Иммиграция

Всем здравствуйте, 15 Мая был ровно год как я приехал в Канаду, в город Brandon, MB. Поэтому решил подвести краткие итоги, финансовые и просто описать ожидания и впечатления. Очередной кратенький постик.

Для тех, кому лениво листать до конца, напишу сразу вывод: Всё хорошо, жить можно, денег хватает, денег не накопил, но купил очень много барахла).

Так же я знаю у меня есть подписчики, которые ждут что я им покажу и расскажу про свой рабочий стол, я обещал что пару месяцев, прошло уже наверное все четыре... Это тоже будет, процесс идёт, но ещё месяц займёт точно. Размер 1500х900, вот самое свежее фото:

Теперь вернёмся к главной теме. Канада. Начну с финансовой стороны. Я подбил все расходы, не могу сказать что супер точно, но плюс минус 10%. Все цифры я буду писать в канадских долларах CAD. На момент написания этой статьи курс следующий: 1 USD = 0.72 CAD и 1 CAD = 59 RUB. Ещё уточню, зарплату мне платят раз в две недели по пятницам, но все расходы я подбил по месяцам, так удобнее.

Вот сводная таблица и далее опишу подробнее:

Доход. Как я уже писал стартанул я с $20 в час, через месяц перешёл на $22 в час и потихоньку мне поднимали и с марта я работаю за $28 в час. Всего заработано после налогов $38к CAD, в среднем по $3 160 в месяц. Моя зарплата уже учитывает отпускные 9% в месяц, отдельного отпуска у меня нет. Но так я немного перерабатываю, в среднем час в день, то у меня накопилось около 100 часов долга шефа передо мной, т.е. могу взять три недели отпуска.

Сбережения. Я прошлый раз писал что к первой зп пришёл в одних штанах, но это касалось основного бюджета, всё же у меня были резервные USD, вот их я потратил, немного на них жил первые пару месяцев и остатки ушли в первый взнос за машину.

Еда. Ем я не отказывая себе ни в чём, т.е. мясо только говядина и много, много фруктов, шоколад только Lindt, домашние пельмени по $30/кг, иногда беру фаст-фуд, в последнее время это шаурма и т.д. Еда дорогая, но хорошая, вкусная, что поделать, кто то слишком много ест)

Машина. Это просто яма для денег. В среднем за 12 месяцев я тратил $1 000 в месяц на неё, это при условии, что купил и езжу я на ней 8 месяцев. Jeep Compass 2019 года, 160к пробега, $23 500 с учётом налогов и пошлин. В целом хорошая машина. Страховка у нас дорогая, ещё я зимние колёса купил Nordman. И что забавно, проехал за этот год я всего 3 000 км, т.е. 1 км мне обходится в $4, ровно как такси у нас. В перспективе, после того как я её продам, как раз примерно $12к я просто потеряю, это будет чистый убыток в обмен на который я не хожу пешком, коплю кредитную историю и водительский стаж. В целом приемлемо.

Аренда. Тут всё просто, я как снял первого Июня полуподвал, так его и снимаю за $600 в месяц.

Развлечения. Steam, LEGO и кинотеатр. Развлечения у меня простые, на сокол тысячелетия я ещё не накопил, но за то купил себе за $300 Space Shuttle 8480 1996 года просто в супер состоянии (теперь у меня их два, второй в РФ остался) ну и так по мелочи.

Хобби. Собственно ради чего многое и затевалось. Я люблю делать всякое, пока ни чего полезного не вышло, но я уже близок. Тут довольно внушительные расходы $ 440 в месяц. Эта статья расходов немного сократится в будущем, потому что основной инструмент я уже купил. Последний пунк Creation Nation это у нас в городе есть крутое место, типо публичная мастерская, там есть CO2 лазер, столярка, слесарка, 3D принтеры и по мелочи куча всего, заходи и пользуйся.

Компьютер. Тут не очень корректно считать среднемесячные, так как это больше разовая покупка. $3 800. Ryzen 7600X, RTX 4070 Ti S, три SSD по 1 Тб. Такой средне-бюджетный компьютер. В эту цену ещё 4к монитор входит и всё сопутствующее. Очень классный корпус Fractal Ridge, маленький, но горячий, 70 гр. это стандартная температура для всего внутри. На этот год планы скромные, обновить видеокарту и добавить ещё SSD.

Дальше идут постоянные расходы. Подписки, стрижка, сотовая связь. Тут всё скучно. $75 в месяц.

Расходы на велосипед. Первые 4 месяца я ездил на работу на нём. 5 км в одну сторону, самый дешёвый велик, пару раз ломался, но в целом пережил достойно.

Одежда. Тут копейки, недавно обновил гардероб, а так расходов почти нет.

Собственно всё. Так и живу. За год накопил $2 500 CAD, но если учесть что я поменял $2 800 USD из последнего запаса, то год я прожил в минус. Так же ещё у меня долг по кредиткам $600, долг за зимние колёса $800 и долг за машину $16 500. Так следующий год я видимо буду продолжать работать на свои долги)

Теперь немного картинок и в конце напишу планы на будущее.

