В тот период американцы стремились в первую очередь выявить изменения в деятельности органов управления, войск и сил ПВО Ливии; вскрыть режимы работы радиоэлектронных средств (РЭС) противовоздушной обороны в разное время суток на ожидаемых направлениях прорыва системы ПВО; уточнить режимы работы средств навигации на ливийских авиабазах. Помимо этого, намечались объекты удара (с учетом действий авиации в ночных условиях); разрабатывались маршруты полета ударной авиации, определялись характерные ориентиры на местности.
RС-135 совершали полеты вдоль побережья Ливии и барражирование на отдельных участках маршрута (удаление 100 км и более от береговой черты). Taк, 12 апреля 1986 г. самолет RС-135 вел воздушную разведку в период с 10.10 до 23.40 на траверзе Триполи и удалении 100–120 км от береговой черты, а с 20.40 13 апреля до 1.50 14 апреля барражировал на траверзе Бенгази и удалении 150–200 км от побережья. Полеты совершались на высоте 8 тыс. м со скоростью 700 км/ч.
Особый акцент был сделан на предстоящую работу разведывательных подразделений сразу после нанесения первых ракетно-бомбовых ударов. В эти минуты путем перехвата прямых переговоров и донесений по радио-, радиорелейным и тропосферным каналам связи предполагалось получить наиболее ценную информацию о результатах действий авиации США. Для обеспечения постоянного радиолокационного контроля воздушного пространства с целью предупреждения возможных контратак ливийских ВВС группировки 6-го флота было организовано боевое патрулирование самолетов Е-3A АВАКС НАТО над центральной частью Средиземного моря.
В подготовительный период авиация ВМС США изучила и уточнила тактико-технические характеристики средств ПВО Ливии, построение и особенности системы ее радиолокационной разведки, зенитного ракетного огня и управления в секторах противовоздушной обороны, сумела учесть и сильные, и слабые их стороны.
К операции предполагалось привлечь палубные самолеты 6-го флота и истребители-бомбардировщики F-111. Экипажи последних провели около 20 вылетов с авиабаз на территории Великобритании в район Азорских островов для отработки пилотирования с дозаправками на маршруте, выхода в заданный район, нанесения бомбовых ударов по назначенным на полигоне целям непосредственно перед началом «Огня в прерии» (12–14 апреля 1986 г.)
Всего планировалось задействовать до 150 самолетов, в том числе примерно 30 – в составе ударных групп (F-111, А-6, F/А-18), до 30 – в группе заправщиков (КС-10, КС-135) и до 100 – в группах обеспечения: ДРЛО и управления (Е-2С «Хокай»), поставки помех (ЕF-111 и ЕА-6В), огневого подавления средств ПВО (А-7, F/А-18), истребительного прикрытия (F-14, F/А-18), демонстрационных действий (А-6, F/А-18).
Накануне проведения воздушной операции все основные мероприятия подготовительного периода были выполнены в полном объеме. Причем американские пилоты в условиях, максимально приближенных к боевым, отрепетировали предстоящие действия, а система ПВО Ливии не представляла никакого секрета ни для них, ни для командования ВС США.
В ночь на 15 апреля
В основу замысла операции был положен внезапный и скрытый подход к заранее выбранным объектам небольшого количества ударных самолетов, которые действовали ночью, летели на предельно малых высотах через уязвимые места радиолокационного поля и системы огня ЗРВ Ливии. По целям на земле предполагалось нанести точные удары мощными ФАБ и кассетными бомбами (высокоточное оружие тогда только зарождалось). Особое внимание при этом уделялось организации всестороннего обеспечения прорыва ПВО специальными группами самолетов и другими силами 6-го флота США.
В 21.00–21.30 14 апреля 1986 г. с авиабаз Аппер-Хейфорд и Лейкенхит в Великобритании вылетели F-111 и ЕF-111. В связи с тем, что правительства Франции и Испании отказались предоставить им свое воздушное пространство для пролета, маршрут проходил через Бискайский залив, вдоль побережья Португалии, Гибралтарский пролив, центральную часть Средиземного моря в район Триполи и обратно.
Мало кто из специалистов в то время предполагал, что машины типа F-111 способны на подобный «марафон» (и с таким количеством дозаправок в воздухе). Только одно это казалось абсолютно невозможным.
Стоит отметить, что американские пилоты F-111 в апреле 1986 г. поставили своеобразный рекорд выносливости: даже просто находиться в течение 14 часов в тесной кабине тактического бомбардировщика очень непросто.
