Восток-1

Из интервью ведущего конструктора космического корабля «Восток» О.Г. Ивановского корреспонденту радиостанции «Маяк» П. В. Пелехову. 3 марта 1984 г., Москва

Справка

Олег Генрихович Ивановский (1922—2014 гг.) — конструктор ракетно-космической техники. С 1947 г. — в НИИ-88, с 1957 г. — зам. ведущего конструктора по ИСЗ-1, ИСЗ-2, ведущий конструктор «лунников», пилотируемых кораблей «Восток» в ОКБ-1. Он участвовал в подготовке корабля «Восток» к первому пилотируемому космическому полету, 12 апреля 1961 г. вместе с Ф. А. Востоковым сопровождал первого в мире космонавта Ю. А. Гагарина к кораблю. В 1961—1965 гг. — начальник отдела ВПК при Президиуме Совмина СССР, с 1965 г. — зам. главного конструктора — главный конструктор по лунному направлению в НПО имени С. А. Лавочкина. Лауреат Ленинской (1960 г.) и Государственной (1977 г.) премий СССР.

Корреспондент:

Олег Генрихович! Как ведущий конструктор корабля «Восток» в какой-то момент Вы должны были встретиться с теми, кто на этом корабле полетит. Как это произошло? Запомнилось ли это Вам?

Ивановский:

Мы знали о том, что отобрана первая группа кандидатов в космонавты... Это был обычный рабочий день. Я был в цехе сборки... нам привезли кресла. Кресла пилота... Минут через тридцать пять, наверное, через сорок, в цех открывается дверь, и в двери я заметил группу товарищей. Во главе этой группы, в середине, шел Сергей Павлович в белом халате, накинутом на плечи... И они все тоже в белых халатах. У нас был такой порядок... Затем все вместе мы подошли к кораблю. Сергей Павлович начал ребятам рассказывать об основных характеристиках корабля... Он прямо сказал: «Дальше вам ведущий конструктор расскажет все, что вас будет интересовать...» ...так и произошла эта первая встреча... Они впервые увидели этот совершенно ни на что не похожий летательный аппарат...

Кресло... установили как раз в конце этого разговора, когда подошел Сергей Павлович и сказал: «... Вы будете специально изучать материальную часть корабля, его устройство, все его характеристики. Будете учиться управлять этим кораблем, сидеть в нем, осваивать всю его аппаратуру и все остальное...». Ну, а один из них, такой симпатичный паренек, задал мне вопрос: «Что, и экзамены будете у нас принимать?» И...тогда впервые я услышал имя «Юрий Алексеевич». Сергей Павлович... сказал: «Да, Юрий Алексеевич! А что вы думаете? Закатаем вам двойку, и вот будете знать, как учиться в космосе летать».

И потом (С. П. Королев) говорит: «... я предлагаю вам: кто хочет, может посидеть в корабле». Мы быстренько кресло поставили на место. Подняли его краном на уровень люка корабля, вдвинули по полозкам на то место, где ему полагалось быть, подставили площадочку, на которую нужно было подняться... Ребята по очереди туда поднялись. Им предложили снять ботинки и кители. И вот тогда я впервые увидал в погонах этого симпатичного молодого человека. Как-то невольно я на него обратил внимание... из-за его чисто внешних качеств, из-за того, что стало потом всемирно известным — его обворожительной улыбки... И когда Сергей Павлович сказал: «Ну, же, давайте попробуем», — тот (Ю. А. Гагарин): «Сергей Павлович! Можно, я первый?» — «Пожалуйста, Юрий Алексеевич». И он в одних носочках, без ботинок, сняв китель, подтянулся, ноги закинул в люк корабля, потом в кресло и плавно в него опустился. Я прекрасно понимаю, что, наверное, уйма переживаний в тот момент у него пронеслась, потому что он впервые почувствовал себя в кабине какого-то совершенно необычного летательного аппарата. И, наверное, каждый из них в этот момент мечтал о своем первом полете...

Сергей Павлович настаивал. Все замечания, которые ребята будут давать по всему окружающему интерьеру, мы должны были обязательно учитывать. В этой части у нас практики не было. Мы же были конструкторами не кабин, а самолетов. Поэтому мы могли расположить что-то не очень удачно, не очень удобно... Замечания такого характера мы старались учесть, если по конструктивным соображениям можно было это сделать....

Источник: РГАНТД, Ф. 99. Оп. 23. № 384. Фонограмма на магнитной ленте.

Опубликовано: «Человек. Корабль. Космос»: сборник документов к 50-летию полета в космос Ю.А. Гагарина. М.: Новый хронограф, 2011. С. 189–193.

С помощью нехитрых манипуляций вы можете разместить космический корабль «Восток-1» прямо у себя в квартире — на полу, столе или даже подоконнике!

Для этого вам нужно:

— перейти по ссылке (https://nikitababaev.8thwall.app/vostok-1/) с вашего смартфона;

— разрешить доступ к камере;

— переключиться на основную камеру, а не ту, что для селфи;

— навести смартфон на плоскую поверхность (пол, стол, подоконник, асфальт и т.п.).

И — вуаля — вы управляете пальцами изображением корабля Гагарина!

Автор: vk.com/babaev_n

День рождения космодрома — 2 июня 1955 года. В этот день генштаб утвердил штатную структуру Пятого научно-исследовательского испытательного полигона.

Именно с Байконура был запущен «Спутник-1», провозгласивший о начале космической эры. Оттуда в космос отправились Юрий Гагарин и все последующие космические герои.