Вот так тут работает подогрев двигателя зимой. Из каждой машины торчит вилка. По правилам нельзя что бы кабель лежал на тротуаре и все делают такие мачты, только они все выглядят как виселица из двух досок и укосины, а я сделал красиво. Снега зимой было мало, всего два нормальных снегопада по 30 см в начале зимы и всё. Зато были морозы -30 почти всю зиму. Но подогрев двигателя работает идеально, утром автозапуском заводишь и садишься в уже тёплую машину.

Теперь планы на будущее.

Первое. Я тут уже нахожусь в процессе смены жилья, твёрдых гарантий ещё нет, но вероятность успеха хорошая. Планирую с первого Июля перехать в односпальные апартаменты за $850 плюс электричество.

Второе. Надо просить шефа прибавить зарплату до $30 в час, а то не хватает. И это уже будет мой потолок на этой работе, перспектив вырасти дальше я не вижу. Поэтому ещё год работаю и следующей весной я скорее всего пойду работать учеником электрика и начну свой 4х летний путь к лицензии. Потому что лицензированный электрик это минимум $45 в час, уже можно жить.

Третье. Какой то источник доп. дохода очень нужен, идей как обычно много и в этот год я уже перейду от продумывания к пробованию, посмотрим что получится.

Четвёртое. Надо вернуться к изучению английского, он вроде норм, B2 есть точно, но не то, надо прям fluent. А то я весь год вообще ни разу даже не открывал ни учебников ни программ оп изучению.

Пятое. Хочу рефинансировать свой кредит за машину, сейчас он 10%, что откровенно много, хотя бы 7%, в идеале 5.5%. Хотя кредитный рейтинг у меня пока так себе 711 всего. Но попробовать стоит.

Спасибо что дочитали до конца)

Прошёл год с момента как я получил коммерческие права (дальнобой). И, наверное, можно констатировать что я сейчас дальнобойщик. За год я поработал в четырёх компаниях. Везде есть свой геморрой. В промежутках я побывал почтальоном, парковщиком, хендименом (муж на час), грузчиком.

По итогу я выбрал себе тип трейлера РИФЕР. Еще я водил пикап-трак у СИСУНА, но не долго. Поездил по зиме, по ветру, по снегу.

Сухой трейлер - постоянные кущеря в разгрузках, квесты всякие. По типу заедь на весы, зайди, оставь номер телефона, и прочее. Но быстрые разгрузки.

Рифер (холодильник) - жесткие аппойтменты (время разгрузки), надо привыкать к этому, то есть разгрузка может быть в 4 утра, поэтому надо уметь лечь спать в 5 вечера, и прочее.

Открытая платформа - больше ответственности, больше опасности, больше физ. нагрузок. И меньше ПУЗО))))

Работаю я три недели в рейсе, неделю дома. Сейчас месяц отдыхаю.

Поездил по снегу, цепи повезло, ни разу не пришлось одевать.

Небольшая нарезка выше под музыку местного водилы!

Так останавливают КОПы прямо в городе если что-то подозрительное видят.

А тут моя первая, без учителя ( БОРЯ привет), парковка на двери.

Дети дальше ходят в школу, уже во всю разговаривают, жена таскает их с собой как переводчиков. Младшей дочери тут удалили аденоиды. Средний балл у старшей 92\100, у младшей тоже около этого.

Живём там же, мясо жарить в парк ходим в тоже место.

Вот такие дела!!!!

В последнее время всё чаще попадаются видео от русскоязычных тиктокеров, где рассказывают, как тяжело и дорого жить в Америке. Эти ролики разлетаются по Рунету и часто воспринимаются как истина. Делюсь, что мне попадалось и почему на это не стоит ориентироваться:

1. Нью-Йорк. Не понимаю, зачем кто-то вообще едет туда. Это оверпрайснутое, перенаселённое место с посредственной инфраструктурой и огромным числом иммигрантов. Город — чисто туристический, и точно не лучший вариант для тех, кто только приехал и ничего не умеет. Именно его чаще всего используют для пропаганды "ужасов Америки", хотя это, по сути, исключение из правил. Многие проблемы там связаны с наплывом нелегалов и невозможностью местному правительству справиться с этим. Похожая проблема в ЛА, где мэр просто не может нормально все «разрулить», но при этом в этой же каунти города не имеют множества проблем и их можно приводить в пример и урбанистики, и городскому управлению.

2. Бывший правоохранитель, ныне мормон. Этот персонаж регулярно снимает жалостливые ролики ради просмотров. Я лично знаком с пасторами из этой церкви, и, когда рассказывал им про его контент, они были шокированы, насколько он играет на публику и прибедняется.