На удалении 200–300 км от побережья Ливии боевые машины снизились до высоты менее 100 м, а затем разделились. Шесть F-111 на высоте 50–60 м проскользнули в имеющемся разрыве радиолокационного поля и системы огня ЗРВ и нанесли удар по аэродрому Бин-Гашир и объектам Триполи с южного направления. Остальные, приняв боевой порядок «колонна звеньев» (по 6 самолетов), с интервалом 1,5 минуты вышли к ливийской столице с северного направления (одна группа задачу выполнить не смогла). Применялись ФАБ-1000 с парашютами и специальные бомбы для поражения защищенных подземных объектов.
Самолеты с авианосцев «Америка» и «Корал Си» стартовали в 0.30–1.00 15 апреля. Две группы палубных штурмовиков А-6, F/А-18 по 4–6 машин в каждой атаковали с малых высот объекты в Бенгази.
Для обеспечения прорыва системы ПВО ударными F-111, А-6, F/А-18 за 6–8 минут до подхода к намеченным целям была осуществлена постановка активных помех, за 1–2 минуты группы огневого подавления выпустили ракеты «Харм» по излучающим радиоэлектронным средствам ливийских ЗРВ и РТВ. Дабы отвлечь внимание боевых расчетов и спровоцировать излучение РЭС, на средних высотах совершали полеты беспилотные летательные аппараты. Радиолокационный контроль за воздушным пространством вели самолеты ДРЛО Е-2C «Хокай». Воздушной разведкой с 22.40 14 апреля и до 7.30 15 апреля 1986 г. занимались самолеты RС-135, вылетевшие из Греции.
Удары авиации США по объектам Триполи и Бенгази были нанесены практически одновременно по сходящимся направлениям – с моря и суши. После бомбардировки 16 самолетов F-111 возвратились на базы Великобритании в 10.30–11.00 15 апреля, один F-111 сел в 9.00 15 апреля в Испании, на авиабазе Рота. Палубная авиация, принимавшая участие в первом ударе, в полном составе вернулась на свои авианосцы в 3.00–4.00 15 апреля.
Через три часа авиация 6-го флота попыталась совершить второй, а в последующем и третий налеты, однако они были сорваны более организованными и решительными действиями группировок ливийских ЗРВ.
Несмотря на то, что объекты Триполи атаковали современные самолеты F-111, их эффективность оказалась относительно низкой: допускались большие промахи при бомбометании, более 50% бомб не взорвалось.
К бою оказались не готовы
Схема обстрела воздушных целей в районе Триполи в период с 7.30 до 23.53 (мск) 16 апреля 1986 г.
Основное внимание группировки ЗРВ в районе Бенгази было сосредоточено на северо-западном направлении. По целеуказанию с КП зрбр от АСУ АСУРК-1МЭ и самостоятельно дивизионы начали осуществлять поиск, обнаружение и сопровождение приближающихся со стороны моря самолетов. Но подход американских ударных авиагрупп и групп огневого подавления своевременно вскрыть не удалось, и на излучающие длительное время СНР и РЛС внезапно обрушились противорадиолокационные ракеты «Харм».
В течение 2–3 минут зенитная ракетная бригада, развернутая в окрестностях Бенгази, потеряла четыре зрдн из шести. Следует отметить, что если пуски в районе Триполи ракет «Харм» производили только самолеты огневого подавления, то в Бенгази – как группой огневого подавления, так и машинами из состава ударных групп.
При отражении первого массированного авианалета американцев 15 апреля 1986 г. дивизионы С-75 и С-125 группировки ЗРВ Триполи из-за отсутствия целеуказания и опасения ударов противорадиолокационных ракет «Харм» на излучение не включались. Только зенитная артиллерия и ствольные самоходные установки открыли огонь, которым был уничтожен один самолет F -111 и еще один поврежден.
Тем не менее использование боевыми расчетами регламентации излучения передатчиков СНР в процессе обнаружения целей и подготовки исходных данных для стрельбы, а также технических средств защиты РЛС свидетельствуют о возможности успешной борьбы с ПРР.
Это подтверждает факт пролета без воздействия по РЭС (с большими промахами) около 50% ракет «Харм». Двукратное неэффективное применение зрдн С-75 против самолета SR-71, как и некоторые другие неудачные стрельбы, объясняются низкой подготовкой боевых расчетов и несвоевременным пуском ракет по целям.
