Вот посадка на движущися корабль.
Палубники вообще отбитые на всю голову. Безумнее только испытатели. Особенно вертикальщиков, которые отрабатывали возможность ночной посадки на палубу корабля на Як-38.
БВС «СКАТ 350М», оборудуется датчиком обнаружения FPV-дронов, соотвественно, в случае сближения зенитного дрона противника с БВС «СКАТ», он выполняет противодроновые манёвры.
Манёвр зарекомендовал себя отлично, теперь к Z-16 добавился и СКАТ 350М.
Оптическая навигационная система (ОНС).
Полет без ГНСС — это база, а большинстве случаев приходится привязываться в ручную по местности, а там уже как ветер рассчитал, но с появлением ОНС, в большинстве случаев вмешательство оператора в привязке уже не требуется.
Самолёт сам, автоматически определяет своё местоположение и корректирует его на карте.
Из явных и логичных минусов ОНС (это будет общей проблемой для всех), если летишь над водоёмом, ночное время, лесом, одними полями, пустыней, тундрой и т.п, где отсутствуют какие-либо явные ориентиры ОНС будет со временем сбиваться и определяться неправильно, но ещё раз: эта особенность будет присуща всем БпЛА в ближайшем будущем.
Заметил, на трассе люди очень редко пользуются поворотниками для обозначения манёвра. Я вот не пойму - людям сложно сделать простое движение пальцами и передвинуть рычажок? Это же не через всю машину тянуться, тумблер прямо под рулем!
И ещё - если вы опередили/обогнали машину и она посветила вам дальним - это значит, что вы ее подрезали.
Чтобы такого не происходило нужно перестраиваться вполосу не сразу, а лишь тогда когда в правом зеркале покажутся фары опрережаемого/обооняемого ТС. Тогда вы гарантированно никого не подрежете.
Мне все это говорили в автошколе.
Образование упало или просто времена такие?
Су-27 — это сверхманёвренный самолёт, в отличие от F-16. Су-27 действительно способен выполнять впечатляющие манёвры, особенно на низких скоростях, наиболее известным из которых является «кобра Пугачёва». Однако возможны и многие другие менее известные манёвры.
Су-27 значительно тяжелее F-16, который оснащён мощным двигателем и имеет отличное соотношение тяги к весу при 50% топлива. Однако Су-27 редко летает с внешними топливными баками, так как значительная часть его веса приходится на 10 тонн внутреннего топлива. F-16, напротив, почти всегда летает с дополнительными топливными баками. Это существенно снижает его соотношение тяги к весу в пустой конфигурации. Внешние топливные баки на F-16 увеличивают как вес, так и паразитное сопротивление, что снижает манёвренность самолёта.
Топливные баки на внутренних пилонах видны здесь.
Манёвренность зависит от обстоятельств, но в целом Су-27 более манёвренный. Однако в пустой конфигурации F-16 может иметь преимущество, особенно в устойчивой скорости поворота, тогда как Су-27, вероятно, сохраняет превосходство, если под манёвренностью понимать способность выполнять манёвры, недоступные другому самолёту.
Диаграмма энергии Су-27 против F-16, скорость поворота в градусах указана слева.
Ссылки:
Заместитель командира 155-й гвардейской отдельной Курской орденов Жукова и Суворова бригады морской пехоты, полковник Леонид Башкардин совершил героический поступок: он спланировал отвлекающий манёвр для Вооружённых сил Украины (ВСУ). О его подвиге рассказал врио губернатора Курской области Александр Хинштейн.
Губернатор Курской области Александр Хинштейн вместе с семьёй погибшего полковника Леонида Башкардина. Фото © Telegram / Александр Хинштейн
Полковник лично руководил операцией, которая произошла 2 марта в 2025 году. На север и восток региона выдвинулись две ложные колонны техники. Вместе с тем штурмовые группы продвигались на юг. Когда они перешли реку Локня, то атаковали опорный украинский пункт и создали плацдарм для развития наступления. Уже 9 марта штурмовики полностью зачистили лесополосы к югу от Малой Локни, открыв путь для прорыва к Судже.
«И так — за каждый метр нашей земли. Гордеевка, Викторовка, Внезапное, Бяхово, Обуховка. Тяжелейшие бои, но они справились, нанесли колоссальный урон врагу», — написал он в своём телеграм-канале.
К несчастью, он погиб 2 июля во время выполнения боевых действий. За время участия полковник получил множество наград. Их передали его семье: родителям, жене и троим сыновьям. В школе посёлка Жукова, где он учился, создали мемориальную диску. Часть личных вещей родные передадут в областной музей Курских событий.
Американские системы противовоздушной обороны Patriot, поставленные Украине, испытывают трудности в обнаружении российских баллистических ракет. Об этом пишет The Wall Street Journal со ссылкой на источник в украинских властях.
По словам собеседника WSJ, в последние месяцы ракеты, применяемые ВС России, стали значительно манёвреннее — это мешает радарным установкам Patriot своевременно их фиксировать. Такая ситуация серьёзно осложняет работу украинской ПВО. Издание отмечает, что Patriot изначально не проектировался для перехвата целей с высокой манёвренностью, особенно при сверхзвуковых скоростях, что ставит под сомнение его эффективность в современных условиях.
Подождите, а где упоминания солдат? Где их награждения? Или командир делал всё в одиночку?
В целом как обычно. Связисты, логисты, врачи, наводчики и танкисты, это всё не люди.
Ах да, никто же не любит напоминать о грустном и том, что почти все эти люди возвращаются в двух экземплярах. Без части тел или без жизни.
Мне кажется люди забыли о том, что сейчас происходит.
Ну, Окей, допустим. А где упоминания обычны