3. Стартап-блогер. Уже много лет пытается показать свой "успех", ведя кучу каналов, хотя оборот компании меньше, чем у многих HVAC-компаний в Калифорнии. Этот человек регулярно жалуется, как здесь всё дорого, но при этом ходит по бутикам и демонстрирует свою "тяжёлую жизнь". Не может адаптироваться: удивляется, как даже русские коллеги используют фаренгейты, отсутствию "картошечки с котлеткой" в школьных обедах и высоким страховкам — хотя последние напрямую завязаны на уровне дохода, который себе же и выписывает от денег со стартапа. Платит своей мексиканской няне $100 в день, что даже по меркам Калифорнии — ниже минимума. И, конечно, жалуется, что "всё платно", но не упоминает, что живёт в одном из самых дорогих районов, а не для «обычного люда», где полно community школ и колледжей. У меня есть знакомые, получившие инвестиции на стартапы, и они действительно живут в Bay Area, но жилье им на этапе инвестирования предлагается и оплачивается. А инвесторы изначально закладывают стоимость жилья, школы и другие расходы. Так что и тут игра на публику.

15 апреля завершился налоговый год, и почти все уже подали декларации — кроме тех, кто попросил отсрочку до октября. Я опросил знакомых, чтобы понять, сколько в среднем зарабатывают люди. Получилась такая картина:

•Тракеры (водители больших грузовиков) от $100 000 до $120 000;
•Курьеры и водители такси за прошлый год заработали от $70 000 до $90 000;
•Водители премиум такси (например, Uber Black), получили более $100 000;
•Меньше всех заработали специалисты по ремонту бытовой техники (холодильники, микроволновки, сушилки) и HVAC (нагреватели, кондиционеры). Они в основном работают на русскоговорящих работодателей, которые платят им сравнительно мало — ведь, как мы знаем, «русские друг друга не обманывают». В среднем их годовой доход составил около $60 000.

Довольно забавно наблюдать, как многие, кто живёт за пределами США, говорят: «Мы не айтишники, не сможем здесь заработать — только IT приносит деньги». У меня есть знакомый в Сан Франциско, который живёт там уже 30 лет. Он проработал в Apple десять лет, и до сокращения прошлого года его зарплата составляла $110 000 в год. Сейчас в Bay Area большинство на аутсорсе в Индии, поэтому если ты не менеджер проектов или узкопрофильный эксперт, а обычный разработчик (а таких около 90 %), твоя зарплата часто ниже, чем у «работающих руками».
Ещё интересно, что многие, смотря YouTube влоги, форумы и новости, утверждают: «Таких зарплат не бывает, ты приедешь в Америку — и останешься говночистом на всю жизнь» (кстати, уборщики тут у нас получают хорошие зарплаты и явно выше айтишников в СНГ). Они ссылаются на среднюю или медианную зарплату по США. Но сравнивать её бессмысленно: в статистику попадают бедные и богатые штаты, люди, работающие «за кэш», и те, кто сидит на пособиях (а в Калифорнии таких особенно много). Это всё равно что усреднить зарплаты жителей Тывы и Москвы — получится абсурдное число. Я же ориентируюсь на людей, которых знаю лично в Неваде и Калифорнии.

Есть любопытная статистика от Bureau of Labor Statistics, которая показывает, что иммигранты в США зачастую зарабатывают и работают больше, чем американцы. Это ещё раз опровергает распространённый миф о том, что в Америке невозможно хорошо зарабатывать без «престижной» профессии. На деле сами американцы нередко удивляются, когда слышат, что кто-то в доставке зарабатывает больше, чем они на своей офисной работе.

Причина проста: большинство из них даже не понимают, как устроена работа в доставке — они не знают ни о базовой ставке, ни о доплатах, ни о том, сколько накидывают чаевых, лишь бы заказ приехал побыстрее.
Кроме того, большинство американцев работают по форме W-2 — это когда работодатель сам платит налоги, предоставляет страховку и другие бенефиты. Но ставка обычно в два раза ниже, чем эта же самая работа работа по форме 1099, когда ты самозанятый и платишь налоги самостоятельно.
А быть самозанятым в Америке — это огромное преимущество: можно вычитать из налогооблагаемой базы очень многое, вплоть до нуля. Более того, можно ещё и получить выплаты от государства. Например, если у тебя есть дети, ты можешь получить налоговый возврат — даже при нулевых налогах тебе могут прислать чек на $2000 за каждого ребёнка. И это только один из примеров — существует множество подобных компенсаций и надбавок.

Я понимаю, что сейчас налетят любители кричать о чем-то, но когда их спрашиваешь, откуда информация эта взята, то внятного ответа нет, поэтому вкратце упреждающе:

• Нет, налоги тут не пол зарплаты. Они зависят от уровня дохода. Обычно до 100к ты можешь вообще все списать.

• Выше я писал про водителей semi-траков, не пикап, т.к. у меня просто не осталось ни одного человека, кто продолжает возить тачки на пикап-траках. Все ушли в доставку Amazon, где у них цена за 2-3 часовой блок от 60 до 100 долларов. И нередко бывают отмены блоков, и они просто получают полную оплату. То есть приехали на склад, блок отменили, получили деньги. Поехали домой.

• Статистику я привел, опросив своих знакомых, кто в США не больше двух лет. Доставщики так вообще почти все в прошлом году лишь приехали.

Кстати, пруфы есть у меня на канале, если кто хочет изучить документы. Можете подписаться, но пощу я редко, несколько раз в месяц по настроению. Это не новостной канал. Можете там же задавать вопросы или предлагать, что рассказать или заснять. Возможно, буду чаще выкладывать.