Нельзя не отметить и такой факт: в ливийских зенитных ракетных войсках не были изжиты недостатки, традиционно присущие ЗРВ ПВО арабских стран. В частности, не уделялось должное внимание обеспечению живучести группировок ЗРВ. Половина зенитных ракетных дивизионов, занимавших полевые позиции, не оборудовала их должным образом в инженерном отношении. Система запасных позиций отсутствовала.
Маскировка и камуфляж техники не проводились. Зрдн с момента развертывания свое местоположение практически не меняли, что позволило противнику в подготовительный период полностью вскрыть их дислокацию.
К апрелю 1986 г. на вооружении ливийских радиотехнических войск находились РЛС П-14Ф, «Оборона-14», П-35, П-37, П-18, П-12, П-40, П-19, П-15, ПРВ-11, ПРВ-13, ПРВ-16 и АСУ «Воздух-1П». РТВ состояли из радиотехнических рот и батальонов, которые организационно входили в сектора ПВО.
Имеющимися радиолокационными средствами было создано сплошное радиолокационное поле с нижней границей 300–500 м вдоль средиземноморского побережья, а в районах городов Триполи и Тобрук – со стороны моря с нижней границей 50–100 м. Над остальной территорией страны радиолокационное поле носило очаговый характер.
Кроме радиотехнических подразделений на базе советской техники, для обнаружения маловысотных целей со стороны Средиземного моря была развернута сеть отдельных маловысотных РЛС западного производства, объединенных автоматизированной системой сбора и отображения информации фирмы «Телефункен». Отсюда данные поступали только на ЦКП ПВО для вскрытия факта удара воздушного противника и неавтоматизированного оповещения войск.
В ходе боевых действий ливийские радиотехнические войска вследствие малой глубины радиолокационного поля, вывода из строя части РЛС ударами ПРР «Харм», применения противником активных помех и отвлекающих целей не обнаружили группы американских самолетов на малых и предельно малых высотах.
Вместе с тем своевременно выявлялись демонстрационные и обеспечивающие группы на средних высотах, непрерывно сопровождались самолеты ДРЛО и управления Е-2С «Хокай», барражировавшие над акваторией Средиземного моря на удалении 200–250 км от побережья Ливии.
Когда американцы наносили ракетно-бомбовые удары, в зонах видимости РЛС одновременно находилось от 25 до 40 целей (как пилотируемых, так и БЛА). Во время пусков ПРР противник одновременно применял активные помехи во всех диапазонах частот ливийских радиолокационных средств. Активные помехи сильной интенсивности также кратковременно наблюдались в узких секторах на экранах индикаторов РЛС П-I4Ф и П-37.
В остальное время на эти станции воздействовали помехи средней и слабой интенсивности. РЛС западного производства в основном были подавлены активными помехами.
И все же система радиолокационной разведки в целом за счет использования фланговых РЛС и РЛС, подвергавшихся слабым помехам, при более четкой организации управления подразделениями РТВ и лучшей подготовке личного состава могла бы выдавать боевую информацию на командные пункты частей и подразделений ПВО.
Применение ПРР по радиолокационным станциям метрового диапазона и радиовысотомерам не было отмечено. Ракетами «Харм» обстреливались РЛС дециметрового (П-15, П-19) и сантиметрового («Волекс» французского производства) диапазонов.
Зенитные ракетные бригады в Триполи и Бенгази были оснащены АСУ АСУРК-1МЭ, зрбр «Квадрат» – автоматизированной системой управления огнем K-1. Около 50% КП зрбр и радиотехнических батальонов совмещались с КП секторов ПВО.
В общем, созданная система управления обеспечивала выполнение задач, но в простых условиях обстановки. По количеству и качеству вооружения, особенно огневых средств, зенитные ракетные войска совместно с ИА ВВС и другими силами ПВО имели возможность для срыва воздушной операции противника или нанесения ему существенных потерь. Однако из-за серьезных организационных упущений и недостатков в подготовке войск достичь полного использования боевых возможностей группировки ЗРВ командованию не удалось, что явилось одной из главных причин недостаточной эффективности ПВО Ливии в целом (особенно при отражении первого удара).
Система управления огнем дивизионов не получала радиолокационную информацию о низколетящих целях с требуемых рубежей, боевые расчеты зрдн и КП частей оказались неукомплектованными, слабо обученными и слаженными. Прямые каналы связи для передачи разведывательной и боевой информации на КП зенитных ракетных бригад и дивизионов с экранов индикаторов передовых РЛС РТВ отсутствовали, что значительно снизило возможности зрдн в ведении самостоятельных боевых действий по внезапно появляющимся целям. К тому же СРЦ отдельных дивизионов подавлялись помехами.