Изначально он создавался не для мирных стартов в космос, а для пусков межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 с водородной бомбой на борту (разгар холодной войны, как-никак). Но параллельно на базе Р-7 разработали носители для пилотируемых космических полётов.

До сих пор «Байконур» — самый большой космодром в мире! Его общая площадь составляет 6717 км². С него производятся пуски ракет «Союз-2» и «Протон-М». Следующий старт — грузовик «Прогресс МС-20», который отправится к МКС 3 июня.

15 мая 1958 года с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель Р-7 в модификации 8А91 «Спутник». Она вывела на орбиту «Объект Д» — новейший спутник Советского Союза с массой научного оборудования на борту. Западная пресса окрестила его «Спутник-3». Он стал первым полноценным успешно запущенным космическим аппаратом, обладающий всеми системами, присущими современным космическим аппаратам. Первым успешным — из-за того, что предыдущий «Объект Д», аналогичный «Спутнику-3», не смог выйти на орбиту 27 апреля 1958 года из-за аварии РН. Имея форму конуса с диаметром основания 1,73 метра и высотой 3,75 метра, спутник весил 1327 килограммов. На борту спутника было размещено 12 научных приборов. Они изучали состав атмосферы на высотах полета, определяли концентрацию заряженных частиц, протонов и космических лучей, магнитных и электростатических полей, наличие и частоту встречи с микрометеоритами. Спутник летал до 6 апреля 1960 года.

После двух лет исследования Луны («Луна-1», «Луна-2» и «Луна-3»), 15 мая 1960 года с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель Р-7 в модификации 8К72 «Восток-Луна». Она вывела на орбиту первый прототип пилотируемого космического корабля «Восток». Космический аппарат был разработан для изучения работы системы жизнеобеспечения и ситуаций, связанных с полётом человека в космос. Потому, на его борту находился «Иван Иваныч» — манекен для проверки бортовых систем. Манекен по антропометрическим показателям был близок к размерам членов первого отряда космонавтов — рост 164 см и вес 72 кг. При этом в кукле имелись датчики, имитирующие «почки», «печень», «сердце» и «лёгкие». Бытует миф, что разработчики манекена пошутили, но шутка всем понравилась и прототипом модели стал сам Сергей Королёв.

К сожалению, прототип корабля «Восток» был ещё несовершенен и не смог вернуться в атмосферу в запланированном режиме. Спутник отклонился от запланированного курса и вместо входа в атмосферу оказался выброшен на более высокую орбиту. Повторный вход в атмосферу состоялся 5 сентября 1962 года.

Забавный факт: обломок «Спутника-4» весом 9 кг был найден посреди главной улицы в городке Манитэвак в США. После чего 15 ноября 1963 года в проезжую часть было вмонтировано латунное кольцо, обозначавшее место падения обломка спутника. Рядом на тротуаре находится гранитная памятная табличка. А с 2007 года каждое 5 сентября в Манитовоке проходит местный фестиваль Sputnikfest, посвящённый этому знаменательному событию.

Взгляните на эту обложку журнала TIME от 21 апреля 1961 года. На ней очень красиво нарисован Юрий Гагарин в неком скафандре, а на заднем плане виден космический корабль, стилизованный под серп и молот. Таким образом журнал отдал дань уважения подвигу космонавта и Советского Союза в первенстве освоения околоземной орбиты. Художником обложки выступил Борис Шаляпин, сын известного оперного певца. Около трёх десятилетий он был одним из авторов обложек журнала Time. Но, давайте по порядку отвечать на накопившиеся вопросы.

За девять дней, прошедшие с 12 апреля 1961 года ТАСС успел предоставить газетам, журналам и новостным агентствам всего мира фотографии Юрия Гагарина. Но их было не так уж и много — преобладала атмосфера военной секретности. И журнал TIME решил выкрутиться (в то время такое не возбранялось) — они создали коллаж из доступных фотографий, скомпоновали его, а Шаляпин перерисовал его для обложки.

Хотя фотографии первого отряда астронавтов в то время уже около года были доступны американской прессе. Чтобы дать новизны обложке и подчеркнуть некое отличие от американских космических скафандров и их шлемов, Юрий Гагарин изображён почему-то в высотном шлеме для лётчиков (безмасочного типа). На картинке — дыхательный лётный шлем типа MA-2 ВВС США или его перерисовка-модификация (Шаляпин мог изменить компоновку узлов).

Но, тем не менее, общий вид угадывается. Что интересно, почему для изображения не выбран внешний вид Navy Mark IV? Скафандра, который использовался в последующих полётах по программе «Меркурий». Да и внизу виден лётный комбинезон — за основу портрета была взята официальная фотография Гагарина именно в нём.

Взглянув на задний план, можно с удивлением обнаружить космический корабль «Меркурий» для первых суборбитальных и орбитальных американских полётов США. СССР в то время мало того, что не рассекретил внешний вид корабля «Восток», так ещё и не придумал официальную «обманку» для прессы — в чуть более позднее время «Востоки» и «Восходы» в изображениях для СМИ имели ракетообразную форму пули. Шаляпин, видимо, решил провести аналогию космического корабля «Меркурий» с бойком молота в гербе Советского Союза.

Вывод

Изображение Бориса Фёдоровича Шаляпина несёт в себе огромную художественную ценность и признание заслуг космической отрасли СССР в период «Холодной войны». Из-под его кисти вышли многие замечательные портреты русофильской направленности. Но в нынешние времена, когда доподлинно известны и внешний вид скафандра, и внешний вид космического корабля, обложка вызывает улыбку.