. Сердюков был фигурантом одного из них, однако попал под амнистию.

ОАК консолидирует крупнейшие предприятия российского авиапрома. Корпорация была создана в 2006 году. Выручка компании в 2015 году составила 352 миллиарда рублей.

Объединенная авиастроительная корпорация и Авиакомплекс им. С. В. Ильюшина подписали контракт на проведение ОКР по созданию пассажирского лайнера Ил-96-400М, сообщает пресс-служба ОАК.

Согласно сообщению, опытный экземпляр самолета должен подняться в небо для испытаний в 2019 году.

Программой совместной деятельности предусмотрена также организация серийного производства и «внедрение системы господдержки продаж самолетов лизинговыми компаниями». Кроме того, запланирована разработка системы последующего обслуживания авиалайнеров.

В настоящее время уже производятся самолеты Ил-96-400. В августе прошлого года одна из таких машин была передана российскому военному ведомству.

Самолет Ил-96-400 является дальнейшим развитием самолета Ил-96-300, в котором используется удлиненный на 9,65 метра фюзеляж, более мощные двигатели ПС-90А тягой 17400 кгс. Максимальная взлетная масса судна – 270 тонн, дальность полета – до 12 тыс. километров.