Бескрылая» авиация
Несмотря на наличие в составе ВВС Ливии большого количества современных в ту пору истребителей типа МиГ-25п(пд), МиГ-23млд (мс, мф), МиГ-21бис и «Мираж», они в отражении ударов авиации США никакого участия не приняли. В период, предшествующий «Огню в прерии», большая часть ливийских боевых самолетов была рассредоточена на аэродромы, расположенные в глубине страны.
Впрочем, ВВС Ливии вряд ли смогли бы сыграть значительную роль в отпоре американцам вследствие низкой боевой готовности, несовершенства организационной структуры, фактического отсутствия системы управления ими (несмотря на развертывание 11 пунктов наведения ИА) и организации взаимодействия с войсками ПВО. До 15 апреля 1986 г. боевая учеба пилотов проходила в упрощенной обстановке. С эскадрильями не было проведено ни одного летно-тактического учения. Летчики практически не умели драться в условиях групповых воздушных боев, уничтожать воздушные цели ночью и на фоне земли, взаимодействовать с подразделениями ПВО.
Ни одна авиационная база (как основная организационная единица в структуре ВВС) к боевым действиям не была подготовлена. Так, на авиационной базе Бенина централизованное управление эскадрильями не предусматривалось. Командный пункт не был создан. Боевые документы даже не разрабатывались и, следовательно, боевые действия не планировались. При таких условиях о каком-либо совместном с сектором ПВО ведении боя с атакующим воздушным противником говорить просто невозможно.
К 15 апреля 1986 г. на авиабазе находилась одна эскадрилья (две другие перелетели на аэродромы в южной части Ливии).
Удар по Бенине был нанесен в 1.58 4–6 палубными штурмовиками А-6, F/А-18, которые выполнили два захода с двух направлений и уничтожили четыре истребителя МиГ-23 на стоянке, два вертолета Ми-8 на площадке аэропорта и позицию подготовки ракет.
Американцы применяли кассетные контейнеры, снаряженные шариковыми бомбами (247 шт. в каждом), и бомбы MK81 (как правило, 500-фунтовые). Впоследствии на стоянке самолетов было обнаружено 15 воронок. 26 военнослужащих погибли и 41 был ранен. Ливийские боевые машины в воздух так и не поднялись.
Американские хитрости
Воздушная операция ВВС и авиации 6-го флота США против Ливии «Огонь в прерии» представляла собой сочетание как уже освоенных, ставших классическими тактических приемов, так и некоторых новинок. Длительные демонстративные действия американской палубной авиации в течение января – марта 1986 г. в непосредственной близости от границ Ливии усыпили бдительность командования ее ПВО и способствовали некоторой самоуспокоенности боевых расчетов, для которых реальные атаки противника стали полной неожиданностью.
Еще не раз надо подчеркнуть: при нанесении ударов с воздуха по Ливии американцы уделили большое внимание скрытности и маскировке своих действий. Так, вылет самолетов F-111 поздним вечером 14 апреля с авиабаз в Великобритании осуществлялся на фоне проводившегося в те же дни тактического учения. Полет истребителей-бомбардировщиков проходил ночью в режиме радиомолчания (лишь с кратковременным выходом на связь с самолетами-заправщиками).
Ударная авиация работала на малых и предельно малых высотах, используя уязвимые места (разрывы, бреши) радиолокационного поля разведки и системы огня группировок ЗРВ. Ливийцев вводили в заблуждение демонстративными и отвлекающими маневрами как пилотируемой авиации, так и БЛА. Как и обычно, применялись помехи и интенсивное огневое подавление РЭС ЗРВ и РТВ.Впервые в боевых условиях был зафиксирован массированный запуск противорадиолокационных ракет «Харм» для огневого поражения РЭС ЗРВ и РТВ. Маскировка применения ПРР производилась кратковременными активными шумовыми помехами для РЛС ЗРВ и РТВ. После поражения СНР ЗРК (СУРН) отмечался быстрый ввод ударной авиации в образовавшиеся бреши в системе огня ЗРВ.
Самое главное – ливийскому командованию не удалось предугадать, откуда грозит главная опасность. Предполагалось, что это будут морские направления, где то и дело появляются самолеты палубной авиации ВМС США. Но никто в Ливии не ожидал, что прилетят F-111 с авиабаз на Британских островах и зайдут для удара со стороны пустыни.
Провал был неизбежен
Почему? Многие из причин уже были названы выше, о других читатель узнает чуть позже. Думается, целесообразно изложить их все, так сказать, в «концентрированном виде».
В построении группировок родов войск и системы управления ПВО Ливии имелись недостатки и уязвимые места. Непродуманно применялись средства разведки. Отсутствие как централизованного оповещения войск о воздушной обстановке, так и децентрализованной выдачи необходимых данных от радиолокационных рот ближайшим к ним частям и подразделениям ЗРВ и ЗА не позволяло командирам последних своевременно ставить задачи на уничтожение целей.
Ограничивала реализацию возможностей огневых средств и незавершенность системы связи для сбора информации, оповещения и боевого управления. Нарушения требований скрытого управления войсками и противодействия иностранным техническим разведкам, несоблюдение условий электромагнитной совместимости РЭС облегчили противнику огневое и помеховое подавление средств ПВО.
Некоторые части и подразделения были приведены в боевую готовность с опозданием. В результате своевременно организовать отражение воздушного удара не удалось. Принципиальные ошибки командования в налаживании боевого управления (в частности, неоправданное ограничение полномочий командиров частей и подразделений в условиях крайне малой глубины радиолокационного поля разведки на малых высотах и слаборазвитой системы оповещения) не позволили оперативно принимать верные решения.
Упущения в организации радиолокационной разведки и выдаче информации, невысокая готовность к боевому применению сил и средств РТВ явились одной из причин невыполнения войсками ПВО возложенных на них задач во время нанесения американской авиацией первого удара 15 апреля 1986 г. и недостаточной эффективности противовоздушной обороны, когда последовали новые атаки.
Потоки информации о воздушной обстановке от радио-локационных средств обнаружения воздушного противника советского и западного производства между собой не связывались и друг друга не дополняли, поскольку не были сведены в единую систему разведки и целеуказания (наведения ИА), действующую по общему замыслу.
Как уже отмечалось, децентрализованная выдача информации командным пунктам ЗРВ от ближайших радиотехнических подразделений не была организована. Даже в тех случаях, когда маловысотные цели обнаруживались подразделениями РТВ, на КП зрбр и зрдн об этом ничего не знали из-за отсутствия прямых каналов связи и чрезмерной централизации боевого управления.
Не задействовались в достаточном количестве РЛС. Так, дежурную РЛС в радиолокационной роте (20 км западнее Триполи) за 3 часа до налета выключили, ничем не подменив. В секторе ПВО Бенгази из имеющихся боеготовых станций (двух П-14, П-35, П-12, двух ПРВ-11, ПРВ-13) для проводки целей использовались лишь одна П-14 и радиовысотомер ПРВ-13. Имеющиеся технические способы защиты РЛС П-14 при постановке помех не применялись, а другие станции своевременно включены не были.
Выше указывалось на недостатки в инженерном оборудовании позиций зрдн, то же самое имело место и в радиотехнических подразделениях. Отсутствие защиты кабелей аппаратных и индикаторных кабин РЛС влекло за собой их неоправданный вывод из строя осколками от ПРР. Не был осуществлен своевременный перевод РЛС, средств связи и КП ртб Триполи на работу от штатных систем электроснабжения при отключении (в целях светомаскировки) промышленной электросети города.
Не проводились мероприятия по дезинформации противника о группировках РТВ и их возможностях за счет использования всех видов маскировки, четкой организации частотного маневра на РЛС, выделения резерва РЛС для восстановления нарушенного радиолокационного поля, создания системы ложных позиций.
Расчеты КП и подразделений были не полностью укомплектованы, не обучены приемам ведения боевой работы в условиях применения противником помех и отвлекающих целей из-за отсутствия тренировок по слаживанию. Личный состав подразделений слабо знал вооружение и тактику действий воздушного противника, возможности своей техники, не обладал должной морально-психологической устойчивостью.
Совершенно очевидно, что командование ливийских ВС не смогло подготовить противовоздушную оборону страны к отражению американского ракетно-авиационного удара. Прежде всего объединить и четко скоординировать действия разнородных войск и сил наземной, корабельной ПВО и истребительной авиации ВВС, провести для этого необходимые оргмероприятия и учения.
Сказались также недостатки организационной структуры и разобщенность видов Вооруженных Сил Ливии, отсутствие достаточного опыта у руководящего состава, недооценка им важности разведки, управления, взаимодействия, обеспечения, переоценка роли техники (особенно западной), невнимание к человеческому фактору.
Все это было учтено и умело использовано ВВС и ВМС США.
